隱身戰機首次被擊落，究竟是運氣還是實力？ F-117隱身神話破滅

洛克希德公司的F117夜鷹可以說是世界上第一架真正意義上的隱身戰機 並且在海灣戰爭期間將號稱世界第四的伊拉克軍隊打的爆頭數算 僅幾天時間就基本摧毀了伊軍的全部防空力量 由於F117的長相和其他戰機不同 甚至當時被人們稱之爲外星科技 但在1999年的盟軍行動時期 一項戰無不勝的F117遇上了自己服役生涯中的第一次失敗 今天我們就來聊一聊F117擊落事件 20世紀70年代 此時的計算機軟件技術已經取得顯著進步 雷達技術和紅外製導的防空導彈也得到了廣泛普及 各國戰機想要再像二戰時期一樣 在對方領空來去自如已經是不可能了 因此設計一款能夠躲避雷達或者防空導彈的新戰機 對於各國來說便迫在眉睫 而以美蘇爲首的兩大勢力選擇了兩條截然不同的設計理念 美軍的設計思路呢 主要是以躲避雷達搜索爲主 根據這理念的發展 形成了如今我們常說的隱身戰機 而蘇聯方面呢 起初也是打算向着雷達隱身方向發展的 最早提出隱身戰機設想的是蘇聯數學家彼得烏菲姆採夫 在莫斯科無線電工程研究所期刊上發表的一篇題爲 衍射物理理論中的編播方法的論文 由於當時蘇聯的航電系統和材料製造方面的短板 導致蘇聯消耗了大量時間 也並未能真正攻克這一難題 只能退而求其次 希望能夠在速度和靈活性上躲避導彈的追蹤 其中最爲代表的機型的便是速度高達2 8馬赫的米格25戰機 但蘇聯人做不到不代表美國人也做不到 洛克希德公司的分析師丹尼斯歐沃霍瑟在總結了蘇聯的設計經驗後 開始研發自己的隱身戰機 最早的F117方案是由臭肉工廠的總監凱利約翰遜提出的 採用了一個十分常見的圓形設計 他認爲平滑的機身可以爲戰機提供更快的速度 更小的阻力以及較好的隱蔽性 然而 他的助手本里奇則提出了反對意見 他認爲應該採用多面角表面而非圓形設計 通過分析蘇聯的設計方案 他意識到多面角表面可以顯著減少雷達信號 並且可以通過計算機單元提供必要的空氣動力學控制 在經過雙方一番激烈的辯論後 最終本里奇的方案得到了空軍的青睞 並且以此方案爲基礎 開啓了戰機的研製階段 由兩臺通用電器F404渦輪風扇發動機爲戰機提供所需動力 並且具有較低的工作溫度 用以隱蔽紅外信號 增加隱身性 有點類似於渦輪噴氣發動機 發動機呢 經過重新設計 可以產生最小的質量推力 從而簡化了設計合適的入口和噴嘴的任務 爲了掩蓋發動機不被敵方雷達發現 在進氣口安裝了一個導電金屬網格扎 同時故意將廢氣與冷空氣混合以降低熱信號 該飛機還具備空中加油的能力 並且配有微型尾翼 最快飛行速度爲1000公里每小時 最大爬升率爲每分鐘860米 飛行員駕駛艙設計的也相當寬敞 配有符合人體工程學的顯示器和控制裝置 並且f117的分體式內部艙內可以攜帶2300公斤的彈藥 但唯一的缺點呢 是戰機後部有一個盲點 導致飛行員的後方視野受阻 無法觀察到戰機正後方的情況 不過作爲一款攻擊機 並不進行激烈的空中纏鬥任務 這樣的缺陷便可以在接受的範圍內 然而 這款性能優異的隱身戰機 卻在1999年的3月 被南斯拉夫的防空部隊使用老舊的薩姆三防空導彈將其擊落了 1999年3月27號晚上7點左右 四架f117夜鷹戰機在夜幕的掩護下 從意大利北部的 阿維亞諾空軍基地起飛 按照上級要求啊 這次的打擊任務是摧毀南斯拉夫首都貝爾格拉德的周圍的防空設施 以方便北約及其他部隊的下一步行動 北約將其代號爲盟軍行動 雖然計劃很完美 但第一步就出現了問題 當天白天的天氣還算不錯 但到傍晚時天氣迅速惡化 以至於北約許多軍官建議應該推遲任務 隨後呢 美軍重新評估了行動的危險性 樂觀的認爲行動可以繼續 而美軍之所以敢這麼篤定 原因也很簡單 並不是盲目自打 而是當時的美軍真的是有這個能力 在1991年的海灣戰爭沙漠風暴行動中 f117累計出動了1300架次 摧毀了一軍大量的軍事目標 並且沒有任何損失 而在這次行動之前呢 美軍已經進行了多次打擊任務 摧毀了貝爾格萊德周邊的大部分防空陣地 即便有一些倖存的防空導彈 對f117戰機基本構不成威脅 相比之下 南斯拉夫的老式薩姆防空系統在當時已經服役了將近半個世紀 性能在當時已經十分落後了 最終美軍決定讓f117繼續執行打擊任務 但是由於天氣原因 一向陪同出擊的EA-6B徘徊者電子戰機並未參加這次行動 其中呼號爲vega31的夜鷹由戴爾澤爾科中校駕駛 他曾在海灣戰爭中多次駕駛f117夜鷹執行打擊任務 是一位名副其實的老司機了 但不幸的是 北約空中管制員並不知道南斯拉夫在這處安插了大量的間諜偵察哨 可以觀察空軍基地內起飛的飛機型號 