1挑21！美軍王牌違揹物理常識殺瘋了，卻在回家前7天隕落

1944年1月30日,南太平洋上空,海面上空一萬五千英尺。一場違反所有已知物理定律的空戰正在展開,以及美國海軍陸戰隊生存手冊中寫下的每一條戰術條例。 記住這個日子,因爲在接下來的幾分鐘裏,你將目睹空戰史上最兇猛的個人表演之一。 這不僅僅關於勇氣,這是一種極度強烈的攻擊性展示,簡直就是在尋死。 試想一下,你被綁在一架受損的F4由海盜式戰鬥機的駕駛艙裏,你的引擎正在撲撲作響,燃油告急。 而在你的地平線上,不,就在你的正前方,是21架日本戰鬥機。 按照邏輯,按照理智,你唯一的舉動就是俯衝逃跑,並祈禱你能活下來改日再戰。 但海軍陸戰隊中尉羅伯特漢森沒有逃跑,他做了一件讓所有旁觀者血液凍結的事情。 他推杆向前,猛烈傾斜機身,孤身一人。 他盡致衝進了由21架飛機組成的死亡風暴中心。 他是羅伯特漢森,一位海軍陸戰隊王牌飛行員,中隊裏的人都叫他屠夫鮑勃。 而在這一天,他將改寫空中優勢的定義。 要理解這一瘋狂時刻,我們必須倒轉時鐘,回到1943年和1944年的交替之際。 太平洋戰場是一個絞肉機,這場殘酷戰鬥的焦點是拉包爾。 位於新普森港的重兵把守的日軍據點,那是一座佈滿防空炮、雷達戰和成群戰鬥機的堡壘。 對於盟軍飛行員來說,去往拉包爾往往是一張通往地獄的單程票。 然而,在這個死亡劇場中,一位23歲的中尉正在締造傳奇。 羅伯特漢森不是那種典型的軍人原型。 身爲傳教士之子,生於印度,他長成了一個體重200磅的魁梧摔跤冠軍。 這種身體上的優勢轉化爲一種殘酷、直接且極具侵略性的飛行風格。 當其他人用技巧駕駛海盜式戰機時,漢森駕駛他就像在和一頭熊摔跤,靠着純粹的意志力強迫這臺重型機器聽從他的指揮。 在短短17天內,宣稱擊落21架敵機,聽起來像宣傳,一種統計上的不可能。 但對漢森來說,這是冷酷的事實。 他的連勝始於數月前,在1943年11月1日,在布干維爾島奧古斯塔皇后灣登陸期間。 那天,他單槍匹馬與一隊敵軍魚雷轟炸機較戰,迫使其中三架拋下載彈逃跑。 同時,他摧毀了另外三架,但勝利是有代價的。 一架敵軍97式建功的後座機槍手掃射了他的海盜戰機,子彈擊穿了他的油箱。 隨着駕駛艙被火焰吞噬,漢森在鯊魚出沒的水魚上空跳傘。 他在橡膠救生法上漂流了六個痛苦的小時,被敵軍巡邏隊包圍,直到西格尼號驅逐艦,將他從黑暗中拉了出來。 大多數人在那樣直滅死亡後會失去鋒芒,他們會猶豫,但漢森沒有。 那次墜機沒有擊垮他,反而點燃了他。 當他調到海軍陸戰隊D215戰鬥機中隊時,戰鬥海盜中隊,他的殺戮開關被永久地撥到了開啓狀態。 到1944年1月中旬,漢森正以可怕的效率撕裂敵軍空軍,在1月14日。 他在辛普森港上空的一次高空掩護任務中與中隊失散,他沒有返回基地。 他發現一隊敵軍戰鬥機正在集結以攔截美國轟炸機。 他是孤身一人,他不在乎,他像鷹一樣俯衝向他們。 在12分鐘內,他擊落了5架零式戰鬥機,好好琢磨一下。 12分鐘5次擊殺,他降落時,海盜戰機機身上有14個彈孔,油量表顯示爲空,油箱裏只剩油氣。 地勤人員看着他那像篩子一樣的飛機,再看看他那鎮定自若的神情,以及屠夫鮑博的傳奇就此確立。 從此,數字不斷攀升,1月20日擊落1架,1月22日3架,1月24日又4架。 在16天內,他確認擊落了21架。 他駕駛海盜戰機做到了本不可能的事,與靈活的日本零式戰機進行纏鬥。 利用他對能量管理的深刻理解,打破了絕不要和零式拼轉彎的規則。 他證明了只要有足夠的技巧,和足夠的侵略性,規則就不再是有。 但高潮發生在1月30日,情報報告顯示,日軍在拉包爾周圍大規模集結。 圍繞拉包爾,美軍發動了飽和打擊,出動所有可用的轟炸機和戰鬥機。 這將是漢森的傑作,簡報室裏的緊張氣氛濃得讓人窒息,飛行計劃讓他們直插敵軍防線的核心。 漢森走向他的飛機,菊號56039,巨大的普拉特惠特尼引擎轟鳴着甦醒,輸出2000馬力。 他滑行而出,感受着機器熟悉的震動,它已成爲他身體的延伸。 6點48分,起飛。 當編隊接近拉包爾時,無線電裏傳來轟炸機領隊的警告,前方有匪機。 漢森掃屍天空,那不僅僅是一支巡邏隊,那是一堵鋼鐵之牆,21架日本戰鬥機從拉包爾的跑道緊急升空。 透過瞄準具,他識別出了他們,17架三菱,A6,M0式和4架中導,P44中捆。 那些是專爲獵殺轟炸機設計的快速爬升解機機。 