[中配]庫爾特·韋爾特：噴氣夜間戰鬥機的秘密王牌！ - Sala de Guerra

有沒有可能出現一位飛行員 駕駛噴氣式飛機 在夜間空戰中取得最多的擊落記錄 會是二戰中乃至歷史上最偉大的噴氣機王牌嗎 今天你將瞭解庫爾特·維爾特的故事 他是一位不太出名 但多非常有趣的飛行員 這是戰爭之烏最早的一批視頻 我們要聊聊德國夜間戰鬥機 當然我之前已經在這裏發佈了 我自己對阿斯馬丁·德雷維斯的採訪 你可以通過這個鏈接觀看 但我也想和你們聊聊一種非常獨特的飛機 那就是亨克219貓頭鷹 它是德國空軍中第一架專門設計用於夜間戰鬥的飛機 這款極具趣味的飛機在二戰最後幾個月投入戰鬥 還配備了彈射座椅和其他創新技術 使其成爲航空領域獨一無二的瑰寶 而且它也是一件獨特的珍寶 因爲它僅存一件保存在華盛頓的史密森尼博物館中 而且猜猜怎麼着 在我們的原子任務中 你將有機會和戰爭之烏一起近距離觀察亨克219 該任務將於10月前往美國 原子任務的主要目標是爲你重塑曼哈頓計劃 也就是原子彈的製造過程 爲此除了亨克219 我們還將在華盛頓看到波音B29伊諾拉蓋號 它是廣島原子彈爆炸事件中的主角 不僅如此之後 我們還會前往新墨西哥州 在那裏 我將帶您參觀洛斯阿拉莫斯市 那裏是羅伯特奧本海默實驗室的所在地 他和他的團隊在那裏開發 並製造了歷史上第一顆原子彈 我們還將獨家參觀第一次原子彈的零地點及三位一體試驗場 這是一個獨特的地點 位於軍事基地內 每年只對遊客開放一次 只有戰爭之烏才能帶你進入 清理這場80週年的紀念 在那裏 你將能看到位於零點的尖頂 還能看到原子彈組裝地麥克唐納牧場 以及由第一次原子爆炸的高溫形成的綠色礦物碎片 三位一體試 但這還不是全部 因爲我們還將乘坐真正的波音B29超級堡壘轟炸機 進行一次史詩般的歷史性飛行 看到了吧 不能置身事外 那麼點擊描述中的鏈接或掃描屏幕上的二維碼 聯繫我們的智能體 他們會爲你提供實現夢想的最佳條件 好吧 那就和戰爭之烏一起來體驗這場冒險吧 我將擔任你的嚮導 在那裏等你 庫爾特約翰·弗朗茨·路德維西 威爾特於1916年2月25日出生 在德國西北部科隆市郊區的一個名叫利登塔爾的地方 他是尤里烏斯·維爾特和格特魯德·維爾特夫婦的兒子 他的父親是一位在該地區四處奔波的商人 他的家庭信奉天主教 庫爾特·維爾特在亞春市完成了他的高中教育 並在1930年獲得了文憑 次年 他進入一所商學院 並順利畢業之後 便開始和父親一起工作 1934年10月 威爾特完成了他的職業學校 納粹黨於1933年1月在德國掌權 1935年2月 阿道夫·希特勒最終宣佈成立警察部隊 公開宣佈成立新的空軍 德國空軍 就這樣 在1935年5月23日 那年庫爾特·維爾特19歲 他開始了與新空軍的義務兵役 簽訂了爲期四年半的服務合同 其中包括他在警察部隊的服役時間 新的空軍還處於起步階段 真正處於初步組建時期 而威爾特隨後成爲了新伯蘭登堡基地的地面人員 1935年11月1日 威爾特晉升爲二等兵 次年9月23日 他與空軍簽訂了爲期12年的服役合同 並因此被選中參加飛行訓練 從1936年12月到1937年9月 威爾特在哈爾伯斯塔特的第27飛行訓練營開始了飛行訓練 在1937年4月1日 他晉升爲下士 一種類似副士官的軍銜 1937年12月 庫爾特·維爾特完成基礎訓練後 被調往馬格德堡 