台灣炮兵面臨全面機動化 60輛M109A7只是起點 800門牽引炮誰來換 從烏克蘭凱撒、博格丹娜看台灣炮兵的未來|馬克時空

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今天十月中旬臺灣媒體披露了一則消息
國軍新一代火炮將全面採用車載式設計
無論是各種口徑的榴彈炮還是迫擊炮
都要裝上輪子或裝上履帶
目標是大幅縮短火炮進入陣地
射擊後轉移和撤收的時間
換句話說從155毫米牽引榴彈炮
到81毫米迫擊炮
臺灣陸軍想讓所有火炮全面機動化
除了千巖火炮臺灣的自行火炮也面臨現代化的問題
去年12月美國批准的對臺軍售中
包括60輛M109A7帕拉丁自行榴彈炮
總價值約新臺幣1255億元大約40億美元
臺灣國防部長顧立雄在更早之前接受媒體專訪時也說過
千巖火炮經過檢討已經不符合作戰需求要陸續汰除
並說要採用機動式火炮的規劃
今天這期視頻我們就從臺灣砲兵的現狀談起
看看如何全面機動化有哪些現實障礙
烏克蘭戰場上的輪式自行榴彈砲
又能給臺灣什麼啟示呢
整體來看臺灣的火箭炮正在快速現代化
但數量最多的聲光火炮仍然停留在冷戰甚至二戰時代
先看數量最多的牽引炮主力是兩種
一種是仿製美國M101的M63甲式105毫米榴彈炮
最大射程將近12公里需要8個人操作
另一種是仿製M114A1的T65式155毫米榴彈炮
最大射程大約15公里
現在還有少量二戰時期的M59
長腳湯姆150毫米加農炮
以及部署在外島的203毫米和240毫米榴彈炮
臺灣民間軍事論壇的整理估計
牽引炮總數大約在880門左右
其中105毫米佔了600多門
當然這個數字無法查證
但量級大致如此
這裡順便解釋一下加農炮和榴彈炮的區別
加農炮炮管長出速高
彈道平直追求射程
榴彈炮炮管短
可以把羊角拉到60度以上
高坡彈道打擊山後或建築物背後的目標
還能用不同的裝腰量調整射程
同樣是155毫米
45倍徑的M59加農炮能打到23公里
而M114榴彈炮只能打15公里左右
這就是長炮管的差別
不過到了今天
兩者已經融合
現代的155毫米火炮
大多數是長炮管又能高仰角射擊的加流炮
在西方體系裡還是稱為榴彈炮
再看自行火炮
海軍陸戰隊大約有220多輛
150毫米的M109A2和A5
外加70多輛203毫米的M110A2自行火炮
總數接近300輛
但機中真正算得上現代化的M109A5只有28輛
大部分M109A2是1980年代引進的
沒有數位射控跑關人數多
火箭炮是現代化速度最快的一塊
火造的雷霆2000負責探案保護打擊
海馬斯首批11套在2024年9月抵臺
第一次採購的29套預計今年全部到位
去年12月的軍售又一口氣增購了82套
搭配420枚射程300公里的陸軍戰術導彈
總數將達到111套
最後是迫擊炮
只有CM-2、CM-23裝甲車上的
81毫米和120毫米迫擊炮
以及少量M13搭載的4.2吋迫擊炮
能夠直接在車上發射
其他都是地裝迫擊炮
搬運或車輛運載
而且陸軍幾年前才花了5億多臺幣興購了
274門120毫米迫擊炮
又花1億多臺幣購買了107門81毫米迫擊炮
這些全是地裝的
臺灣的潛艇火炮的問題可以歸結為三個字
慢多近
第一是慢
臺灣的潛艇火炮仍然停留在冷戰甚至二戰時代
這些火炮打完之後
要收起炮架掛上卡車拖走
需要好幾分鐘
在今天的戰場上
敵方的反炮兵雷達可以在炮彈還在空中的時候
就算出發射位置
偵察無人機更是全天候盤旋
臺灣國防軍過去的做法
是在海岸線後方構築偽裝陣地
但這些陣地的共同缺點就是動不了
一旦被鎖定迎來的就是反炮兵射擊或空中打擊
第二是多指的是用人多
63甲式125毫米榴彈炮要8個人操作
M114這一級的155毫米榴彈炮要9到11人
M59加農炮更多
臺灣現在改行木兵制志願役人數不足是長期的困擾
一門現代自行火炮只需要4到5人甚至3個人就能操作
所以機動化不只是能夠打得更準更快也節省人力
第三是近 63甲式105毫米牽引炮射程12公里
155毫米的T-65也只有15公里
而現代的52倍徑榴彈炮標準彈射程都有40公里
增程彈可以達到50公里射程差了2到3倍
當然在烏克蘭戰場上 M777等牽引炮
靠分散部署偽裝和快速轉移至今仍在持續作戰
真正的關鍵不是牽引還是自行
而是從射擊到撤離的時間能壓到多短
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臺灣已經購買了美製最新履帶十字走炮M109帕拉丁A7
臺灣原本規劃採購168輛最後美方批准的只有60輛
按照目前的報導 M109A7要到2030年左右才會結裝
這批軍售在臺灣內部也有爭議
前退府會副主委李文忠認為
M109A7單價太高移動速度不快
面對滿天無人機群的圍攻很難應付
M109A7在美軍體系裏是配屬裝甲旅戰鬥隊的
鋁帶重砲在臺灣最合適的位置也是打擊鋁
