Chấn Động Máy Xúc Sa Lầy Nghiêng 90 Độ Trong Hố Bùn Đến Mức Không Thể Cứu Nổi, Cảnh Tượng Hiếm Gặp

Nét Vẽ Tử Tế
6 người theo dõi
Căng Não Máy Xúc Sa Lầy Nghiêng 90 Độ Trong Hố Bùn Đến Mức Không Thể Cứu, Tình Huống Chưa Từng Thấy #mayxuc #excavator #tintuc #tintức
Xin chân thành cảm ơn quý khán giả xem video
Được tạo bởi AI·Có thể có lỗi
Tóm tắt video
Được tạo bởi AIA Sany SKA-60 excavator became severely stuck in deep mud, tilting nearly 90 degrees with water entering the cabin. A rescue team using multiple Japanese excavators employed a combination of mud removal, water pumping, timber layering, and steel plates to eventually pull the machine to safety after several failed attempts.
Máy xúc gặp tình huống như thế này thì nên cứu thế nào?
Trong khung hình là một chiếc máy xúc sinh công SKA-60 khi đi qua một bãi cỏ.
Đã không may bị sa xuống bùn lầy.
Do bùn quá loãng, khiến thân máy xúc nghiêng gần 90 độ.
Khi ống kính tiến lại, chúng ta có thể thấy nước trong hố bùn đã tràn vào cabin lái.
Xích máy xúc chỉ còn phần phía sau, lộ ra trên mặt bùn.
Do không thể tự cứu, tài xế đã gọi một chiếc máy xúc nhật nặng 7 tấn.
Máy xúc X-70 cùng với một chiếc nữa là máy xúc đời cũ nặng 6 tấn đến hỗ trợ cứu hộ.
Sau khi máy xúc nhật đến hiện trường, tài xế lập tức bắt đầu dọn bùn phía sau xích máy xúc.
Rất nhanh chóng, xung quanh máy xúc bị sa lầy đã được đào ra.
Một con mương rộng gần 1 mét.
Sau khi công việc dọn bùn hoàn tất, đội cứu hộ bắt đầu.
Trải các thân cây trên lộ trình di chuyển của máy xúc.
Như nhìn từ hình ảnh có thể thấy, những thân cây này chỉ dày khoảng 10cm.
Tuy trông có vẻ khá mạnh, nhưng chỉ cần trải với mật độ đủ dày.
Thì việc cứu chiếc máy xúc này là hoàn toàn đủ khả năng.
Trong lúc đội cứu hộ đang trải thân cây,
thì có một chiếc máy xúc khác cũng bắt đầu dọn sạch khu vực đào của máy xúc bị sa lầy,
ở phía bên kia khung hình.
Đội cứu hộ cũng bắt đầu khởi động máy bơm,
để tiến hành thoát nước trong hố bùn.
Sau một thời gian bơm thoát nước,
lượng nước trong hố bùn đã gần như cạn hết.
Lúc này máy xúc nhật bắt đầu thả các khúc gỗ xuống hố.
Do các khúc gỗ quá dài, bị kẹt hai bên hố bùn,
máy xúc nhật cần nén chặt gỗ xuống đáy hố.
Trong điều kiện bình thường, các khúc gỗ cần được xếp từng cây một trong ngày ngắn,
nhưng sau khi bị ném xuống hố bùn,
máy xúc nhật lại không tiến hành chỉnh sửa,
mà trực tiếp ép chặt xuống.
Sau khi toàn bộ gỗ đã được trải xong,
tài xế máy xúc liền đặt một tấm thép lên phía trên các thân cây,
lúc này thân máy.
Nhưng sau hàng loạt thao tác vẫn không có hiệu quả
do hàm lượng nước trong đất lúc này quá cao khiến hố vừa bơm cạn nước xong.
Những tài xế có kinh nghiệm có thể cho ý kiến
nếu máy xúc sinh công không thể khởi động,
thì hai máy xúc cứu hộ này nên xử lý thế nào?
Sau một thời gian sửa chữa khá dài,
chiếc máy xúc bị sa lầy cuối cùng cũng khởi động được
và vào lúc này trong khung hình lại xuất hiện thêm một máy xúc nhật khác.
Xét về mặt, hai máy xúc cứu hộ phía trước có thể kéo.
Chiếc máy xúc bị sa lầy lên được,
nhưng có thể do chê máy quá cũ,
cũng có thể do cho rằng máy không đủ lực
nên cuối cùng chiếc máy xúc đời cũ không tham gia cứu hộ.
Lúc này đội cứu hộ dùng một sợi xích sát
buộc máy xúc bị sa lầy với chiếc máy xúc nhật đầu tiên lại với nhau.
Còn chiếc máy xúc nhật thứ hai
thì đỗ phía sau chiếc máy xúc nhật thứ nhất để hỗ trợ kéo
sau khi máy bơm hoàn tất việc thoát nước.
Tài xế máy xúc bị sa lầy liền trèo vào cabin.
Bắt đầu vòng cứu hộ đầu tiên.
Lúc này tài xế thử lùi máy xúc.
Máy xúc nhật dùng xích sát
kéo máy xúc bị sa lầy lên tấm thép.
Tuy nhiên vòng cứu hộ đầu tiên chỉ kéo dài chưa tới 30 giây
đã phải dừng lại vì xích bị tuột.
