裝甲檔案館 [裝甲檔案館]二戰英國最大口徑坦克-丘吉爾Ardeer Aggie 的研發歷史【中字】

各位早上好。今天的影片將介紹在測試過程中出現過的一些較為奇特的車輛。 第二次世界大戰。這是阿德爾阿吉，一輛裝備了9.5英寸無後座力砲的丘吉爾坦克。 我們將探討阿德爾武器的來歷及其如今的命運。 阿德爾阿吉的起源可追溯至1942年，當時皇家工程兵團有此願望 研發一種能夠摧毀混凝土防禦工事與障礙物的武器。 這導致了丘吉爾AVRE，即裝甲工程兵車輛的誕生。 配備有插銷式迫擊炮，這是一種將彈藥桿裝在長釘或長銷上的彈藥類型。 源自拉丁語的「spica」（穗狀物）或「spīcus」（尖刺），這就是「spigot」一詞的來源。 丘吉爾噴煙炮發射一種短粗的30或40磅彈藥，稱為巴塔德彈，以之命名。 法語中用於封閉或摧毀開放式防禦工事及城堡門的炸彈一詞。 高爆彈，又稱「飛行垃圾箱」，此稱謂為官方所使用之術語。 由於其形狀，紙張飛出約100至150公尺，其彈頭相當於 有效破解混凝土結構。AVRE 以及數種專門設計的裝備 從火焰噴射器到架橋車和阿爾斯，各種車輛被用於多種不同的用途。 並經常與珀西·霍巴特指揮的第79裝甲旅（亦稱「奇趣部隊」）一同行動。 然而，儘管其用途廣泛，但這種發射管炮本身存在一些固有的問題。 而且這就是它們的裝載方式。為了達到這一目的，槍管被旋轉至面向上方的位置。 炮手的位置，然後向後滑開頭頂上方經過改裝的艙蓋，並操作火炮 以鉸鏈為軸心呈90度角放置，接著將圓形部件插入，並重新對準槍管。這意味著 系統在大多數戰鬥情境下僅能單次有效使用，且不會帶來不必要的風險。 在裝載期間，對船員和武器造成問題，且由於靠近而使情況更加嚴重。 英國開始考慮多種選項，其中包括6.5英寸的伯尼砲和7.5英寸的砲。 傑弗裡斯的槍枝、改裝彈藥與裝填系統，他們還向私人企業發出了招標公告 企業提交構想。其中一項構想於1943年9月被英國帝國化學工業公司採納。 ITU有限公司位於達勒姆郡比靈厄姆，儘管工作是在蘇格蘭阿德雷進行的。 這是一個合乎邏輯的選擇，因為ICI也進行了他們正常的炸藥巡邏。 這件新武器是由他們自己製造的，並結合了艾倫·韋斯特與有限公司的零件。 並被命名為「阿吉」。這個名字對於一件武器來說頗為奇特，源自當地的巴士。 載送工人往返於住所與阿德雷工廠之間，並因此而聞名。 搖搖晃晃，寒冷的日子裡噴出大量濃煙，就像那門炮一樣，因此得名 卡住，儘管其在文件中的正確名稱是「阿德雷無後坐力發射器」。它也 值得指出的是，這個名稱僅適用於火炮本身，而非整個戰車，且所有 所討論的武器是阿吉斯（Aggies），與丘吉爾噴火坦克（Churchill Crocodile）類似，其火焰噴射器為命名部分。 零件，而非整個油箱。雖然製造了多門火炮，但只有一門會安裝上去。 一門砲，且每一門都是無後座力砲，而非無後座力步槍，因為它是滑膛武器。 原理相對omid，並運用牛頓第三運動定律。 當兩個物體相互作用時，它們會彼此施加大小相等、方向相反的力。 這將使這種武器能夠安裝在較輕的車體上，且不需要大型結構。 發射如此大口徑子彈所需的槍膛和槍管襯層，是普通槍械所無法具備的。 