美國陸軍令人恐懼的全新自主作戰車輛內部

大家好，歡迎回到 Fluctus 頻道。 美國陸軍對無人地面車輛的探索，從現代的一個嚴峻教訓開始。 作戰。最危險的地面任務通常發生在主力部隊抵達之前。 行動。偵察、路線清障、安全巡邏、補給以及首次接觸都可能暴露 士兵們面對礦場、伏擊、無人機、炮火以及反裝甲武器。 機器人車輛 promises 一種不同的方法，將感測器、攝影機、武器和貨物空間置於其中， 並在士兵前方保留移動空間，而不是先放置士兵。 這種需求與陸軍現代化直接相關。未來戰場預計將更加迅速， 更為透明，也更為致命。部隊在移動時，可能必須面對敵方無人機從上方監視。 電子戰會干擾通訊，而遠程火力則威脅著任何暴露的目標。 停留過久。在那種環境中，無人系統可以偵察危險並運送裝備。 延長單位的作戰範圍，並減少在最初階段暴露的士兵人數。 一場戰鬥。在德國巴伐利亞州的格拉芬沃爾訓練區，那個未來正在移動。 從概念到實地測試，期間為3月2日至13日。 2026年，美國陸軍士兵在一次技術測試中驗證了機器人及無人地面車輛系統。 由第二騎兵團主導的評估。全球開發者帶來了新興系統 在真實的訓練環境中，士兵們評估了車輛在實際情境下的表現。 戰場任務。這些測試並非以精心雕琢的展示流程為核心。 士兵觀察了移動性、操控性、反應性、地形應對能力以及有效載荷的使用情況。 以及戰術價值。機器人平台在訓練通道中移動，同時人員進行評估。 他們理解系統、發送指令、觀看感應器訊號的迅速程度，以及他們的想像力 在一個真實的排或部隊編隊內部。開發人員獲得了來自這些人員的反饋。 實際上將取決於這些機器在壓力下的表現。這很重要，因為軍用機器人 單靠工程技術無法成功。一輛車可能看起來先進，但士兵們依然…… 需要運輸它、為它供電、修理它、隱藏它、與它通訊，並足夠信任它以供使用 它靠近一個危險目標。這就是為什麼Extech EDGE Ground Strike參加了一項獎金競賽。 在作戰測試中，陸軍尋找的不僅是巧妙的機器，更是實用的機器。 這項更廣泛的努力與下一代戰鬥車輛計畫相關。2019年8月，工程師們 以及美國陸軍地面車輛系統中心和下一代的專案經理 戰鬥車輛跨功能團隊展示了任務支援技術示範裝置 密歇根州格雷林營的平台與機器人戰鬥車輛代理系統。這些早期概念 協助探索有人-無人協同作戰，使載人車輛中的士兵能夠操控機器人。 他們的合作伙伴。到2020年，陸軍已開始進行士兵實驗，以確定 無人戰鬥車輛是否能夠提升地面作戰單位的殺傷力。一個排規模的 第4步兵師的成員測試了任務支援技術示範裝置， 開始一系列將塑造未來發展的實驗。 2022年，來自胡德堡基地第1騎兵團第7中隊的士兵參與了機器人戰鬥車輛士兵計畫。 作戰實驗2，使陸軍在指揮與機動方面獲得更多的實戰經驗。 以及戰術整合。方向十分明確。陸軍希望擁有能夠協作的機器人車輛。 與士兵共同作戰，而非完全取代他們。他們可以向前推進感測器，攜帶武器。 運輸物資並測試路線，待人類進入前完成。在德國，第二師的士兵們 騎兵團幫助解答了最重要的一個問題——不是機器人能否移動， 但他們能否幫助地面部隊存活並獲勝，這些事件也讓指揮官們獲得 對持續支援負擔的現實看法。機器人車輛仍需充電計畫與備用零件。 復原程序、軟體支援、運輸空間及受保護的通訊。 一個排不能將它們視為魔法工具，必須事先規劃指揮站的位置。 機器能移動多遠，當信號中斷時會發生什麼情況， 這就是為什麼在德國進行的野外測試如此重要。 他們能在系統投入作戰前及早暴露問題。當士兵批評某項設計時， 與操控系統搏鬥，或要求更換有效載荷，這種反饋便成為現代化的一部分 在戰鬥測試期間，還能顯示機器人是否能跟上已訓練完成的編隊步伐。 為了速度、隱蔽性以及突然接觸。機器人革命並不限於輪式機器人。 以及履帶式車輛。過去二十年來，四足機器人已從奇異的構想逐步發展成現實。 將研究項目轉化為實際的軍事實驗。其中最著名的早期例子之一 是波士頓動力公司在2000年代開發的大型機器狗，作為一種能在複雜地形中使用的機器負重動物。 它笨拙卻強壯的腿能夠保持平衡，攀爬崎嶇不平的地形，並負載重物。 普通輪子無法做到的事。大狗並未成為標準的軍用驢子。 但它改變了人們的期望。它證明了有腿的機器人能夠跨越以往認為難以 travers 的地形。 停止小型車輛。後續的機器變得更小、更輕、更靈活，也更容易操控。 他們學會在光滑的表面上保持平衡，穿過泥濘，跨過障礙物， 巡邏不平坦的地形，甚至在水中周圍作業，隨著工程師們進一步開發兩棲裝備。 全天候設計。對軍隊而言，其吸引力顯而易見。機器人狗可以進入 黑暗的建築物、空無一人的道路、圍籬邊界線，或在人類小組抵達前的受污染區域 進入。攝影機、熱感應器、麥克風、通訊連結以及人工智慧 可將機器人轉變為移動哨兵。