美軍裝備X系列大盤點第二集，堪稱美軍“超未來”軍火庫

上回講到了X1到X14第一階段的發展及用途 這回接着上回美軍X系列裝備 咱們繼續講 如果喜歡本期視頻的話 各位觀衆老爺點一個小小的贊 這就是對我們最大的鼓勵 X15實驗機在上世紀60年代出現 並且一度飛越到外層空間的邊緣 更是爲美國航天設計 使用提供多個有價值的數據 據資料顯示 在當時的1967年10月份 美國空軍飛行員駕駛着X15 以每小時6.72馬赫的速度進行飛行 直到2016年過後 這一紀錄才得以打破 要知道這一紀錄是在1967年 相當於在50年後纔再次突破 X15實驗機共計製造了生產三架 採用中單翼設計搭載兩臺XLR-11火箭發動機 機身有這一層鎳鉻鐵合金 可以抵禦高速飛行時產生的 1200度的高溫 更是在當時實驗飛行中 幾乎全面設計了 超高音速研究的所有領域 就連月球第一人尼爾·阿姆斯特朗 和約瑟夫·恩格都駕駛過這一機型 並最終在1968年12月 正式進行了退役 並且收藏於美國空軍博物館內 而X16實驗機則爲一款高空偵察機型 但是這一機型在當時僅僅做了一個模型 就被U2高空偵察機給拉下馬了 X17是驗證洲際導彈在進入大氣層使用 X17是洛克希德公司所研製實驗的 一款三級固體燃料火箭 主要用於製造載入大氣層運載工具 這一火箭整長度高達12米有餘 並且掛載4臺固體火箭發動機 最終在這一產品上得到了多種飛行數據 更是爲美國航空事業的發展帶來了不小的幫助 X18則是美國研發的一款可輕轉翼飛機 像咱們之前講過的V22魚鷹就是由它得來的 而這一技術更是在1956年就已經出現了 所以說真的是有着非常前衛的設計理念和技術 在當時的服役期間 X18實驗機共服役了5年 在當時進行了高達數次的實驗 最後一次飛行實驗中發生了機動故障 不過好在墜毀前被機組成員進行了成功降落 因此這一項目最終被取消 更是將唯一的一架實驗機進行了拆除處理 很快在隨後的X19實驗機上便得到了驗證 X19實驗機是當時由一個商業企業進行開發的一款飛機 這一飛機最初在試飛中表現很差勁 因此在一次飛行任務中首架X19也被摧毀 而第二架開始實驗飛行前便被取消了這一項目 X20是一款載人航天轟炸機 可以進行超高音速的飛行 執行偵察任務等 但是這一飛機最終只生產了全比例的模型就被取消了 X21是用於研究層流控制的 這一飛機在當時是由道格拉斯WB-66D飛機改進而來的 在當時的飛行實驗中這一機型表現並不是特別好 甚至經常有雨水、冰晶、塵土和其他微小顆粒 也會經常阻塞縫隙從而影響實驗效果 最終這一機型只生產了兩架 而這一項目也被取消了 X22是一款輕轉翼飛機由D2127運輸機改進而來 整機全長12.03米 機高6.27米 翼展11.97米 在設計上是比較另類的 其中四個機翼上的推進器均通過一個波護連繫統進行同步 在機動動作上則是主要依靠傾斜旋翼實現 X22在1966年3月17號首飛 其中在懸停狀態過渡到水平飛行狀態非常迅速 但是美軍對飛機的垂直短距起降屬性是更感興趣 1966年8月在一次試飛中 由於動力系統唯一無冗餘部件的旋翼控制失效 因此第一架原型機不幸墜毀 不過幸運的是飛行員幸運的活了下來 更是將這次事故進行了描述 隨後在第二架的X22試飛中 加裝了可變飛行控制和可奈爾航空實驗室製作的穩定系統 主要用於改善飛行表現 但是在後期這項目還是被取消了 並且存放在尼亞加拉航空航天博物館 X23是美軍一款用來進行實驗 再次進入大氣層控制翼面和生力體技術可行性的一款航天器 這航天器在當時爲美軍提供了十分有用的實驗數據 公器製造了四架 其中在當時前兩架都沒有實驗成功 直到第三架的時候才順利進入到大氣層 最終這機型退役後也放置在了美國空軍博物館 X24是一種生力體飛行器 在外形上既像飛機也像是航天器 更是在外形上沒有多數飛機的那種主翼結構等等 但是就是這樣一款飛行器在穿過地球大氣層時 照樣可以有着很強的穩定性 更是在後來發展出了X24A和X24B型等 X25的出現更像是直升機和飛機的混合體 但是在當時想要結合卻是非常困難的 在多次實驗過後 美軍發現還是之前的研製更加靠譜一些 因此X25項目就此走向了終點 X26護衛艦在X計劃的飛機中屬於最長的 這一機型可以堪稱世界上最早的隱身飛機 它的發動機安裝於駕駛員座艙之後 然後通過一根長軸將一根巨大的螺旋槳置於機頭上方 螺旋槳從機頭向上伸出的短梁用於支撐 然後進行低限度的完成偵察任務 X27是洛克希德公司所研製的一款外觀像極了F104戰機的飛機 在當時X27的製造保留了F104的機身 機翼則是變成了上單翼 進氣道形狀也改爲矩形 裝備這一款惠普公司生產的發動機 在當時和諾斯羅普公司的F5E虎II戰鬥機進行了競標 但是最終是以失敗告終 X28魚鷹水上飛機是一款超輕型且低廉的一款飛機 在當時美軍希望將其改造可以進行執行巡邏任務的飛機 但是尷尬的是僅僅造出了一架原型機之後就銷聲匿跡了 X29作爲X系列實驗飛行器中的重要成員 它在當時主要是用於實驗前掠翼技術 爲了達到下一代戰鬥機所要求的高機動性 輕重量 低成本 高效率而應用的其他先進技術 整機全長16.44米 機高4.36米 翼展8.29米 採用了全動式壓翼前掠機翼後機身編條佈局 機翼內半翼後掠 外半翼前掠 兩半翼交匯處的不利氣流由壓翼產生的託體渦捲走 使機翼有着較好的生力特性 在後期的實驗飛行中 格魯門公司被選中建造兩架X29A 更是在後期的試飛中驗證了前掠翼在跨音速時的優越特性 更是一度取得了大量有價值的實驗數據 X30是美國國防部和NASA共同研製的一款超音速研究機 更是美國空天飛機計劃的原型機 這一機型擁有着尖頭狹深機體大後掠三角翼單垂尾佈局 可以有效地減小高速飛行時的阻力 但是後期由於研製難度太大和研製費用過高 最終只能停留在縮比模型研究階段 1994年11月更是取消了這一項目 X31實驗機是美國和德國兩國之間的合作項目 其中在上世紀70年代提出這計劃後 兩國提出主要想在四個方面進行實驗 就這樣在多個條件下共計生產了兩架X31型飛機 其中兩架X31完成了538架次的飛行任務 最終在多次任務中取得了很不錯的實驗數據 更是爲了突破失速障這一技術難題 積累了大量實驗數據 好了今天的分享就到這裏 如果覺得講的可以 不妨點個贊加收藏轉發評論 想了解更多記得點個關注 方便觀看更多精彩內容