美國海軍F/A-XX揭秘:無垂尾隱身巨獸,將取代超級大黃蜂。2028年F47將首飛!| #軍事情報局 #周子定

美國海軍的第六代艦載戰鬥機項目
近日終於揭開了神秘面紗
美國時間9月29日
美國海軍正式宣佈
波音擊敗諾斯羅普.格魯曼
拿下
F/A-XX第六代艦載戰鬥機的項目
這意味著
波音現在手握美國空軍F-47
和海軍F/A-XX兩個六代機項目
我們知道
在美國的第五代戰鬥機的開發中
F-35 F-22的贏家
都是洛克希德·馬丁公司
可是30多年過去了
風水輪流轉
這第六代戰鬥機最終的贏家
竟然是波音公司
而諾格獲得了B-21轟炸機的項目
洛克希德·馬丁可以說是毫無斬獲
其實早在2025年
洛克希德·馬丁就已經退出了
海軍F-AXX項目競爭
只剩下波音和諾格
而諾格在過去幾十年來
幾乎沒有開發戰鬥機的經驗
從項目管理和成本控制的角度來說
波音贏得合同並不意外
波音中標的第二個原因
就是現在的美國官員
對於航空工業能力的擔心
美國海軍的六代機戰鬥機項目
可以說是一波三折
早在2025年6月
五角大樓就凍結了
海軍艦載機項目
而僅僅就在三個月之前
波音公司剛剛贏得了
美國空軍F-47的競標
研發並生產下一代戰鬥機
當時美國國防部官員聲稱
美國的工業基礎缺乏
同時支持兩種下一代戰鬥機的
研發能力
不過美國國會隨後介入
撥款維持了F/A-XX的項目運轉
然而直到今年年初
該項目的未來仍然充滿不確定性
在4月的時候
海軍作戰部部長表示
競標結果將在8月最終公佈
最終推遲了一個月
在9月底
我們終於看到了
F/A-XX的神秘面紗
和諾戈相比
波音能夠充分利用
在F-47戰鬥機項目上
已經開展的設計工作
並利用相關的供應鏈
或許這兩款飛機
有一定的零部件可以通用
這樣將大大減少後勤維護
以及大規模生產的負擔
根據美國國防部公佈的信息
這一次的合同價值
總價在200億美元
進入的是全尺寸研發階段
包括生產多架測試飛機
用於地面測試 試航測試
系統測試以及武器整合測試
根據計劃
未來F/A-XX
將逐漸取代F/A-18超級大黃蜂
成為美國航母作戰主力
同時它能夠承擔一部分
EA-18G咆哮者電戰機的任務
並且能夠與F-35C長期並肩作戰
波音公司的聲明稿中還強調
波音位於密蘇里州聖路易斯的
生產設施
正在進行大規模的擴建
波音公司CEO還表示
投資設施只是其中一部分
我們也在投資技術和人才
以便更好地為客戶提供服務
說句題外話
我在幾個月前嘗試搜尋工作時
確實發現波音公司
在密蘇里州新增了不少工作機會
不管是軟件的還是硬件的
波音的戰鬥機研發部門
主要是由波音著名的
幽靈工廠所負責
該工廠最早是由麥道公司所設立
麥道在被波音公司收購之後
該工廠繼續存在
幽靈工廠正式位於密蘇里州
專門開發波音旗下
軍用的各種先進驗證機
F-47也是他們的代表作之一
那麼這款海軍的第六代戰鬥機
到底有什麼特點呢
到目前為止
美國並沒有公佈實機圖
只是公佈了
一個在航母上起飛的想像圖
和一個在空中飛行的效果圖
看起來F/A-XX的第一個特點
就是比較大
它不是傳統意義上的
輕型艦載戰鬥機
而是一架非常寬大 沒有垂尾
低可探測性的重型戰術飛機
更加寬大的機體
將能夠保證飛機擁有更遠的航程
和更大的內部空間
現代戰爭作戰距離越來越遠
空對空飛彈射程也是越來越遠
未來 美國作戰的中心
將是西太平洋廣闊的海域
對手主要是中共
航母的艦載機航程越遠
