你以為VS現實中 【你以為的夜間編隊 VS 現實中的夜間編隊】戰機在晚上是如何進行編隊的呢？

你以爲的夜間編隊 大家都見過戰鬥機白天編隊 但你一定沒有見過戰鬥機在夜間是怎麼編隊的 在很多的模擬器和遊戲裏 我甚至發現很多的玩家 他們的夜間編隊還是照搬白天的那一套 要知道現實中的夜間能見度是很差的 即便是戰機身上都有編隊燈 飛行員也很難像白天那樣精準的判斷飛機之間的距離 如果一旦有人分神或者是看不清楚位置 你就會發現最危險的不是敵人 而是身邊看不見的隊友 所以現實中的戰鬥機在晚上是如何進行編隊飛行的呢 爲了解決這個問題 我專門請教了一位戰鬥機飛行員 終於搞明白了真實的夜間編隊是怎麼一回事了 原來戰鬥機在晚上會採取一種非標準的編隊方法 它的專業名字叫做傳感器編隊 行內人稱它爲影子程序 簡單說就是聊機和掌機保持在同一條航線上 但是間隔拉開大約兩海里 也就是四公里左右 從外部的視角來看 它就像是一個縱隊 像汽車的車隊一前一後 而且在晚上飛行能見度很差的時候 飛行員還會用雷達來判斷自己和領航機之間的位置關係 所以它也叫做雷達尾隨 那麼雷達編隊它的具體操作流程是這樣的 進入座艙 飛行員打開雷達 通過雷達先找到前面的領航機 框選住前面的領航機 然後HUD上就會顯示出一個小方塊 它就是領航機 右下角會顯示我們和領航機之間的距離和相對速度 這個時候我們只需要控制好自己的飛機 保持好與前面的飛機始終都在兩海里的間隔就行 在縱隊飛行的過程中 不僅要保持好這個間隔 最好也要錯開一些高度 比如飛機之間可以選擇迭羅漢一樣 後面的飛機越來越高 這樣的目的是爲了防止吃到前機的尾流 整體來說 駕駛上其實並不算困難 看到這裏 相信大家也都學會了戰鬥機在晚上最基礎的直線跟隨 那麼我們就再增加點難度 如果在這種黑燈瞎火的狀態下 前面的領航機突然轉彎了 我們還怎麼繼續保持隊形呢 在雷達尾隨的狀態下 飛行員其實有一個轉彎技巧 那就是我們要緊盯接近率 比如說前面的飛機突然向左轉彎了 夢我們就會在雷達上看到它的信號慢慢的向左偏移 與此同時 由於兩架飛機的航向不同 飛機與飛機之間的接近率也會慢慢的變小 最後變成負數 然而 當接近率剛變成負數的這一刻就是我們的轉彎時機 也就是這個時候馬上跟對壓迫度進行轉彎 在轉彎的過程中依然是多看和掌機的接近率 如果接近率一直是負數的話 就代表兩架飛機在慢慢的拉開距離 此時我們就需要加大飛機的坡度 如果接近率變成正數的話 就代表兩架飛機正在慢慢的貼近 此時我們又需要減小飛機的坡度 重新再拉開距離 在這整個轉彎的過程中 飛行員只用飛機的坡度來控制接近率 只要接近率始終都保持在零 你就會發現飛出來的效果就是兩架飛機幾乎是走在同一條航線上的 看到這裏 不知道大家領略到雷達尾隨這裏面的技巧了嗎 所以說戰鬥機在晚上編隊 它並不是像白天那種密又整齊的隊形 而是拉開距離 縱隊前行 雷達主導 這樣的好處就是降低了飛行員的負擔 又避免了誤判相撞 就算全程眼睛看不見 我們也能穩穩的跟對飛行 所以現在大家應該學會了戰鬥機在晚上是如何進行編隊飛行了吧 好了 如果你還想了解更多有關戰機的知識 可以查看我的其他相關視頻 那我們下期視頻再見 拜拜