特斯拉Roadster飛起來了！時速0.5馬赫，比飛機還要快！SpaceX加持的火箭跑車震撼亮相，科幻走進現實！｜ #軍事情報局 #周子定

3 00:00:16.617 --> 00:00:18.518 全新跑車Roadster 震驚全世界 它不僅能夠在不到一秒的時間內 從靜止加速到每小時60英里 還能憑藉推進裝置騰空而起 在空中翻轉 甚至像火箭一樣 完成一系列高難度動作 這些看起來 原本是科幻電影裡的場景 它真的出現在現實之中了 在10月15日 特斯拉 在德克薩斯州SpaceX的測試場地 正式展示了等待多年的 第二代Roadster電動超級跑車 它有兩大驚人特點 第一是 最大可以接近0.5馬赫的極速 第二就是還可以飛起來 這場活動是由馬斯克親自主持 馬斯克表示 為了證明你們看到的這些視頻 它並不是AI創造出來的 所以今天特地要把大家請過來 做這個事件的見證人 在發布會的現場 有一個彎曲的巨大的 豎直向上的公路跑道 我一開始看到視頻 甚至以為這是AI生成的 直到後續有不斷的照片出現 可以看到 白天這個跑道就豎立在這裡了 這個跑道背後 並沒有什麼神奇的裝置 它就是一個普通的路面 我們甚至可以看到在現場 有不少觀眾朋友們跑上去 可以看到它的坡度還是很大的 高了的話 人根本就是站不住 那Roadster跑車 它正是沿著這個路面不斷向上 直到車體 在這個跑道上整個倒掛起來 誰都想不到 這輛車竟然像有一個吸盤一樣 穩穩地附在這個跑道上 只見Roadster向上衝刺 衝出了跑道 在空中實現了一個180度的側翻 車身一下變正 車底的多個噴氣口打開 調整飛行姿態 這特斯拉在一陣濃煙中平穩落地 現場歡呼四起 人們都不敢相信自己的眼睛 而在隨後公開的第二段測試中 才讓我們見識了 什麼是真正會飛的跑車 在Roadster面前 其實排了5輛特斯拉的 各型汽車以及卡車 只見這輛Roadster慢速行駛 突然噴氣裝置啟動 汽車騰空而起 在空中進行了一個讓人驚豔的 360度的側翻 越過地面上的5輛車 然後平穩地在前方的陸地著陸 這個視頻看起來就讓人讚歎不已 那麼特斯拉到底採用了哪些技術 才做到了這些呢 第一個技術叫做風扇吸附系統 特斯拉採用了4個風扇 以及可調節的底部密封結構 它們不斷地將空氣從車底下方吸走 產生負壓强 整個車身設計得很低 邊緣有一些用於密封的裙邊 能夠控制車底和地面之間的間隙 減少漏氣維持壓力差 這樣整個車體就會被外部的大氣壓 緊緊地壓在地面之上 特斯拉車輛工程副總裁拉爾斯 在技術介紹中表示 這套系統能在低速時 提供2G的下壓力 它最大的價值 並不是讓你倒掛在路上開車 而讓你在賽車過彎時 獲得更好的抓地力 傳統的跑車依靠車翼 和底盤氣流產生下壓力 在低速過彎時 下壓力會明顯下降 輪胎的抓地力就會不斷下降 而這種風扇系統持續抽取車底空氣 使輪胎產生更大的橫向抓地力 不過這個技術並不是一個 什麼新的技術 早在1970年 查帕拉爾 就設計了一款運動原型賽車 底盤兩側裝有可以活動的塑料裙邊 車尾安裝了 由軍用坦克發動機改裝的風扇 專門抽取底盤下的空氣 而英國邁克默特里公司 在2021年推出了一款電動超跑 也是採用風扇系統增強抓地力 即使在靜止狀態下也能發揮作用 使得賽車在低速行駛時 特別是過彎時 優勢明顯 特斯拉的Roadster第二大特點 就是使用了一套獨特的 高壓氣體推進裝置 通過不同方向的噴口 控制車輛的飛行姿態 在需要騰空的時候 推進裝置就向外噴射高壓氣體 產生反作用力 從而推動汽車離開地面 它背後的物理原理其實很簡單 就是牛頓第三定律 物體向一個方向噴出氣體 就會受到相反的作用力 火箭發射 也是利用類似的原理產生推力 不過 Roadster使用的推進系統 和傳統火箭發動機並不一樣 根據媒體披露的方案 特斯拉這次使用的是高壓冷氣體 並不是火箭發動機 常用的混合燃燒氣體 而這套冷氣推進裝置 其實正是源自SpaceX的技術 傳統火箭在發射升空之後 推進器就不再使用 可以墜入大氣層內 自由落體掉在海洋之上 