就意味著
航母可以停留在
更加安全的距離之外
而發起進攻
更大的內部空間也意味著
F/A-XX可以容納更大的雷達
電子戰設備
以及攜帶更多的武器
從美國的通告來說
未來美國海軍
將不再需要單獨的電子戰飛機
所以F/A-XX不僅是戰鬥機 轟炸機
也將是美軍的電子戰飛機
該飛機採用大型的一體式座艙蓋
僅供一名飛行員使用
後方的視野非常有限
有人之前推測
該飛機有可能會配備兩名機組人員
以便更好地在遠距離作戰中執行
複雜的對地任務
但現在隨著自動化
和人工智能的高速發展
只需要一名飛行員
就能應對各種高難度的複雜任務
甚至能操作大量的中程遼機
從想像圖也可以看到
該飛機前身有著寬闊的機頭
必然會安裝體積更大的
有源相控陣雷達
以及對應的光電設備
該飛機的另外一個外部特徵是
無垂尾的佈局
這一點和F-47戰鬥機非常相似
傳統戰鬥機的垂直尾翼
對於方向穩定和操控非常重要
但它也是一個非常明顯的
雷達反射員
不過從第五代戰鬥機
F-35的設計開始
現代空戰越來越強調視距外的作戰
視距內的狗鬥變得越來越少見
對於戰鬥機而言
犧牲一定的機動性能
提升隱身能力
才是贏得空戰的關鍵所在
和美國空軍的F-47不一樣
海軍的F/A-XX要在航母上起飛
要適應海上的低空低速情況
而無垂尾的飛機
在低速狀態下的飛行控制
將變得尤其困難
比如F-AXS在航母上降落的時候
飛機必須以相對較低的速度
保持一定的高度和航向
然後精準捕捉到阻攔鎖
所以艦載版的六代機
其實比空軍戰鬥機
更加考驗氣動設計和飛控系統
從這個角度來說
不排除F/A-XX也採用鴨翼佈局
鴨翼不僅可以增加升力
也可以改善大迎角下的操控能力
不過到目前為止
波音公司和美國海軍
公佈的這兩張效果圖中
整個機身的關鍵部位
都被煙霧和水氣所籠罩著
您幾乎看不到有鴨翼存在的痕跡
到目前為止
F/A-XX和先前空軍公佈的F-47
從外形上來說有兩大不同
一個就是我們剛才提到的鸭翼
另外一個就是
F-47有一個非常明顯的上反角
不過F/A-XX
看起來機翼非常寬大和平緩
看起來和F-47是有一定的不同
不過這些效果圖是十分模糊的
具體的情況我們還有待確認
在2026年的6月份
有人在美國的51區外
使用熱成像儀
拍到了美國空軍
正在測試的一架飛機
這架飛機的影像
看起來有著非常明顯的鸭翼設計
不知道這是波音的F-47項目
還是F/A-XX
或者是美國空軍
其他概念機的驗證項目
但不管怎麼說都可以看出來
美國軍方在過去幾年
確實對鸭翼的興趣大增
到目前為止
美國空軍和海軍的六代機項目
可以說受到了天壤之別的待遇
F-47戰鬥機面試的時候
那是由美國總統川普親自宣佈
而海軍的F/A-XX一波三折
中間幾度面臨被取消的境地
最終在國會的施壓下延遲一年多
才正式公佈競選名單
我們再來看一下F-47的項目
在2025年
波音贏得了
美國NJAD戰鬥機合同之後
在今年7月份美國軍方宣佈
F-47
已經進入工程和製造開發階段
預計最早將在
2028年進行首次試飛
而美國空軍宣佈
計劃購買至少185架
F-47戰鬥機
旨在徹底取代
F-22猛禽戰鬥機的機隊
F/A-XX海軍六代機的誕生
可以說是一波三折
到目前為止可公佈的信息非常有限
項目進度也要遠遠落後於
更加備受矚目的
F-47六代機戰鬥機的項目
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