此系統的工作方式與傳統火槍不同，其藥劑並非以傳統方式點燃。 以傳統方式引爆並向外彈出，伴隨著子彈的反作用力 被回收器吸收。在無後坐力系統中，氣體或彈殼的爆發衝擊力會 從武器後方彈出，以平衡方程式。這通常使其幾乎完全 無法將這種武器安裝在密閉的作戰艙內，因為排出的氣體和熱量 將極不恰當。阿德爾槍械中最大的一門，也是規模最龐大的，是一門14英寸口徑的火砲。 或355毫米炮，僅作為單一武器進行測試，未配備炮架或安裝支架。此武器 發射一枚重達200磅（約101公斤）的炮彈，由黑火藥推動，然而這並非如此。 足夠，因為速度僅為每秒420英尺，且在空中翻滾，造成 精確命中問題重重，射程也僅僅與波塔德火箭彈相當，而且引信方面也沒有改善。 彈頭至多只能說是問題重重，而且每次射擊後都需要清潔炮管，因此這門火炮實在難以令人滿意。 取消了，測試後。接下來的武器是10.5英寸或266毫米的火炮， 並在包括肖布里內斯和漢克利共同在內的多個射擊場進行了廣泛測試。 以及蘇格蘭的謝里夫莫爾。有趣的是，如果你前往這兩個地點中的任何一個， 你會在山谷的森林裡找到一道大西洋壁壘，這些壁壘是仿照…… 收集到的有關希特勒大西洋壁壘的情報，並在英國重建，用以測試各種武器。 每面牆在底部約有11英尺厚，由鋼筋混凝土建成，通常還配有坦克陷阱。 模擬掩體、從阿德爾武器到丘吉爾「怪胎」裝備的各種裝置 在極度秘密的情況下對他們進行了測試。至今仍可看到其殘骸，以及爆炸的痕跡。 武器造成的損傷。共製造了三套10.5英寸系統，第一套安裝在 一個改良型六磅炮的炮架，第二個則是八管發射系統，可進行連發。 圓形的，並可安裝在登陸艇上，然而後者並未成功。 槍枝之間的協調性顯得不足，而第三種則是六管型號。 這一點經過了充分測試。每一發彈藥都裝在紙板筒內，並與後部對齊。 10英尺長的槍管末端，位於從後方延伸出的長型支架上，然後是前部和 移除了管子的后盖，然後用裝填桿將圓形物推入槍管內。 從紙板管中滑出。這個重達123磅（55公斤）的圓形物體由兩部分組成， 一個前端，即飛行垃圾箱，包含一個60磅重的彈頭和一個5磅重的錐形桿。 內置無煙藥藥劑，以及後部結構包含一個重達58英磅的大型部件 紙板製的圓筒，內部有加強肋條，裝滿沙子。從尾部延伸並貫穿 管子後面伸出兩根導線，這些導線隨後與外部的引信相連。 槍管發射後，子彈會向前飛出，同時反向平衡裝置也隨之動作。 紙板製的圓筒從後方射出。彈頭本身經過多次改進才得以完成。 正確的混合比例，結果發現使用前三分之一區域，搭配十磅的PE2，以及後三分之二 三分之一，重量為23磅，RDX與TNT以五五混合，效果最佳，能夠炸開 8至14英尺寬的撞擊坑，以及在加強牆壁上約2至3英尺深，意味著遭受了2至3次擊中。 會摧毀弗里茨可能設下的任何牆壁，再次向納粹證明牆壁並無用處。 工作時，整個野戰炮裝置重達1.1噸，每分鐘可發射2發炮彈，射程為 四人船員，射程為4至500碼，大多數子彈可命中3英尺乘3英尺的區域。 團隊下一步的目標是設計一款可安裝在坦克上的槍械。 這變得更難實現，因為它必須安裝在炮塔內部，佔用了大量空間。 空間上的限制，且需要進行大量修改才能適配。10.5英寸的炮管將無法留下足夠的空間。 