這是司空見慣的事情了 但是SpaceX 推出了可以回收的火箭 這意味著火箭最後著陸的過程中 需要安全平穩地落在一個平臺之上 這就需要你有極強的姿態控制 你需要將發動機指向正確的位置 調整火箭助推器的飛行姿態 最後精準地落在平臺或機械臂上 SpaceX的Falcon火箭第二級 就採用了冷氣體姿態控制系統 用於飛行器的轉向和橫滾 它是由電控閥門所控制 打開之後 氣體很快就可以噴出 不同方向的噴嘴可以在短時間內 短促噴氣 迅速調整飛行器的姿態 整個這套系統並不需要點火 也沒有複雜的燃燒室 以及高溫高壓氣體帶來的 複雜物理問題 特斯拉Roadster最厲害的地方 就在於它的姿態控制系統 從現場畫面就可以看到 整輛跑車在空中進行了一個橫滾 之後平穩落地 這套精準的姿態控制系統 正是來自於SpaceX的火箭技術 對於其它汽車廠商 比如保時捷來說 實現這套技術簡直是難如登天 但是對於馬斯克來說 那簡直是輕而易舉 只需要把SpaceX的人 招過來就可以了 技術甚至都是現成的 這就是為什麼有人把這款汽車 稱為馬斯克的火箭汽車 馬斯克在發布會上也表示 這是結合了SpaceX和特斯拉 最頂尖的技術人才所研發的產品 有傳言指出 在今年年底之前 馬斯克計劃將SpaceX和特斯拉 合併為一家公司 看起來這場發布會 就是拉開了合併的序幕 這家合併後的公司 簡直可以上天 又可以入地 還可以飛往火星 也可以在地上開電車 可以說是無所不能 我們再來仔細拆解一下 Roadster的主要推進系統 首先這款跑車前座只能坐兩個人 而在座位的後方 則是一個複合材料高壓氣瓶 它的外層纏繞碳纖維等複合材料 儘量減輕重量 同時儲存高壓氣體 總容量最高可以達到600升 可以容納約250公斤的壓縮空氣 支持數秒鐘的空中飛行 和SpaceX的火箭不同 這個高壓氣瓶裡面 儲藏的是普通的空氣 並不是火箭上常用的氮氣 這一點也至關重要 這就意味著特斯拉在開車的過程中 就可以不斷 向這個高壓氣瓶中補充空氣 高壓氣瓶再通過不同的管路 和噴嘴相連 噴嘴由高壓閥門和執行機構控制 接受電子控制系統的指令 在不同的運動狀態下 由不同的噴口噴出不同壓力的氣體 值得注意的是關於Roadster 目前特斯拉推出了三個版本 這三個版本性能是完全不同的 首先是常規高性能版本 它由電機驅動 裝備風扇吸附系統 以及主動空氣動力學系統 但是沒有安裝冷氣推進器 所以說我們看到那些酷炫的翻轉 它是不能做的 說白了 它就是一個安裝了 風扇吸附系統的超級電車而已 而它的進階版本叫做Thrust 它在車尾安裝了四個噴嘴 主要目的是將車輛向前推動 幫助汽車在短時間內 獲得額外的加速度 也就是說 這款車雖然裝備了噴氣系統 但也不能飛上天 只能向前推進 但能使汽車擁有超強的加速度 在一秒之內 從0加速到每小時60英里 也就是每小時96公里 而單單車身後方的四個推進器 就可以產生超過8萬牛頓的推力 在面對記者採訪時 弗朗茲表示 配備推進器的特斯拉跑車 最快將達到每小時330英里 也就是每小時530公里的速度 而馬斯克希望在2028年投產時 最快速度可以達到驚人的0.5馬赫 也就是每小時612公里 這是一個什麼概念呢 二戰時候的零式戰鬥機 其最大速度為每小時565公里 而美國現在使用的阿帕奇直升機 其最大平飛速度為每小時293公里 也就是說特斯拉的這款火箭汽車 它的速度要比二戰時候的戰鬥機 和現在的直升機還要快 說它是火箭汽車 那簡直是一點都不過分 這兩款車說白了都是可以上路的 但它們是不能起飛的 所以也不涉及到任何法規上的問題 馬斯克在推出Roadster的時候 網上就有不少質疑 說它華而不實 未來不可能上路 我們要知道它其實有三個版本 頭兩個版本上路是完全沒有問題的 這也可能是特斯拉 這次的最大賣點 我們再來看一下第三個型號 它的命名就非常直觀 叫做Rocket（火箭） 它總共裝備了10個噴嘴 除了車尾4個噴嘴 同時在車身下方加裝了6個噴嘴 以控制汽車的騰空旋轉和空中姿態 這款汽車目前只有受邀者才能購買 