它填補的是海馬斯和傳統火爆之間的射程缺口
真正的問題是數量 60輛只能裝備幾個營
對於800多門牽引炮的汰換需求來說只是杯水車薪
所以M109A7是全面機動化的起點而不是答案
那麼有觀眾可能會問
臺灣不是剛決定量產獵豹105毫米輪型戰車嗎
同樣是105毫米同樣
有輪子能不能拿來取代數量最多的105千引榴彈炮呢
這炮輪型戰車由軍備局和中空院共同研製
採用雲豹8×8輪式裝甲車的底盤
搭載105毫米低後座力戰車炮
陸軍編列預算預計2027年到2033年採購178輛
這炮炮塔雙軸穩定可以行進階射擊
2000公尺能夠鑿穿500毫米鋼板
和M1A2T一樣的電競功能
今年九月的量產車型展示場
軍方還證實量產版會加裝無人機防護網
不過獵豹的射擊目標是取代老戰車
而不是牽引炮
根本原因在於彈道
如果把火炮按彈道排成一條光譜
彈道最平直的是戰車炮
接著是加農炮榴彈炮
最彎曲的則是迫擊炮
戰車炮是極端化的加農炮
炮管長出速極高
用來直接瞄準
看得見的目標最大仰角通常只有20度左右
榴彈炮則是間接射擊武器
由前進觀察員和射擊指揮所計算組員
打的是看不見的目標
還能集中多門炮對同一區域進行火力覆蓋
此外兩者的彈藥也不同用
聯報的主力彈藥是高爆反坦克夜光彈
用來打輕裝甲碉堡和人員
在烏克蘭戰場上
俄部雙方都曾經讓坦克在後方抬高砲管進行間接射擊
充當臨時砲兵
但那是砲兵不足時的應急做法
如果坦克砲持續進行間接射擊時
精度會變差
砲管磨損也會變大
另外裂爆全車載彈量只有33發
砲塔16發車體17發
作為短暫火力支援還可以
但持續火力支援就顯得數量太少了
既然裂爆不行那潛引炮的接班人到底是誰呢
國軍這次特別提到輪車或履帶都會納入考量
而輪式自行榴彈炮
正是過去幾年在歐洲和烏克蘭最受矚目的火炮類型
烏克蘭戰場是輪式自行榴彈炮第一次
在大規模高強度戰爭中長期使用
先說法國的凱薩
它原本被認為是沒有裝甲的卡車炮防護不足
結果表現卻最受肯定
法國國會的一份報告指出烏克蘭凱薩的損失
大約佔在役數量的10%
烏克尼損失約7門
報告稱這個比例比同類架構的火炮低2-3倍
更重要的是妥善率
德國的PZH-2000和瑞典的弓箭手分別
只有32%和38%
而凱撒超過60%
原因就是設計簡單
第二案例是烏克蘭國產的伯格丹娜
全面戰爭爆發時
伯格丹娜還只有一門原型炮
研製廠還在看
開戰初期被俄軍導彈炸毀了大部分產能
但烏克蘭邊打邊改
初期型號完全人工裝填
每分鐘只能打三發
加裝半自動裝填機後
提高到6發和凱薩相同
產量從2023年底每月6門
增加到2024年10月每月20門
之後最多達到每月36門
烏京官員表示
伯格丹納前線妥善率穩定在80%
砲管壽命長
還能使用多種彈藥
大大簡化了後勤
第三個案例是瑞典的弓箭手
它是自動化成功最高的輪式自行榴彈炮
三個人就能操作乘員艙還有裝甲保護
但在烏克蘭它的妥善率只有38%左右
這也就意味著系統越精密在戰時後勤條件下越難維持
歸納起來烏克蘭給臺灣的啟示有三點
簡單可靠比先進更重要
國造火炮在戰時可以快速擴產
以及火炮的存活率來自整個體系
需要無人機偵查數位射控和分散部署配合
否則輪式自行火炮只是一門跑得比較快的牽引炮而已
講到國造很多人可能不知道
臺灣其實早就造過輪式自行榴彈炮
而且技術源頭可以追溯到將近半個世紀前
故事要從1979年說起
當時南非研發出G5榴彈炮
45倍徑炮管使用增程彈射程接近40公里
炮架展開和收回全靠液壓
還能夠靠輔助動力自行轉移陣地
在當時是世界上最先進的150毫米火炮之一
中華民國和南非還有邦交
於是1979年3月27號
聯勤202廠派出一支專家團赴南非
表面上是評估採購
實際上是在沒有技術轉移的情況下
觀察設計回來仿製
結果回來後
202廠仿製出了XT69
是一門150毫米45倍晶火炮
後來還衍生出履帶自行版本
但兩種都沒有量產
第二種是XT86
202廠以M114AE為藍本
研發39倍徑的新砲管
液壓系統讓放裂時間縮短到3分鐘
砲班減為7人
使用底排增程彈射程可以達到32公里
1977年還展出了加裝輔助動力的版本
同樣沒有量產
第三就是150毫米卡車自行榴彈砲
軍備局從2005年開始研發
2007年8月在臺北航太展首度公開
它的砲架和砲身沿襲ST69的架構
換裝了新的砲口制推器
住處是液壓室駕駛艙頂部加裝了防護板
擋風玻璃也有可以關閉的百葉窗用來抵擋炮口暴風
全車只要四個人操作
它唯一明顯的缺點就是駕駛室沒有擴充坐不下整個炮板
這門卡車炮後來也沒有量產被當作驗證型擱置了
所以臺灣的平靜從來不在技術而在需求端
陸軍長期傾向對美軍購國造火炮在建安優先順序上
一直排不上去
那麼你覺得臺灣應該從外國大量採購輪式自行榴彈砲
還是走國造的路呢?
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好了,今天就到這裏,我們下期見