加入了Flock Fashion Research AB 即飛機駕駛學校 那麼六個月後 在1938年5月7日 庫爾特·維爾特完成了他的訓練 並最終獲得了他的Fleischzugfeuererzeugen 即德國空軍飛行員徽章 正式成爲一名德國軍事飛行員 在接下來的一年裏 威爾特在空軍內部完成了多項飛行專業培訓 並且因其在各種飛行水平和類型中表現出的特殊技能而備受關注 他還因特別擅長教學而受到關注 並且在1939年9月1日 隨着德國入侵波蘭二戰爆發時 他成爲了飛行教官 在科特布斯和馬林巴德的基地訓練新一代的德國空軍飛行員 1940年8月1日 庫爾特·維爾特晉升爲軍士 同年11月 他與女友卡塔琳娜·艾瑪格林結婚 在隨後的幾年裏 他們生育了兩個孩子 爲了獎勵庫爾特 維爾特在訓練新飛行員方面所做的辛勤工作 1941年5月23日 他被授予二級戰功十字勳章待見 這是對二戰期間在後方從事文職工作的德國軍人和平民的嘉獎 在那段時期 新飛行員的培訓在很大程度上仍然遵循和平時期的標準 這個過程非常漫長 專業性強 培養出來的飛行員能力都很強 問題在於 1941年6月 隨着巴巴羅薩行動及德國入侵蘇聯的開始 對新飛行員的需求 以非常快的速度增長 第二年在蘇聯南部斯大林格勒市附近發生的激烈戰鬥 以及從1942年11月開始 隨着天王星行動的展開 及蘇聯在斯大林格勒地區的大規模反攻 給德國空軍和國防軍帶來的災難 導致德國機組人員的傷亡人數巨大 並且越來越明顯的是 德國空軍不再是歐洲上空的主導力量 除了在蘇聯的空難 盟軍的轟炸攻勢 特別是英國皇家空軍的四引擎飛機 對德國大城市的夜間攻勢已經成爲一個巨大的問題 爲了應對這個問題 德國空軍成立了夜間戰鬥機部隊 這是一個專門在夜間對抗敵方轟炸機的空軍分支 正是在這種背景下 庫爾特·維爾特 這位從前一年開始就已經是上市的飛行員 終於在1943年8月10日被解除教官職務 並被派往阿爾滕堡的第十芒飛學校 在那裏 他將準備成爲一名夜間戰鬥機飛行員 對德國的夜間轟炸始於1939年12月18日的黑爾格蘭灣海戰 當時一支由24架英國轟炸機組成的編隊 在戰爭初期試圖於白天襲擊一個德國目標時 幾乎全軍覆沒 自此之後 英國皇家空軍決定只在夜幕的掩護下襲擊德國 從1940年夏天開始 英國人開始對德國首都柏林進行一系列夜間襲擊 這些事件大大加速了德國在不列顛戰役中的戰略轉變 爲了應對這個問題 我們的故事中出現了這位軍官約瑟夫卡姆胡伯將軍 他當時在德國空軍總參謀部負責探照燈 高射炮和雷達事務 卡姆胡伯隨後分析了英國夜間空襲該國的所有問題 並開發了一套反制系統 以便在這些飛機襲擊目標的過程中將其擊落 而這個反制系統被命名爲卡姆胡伯防線 卡姆胡伯防線由一系列20X32公里的方格組成 這些方格被稱爲天牀 而且每個這樣的方格里都包含一個探測範圍爲100公里的弗雷亞雷達 在卡姆胡貝爾防線的第一階段作戰中 被稱爲明亮夜間狩獵 或稱探照燈引導的夜間戰鬥 遠程弗雷亞雷達負責定位敵方轟炸機 然後將位置信息傳遞給位於天窗內的短程維爾茨堡雷達 每個方格都包含一架夜間戰鬥機 負責該區域並由五字堡雷達引導 探照燈的位置也由沃斯伯格雷達協調 兩個雷達的信息彙總到控制中心 引導戰鬥機接近目標 從而在完全黑暗的環境中進行攔截 夜間戰鬥的第一階段 直到1942年初才被劣質敦式燈雷達所取代 