也就是說你就是再有錢也買不到它 要特斯拉內部批准並邀請你 主要也是因為這款汽車能夠飛 它面臨一系列的 法律和安全上的問題 特斯拉的第三個賣點 英文叫做active aero 主動空氣動力學系統 說白了它是專門為賽車量身訂製的 也就是說特斯拉本身可以變形 在需要的時候可以變身成超跑模式 結構包括尾部可以升降的尾翼 一個可調節的前翼 前輪後部還有側導流板 引擎蓋上方還可以開啟通風口 升降的尾翼可以改變角度 提升汽車的空氣動力學性能 我們再來看一下整個車的內部布置 在特斯拉的發布會上 有大量現場觀眾觀摩並拍攝了畫面 第一個吸引人的就是 Roadster的電動動力系統 特斯拉重新設計了後置的雙電機 以及高性能的電池系統 兩臺電機全部用於後輪驅動 合計功率超過1000千瓦 相當於1340馬力 這可要比Model S的 三臺電機加起來還要多 從視頻中也可以看到 每個電機都有自己的逆變器 和行星減速齒輪 無需傳統的差速器 便可以獨立控制後輪 而且體積非常小巧看起來十分精緻 另外 Roadster 延續使用了 特斯拉大圓柱形的4680電池 所謂的4680指的 是它有46毫米直徑 80毫米的高度 電池模組採用新的電池化學體系 和架構 電池包布置在車身底部和車輪之間 保證電動車常見的低重心布局 我們再隨著現場觀眾 走入特斯拉的內部 體驗一下它內部的控制 可以看到 它也有一個和特斯拉傳統一樣的 大中控顯示屏 這個顯示屏非常有科技感 酷炫地顯示了整個車體結構 您可以清晰地看到 這個車體後部有四個噴氣裝置 汽車後部巨大的氣罐 以及電動機和其它的連接裝置 而在車體的前部則是簡單的懸掛系統 作為一名軍事博主 同時也是一名機械工程師 看到特斯拉這款跑車 也是相當激動的 特斯拉官網就表示 這款車的誕生和兩款飛機有關係 一個是SR-71黑鳥偵察機 另外一個就是F-35戰鬥機 SR-71黑鳥偵察機 是為三倍音速而誕生的 高空高速偵察機 由洛克希德公司 著名的臭鼬工廠研製並生產 在1960年代服役 飛行高度可達驚人的8萬英尺 也就是24公里 遠高於我們民航客機 戰鬥機 轟炸機的飛行高度 最大速度則超過3馬赫 也就是三倍音速 比很多飛彈飛得都要快 它採用了普惠發動機 可以說是最早的變循環發動機 隨著飛行速度的改變 進氣系統可以利用可調節的進氣錐 來管理進入發動機的氣流 在低速下 它其實類似一個渦噴發動機 而到了超音速階段 它會變身成一個衝壓發動機 將飛機推至三倍音速以上 而大家熟知的F-35B戰鬥機 最引人注目的特徵 就是它通過向下噴氣 可以實現垂直起降 目前已經成為世界上最受歡迎的 第五代戰鬥機 不管是黑鳥偵察機還是F-35戰鬥機 它們都是美國工程創新的集中體現 特斯拉其實不只是研究汽車 更多展現了 美國目前工業界 對工程技術的極致追求 我看馬斯克的新聞發布會 就像回到了六七十年代 美國和蘇聯展開太空競賽一樣 看著美國人 一次又一次發射火箭探索太空 馬斯克憑一己之力 通過SpaceX的火箭 和今天看到的火箭汽車 把這種對科技的熱情 重新帶回了美國 在節目的最後 我們再來看一下 2019年發表的一則馬斯克發貼文 當時有人在推特上貼出了 一段汽車騰空而起的汽車畫面 馬斯克說道 新的Roadster也會做同樣的事情 下面有人回覆 我覺得你不是在開玩笑 馬斯克則進一步解釋 我並不是在開玩笑 我們會使用 SpaceX的冷氣體推進系統 和超高壓氣體 這可是2019年七年前的貼文 可以看到Roadster整套系統的開發 經歷了至少七八年的時間 從設計、測試、修改，一遍又一遍 最終將這種極致的工程技術 帶給我們 在這次發布會上 特斯拉一併發布了 在過去十年中 開發Roadster的一些測試畫面 在這些圖像中 我們可以看到特斯拉是 如何一步一步 從原型車開始 在不斷的測試和失敗中 最終給大家帶來 這樣一款讓人驚豔的作品 在今天節目的最後 我們再來看一下 現場發布會觀眾們拍攝到的畫面 感受一下馬斯克帶給我們的激情 我是子定 我們下期節目再會