Sau khi chàng trai đội mũ lưỡi trai buộc lại xích
đội cứu hộ bắt đầu vòng cứu hộ thứ hai.
Tuy nhiên vòng cứu hộ thứ hai
lại một lần nữa xảy ra tình trạng tuột xích.
Do hiện trường không có công cụ kéo khác
đội cứu hộ sau khi buộc lại xích.
Máy xúc nhật tiến hành vòng cứu hộ thứ ba.
Ban đầu cứ nghĩ đội cứu hộ đã rút kinh nghiệm từ hai lần trước.
Sau những kinh nghiệm thất bại trước đó
vòng cứu hộ thứ ba đáng lẽ sẽ rất thuận lợi
nhưng không ngoài dự đoán
lại xảy ra sự cố của cứu hộ vòng thứ ba.
Một lần nữa phải dừng lại do xích sát bị tuột.
Sau khi vòng cứu hộ thứ ba thất bại
đội cứu hộ tạm thời dừng lại.
Sau đó một vài tài xế tụ tập lại để bàn bạc phương án cứu hộ.
Lúc này chúng ta có thể thấy
so với trước khi cứu hộ
bánh xích của máy xúc bị lún
dường như không có dấu hiệu trượt lên đáng kể.
Nếu ngay từ đầu đội cứu hộ làm sạch
bùn đất phía sau bánh xích một chút thôi
khiến góc nghiêng của thân máy nhỏ hơn.
Việc kéo có lẽ đã không vất vả như bây giờ
nhưng nếu lúc này đào thép tấm và gỗ ra
để làm sạch bùn lại
thì khối lượng công việc sẽ tăng lên gấp bội.
Vậy rốt cuộc đội cứu hộ sẽ xử lý thế nào?
Chúng ta tiếp tục theo dõi
do không nghĩ ra phương án cứu hộ tốt hơn
mà tại hiện trường lại không có cáp thép
trong tình thế bất đắc dĩ.
Nhân viên cứu hộ buộc lại xích sắt một lần nữa
rồi bắt đầu vòng cứu hộ thứ tư.
So với các vòng cứu hộ trước
lần kéo này không xảy ra tình trạng xích sắt bị tuột.
Hiệu quả cứu hộ cũng tốt hơn 3 vòng trước
bánh xích máy xúc đã có gần một nửa bò ra khỏi bùn lầy.
Tưởng rằng máy xúc nhật sẽ thừa thắng xong lên
kéo toàn bộ máy xúc bị lún lên thép tấm
nhưng đội cứu hộ lại không làm như vậy.
Lúc này máy xúc nhật đào
những thân cây trong hố bùn ra ngoài
sau đó tiếp tục tiến hành thoát nước trong hố bùn.
Sau khi công việc thoát nước hoàn tất
máy xúc lại trôn các thân cây xuống hố bùn.
Sau đó đội cứu hộ bắt đầu vòng kéo thứ 5.
Và lần kéo này hiệu quả rất rõ rệt.
Toàn bộ bánh xích bên trái của máy xúc
đã lộ ra khỏi bùn nhưng lúc này lại phát sinh vấn đề mới.
Thân máy xúc bắt đầu nghiêng sang bên phải.
Nếu cố kéo mạnh
máy xúc bị lún rất có nguy cơ bị lật.
Vì vậy nhân viên cứu hộ đang chỉ huy bên cạnh
lập tức yêu cầu dừng kéo.
Lúc này tài xế máy xúc bắt đầu thử nâng gầu xúc lên khỏi bùn.
Khi gầu xúc được nhắc lên khỏi bùn
tài xế không vội tự cứu
mà ngược lại còn trèo ra khỏi cabin.
Về mặt lý thuyết chỉ cần tạo cho máy xúc bị lún một điểm tượng
thì máy xúc bị lún có thể dựa vào điểm đó
để dựng thẳng thân máy.
Lúc này máy xúc nhật đặt gầu xúc
đe lên bánh xích bên trái của máy xúc bị lún.
Sau đó nhân viên chỉ huy trèo vào cabin
và nâng gầu xúc lên.
Ở bên cạnh tài xế máy xúc hỗ trợ đã chờ sẵn từ lâu
lập tức hạ gầu xúc xuống bùn
làm điểm tượng cho máy xúc bị lún
sau đó máy xúc bị lún dựa vào máy xúc hỗ trợ
để dựng thẳng lại thân máy.
Sau khi thân máy được dựng thẳng
nhân viên cứu hộ dùng xích sát
buộc máy xúc nhật và máy xúc cobelco lại với nhau
sau đó 2 máy xúc nhật dùng cách gầu đối gầu
kéo máy xúc bị lún ra phía sau.
Cuối cùng bánh xích 2 bên của máy xúc bị lún
đều đã lên được tấm thép
thân máy cũng hoàn toàn không còn nguy cơ bị lật.
Sau đó tài xế máy xúc
đào các tấm thép
đang bị trôn trong bùn lên.
Khi các tấm thép được đào lên
máy xúc bị lún xoay thân máy
dùng gâu xúc móc vào mặt đất để bò lên bờ
trong lúc máy xúc bị lún bò lên.
Máy xúc nhật dùng xích sát kéo máy xúc bị lún lên bờ.
Cuối cùng máy xúc bị lún đã lên bờ an toàn
mang cứu hộ này của đội cứu hộ.
Bạn đã học được gì chưa?