這些雷達天線非常突出 安裝在梅塞什米特110戰鬥機的前部 這也是我們對德國夜間戰鬥機最常見的印象 在這個階段 夜間戰鬥機的效率達到了一個相當高的水平 這讓很多英國人感到不安 於是在1943年夏天 他們開發出了一種非常強大的對策 來抵消其效力 英國轟炸機開始向空中投放數千條細小的金屬錫條 這些錫條爆炸後散佈在大片區域 最終使德國雷達失效 這種戰術至今仍被用來迷惑雷達制導導彈 這種對抗措施俗稱博條 在英國首次襲擊後的幾周內 德國夜間戰鬥機完全失去了方向 因此由哈約·赫爾曼上校 構思出一種緊急應對英國皇家空軍轟炸的方法 這種應急方案被稱爲野豬 它利用無線電和地面探照燈引導的單引擎戰鬥機 在夜間擊落敵方轟炸機 正是在這個階段 1943年9月2日 他被調到DJG-301戰鬥機連隊的第五中隊 該中隊專門使用福克·沃爾夫FW190A5進行夜間作戰 在1943年9月22日至23日晚上的首次任務中 庫爾特·維爾特就在漢諾威市上空擊落了兩架英國四引擎轟炸機 在10月3日至4日的夜晚 在他的第三次任務中 他擊落了兩架漢德利配級哈利法克斯轟炸機 在10月22日的那晚 他在卡塞爾市上空擊落了三架轟炸機 正式成爲了一名王牌飛行員 在如此複雜的情況下 像庫爾特·維爾特這樣一位戰鬥新手 首次執行任務就能擊落轟炸機 這可能會讓人感到驚訝 但我們需要記住的是 維爾特當時已經做了四年的戰鬥機教官 當然 他正是因爲在這個領域的高超技能 才被任命爲戰鬥機教官 因此 儘管維爾特是作戰任務的新手 但他是一位經驗豐富的戰鬥機飛行員 並且熟悉各種其他型號的飛機 1944年1月7日 維爾特的名字被提議晉升爲少尉 由於作爲戰鬥機飛行員的出色表現 他獲得了戰地晉升 晉升於2月1日得到確認 3月24日 在僅執行了15次飛行任務的情況下 維爾特取得了17次確認的空戰勝利 因此於5月10日被授予德國金字十字勳章 獲得授勳後不久 他就被調到了第300戰鬥機連隊的第五中隊 開始進行白天飛行 在1944年7月18日至20日期間 他擊落了三架P-51野馬戰鬥機 和兩架波音P-17飛行堡壘 但維爾特的驟間飛行生涯並沒有持續太久 7月25日 他再次被調到夜間部隊 這次是第十夜間戰鬥機連隊的第一中隊 整整一個月後的8月25日 他擊落了他的第一架德哈維蘭文式飛機 也就是著名的木製奇蹟 這架德哈維蘭公司製造的超高速雙引擎飛機 作爲英國夜間入侵者參戰 成爲了德國夜間戰鬥機的獵手 9月4日維爾特被調到第JG300大隊的第十中隊 該部隊專門負責擊落夜間入侵的英國文式飛機 他們駕駛的是梅塞施密特M109G6 維爾特非常成功的完成了這項任務 9月份就擊落了不下七架文式飛機 其中一架是通過撞擊 也就是用他的戰鬥機直接撞向敵機 由於這些戰果 10月18日在僅僅執行了40次任務 和擁有33個擊落記錄的情況下 庫爾特·維爾特被授予鐵十字騎士勳章 11月2日庫爾特·維爾特再次駕駛着夜間型福克 沃爾夫FW190 並且已經是一名獵殺英國德哈維蘭文式戰鬥機的專家 他再次被調動 這次是前往第十一夜間戰鬥機連隊的第二大隊 在上次調動後僅僅幾天 他就接到了一項前所未有的任務 他將成爲一個實驗部隊的指揮官 該部隊被稱爲維爾特特潛隊 這個部隊將在實戰中測試梅塞施密特MIM-262噴氣機 這是一款原本用於爭奪制空權的戰鬥機 現在正被測試用於夜間作戰 