它在巡邏時不會疲勞，也不會 在門口失去注意力時，可被引導至可疑活動區域，而不會危及防守者。 立即。美國空軍已多次測試過這個想法。在廷德尔空軍基地（Tyndall Air Force Base） 佛羅里達州，第325防衛勤務中隊準備引入QUGV機器人犬。 基地防禦與設施安全。這些機器旨在加強周界防護。 搜尋威脅並為防禦人員提供另一套感測器，以覆蓋大型設施。 後來，類似的示範活動陸續在其他基地舉行，包括與安全部隊的訓練。 霍洛曼與克蘭克福爾斯，飛行員在那裡學習機械狗如何融入巡邏與應對作戰 日常流程。訓練是將承諾轉化為現實的關鍵。作業員必須學習如何操作設備。 機器人穿過門檻，繞過車輛，跨過階梯，穿越崎嶇路段，進入那些區域 無線控制可能會變得困難。他們必須了解電池容量的限制、攝影機的角度以及盲區。 斑點、雜訊、天氣影響，以及機器在任務中停止時該如何處理。但其價值 仍取決於操作者。軍隊也已測試機器狗用於戰鬥相關用途。 職責。第十山地師與美國陸軍作戰能力發展部隊的士兵 指揮武裝中心與創新無人機能力合作，包括四足機器人。 可支援未來編制的系統。其他示範則探討了遠端操作 安裝在機器狗上的自動武器系統，提高了派遣機器狗執行任務的可能性 將地面無人機武器化，使其陷入危險，而人類則留在掩體後方。這一發展帶來了雙重影響。 機會與謹慎。機器狗可擔任偵察兵、守衛、感測器載具或通訊節點。 或武器平台。但指揮官必須決定如何控制它，何時為其裝備武力， 如何防止濫用，以及如何確保人類對致命決策負責。機器 正在迅速演變，但戰場依然要求紀律、規則以及人類的判斷力。 同樣的機器人系統發展趨勢已延伸至遠高於地面的領域。 X-37B軌道試驗飛行器是一款可重複使用、無人駕駛的航天飛機，旨在測試各種技術。 軌道上進行實驗並將實驗結果返回地球。它垂直發射進入太空，於軌道上運作。 數個月甚至數年的時間在太空中航行，然後像小型航天飛機一樣水平降落在跑道上。 該計畫最初由美國空軍啟動，現由美國太空軍運作。 其任務從設計上就是實驗性的，旨在示範可重複使用的航天器技術。 並攜帶可在著陸後進行檢驗的實驗。該載具長約29英尺， 翼展近15英尺，足夠大以在軌道上長時間停留，並配備貨艙艙室 以及可部署的太陽能陣列。在發射前，X-37B 必須經過運輸、處理、檢查。 並與其火箭整合。對於OTV-5，該飛行器被移至一個受保護的運輸裝置中。 發射前最後準備作業期間，技術人員如同處理航天器一般小心翼翼地操作。 極其敏感的飛機與衛星結合體。每一處表面、面板、連接處， 支援固定裝置必須先經過保護，才能與發射系統連接。 2015年5月20日，一架X-37B搭乘聯合發射聯盟的阿特拉斯V型火箭發射升空。 OTV-4任務。在後續任務中，該計劃持續提升了飛行 endurance。 OTV-5於2019年著陸，軌道飛行時間達780天，而OTV-6則在太空中停留了908天後 於2022年11月登陸。OTV-7於2025年3月7日結束，當時太空軍將其回收。 在范登堡太空軍基地的航天器，完成另一次成功的任務後。 到那時為止，X-37B已經完成7次成功飛行，第8次任務於2025年8月發射。 測試目標包括激光通信和量子慣性感測器。 著陸是該計畫中最重要的部分之一。脫離軌道後，航天飛機 穿過大氣層，對準跑道，放下起落架， 並在無飛行員 aboard 的情況下著陸。船員們固定住飛行器，進行檢查， {}), _consts: { // The following constants are used in the不过, the original text is already in English, and the instruction is to translate it into high-quality Traditional Chinese. Here is the correct translation: 實驗並不會在車輪停止時結束。工程師仍需回收酬載並研究其狀況。 系統在太空中運作。一個公開的例子是海軍研究實驗室的光電系統。 射頻天線模組，稱為PRAM。它測試了太陽能轉換為 射頻微波能量。X-37B 為研究人員提供了一個可重複使用的平台，用於技術實驗。 可以存活、發射、在軌運行、通過再入大氣層返回，並在地球上進行檢驗。 從德國的無人地面車輛到空軍基地的機器狗， 當一艘機器人航天器從軌道返回時，也會出現相同的模式。 美國軍方正在測試能夠先行於人類行動、並能承受惡劣環境的機器人。 攜帶感測器、支援決策並降低風險。這些系統如今正被推動發展， 由受過訓練的人員步行、發射、回收並提升。 這是這段影片的結尾。希望您喜歡這段影片。 請務必訂閱此頻道，以免錯過我們的任何新內容。下次見。