美股分析:再好的財報也滿足不了華爾街,大盤烏雲蓋頂,財報季沒有驚喜只剩驚嚇。好學生微軟罰站,壞孩子美聯航當班長。進步學生特斯拉利好出盡,短線進入垃圾時間。詳細讀一讀Q2財報,特斯拉長線好股。
哈嘍大家好
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我是三寧
今天大盤烏雲蓋頂
不但今天暴跌
還帶壞了整體趨勢
微軟特斯拉優秀財報換來一頓重錘
這是怎麼回事呢
今天的節目我們回答這個問題
同時我們還要解讀一下特斯拉的Q2財報
看一看裏面有沒有什麼玄機
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今天大盤一開盤就跳水
美國截止7月18日當週初請失業金人數爲141.6萬
而此前的一週爲130萬
這個數據自4月初見頂以來
這是第一次出現向上的拐點
大家應該清楚大盤這輪反彈是三月底開始
到現在運行時間已經整整四個月了
三月底初請失業金人數達到最高點
非農就業數據達到最低點
而股市也同步達到最低點
美股期貨外匯市場對這兩塊數據的敏感性是不言而喻的
那麼今天初請失業金人數又向上拐頭
這就成爲了開盤下跌
全天烏雲蓋頂的導火索
未來還要進一步觀察就業數據
是不是從此又開始惡化
還是隻是階段性波動而已
據媒體給出的理由
本次拐頭的原因是重啓之後疫情反覆
企業再度關閉
並且擔心工作機會再也回不來
甚至永久性的消失了
由於本輪反彈與就業數據的回暖高度相關
那麼接下來每週初請失業金數據和8月初的非農就業數據將再次擾動市場
大盤今天烏雲蓋頂
另一個主要原因是微軟業績超預期
而開盤後卻一路下跌
打擊了多頭士氣
讓人對財報記驚喜的期待變成對驚嚇的迴避
微軟的業績怎麼樣呢
營收380億美元
較去年同期增長13%
比市場預期的365億美元還多了15億美元
運營利潤是134億美元
同比增長8%
淨利潤112億美元
同比下降15%
顯然是受到2019年稅務優惠和四季度關閉門店的影響
非GAAP淨利潤同比增長5%
攤薄後每股收益1.46美元
同比下降15%
高於市場預期的1.34美元
NAN GAAP下同比增長7%
這裏補充說明一下GAAP就是一般公認會計原則
那麼非GAAP淨利潤指的就是
不是基於公認會計准則計算出來的利潤
它涵蓋了企業的經營活動
財務狀況和現金流量等指標
這些指標通常因爲與公司的管理層薪酬有關而備受關注
話說一個好的財報卻不能短線激發多頭行情
而是低開後拉高受挫
轉向跳水發泄
記得此前奈飛也是財報超預期
而第三季度展望不佳就高開低走
從Netflix財報之後
這隻股就一直在調整
連FAANG這麼好的股票
這麼好的財報也免不了財報利好見光死
利好出盡的命運
那麼市場就不免要擔憂
接下來的財報是不是考試成績不理想要跌
考試考得好也要跌
無獨有偶的是
特斯拉也披露了超預期的財報
盤後交易漲得非常開心
但真正到了交易時間就高開低走
一下子就是利好出盡
高位見頂
讓人懷疑盤後交易是不是爲了製造高開的假象
從而在K線圖上畫上一根大陰線呢
看這麼多成績優秀的好學生都被班主任抓去罰站
整個班的同學都不想幹了
老子這麼拼命是爲了誰
今天晚自習全體打牌吃火鍋
這下子那些叉聲導彈鬼可開心了
航空板塊今天大漲
美聯航說
2020年我全年都要盡虧損
今年都不要指望我好好考試了
你們愛咋咋的
結果今天大漲5%
盤中甚至大漲7%
天知道損有餘而補不足
人知道損不足而補有餘
這真的讓市場傷透心
既然這樣
是不是能源航空旅遊郵輪搞起來好了
大盤從單一K線來看不是非常好看
具體下週怎麼樣
那週末再說了
今天我們還得給特斯拉姐讀一下財報
可以說特斯拉已經不再是短期熱點
馬上也是要進入垃圾交易時間了
機會有限
但這個公司值得長期跟蹤持有
所以我覺得大家不要老是追熱點
要靜下心來好好看一下
這公司有沒有可能成爲未來的大盤權重股
如果只看每股收益
不足以判斷一家企業是否優秀
下面我們就來讀一讀Q2財報
特斯拉財報開篇就highlight了三個重點關注
一是第二季度現金和現金等價物
增加5.35億美元
達到86億美元
自由現金流由4.18億美元
光看這兩個數沒感覺
我們要看一下趨勢
特斯拉是一家成長型企業
要看到很遠的未來
暫時的利潤都不是構成高估值的理由
但如果賬上沒錢或者現金流是往外流
就難免讓人擔心
如果不考慮2020年一季度特殊原因造成的負現金流
公司自由現金流維持正數的趨勢良好
比起還在燒錢的未來
可以說特斯拉已經從燒錢階段
走向了收錢階段
這可以說是一個里程碑
你不要去管它以前漲了多少
而要看未來在2800億的市值上面
還有多少成長空間
第二個重點是盈利
連續四季度盈利
由於這件事已經充分知道
我這裏就不再展開
第三個重點是經營情況
今年下半年將同時在三個大陸建設三個超級工廠
財報給出了一些照片
這些已經建成投產或者正在規劃中的產能
是未來盈利的基礎
從特斯拉新車交付量的走勢圖上看
相當長一段時間
交車數據停留在一個8到10萬的水平
但市場需求遠不止於此
產能限制了營收
疫情也沒有影響到賣車
加上目前產能擴大的趨勢
特斯拉營業收入和利潤增長兩大指標
如果你不是炒股炒幾天的短線
你要看的是公司在1到5年的成長預期
而特斯拉的成長性
我覺得是可以看好
最後汽車毛利率反映了特斯拉市場競爭優勢的不斷擴大
這個數據從2019年Q2到現在
五個季報毛利率總體穩中向好
這可是在不斷降價的基礎上
可以推斷公司成本控制上有所提升
規模化生產不斷降低了成本
一個公司成本控制的好
創新做的好
品牌管理的好
市場認可度好
互乘和就正在一步步加強
最近一段時間
三里和佳人在外面露營條件有限
但我們仍堅持爲大家制作高質量的視頻
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今天的節目就分享到這裏
我們下期再見
拜拜