並且將消息第一時間向上級彙報 隨後呢 貝爾格萊德地區的防空部隊提前收到了f117即將到來的警報 而且這次任務使用的航線與前幾次打擊任務時的航線沒有任何變化 南斯拉夫軍隊也對這條航線進行了針對性防禦 這次行動呢 貝爾格萊德的防空部隊不僅知道襲擊路線 而且已經做好了防禦準備 美軍的f117夜鷹編隊則對此完全不知情 當晚 貝爾格萊德方面指揮這場導彈攔截任務的是第250防空旅三營指揮官 佐爾坦丹尼上校丹尼呢 是一個非常喜歡鑽研的人 詳細研究過美軍的f117隱身戰機 隨後他發現 如果將p18雷達調到最低頻率時 就可以探索到美軍的f117隱身戰機 同時丹尼從以往的戰爭中吸取教訓 雖然當時薩姆導彈已經過時了 但是還可以利用其優秀的機動性 通過不斷的轉移導彈發射點來躲避對方的打擊 晚上八點左右 f117戰鬥機群準時出現在了貝爾格萊德郊外的上空 隨後開始分開單獨行動 儘管f117的外殼採用橡膠塗層達成隱身效果 但並非是完全對雷達隱身 作爲一位老飛行員 澤爾科中校駕駛着f117夜鷹不斷穿梭在陡峭的峽谷之間 在他看來 貝爾格萊德部署的老式防空設備並不能對他造成任何威脅 開始大膽的向着炮兵陣地前進 然而事實上 經過丹尼上校修改後的p18雷達 在140兆赫茲的頻率下 很快就發現了這家f117的蹤跡 隨後丹尼上校馬上命令啓動薩姆三導彈上的火控雷達 然而陳舊的蘇聯雷達並沒能鎖定f117 丹尼決定再試一次 當第二次啓動薩姆三後呢 依然無法找到目標 丹尼上校急得來回踱步 但雷達上已經能看到目標 卻無法進行鎖定 思來想去啊 丹尼決定進行第三次鎖定嘗試 但是根據防空部隊的交戰手冊 雷達只允許在短時間內啓動兩次 這樣做呢 是爲了讓敵人沒有時間進行反向追蹤雷達發射員 從而暴露雷達自身位置 如果不打開第三次 那麼毫無疑問 丹尼上校將會錯過這個千載難逢的機會 在反覆權衡過後呢 丹尼上校決定第三次啓動雷達 並且承擔可能發生的一切連帶責任 巧合的是 就在第三次掃描的同一時間呢 澤爾科打開了f117的炸彈艙門進行投彈 由於導彈艙並未噴塗隱身材料 這個動作在一瞬間就破壞了它的隱身特性 晚上8點15分 薩姆三的火控雷達成功鎖定了12公里外 澤爾科中校的f117戰機 並且連續發射了兩枚導彈 由於f117爲了達到隱身效果 對雷達系統也進行了縮水 所以 澤爾科根本不知道有導彈正在向他襲來 等到導彈接近時 他看見前方12點鐘方向有兩個亮點正在向他高速襲來 多年經驗告訴他 毫無疑問 這是兩枚防空導彈 但此時已經來不及做規避動作 第一枚薩姆導彈擦着f117的駕駛艙就飛過了 然而 薩姆導彈老化的引信並未觸發爆炸 澤爾科剛鬆了一口氣 準備掉頭返航時 第二枚導彈緊接着衝了過來 直接擊中了飛機的左翼 澤爾科先是感覺到飛機猛烈的顫抖了一下 接着就開始翻滾起來 隨後他承受了將近七個g的力 整個身體被牢牢的壓制在座椅上 無法動彈 澤爾科拼盡全力才勉強摸到了彈射手柄 使得駕駛艙和機身成功分離 隨後降落傘打開 在下降過程中 澤爾科打開了自己的求生無線電 並且將大致位置傳輸給了恰巧路過的kc135加油機 最終 澤爾科降落在了魯馬以南的一塊田野上 並且迅速將自己隱藏在一條排水溝裏 十幾分鍾後 南斯拉夫的士兵和警察對該地區進行了密集搜查 最近的一次 搜索人員來到了距離他躲藏地點的不到50米的地方 如果不是夜色的掩護 當時他很有可能就被發現了 在經過一輪的搜索後 南斯拉夫士兵確信 澤爾科並不在這片區域 開始到別處搜索 澤爾科這纔敢通過救生無線電呼叫支援部隊 大約六個小時後 兩架希克斯機的MH53直升機和一架希克斯機HH60鋪路鷹按照求救信號的指示 緩緩地向着澤爾科的方向前進 並且將其成功救起 總的來說 這次擊落F117事件對南斯拉夫來說是一次巨大的勝利 爲此還專門製作了一張海報 上面寫着 很抱歉擊落這架飛機 我們真不知道它是隱身的 北約空軍司令部後來的調查則顯示 蘇聯時期的薩姆森導彈之所以能夠擊落F117 完全是因爲當時基地長官的過分自滿和糟糕的任務規劃 以及丹尼上校極佳的運氣 在此後 第250防空導彈旅還擊落了一架由未來的美國空軍參謀長大衛 格德芬駕駛的美國空軍F16戰鬥機 另外還擊傷了另外一架F117戰機 這次擊落事件呢 也爲美軍敲響了警鐘 在此後的美軍任何轟炸行動中都將由EA-6B電子戰飛機進行護航 同時不再連續多次使用相同的飛行路線 不過 在戰爭結束後 丹尼上校和茲爾克中校在媒體的運作下重新見面 這兩位曾經的敵人成了十分要好的朋友 對於擊落F117這件事情 大家認爲是運氣還是實力呢 歡迎在評論區留言討論 我是大斌 我們下期再見