每日資訊 【F1第一次季前測試-第二天】哈賈爾賽季首撞，備件或影響紅牛最後一天測試 | 勒克萊爾：希望今年是屬於我們的一年 | 梅奔多方面賽道表現好於模擬器

F1資訊早知道,各車隊預計週二會下雨 只有紅牛和法拉利參與了第二天的測試 但週三的天氣也不太樂觀 週四和週五相對好一些 勒克萊爾是第一個上賽道的車手 維斯塔潘在幾分鐘後加入了測試 但出場圈就跑進了五號彎的沙士緩衝區 引發當天的第一面紅旗 沒有造成任何損失 整條賽道都屬於勒克萊爾和維斯塔潘 大約一個半小時後 起初的小雨徹底轉爲傾盆大雨 兩位車手換上全雨胎 儘管車尾帶起大量水花 但考慮到賽道上只有兩輛車 視線還算良好 勒克萊爾在上午跑了64圈 維斯塔潘僅27圈 下午由漢米爾頓駕駛SF26跑了56圈 一度衝出過賽道 但賽季首撞來自哈賈爾 他駕駛RB22跑了51圈 在一天即將結束之際 引發當天的第二面紅旗 在14號彎衝出賽道 車尾撞上護欄後 導致整個後懸架和尾翼受損 不過可以確定哈賈爾並未受傷 這起事故恰好反映了奧迪的擔憂 每隻車隊都要面臨天氣抉擇 因爲首先要考慮是否有足夠的備件 天氣也是考慮因素 沒有哪隻車隊願意亮出底牌 奧迪也不例外 紅牛已經完成三天測試中的兩天 車損情況與備件是否充足 將決定維斯塔潘能否參與到最後一天的測試 哈賈爾已經完成一天半的測試時間 梅基斯表示 我們會盡力修理賽車 看看接下來會發生什麼 今晚的首要任務就是評估賽車的受損情況 看看這會給接下來的幾天帶來什麼影響 我們只剩下一天的測試時間了 所以必須謹慎行事 這方面的分析還需要幾個小時才能完成 今天下午的賽道條件非常棘手 以這種方式結束測試 真的非常不幸 但這就是賽車的一部分 這些困難發生在非常積極的一天之後 哈賈爾在昨天所完成的圈數非常多 他對工程師的反饋 與自身的進步都非常令人滿意 我們在下雨前只完成了一次幹胎測試 但無論如何 在雨中進行測試也是非常有價值的 尤其這些新歸下的數據都是全新的 等待完成的測試項目還有很多 不可能在巴塞羅那的短短几天就全部完成 關鍵在於他們的優先級 也要儘可能保持靈活 並根據遇到的困難 或發現值得探索的方向來隨時調整計劃 Sheryl, great to see you after the break You've had your first morning here in the car at the Barcelona shakedown Sum it all up for us How was it out there? It was nice to be back in the car Back in a very very all new car And very different to what we've been driving so far So yeah From now it's all about trying to understand If everything is working properly Which it kind of did It's not the best conditions Because it's been a little bit raining this morning But actually we did our program anyway Because again we're not focused on performance Or whatsoever We're more about looking about all the systems That are new on this car And see if everything works as it should And it did so that's a positive And then we'll go through slowly our program What's the general mood in the camp? How are you feeling after the break And going into this new year? I'm very excited To see what the others have in store And when we start pushing a little bit more To see where we are compared to the others I think this year is a big opportunity For every team to do something different And to maybe gain bigger advantage Than what we've seen in the last few years I hope we are the team That will manage to make the difference But wherever we start We will push at the maximum To try and bring Ferrari back to the top It's been quite a few years So I hope that this one is ours 法拉利冒雨前行 第一天收穫頗豐 沒有遇到任何可靠性問題 漢密爾頓表示 今天確實很有挑戰性 因爲從十點半開始下雨 只有勒克萊爾在甘地的條件下 跑了幾圈 但總體而言是非常不錯的一天 我們在溼滑的路面和一次紅旗中斷的情況下 大約完成了120圈 收集到了大量數據 今天的情況本來可能更糟 我們希望能在甘地駕駛 關鍵在於理解平衡和新系統的性能 我們需要了解能量的部署 以及如何在充電階段使用電池等 這些都是至關重要的 我們已經在模擬器上完成了大量工作 所以這些對我們來說不是完全陌生的事情 但我們需要在賽道上進行測試 收集數據並進行優化 對於新規則我目前無法評論太多 也很難做出評論 我只在雨天駕駛過賽車 下壓力比去年低得多 至少沒有2022年那樣的海豚跳 所以這肯定是積極的一面 至於誰能佔據上風 這取決於誰的開發速度更快 誰能最有效利用開發時間和資源 這給了每個人登頂的機會 我們都在全力以赴 確保能充分利用這個機會 梅奔在賽道上的多方面表現 都好於模擬器中的感覺 並且解決了車隊之前的一個大困惑 梅奔賽道工程總監肖夫林表示 在前往銀石賽道之前 車手們的所有體驗都來自模擬器 現在他們在賽道上的許多感覺都好於模擬器 這無疑是鼓舞人心的消息 新款引擎的駕駛性能相當理想 但仍有大量工作要做 而且我們現在的測試項目 還處於非常早期的階段 我相信我們會在接下來的幾天取得進展 看起來我們能在首場比賽之前 將引擎調整到理想狀態 我們前兩天的重點在於長距離測試 這絕對是一個具有里程碑意義的工程項目 布里克斯沃斯的引擎部門 已經爲此努力了很多年 我們還需要應對於馬石油合作開發燃料 所帶來的諸多複雜性問題 而且底盤方面也是面臨一套全新的技術規則 我們還配備了全新的電子系統 所以這是車隊迄今爲止完成的最大項目 雖然還不清楚賽車性能處於什麼水平 但能保持賽車在賽道上長久運行已經很棒了 這意味着我們有望高效獲取數據 也證明了車隊爲早期階段所做的準備是卓有成效的