一口氣看完“Me262戰鬥機”，第一款批量生產的噴氣式戰鬥機
2026年4月19日
1944年秋,第八航空隊的P-51D野馬戰鬥機編隊正爲轟炸機型護航
直接一架流線型銀色戰機從雲層俯衝而下
速度竟然超過了他們引以爲傲的野馬戰鬥機
野馬戰鬥機猛推截流伐試圖咬住敵機
卻被對方以近乎垂直的爬升率甩開
即108克瓦查機炮瞬間將前方的B-17凌空摧毀
這塊神祕的戰鬥機就是德國民262
當它從美軍飛行員頭頂掠過時
噴氣式飛機的時代到來了
米262是二戰期間一款標誌性的噴氣式戰鬥機
它也是第一款批量生產和部署的噴氣式戰鬥機
爲避免被盟軍轟炸
米262的生產很大程度上是分散進行的
因此不同飛機之間的一些細節甚至儀表板佈局都有可能不同
它是一款低雙發單翼飛機
機長10.6米
從橫截面看米262機身的主要部分呈略微膨脹的三角形
且邊角圓潤
這種形狀成本低
易於組裝
維護方便
以及具有低阻力的優點
機身由鋼和鋁合金製成
展示一些較輕的合金較難獲取
因此出於可用性和成本考慮
經常使用鋼材
這也增加了飛機的重量
飛機的一些非常重部件
如油箱蓋和控制面板只能用膠合板製成
機體由縱樑和橫條組成
通過隔框連接
隔框由U型和G型的金屬板製成
並由縱樑固定到位
這樣的設計可以使用沒有經驗的勞動力來製造
機頭與當時活塞發動機的飛機相似
機頭尖端有一個小窗口
用於安裝攝像機鏡頭
帶藥儲存區和前油箱之間有主隔框
另一個隔框位於前油箱和駕駛艙之間
一個隔框位於駕駛艙和後油箱之後
另一個則位於後油箱之後
還有一個較小隔框用於分隔機槍與攝像機艙
機槍帶藥和前油箱之間的隔框經過加固
而且能夠防火
其餘隔框爲鋁合金製成
帶有加強筋和用於線纜
管路和連桿的開孔
飛機蒙皮爲兩毫米厚的硬鋁板
這些鋁板覆蓋在機體上用錨釘固定
只有安裝機槍槍管的部分
使用的是鋼板以承受槍炮的後座力
組裝完成後對機身表面進行拋光和噴劑
所有孔洞或縫隙都用填料覆蓋
然後噴劑以減少飛機的阻力
機翼採用雙梁設計完全由金屬製成
主樑爲鋼製
輔助梁爲硬鋁製成
梁之間有主類和輔助類連接
蒙皮由2-2.1毫米厚的硬鋁板組成
緊在機翼下部
有一段0.25毫米厚的鋼板
翼窄爲12.6米
機翼前緣的後掠角爲-17度
飛機機翼的橫滾角
是機翼相對於飛機水平軸的位置角度
在MI-262上這個角度爲-5度
這意味着機翼略微上翹
除發動機短艙所佔區域外
機翼整個前緣都裝有
這些機翼
旨在提高機翼在大影角下的性能
比如低速飛行或機動式
機翼後緣裝有副翼
當副翼展開時會增加機翼面積
在較低速度下產生更多升力
從而使飛機能夠在較低空速下起飛和降落
爲避免飛行員操作失誤
MI-262的副翼只有在起落架放下時才能展開
副翼分爲兩部分
由發動機短艙隔開
控制橫滾的副翼也分爲兩部分
以避免因機翼氣動變形而產生問題
尾翼由垂直安定面組成
垂直安定面上附有方向舵
用於控制飛機的偏航
還有水平安定面
上面附有兩個升降舵
用於控制飛機的撫養
它們的結構均爲全金屬
與機翼一樣
尾翼組件也採用後裂式設計
水平安定面的後裂角爲23度
垂直安定面的後裂角爲45度
起落架爲三點式前三點佈局
及前方有一個鼻輪
機翼下方有兩個主輪配備由氣動減震機
通常輪子的收放由液壓機制控制
動力由兩臺融合
這麼004B一噴氣發動機提供
每臺推力爲8.83千紐
這麼004是第一款成功的軸流式壓氣機
渦輪噴氣發動機
是現代所有渦輪噴氣發動機的先驅
空氣被吸入開放式前部
然後由八級壓氣機壓縮
並注入六個燃燒室中的一個
在那裏與噴射的燃料混合並點燃
隨後產生一股熱氣流
產生的部分動力驅動軸流式壓氣機旋轉
正以氣體流過噴管併產生推力
排氣速度可通過一個可移動的內錐體控制
