西北地區極地飛行員第四季 P11 - Ice Pilots_S04E11_North Atlantic Convoy.UMMU.NET

本週，一項史辑任務…… 接下來輪到你了，小子！ ……將水轟機機組人員送往格陵蘭，以及世界上最具危險性的機場之一。 如果出現問題，我們並沒有太多好的選擇。 克里斯汀 Neighbor的夢想撞上了做完布法羅喬的磚牆。 我沒被告知問題是什麼。 如果他們不適合，那麼不回去反而是為自己著想。 別急著摘下帽子，孩子。 看看那個瘋狂的東西，怎麼樣？ 它有一個橡膠拉鏈。 科里·多德正在試穿他新買的服裝。 我得被綁在這該死的東西上十個小時，是吧？ 米奇！ 喂，這是什麼？ 我們要去長湖，找片開闊的水面。 測試這個單元。 短短兩天內，他就要執行一項非常危險的國際任務。 我們該施加壓力嗎？ 對我來說。 這裡，把那些關掉。 我已經在流汗了。 科里需要為飛越大西洋北部的長途航班做好準備。 你不會跳下去的，對吧？ 是的。 天啊——。 我的意思是，你總不會隨便從飛機上走下來，直接走進大西洋吧。 你會不會說，你沒油了？ 那是底部嗎？ 不，那是冰。 天啊。 我不想參與這件事長達十二小時或二十四小時。 哦，----。 小心點，伙計。 怎麼樣？ 很好。 你完全在空中漂浮。 而且我連氣都還沒打進去呢。 哦，天哪。 這很好。 這浮力相當不錯。 大西洋中有大量冰嗎？ 我告訴你一件事。 如果情況最糟也僅止於此，我想也只能這樣了。 你可能會活著，也許。 如果我們能倖免於墜機。 科里和水牛小組的成員正駕駛兩架短程CL-215水上飛機，全程飛往土耳其。 這次我們飛往土耳其攜帶鴨子所面臨的挑戰是，我們將走北方路線。 這是一段漫長的旅程。 這是一段50小時飛行的航程。 上一次船員飛往土耳其時，阿尼·施拉德是資深成員。 在他過世後不到一個禮拜，我們就要進行同樣的旅程，面對同樣的人，你知道的。 只有一個人不在那裡。 我的意思是，我知道他在那里。 他正在注視著我們，但其實他並不在那裡，所以…… 是的，對科里和我來說，情況非常不同。 我想，你知道的，感覺好像少了什麼東西。 這次，重擔落在首席飛行員賈斯汀·西姆利的肩上。 科里、賈斯汀以及副隊長羅利·馬拉揚正橫跨全國前進 在拉布拉多的古斯灣與第二架飛機及機組人員會合。 從那裡起，機組人員計畫經由北線飛行兩架水上飛機， 前往格陵蘭，這是他們旅程的第一站，此行將帶領他們一路抵達土耳其的阿達納。 船員剛離港，問題便接踵而至。 杜克215的問題在於它沒有加熱的擋風玻璃。 或任何像我們的DC-3飛機那樣在擋風玻璃上擴散的酒精。 就像一扇谷倉門穿過天空。 基本上，只要有任何降水，無論是雨、雪還是冰， 它只是積聚在擋風玻璃上。 冰面對我們來說是一種非常糟糕的情況。 一旦你在前緣積起冰， 它會降低飛機的升力和性能。 大多數商用飛機的機翼都配備了電熱除冰系統。 較小的飛機配備除冰靴， 一塊覆蓋機翼前緣的橡膠膜，可擴張以破裂冰層。 但215型飛機是適用於溫暖氣候的飛機。 他們連靴子都沒有，更別說擋風玻璃的除冰液了。 現在可有不少事呢。 我們來試試看，看看這冰有沒有辦法去掉。 每上升一千英尺，氣溫通常會下降一到兩度。 所以，往上走，氣溫會變得更冷；往下走，氣溫會變得更暖。 這裡還有很多雪。 百分之七十五。 我們稍微熱個身。 負八。 天氣正在轉暖。 負六。 maxx still在底部掙扎。 往下走幾千英尺，回到正一或正二層。 它融化了所有的風，我們就能順利出發了。 賈斯汀和科里躲過了第一發子彈。 但旅程才剛剛開始， 而世界上最具危險性的機場之一仍在前方等待著。 對，小夥子，你馬上就去辦吧。 也別再讓那件事發生了。 現在我們真的上演了一場鬧劇。 查克·亞當斯正在為電星號進行首次飛行前的準備，這距離上一次飛行已超過兩個月。 