即將消失、“堪比”商務艙的A380二層經濟艙體驗（仁川—洛杉磯）

Annyeonghaseyo 這裏是韓國仁川機場的一號航站樓 之所以我們出現在這個地方 不是因爲我們剛剛仁川登陸 而是要體驗某即將消失的航司的A380 在國內坐CRH380A很容易 但坐A380就很困難了 不過好消息是 隔壁韓國的兩大航司 目前運營了不少A380 仁川的航站樓裏那是相當的熱鬧 人山人海 免稅店和餐飲門店興羅起步 只會說漢語的話沒什麼問題 偶然遇到了這玩意 國內機場可以考慮借鑑一下 在大盤上 去往中國和日本的航班佔據了半壁江山 但我們要乘坐的是 仁川去往洛杉磯的OZ202次航班 這樣的四發客機已經停產多年了 跟新飛機已經產生了代購 在地球上A380的存在感也越來越低 這般A380使用了三個廊橋 一層兩個二層一個 作爲目前世界上現存載客量最大的民航機型 A380的缺點是排隊登機太久 我們也要自我反思 爲什麼恩格爾係數太高 坐不起頭等艙和商務艙呢 哪裏貴了有沒有好好工作 別人家的孩子也是四百九十五分之一 他們怎麼就沒有感受到排隊時間久呢 12個頭等艙座位在一層的最前方 這裏是二層前半部分 有66個商務艙座位 因爲我們生活富裕 只買了經濟艙的票 所以沒資格看看機艙最前方的樓梯了 剩下的417個配重 哦不經濟艙座位 在一二兩層的後半部分 也就是說不同於新加坡航空等航司 買涵押的A380經濟艙的機票 還是有機會坐在二層的 比如我們 一層的經濟艙是343的佈局 二層窄一些所以是242 這是經濟艙的洗手間 在二層A380的機身弧度很大 我們刻了幾百人民幣 選了兩個人一排的靠窗位置 獨特之處在於玄窗下方的儲物櫃 收購放下小件行李了 屬於商務艙的待遇了 經濟艙發了枕頭耳機毯子和拖鞋 由於充值後產生了心理作用 我們覺得這座位 似乎比附加前的要寬一些 但很遺憾這僅僅是心理作用 座椅間距是83.8釐米 中規中矩 它坐在前一排座椅的最下方 而寬度是48釐米 屬於涵押機型裏最寬的經濟艙 和其他航空公司的不同機型相比 這樣的座椅寬度也名列前茅 這個遙控器是控制小電視用的 這座位是美國洛杉磯的 Scoot 5702 Digi 6737 Nui 7285 請勿使用左側揹包 並將電話和手機的前置機器 轉爲飛行模式 請將行李箱放在前面的座椅下 請勿使用左側揹包 並將電話和手機的前置機器 轉爲飛行模式 請勿使用左側揹包 並將小行李箱放在前面的座椅下 由於航空公司與公司聯繫 所以出發時間延遲 非常抱歉 我們的乘客活動 將盡可能爲您提供安全服務 並盡最多的努力 謝謝 小電視的語言還多出了中文和日文 這PTV上年紀了 畫質有點易苦思甜 WiFi呢,則是沒有的 一路上我們只能無日三省無聲 我是誰,我從哪裏來,我要到哪裏去 椅背上有靠枕 但對脖子的支撐嘛,聊勝於無 坐了十幾個小時以後 到洛杉磯了 我們選擇了韓亞而非大韓航空的A380 四要原因是價格便宜些 而主要原因是韓亞即將被大韓航空吞併 包括眼前這些塗裝在內的韓亞的一切 即將成爲陳鋒的記憶 我們偶遇山航的飛機 看到大韓航空的塗裝 我總會聯想到百事可樂 洛杉磯所在的南加州是東亞之外 韓裔人口最多的地方 而且兩國之間的關係比較融洽 互免簽證 交往很密切 因此在人川洛杉磯這條航線上 每天有足足五對航班 比北京上海到洛杉磯的航班加起來都多 而且其中兩班是A380 兩班是波音747 本航班實際晚點34分鐘起飛 預計飛行時間十個多小時 由於冬季風向的原因 比反方向的航班快了不少 目前飛機大致向東航行 我們坐在前進方向的左手邊 所以將軍家應該在窗外的遠方 那邊好像沒有那麼刺眼 不需要關閉遮光板 雲層下方是日本海 網絡上赫然寫着獨島兩個大字 由於目前俄羅斯和很多國家的關係 依然不太融洽 絕大部分東亞與北美之間的航班 暫不經過俄羅斯領空 會繞行日本 目前我們的位置離福島不遠 而正好是第一頓正餐的時間 就相當於我們在福島吃過飯了吧 這頓飯不是廣東菜是韓國菜 有蔬菜葉味噌湯 牛肉配米飯 不明絕地的醬 以及不明甜點 這個蔬菜葉單獨吃起來感覺怪怪的 我吃完了才知道 它應該卷着肉和醬一塊兒吃 降落前的第二頓正餐 看起來像是早餐 只有橙子 麪包配黃油 酸奶 還有粥 味道只能說是隻能說了 或許是爲了讓旅客們提前適應 堪比美食界薩哈拉的美國餐飲 夜間航行時間 中途發了點心和茶 飛機通過了國際日期變更線 時光不能倒流 但時間可以 經過了漫長的黑夜 我們與西半球的太陽相遇 祝觀衆朋友們健康長盛 飛機進入了美洲大陸 這是加州的中央山谷 遠處是加州東部的雪山 美國大陸部分的最高峯 惠特尼峯就在那邊 飛機正跨過中央山谷南部的山區 在山的東邊是默哈維沙漠 在那裏有個飛機墳場 裏面就陳列着曾經南航的A380 同爲東亞航司的A380 一些依然在天空上翱翔 而另一些已經隱入煙塵 跨過了這些山脈 飛機進入了洛杉磯都會區 這附近的都會區西部 前不久發生了大規模山火 現在一切都在物理上結束了 當年步步升級 網絡警發的境界猶在眼前 洛杉磯有點太城市化了 視野之內全都是一兩層的老木屋 都會區內光民航機場就有五座 我們即將降落的是其中最大的一座 洛杉磯國際機場 兩組起飛和降落的跑道 美國客流量前五大的航空公司 都把這裏當作樞紐機場 這裏也是美國客流量第二大的機場 客流量比浦東機場還要高 也和浦東機場一樣具有天才般的設計 大而無檔 讓乘客們讚不絕口 以後有機會細說 本次航班晚點時間又擴大了半個小時 實際飛行時間10小時50分 作爲東亞城市通達度最高的北美機場 洛杉磯機場甚至可以直飛廈門和成都 我們看到了國泰和Z8L的飛機 在歷史上 洛杉磯是無數亞洲人在北美洲的第一落腳點 本期視頻到這裏就全部結束了 感謝大家觀看 找個好天氣再端詳一下這大傢伙 我們有緣再見