該內錐體因其形狀而被稱爲洋蔥頭
發動機長約3.86米直徑約0.81米
重719公斤
啓動發動機需要使用雙缸二衝程
汽油動力的裏德二氣動機
這麼004使用的燃料是聚二
這是一種德國二戰期間用荷煤生產的合成燃料
該發動機設計可使用多種燃料
包括柴油兩臺發動機是米262的最大水平
飛行速度達到了870公里每小時
但在俯衝時其速度可能會更快
一般建議飛行員避免超過900公里每小時
德國飛行員是首批遇到接近音速飛行問題
在測試中一架原型機速度超過了970公里每小時
隨後出現了劇烈震動並暫時失去了控制
米262的爬升率驚人達到了20米每秒
在實戰中
它的俯衝速率與二戰後期的盟軍戰鬥機相比
並沒有多大優勢
德國飛行員在俯衝攻擊美軍轟炸機編隊時
甚至會減速以避免超過安全速度
燃油系統由兩個橡膠自密封主油箱組成
每個油箱容量900升
輔助油箱可提供額外的770升燃油
主油箱可向任意發動機供油
飛行員通過駕駛艙左側面板上的開關進行控制
當剩餘燃油量降至250升時
儀表板上的警告燈會亮起
飛行員需要在飛行中平衡個油箱的燃油量
以確保穩定性
理論上最大燃油量可使米262
在空中飛行60至90分鐘
最大航程爲1050公里
主要武器裝備爲四門108克瓦查機炮
口徑爲30毫米
機炮射速爲每分鐘650發
槍口出速爲520米內
每門機炮長1米
炮管長0.5米
扳機位於飛行員操縱桿上
機炮裝彈機構爲電動啓動式
彈藥儲存在箱子裏的彈袋中
一枚約0.33千克的炮彈
含約0.09千克炸藥
此發就足以擊落
B-17或B-24等重型轟炸機
只需一發致命的命中
即可擊落一架盟軍戰鬥機
由於其獨特的轟鳴聲和高速射速
盟軍機組人員將108克瓦查機炮
稱爲啓動錘
炮管周圍有大型球形支撐
可以調整機炮的繪句
機炮通常會設置在450至500米處繪句
機炮前方裝有一臺機槍攝像機
當飛行員發射機炮時
攝像機就會啓動
機下方裝有木質掛架
用於掛載火箭彈
M262可以裝備多種無制導導彈
其中最先進的是R4M4公斤火箭彈
這些導彈可在最遠1000米的距離發射
在中程範圍內
其彈道與108克瓦查機炮的彈道大致相似
因此可以使用同一個瞄準距來瞄準
火箭彈的準確性很差
因此德國飛行員
不得不用數量來彌補這一缺陷
通常一架M262戰鬥機
總共可攜帶24枚導彈
每個機下12枚
火箭彈採用電點火方式
可以齊射也可以逐一發射
除了油箱及周圍的隔板外
駕駛艙前方裝有90毫米厚的防彈玻璃
飛行員座椅後方裝有15毫米厚的鋼板
在後期的飛機上
這塊厚鋼板被延長至飛行員頭部後方
在M262短暫的服役生涯中
最常使用的瞄準距
是德軍的標準瞄準距
瑞比16B
這是一種反射式瞄準距
它將一個環形加十字準線的瞄準標記
投射到飛行員正前方的玻璃上
雖然它不如後來的陀螺儀有效
但對於短距離和對付大型目標來說已經足夠
如果攻擊B17時
飛行員會觀察B17的一間在瞄準距中的位置
如果一間佔據了兩個完整的標記
那意味着距離約爲一公里
當飛機距離目標550米至1000米時
飛行員會按下開關發射一波火箭彈
然後當B17的一間幾乎填滿整個圓圈時
距離約爲300米
飛行員會按下按鈕
用30毫米機炮發射短處點射攻擊目標
據估計二戰期間總共建造了約1470架M262
由於交付和後勤問題
只有大約300架參與了實戰
最終證明它是一種強大的截擊機
但在當時德國工業已遭受嚴重破壞
而美國工業生產的飛機數量太多
M262已無法改變戰局
此後M262的概念方案被許多設計所借鑑
如蘇聯的SU-9 米格15和日本的中導菊花
美國的F-86和B-4機
安裝在機翼下吊艙內的渦輪噴氣發動機的設計
至今仍在所有客機上使用