-機械類的產品 火車車輪的製造全過程（超高清版）原來是鐵柱熱壓而成 從融化的鐵柱開始

鐵路車輛在全球各地都使用車輪。 旅客列車依賴它們來運送乘客。 貨車依賴它們來運輸產品。 以及牽引這些列車和貨車的機車 依靠他們來確保人員和產品順暢流動。 這家公司已經生產火車車輪和車軸超過150年了。 首先，電爐將回收鋼材加熱至約2,900華氏度以使其熔化。 一個巨大的桶將液態金屬轉移到稱為模具坑的地方。 在坑內，金屬從底部開始填滿八個孔洞。 製造長達20英尺的鋼錠。 帶鋸將冷卻後的錠塊切割成稱為輪模的段落。 每個模具約重1,000磅。 為準備模具以成型為火車輪子， 自動化機械將它們裝入此旋轉爐的一個門中。 他們從另一側出來時的溫度約為攝氏2,400度。 一台機器隨後將模具放入高壓水除鱗裝置中。 去除最外層的金屬。 然後，一台壓機以九千噸的壓力將每個模具壓得像棉花糖一樣扁。 將其鍛造成火車輪子的粗略形狀。 火車車輪的直徑為30英寸。 當機器人將其從壓機中取出並送至軋機時。 磨坊將輪子擠壓並塑形，直到其直徑擴展至36英寸。 20% 的增長。 然後，車輪進入最後的成型壓制工序。 這會打出軸穿過的孔。 所有多餘的材料都會回流至熔煉車間進行回收。 熱處理後，機器會將輪胎外側噴上冷水， 這使得鋼材硬化。 接下來，他們會加工輪子的邊緣和軸孔。 然後， الاثنين 確保其符合所有規格。 辨識並標記後，輪子現在已準備好安裝軸承。 軸承最初是鋼錠，由機械臂送入旋轉鍛造機中。 機器旋轉並敲打工件，逐漸將熱金屬塑造成軸。 機械手臂與鍛造機協同作業， 最終將軸加工至所需的直徑和長度。 軸承隨後經過熱處理 phút。 接著，他們對整個軸進行機加工，去除所有多餘的材料， 並準備好接受車輪。 這裡，一個輪子安裝壓力機將輪子安裝在軸的兩端。 一名工人為軸承加潤滑油並安裝軸承。 然後他將端蓋擰上，並使用扭力扳手固定。 壓接工具可將螺栓固定到位。 最後，安裝好的輪對組沿生產線滾下。 準備安裝於鐵路車輛下方。