-機械類的產品 實心輪胎的製造全過程 這軟化的橡膠擠壓著真過癮(字幕版)

實心橡膠輪胎專為越野環境設計， 如同建築工地、垃圾掩埋場和倉庫一樣。 這些區域充滿了會壓碎普通機場輪胎的危險。 但實心胎不會漏氣。 他們只是不停地轉動著。 這在任何工地都是一件好事。 這些輪胎沒有空氣，非常適合重型作業。 它們可以在不彎曲的情況下移動大量重量。 他們從一塊寬而扁平的半成品橡膠帶開始。 一個高溫的擠出機將其擠壓通過一組孔洞。 這會將橡膠條轉變為較窄且更圓的形狀。 橡膠被夾在兩個加熱的滾筒之間。 它被擀得又薄又軟，像派皮一樣。 在工廠的另一個區域，他們正在為輪胎準備金屬骨架。 一名工人將它們沿著 overhead 軌道移入一個特殊腔室。 他鏟進鋼珠。 在房間裡，一台機器將顆粒隨意拋擲。 摩擦使金屬輪框變得光滑。 他們噴上一層底漆並塗上黏合劑。 接下來，他們將其安裝在機械臂上 位於橡膠滾筒系統前方。 手臂將輪胎框架向前移動，以對準轉向缸體。 表面仍因膠水而黏膩，吸附了新滾壓的橡膠。 它將橡膠層疊在胎基周圍，最多可達一百層， 根據所製造的輪胎而定。 然後他們將其稱重，並削去部分橡膠，直到符合規格為止。 這條實心胎現在已處於良好狀態，因此進入下一個工序。 在另一個車站，他們正在建造另一種實心輪胎 沒有金屬骨架，因此可安裝於專為機場輪胎設計的輪圈上。 他們將橡膠條纏繞在作為模具的金屬輪轂上。 一根棒子壓在橡膠包裹物上，以消除氣泡。 這些橡膠條含有回收材料，因而更為堅硬。 這將有助於輪胎在沒有金屬骨架的情況下保持其形狀。 這些輪胎需要一些胎紋。 他們首先將脫模劑噴灑在模具上， 這樣以後拆卸輪胎會比較容易。 然後他們輕輕地將身份標籤和序列號標牌黏上 將其定位以便轉移到輪胎上。 他們用金屬環將輪胎定位在模具中央。 然後他們將模具的上半部分降下來蓋在上面。 他們現在將模具吊運至另一個工位， 將它夾在兩片燙得發熱的盤子之間。 高溫液壓壓力將橡膠熔化並注入模具的縫隙中。 橡膠在數分鐘內即可硫化，接著打開模具，露出帶有胎紋的輪胎。 這個過程也使橡膠經過硫化，發生了分子結構的變化，從而增強了其強度。 更換其中一個輪胎需要專業人員。 他前往工地，並利用液壓系統 他將舊的輪胎從輪圈上拆下，並安裝上新的輪胎。 這就是如何將實心胎安裝到專為機場設計的輪圈上的方法。 大型輪胎連同金屬骨架被放入此高壓釜中定型並進行硫化。 一輛叉車，當然配備了實心輪胎。 從硫化罐中取出完成的輪胎。 現在他們準備好了，可以啟動了。