能穿越河流的軍用卡車

在鐵幕後方，數千輛蘇聯坦克正待命出擊。 英國將軍們研究西德地圖時，意識到一個嚴重的問題。 一旦爆發戰爭，萊茵河上的橋樑可能在數小時內就被摧毀。 空襲。炮擊。爆破。 那麼當橋樑都已不復存在時，你該如何將燃料、彈藥和補給物資運送到前線呢？ 答案是冷戰時期最奇特的軍用車輛之一。 一輛沒有門的卡車。勞斯萊斯引擎。 並且有能力直接駛入河中並繼續前行。 它的名字叫阿爾維斯史塔爾瓦特。 操作它的士兵們給它起了個更簡單的名字：斯塔利。 要理解斯塔爾特，你首先必須了解阿爾維斯。 該公司於1919年由托馬斯·喬治·約翰在考文垂成立。 不久之後，工程師傑弗里·德·弗里維爾加入了這項事業。 他設計了公司首台引擎，並被廣泛認為是創立「Alvis」這個名字的人。 公司最初從化油器和工業引擎起家。 然而到了1950年代，阿爾維斯公司已經開始為英國陸軍製造裝甲車輛。 其薩拉森裝甲人員輸送車配備了永久性六輪驅動系統。 以及每個車輪獨立的扭力桿懸吊系統。 同一平台後續催生了薩拉丁裝甲車以及蜥蜴式機場墜機救援車。 於是，阿爾維斯的工程師們冒了一次險。 用自己的錢。沒有政府合約。沒有保證。 他們拿走了火蜥蜴的車架，並決定打造一輛不需要道路的卡車。 第一個原型於1959年出現。 在艾爾維斯內部，它有一個簡單的綽號：野獸。 正式名稱為PV-1。 同時，英國陸軍正在進行河川渡河演習，測試薩拉森裝甲人員運輸車。 這引出了一個顯而易見的問題：這輛新卡車是否也能游泳呢？ PV-1的表現並不太理想。 但這項失敗促使工程師們邁向下一步。 阿爾維斯開發了PV-2。 而這隻則能游泳，自信地，還帶著滿載的重量。 沒有浮筒。無需特別準備。 車輛直接開進水中，並繼續前行。 乍看之下，這位堅毅的男子似乎不對勁。 它沒有門。一扇也沒有。 要進入內部，駕駛員和兩名乘客爬過了車頂上的艙口。 原因很簡單。 在水中，側門會造成嚴重的進水風險。 密封的船體對兩棲車輛來說至關重要。 引擎是一具勞斯萊斯B81型。 一台排量6.5升、輸出220匹馬力的八缸汽油引擎。 這與薩拉森和薩利丁所使用的引擎相同。 英國陸軍刻意統一其車輛的規格，以便維修人員能使用相同的零件和專業知識來保養不同型號的機械。 然而，這輛車最有趣的部分是它的驅動系統。 六個輪子。 每一側的三個輪子透過錐齒輪相互連接，彼此之間沒有差速器。 車輛左右兩側之間的單一中央差速器使其能夠轉向。 在鬆軟的地面上，這產生了一種奇怪的效果。 那名堅毅的壯漢似乎微微地左右搖晃，不斷地將抓地力轉移到任何能抓住的地方。 這個系統有一個缺點。 在硬質路面上，轉彎時傳動系統會積聚應力。 英國的機械師們開發了他們自己的解決方案。 他們會駕車碾過路緣石或特別放置的鋼製格柵，以釋放張力並鬆開傳動系統。 在陸地上，這隻強壯的生物時速可達約60公里，即37英里。 但當它抵達水面時，同一具引擎驅動了兩道樸實的水射流，分別位於船體兩側。 在水中的最高速度約為每小時11公里或每小時7英里。 足夠載運5噸貨物橫越河流。 當這輛堅固的裝甲車加入英國陸軍服役時，它被派往最需要的地方——西德的英國萊茵河軍團。 約900輛車輛被用於前線後勤支援，運送彈藥、燃料和物資至砲兵陣地及前線部隊。 沒有橋樑，沒有道路，沒有耽誤。 這正是這名堅強的士兵被設計出來所應對的情境。 它可以在沒有浮橋、橋樑或特殊準備的情況下橫越河流，抵達其他車輛被迫停下的地方。 在1963年至1993年的30年間，這款堅固的車輛一直是英國軍事后勤領域中最為人熟知的載具之一。 但這位堅定的士兵不僅在德國服役過。 1965年，數輛車輛被送往亞丁，這是一個位於阿拉伯半島南端的英國殖民地，當時當地正爆發武裝叛亂。 在那裡，普通的卡車一輛接一輛地抛锚了。 洛基山的山路正在摧毀懸掛系統。 那堅定的戰士繼續前進。 它向山區的英軍部隊運送物資，撤離傷員，並繼續前進，直至道路完全消失。 車體外殼由焊接鋼板製成，這項設計延續了阿爾維斯公司在裝甲車輛設計方面的經驗。 根據退伍軍人的描述，其堅固的結構在遭受嚴重地雷爆炸後，曾多次拯救了船員的生命。 1965年，一名20歲的騎兵士兵羅賓·佩因特從西德的部隊無故失蹤。 但他並沒有步行離開。 他坐著堅固的船離去。 他的計劃如此荒謬，聽起來宛如小說情節。 駕車穿越比利時，抵達海岸，橫渡英吉利海峽，平安回家。 經過近400英里橫跨歐洲的旅程後，畫家抵達比利時並登上水中，駕駛一輛重達五噸的兩棲軍用卡車，啟程橫渡英吉利海峽。 旅程在加來附近結束，法國警方在他繼續前行前將其逮捕。 畫家被判处八個月的軍事拘留。 那位堅毅的英雄又增添了一段傳說。 這位堅毅的勇士完成了所有被要求的事。 然而隨著年歲漸增，有一件事越來越清晰。 這對和平時期的軍隊來說簡直太複雜了。 每次穿越水域後，這輛車都需要進行仔細的保養。 濕氣滲入了傳動系統組件中。 複雜的驅動系統需要機械師持續關注，而勞斯萊斯引擎也消耗了大量燃油。 到了1980年代初期，大多數車輛已拆除水射流裝置，以降低營運成本。 這款堅固的卡車依然是性能卓越的六噸載重車，但已不再是兩棲車輛。 1993年，英國陸軍終於讓這位堅強的戰士退役。 超過一千輛車已建成。 三十年的服務。 但那位堅定的男子並沒有消失。 退休後，許多車輛進入了私人收藏和博物館。 有些人至今仍在奔跑，有些人仍能游泳。 其中兩人後來從事了特別非同尋常的第二職業。 在馬爾地夫的甘納環礁，他們曾服役於皇家空軍，作為礁石救援車輛，協助營救在珊瑚礁附近遇險的人們。 或許是英國軍用卡車有史以來最異國風情的退休生活，阿爾維斯堅固型卡車誕生於對第三次世界大戰的恐懼之中。 它建造於一個道路可能隨時終結，而前方並非路肩，而是河流的世界。 幸運的是，它的船員們在歐洲的大規模戰爭中從未被迫執行其最終任務。 但它在依賴它的士兵身上留下了痕跡。 如果前方有一條河流，它便繼續前行。 哪一款冷戰時期的車輛最讓你感到驚訝？ 在評論區留下你的答案，並訂閱以確保不會錯過下一集。