因此這個部隊應該使用當時世界上最快的攔截機 保護德國首都柏林 在那年的12月1日 庫爾特維爾特晉升爲上尉 12天后的12月12日 他駕駛噴氣式飛機在夜間擊落了他的第一個目標 正好是一架德哈維蘭文式轟炸機 最初在夜間使用MIM-262的戰術 與之前使用梅塞施密特MIM-109和福克沃爾夫MIM-190是採用的野豬戰術基本相同 噴氣機飛行員只能通過無線電獲得指示 並且目標也由探照燈照亮 一旦這些實驗戰術得到驗證並正式採用 1945年1月28日 維爾特特別行動隊便正式更名爲第十夜間戰鬥機聯隊 第十中隊 維爾特的夜間噴氣機部隊從馬格德堡基地起飛 其主要敵人是英國皇家空軍第八大隊 該大隊專門負責在德國首都上空執行文式轟炸任務 從那以後 維爾特開始在柏林上空大量擊落這些雙引擎飛機 在接連的兩個夜晚 2月21日和22日 他擊落了四架文式飛機 在確認擊落48架敵機 並且執行任務數量極少的情況下 1945年3月11日 庫爾特·維爾特被授予騎士十字勳章 1945年3月對庫爾特·維爾特來說 尤其富有成果 他在夜間戰鬥中擊落了驚人的12架文式飛機 當月27日 維爾特駕駛新型噴氣式戰鬥機 梅塞什米特Mimi 262B1AU完成了作戰首秀 這是一款最終完全致力於夜間作戰的版本 在機頭裝有雷達 後部還有一名充當雷達操作員的第二名機組人員 儘管這種新型飛機出現的太晚 未能對戰爭進程產生任何重大影響 但它極大的提高了噴氣式夜間戰鬥的效率 在1945年4月 維爾特仍然擊落了7架文式轟炸機 他的最後一次擊落也是第64次 發生在1945年4月17日到18日的凌晨 5月初 他的部隊被調往德國北部的什勒蘇伊格赫爾斯泰英省 在那裏 他向推進的英國軍隊繳械投降 在成爲他們的俘虜後 他在接下來的幾周內接受了英國皇家空軍的審訊 和絕大多數德國夜間戰鬥機飛行員一樣 庫爾特維爾特在1945年夏天很快就被釋放了 此前 他曾爲英國指揮部撰寫了兩份關於噴氣夜間戰鬥機戰術的報告 從被俘中獲釋後 庫爾特維爾特與家人團聚 並和他們一起搬到萊茵蘭地區的布里爾市 開始在一家糖廠工作 但在1946年11月 他開始在一家皮革零件廠工作 並在1948年4月成爲一家醫療產品工廠的經理 但不幸的是 在1949年3月7日 庫爾特維爾特遭遇了悲劇 在什勒蘇伊格 荷爾斯泰因省萊克市附近的一個鐵路交叉口 他的汽車在等候火車通過時 被從一節車廂上掉落的原木砸中 原因是這些原木沒有被妥善捆綁 庫爾特維爾特當場去世年僅33歲 庫爾特維爾特擊落六四四架敵機 其中大部分是在夜間駕駛梅賽施密特梅262完成的 他無疑是二戰中噴氣式夜間戰鬥機的頭號王牌 歷史學家們仍在爭論他的戰績數字 與其他飛行員爭奪二戰時期頭號噴氣機王牌的稱號 注意看那 以及之後的所有歷史 再次說明 如果你想親自近距離觀看亨克爾219 以及衆多飛機開啓一場獨特的冒險 就和我們一起參加戰爭之屋的原子任務2025吧 我再次在這裏留下鏈接和二維碼 方便您訪問我們的網站並聯系我們的顧問 現在告訴我 你是否已經瞭解庫爾特維爾特的故事 這位可能是歷史上最偉大的噴氣機王牌 或者這一切對你來說都是新鮮事 在評論區告訴我們吧 再次 如果你喜歡這個視頻 請與你的朋友分享 也給我們點個贊 別忘了訂閱戰爭之屋 這樣就不會錯過任何內容 我就到此爲止了 再次感謝您的收看 還有來自戰爭之屋的擁抱