他們位於9000英尺高度,正爬升準備俯衝攻擊美軍重型轟炸機。 這就是漢森出狀況的地方,他的引擎開始撲撲作響,他在失去動力,他落在了主力戰鬥機編隊後面。 引擎故障掉隊的標準程序是立即中止任務,拋掉副油箱返航。 但漢森看清了戰術局勢,他看到21架底級正佔據有利位置,準備屠殺轟炸機。 如果他離開,轟炸機將毫無防備。於是,做出了一個令人無法理解的決定。 他利用高度優勢發起單擊攻擊,他翻轉了他的海盜戰機,然後俯衝。 他以400英里的時速撞向他們,他不僅僅是在攻擊,他是在進行擾亂。 他鎖定了日軍飛行編隊的長機,這是漢森的招牌動作——斬斷舌頭。 在近距離,他的六挺機槍噴射出50口徑的火舌,領頭的零式戰機瞬間解體。 擊落一架,還有20架。 漢森沒有拉起脫離採用安全的一擊脫離戰術,而是留在了混戰中。 他切入敵軍編隊,將他們的人數優勢轉化爲混亂。 通過粉碎他們的紀律,他迫使他們進行一系列單獨的格鬥。 在這些戰鬥中,他知道自己更勝一籌。 日本飛行員驚呆了,被這種自殺式的侵略性驚呆了,他們爭心恐後地想圍堵他。 15架零式咬住他的尾巴,6架擋住去路。 漢森像駕駛特級飛機一樣,優雅地在空中甩動沉重的海盜戰機。 他利用垂直面積動,拉起進行大角度爬升,掛在螺旋槳上懸停,並執行垂頭機動,將槍口對準敵人。 對準那些以爲自己安全的敵人。 他肅清了另一架海盜戰機的尾部,將一架零式轟出天空。 然後又一架,接着又是一架。 一度有四架日本戰機試圖將他困住,漢森直接轉向衝向他們。 這是一場膽小鬼博弈,玩弄高能炸藥的遊戲。 日本飛行員先退縮了,打破了編隊,漢森沒有。 他穿過了空隙,他的機槍在咆哮,又拿下了一個戰果。 當海盜中隊的其他人趕上這場混戰時,天空中散佈着燃燒的殘骸和降落傘。 在那場單次交戰中,漢森正式擊落了四架敵機。 儘管目擊者認爲這個數字可能更高,他對抗了21架飛機,保住了轟炸機並活了下來。 他拖着傷痕累累的飛機和空的彈藥箱一拳一拐地返回基地。 他英雄般走路,總戰績達到25架。 他是海盜中隊的頭號王牌,在太平洋戰場僅次於傳奇人物格雷格·博星頓。 他結束了,他的服役期滿了,他的指揮官羅伯特·歐文少校已經看得夠多了,漢森被停飛了。 他被命令於2月10日輪換回美國,一週後他將登上一艘運輸船,回家去迎接指代遊行和家人的團聚。 但是戰爭是個殘酷的編劇,1944年2月3日,就在他回家的票期前七天,在他24歲生日的前一天。 漢森本來沒有安排任務,但中隊接到了一項送奶任務,即對燈塔和防空塔進行低風險掃射任務。 又在新愛爾蘭島的聖橋質角,漢森自願參加,也許是無聊,也許是對聖上線索的沉迷,又或許只是那種無情的責任感,歐文少校勉強同意了。 這是一次例行飛行,他們抵達聖橋質角並發現了目標,漢森翻滾機身進入掃射航線。 就像他以前做過一百次那樣,這本該很容易,但當他改屏拉起脫離俯衝時,正當他略過樹梢時,一枚不幸的防空炮彈,或許是一發重機槍子彈擊中了他的飛機。 沒有煙霧,沒有火光,沒有劇烈的爆炸,但損傷是災難性的。 他的聊機驚恐地看着海盜戰機的機翼在晃動,這架曾倖存於史上最激烈空戰的宏偉戰機就這樣折斷了,飛機撞擊水面。 他跳了一下,然後側翻並在海中解體,中隊低空盤旋,眼睛在藍色的海水中搜尋着黃色的救生法,搜尋着浮動的頭顱,搜尋着任何東西。 他們等待着,幾分鐘過去了,但大海保持着沉默,沒有救生法,沒有降落傘,羅伯特·漢森走了,他死在安全的門檻上,就在他生日的前24小時,在他回家的前一週。 這個消息震驚了美國,他被追授榮譽勳章,嘉獎令部分寫道,冒着生命危險表現出明顯的英勇和無畏,超越了職責的召喚,他談到了他精湛的飛行技術,以及不屈不撓的戰鬥精神,但對於和他一起飛行的戰友來說,他只是屠夫報國。 那個看到21架底級,並認爲這是一場公平戰鬥的人,幾十年後,一艘驅逐艦——漢森號將載着他的名字穿越同一片海洋,但他真正的紀念碑不是由鋼鐵製成的,而是那最後幾個瘋狂月份的故事。 這是一個關於在人類能力極限邊緣操作的飛行員的故事,他將重型戰機變成了大規模毀滅性武器。當面對不可能的勝算時,他不只是求勝,他是主動出擊。羅伯特·漢森仍然是這片天空的永恆守護者,是戰鬥海盜的終極化身。 如果你想揭開更多傳奇空戰和太平洋戰場上被遺忘英雄的故事,請務必點擊訂閱按鈕。我是你的歷史聊機,請時刻關注天空。