每日資訊 邁凱倫考慮2031年自研引擎 | 法拉利被視為摩納哥奪冠熱門，股價因新車暴跌5.26%【5.27 F1資訊】

F1資訊早知道 麥凱倫作爲梅登客戶車隊的協議持續到2030年 多年來一直保持着穩固的合作關係 但雙方在2026賽季初的關係有一些緊張 尤其是客戶車隊能否獲得完整數據 這決定了能否全面理解和掌握引擎的使用 如果2030年或2031年迴歸更簡單 生產成本的v8引擎 麥凱倫有可能會考慮自主生產引擎 扎克布朗表示 我認爲如果引擎規則在財務方面可行的話 我們就會予以關注 考慮自己生產引擎 在F1的所有事情都會被放大1000倍 我認爲現在走到了大多數車手都不認可的極端 但這是一項賽車運動 我們可能永遠無法找到完美的解決方案 監管規則 輪胎策略 如今又有了電池管理 這些都是比賽的一部分 誰能終結梅奔的五連勝 法拉利被視爲摩納哥站的奪冠熱門 斯特拉表示 通過GPS數據可以明顯看出法拉利在彎道的表現非常有競爭力 我們在蒙特利爾的第一季時段就見證了這一點 如何通過路肩也至關重要 法拉利在直道上損失了大部分時間 但摩納哥的直道並不多 所以這就是諾里斯將法拉利視爲奪冠熱門的原因 由於賽道存在大量主剎車 車手在那裏充電不會有任何問題 他們的駕駛感覺會更加自然 但對於賽車而言 這將是一個全新的挑戰 更輕更小的賽車設計應該會帶來更多樂趣 並重新定義車手們近年來的駕駛基準 就目前的開發進展 我們在低速彎的表現比中高速彎更出色 所以我認爲法拉利是奪冠熱門 但麥凱倫同樣具備競爭力 法拉利推出首款純電車型路死 售價55萬歐元 約合435萬人民幣 由前蘋果設計總監喬納森艾爲創立的拉弗羅姆團隊操刀設計 然而得到的評價大多數是負面的 市場選擇用腳投票 當天股價暴跌5 26% 法拉利主席埃爾坎親自爲教皇介紹這款新車並陪同試駕 而前法拉利主席蒙特澤莫羅表示 如果我表達自己的真實想法 那會傷害到法拉利的利益 我們正在冒着毀掉一個傳奇的風險 對此我感到非常遺憾 我希望他們至少能把那輛車上越馬的標誌拿掉 而後嘗試了各種不同調教 甚至換回了舊底板 用排除法尋求爲什麼賽車缺乏牽引力 這個問題最限制排位賽的表現 加斯力難以榨取賽車的極限 但在正賽又會得到一定的控制 阿爾並可以從兩輛車的數據上看到差異 但仍未找到出現問題的原因 這就是本週需要在工廠努力解決的難題 他已經對兩場比賽產生影響