這架飛機什麼時候準備好，就會什麼時候準備好。僅此而已。 十四 十三。 兩個月前，由於起落架出現問題， 布法羅的一架電星客機降落在耶洛奈夫機場跑道上 僅有兩組起落架放下。 查克带头努力将飞机开回机库。 嘿，克里夫，別鑽太進去了。 我們很幸運。我們非常幸運。 但損壞非常嚴重。 我們不得不更換了兩具引擎、兩個螺旋槳和副翼。 盡可能地傾斜她。 前緣與右側襟翼。 我們必須把裝備門拆下來。 他仍然不知道輪子出問題的原因是什麼。 但水牛城有一項特殊許可，可以駕駛這架飛機。 呼號 BAQ，由南向艾伯塔省。 我們還沒有時間真正去調查。 所以我們將把它飛到紅鹿市 這樣，AirSpray 的 boys 就可以看看了。 襟翼必須進行大修。 齒輪必須大修。現在一切都必須大修。 但若沒有明確的想法知道是什麼原因導致齒輪卡住， 水牛在這次飛行中不能冒險收回它。 如果我們從這裡離開，把裝備留在紅鹿那裡 並重複同樣的場景一次。 我們看起來不會太聰明，對吧？ 因此飛機將會全程保持起落架放下飛行。 但那樣會讓起落架艙門保持打開狀態。 因此， instead of 讓門在風中搖晃，以及其它一切情況， 我們 juste 把它們拿掉。 以起落架放下狀態飛行，對布萊恩·哈里森機長來說將是首次。 以及副駕駛斯科特·布魯。 我們正將BAQ運往紅鹿進行大修。 在它小小的意外之後。 幾個月前，他們修好了足夠的設備，可以飛往紅鹿市。 齒輪全程保持下放狀態。 那我們走吧。我正被大聲斥責著。 再見。 這是斯科特的另一項首創紀錄，他駕駛了電星號飛機的右座。 斯科特，他肯定會坐到右邊的座位上去。 如果他想升級，他當然可以。這是他的選擇。 現在看來，Electra 車型有可能進行右座升級， 這確實讓我露出了微笑。 這可能是斯科特全新角色的起點 以及為艾樂克特拉帶來全新的生命活力。 我猜飛機大概下個月或再過一兩個月就會恢復運行了。 當它回到家時， 這將為布法羅歷史上最艱難的著陸畫上句點。 但隨著水轟炸機即將飛越大西洋， 布法羅的天際線上又出現了一個極其危險的建築項目。 那裡有很多冰。 是的，我們必須放棄尋找一個清晰的地点。 這裡正處於大掃除的全盛時期。 她髒死了，身上有三層純粹的污垢。 喬伊一直很誠實地談到飛機有多髒。 所以我們一直在努力提升自己的表現。 就像瀝青一樣。 污垢甚至都滑不動。 畢竟，無論是貨機還是載客飛機，都必須保持清潔。 你不會想要有人坐在一張黏膩的座位上，透過一塊髒汙的窗戶，看著一具髒兮兮的引擎。 這不是克里斯汀·波維想做的事。 她已在水牛城待了七個月。 有時候一切進行得非常順利，有時候卻完全是一場混亂。 她放棄了在多倫多當牙科衛生師的職業，轉而駕駛老式飛機。 但到目前為止…… 我的手指凍得厲害。 她曾在零下30度的環境中準備飛機，裝載托盤，遞送包裹…… 有什麼飲料要喝嗎？ 並提供了點心。 我本應在餐飲部門，我本應在客艙服務。 喬伊想讓我進模擬，喬伊想讓我訓練。 你知道的，他們想讓我待在這裡，又想讓我待在那裡。 因為喬伊需要知道，在讓他給克里斯汀一個駕駛艙的位置之前，他可以信任她。 我該冒險試試她嗎？我能從她身上榨出一年的工作量嗎？ 還是會在麵包屑的縫隙中墜落？ 克里斯汀比其他藍波要年長許多，而且急切地渴望實現自己的夢想。 仍然擔任空服員，只是仍然希望很快就能結束這段時間。 現在，她正看著那些在斜坡上的男生們搶到所有有利的位置。 DC-3的副駕駛大衛已調至DC-4，為晉升騰出了位置。 我今天要進行第四十六次檢查。 告訴他們我今天正在接受檢查。 克里斯汀希望確保自己能趕緊獲得一次DC-3的檢查飛行機會。 他們必須時刻做好準備。 你永遠不知道何時會有人生病、休假，或出現被檢查的機會。 因此，飛行員的責任在於做好準備，並確保所有人員都已準備就緒。