因此，它的直徑被縮小至9.5英寸，長度為9英尺。當時唯一在服役的油箱是 擁有足夠空間與適應能力的時期，是丘吉爾Mk3型，即便如此， 這實在是勉強.expression. 塔樓的前後都被打開了，除了最極端的情況外，幾乎全都…… 內部關鍵元件已被移除。即便如此，這把槍仍是一個問題，因為子彈仍需…… 被從後方彈出，而後部裝填機構則完全不可行，而且 火炮的仰角僅限於7度，俯角僅有3.5度AINS 防止後方沙桶發射時擊中引擎甲板。關於船員的構想 從罐體中取出以進行裝載，就像輪式版本根本不可能實現一樣，他們轉而選擇了其他方式。 設計了一種帶有後部滑動彈膛的分體式槍管。裝彈時，將槍管後部向後滑動即可。 延伸至炮塔後方，彈藥則置於炮管中心位置。 然後管子會收回，後端與炮塔後部齊平。 該砲膛仍然無法手動裝填，因此安裝了一根伸縮式裝填桿。 將彈藥推入槍管，然後取出紙板運輸管。此系統， 包括所涉及的狹窄空間在內，使得最大射擊速率約為每發45秒。 或每3分鐘進行4回合。9.5英寸炮的初速為每秒830英尺。 並發射了重達54磅的彈頭，內含25磅炸藥填充物，以及45磅的後部沙袋裝藥。 高爆炸藥的填充方式略有不同，保留了塑性炸藥的彈頭部分。 但是一具貴族851E型炸藥彈體。該車輛於1944年經過陸軍的多次測試。 突擊翼，但從一開始就明顯出現了問題。不談細節， 其中有很多細節，例如移動的輪子、儀表盤和零件之類的东西。 否則，向左或向右偏一英寸，主要問題就在於後方那個大開口。 炮塔，這應當允許任何子彈或碎片進入炮塔，但卻無法找到解決方案。 克服這個問題。另一個提出的问题是，沒有明確的方法可以解除停機或點火失敗。 留下一枚仍在冒煙的大型爆炸彈藥被困在炮塔內，這情況絕非好事。 沙柱也是一個問題。它會從後方彈射出去，大約達到33英尺的高度。 利用空氣阻力和翻滾使其旋入地面。後方有一個明顯的邊緣。 導致這種情況。然而，這仍然造成了一个45磅重的燃燒沙塊的問題。 槍管以每秒800英尺的速度擊中某物時，仍然具有相當的威力。 以圓錐形散佈方式穿透輕型防護，以及任何薄皮車輛或建築物 後端。任何位於油罐車後端附近的車輛都將被爆炸物覆蓋。 如果運氣不好，沙塵會遮蔽視線。ICI建議，後方任何事物都可能揚起沙塵。 他們用袋子包住自己以減少這種情況，但這幾乎算不上明智的考慮。儘管後來有報導 說武器不準確，但射擊試驗卻證明了相反的情況，能夠達到平均命中率 3英尺乘3英尺的區域，射擊距離為400碼，對於一堵大牆來說已完全足夠。 更大的問題在於，到了1944年底，戰爭的結果幾乎已無可挽回。 對德國而言，大西洋壁壘的毀壞已預示著其命運的終結。 轉換率將遲到無法產生任何顯著效果。 這些問題，加上它在性能上並未顯著超越普通版本的事实。 灰泥，導致了1944年10月3日在阿德爾菲舉行的討論會。 項目正式被取消。長時間以來，人們一直認為這輛車 早已被完全拆除，但最近發現至少炮塔系統仍留存於此。 私人收藏，也是這項奇特卻注定失敗的大型計畫僅存的遺物。 英國 günlük 火砲安裝在戰車上。各位，今天的影片就到這裡結束了。 如果你喜歡這段內容，或想了解更多信息，請在下方留言，或給我們一個讚並訂閱頻道。 如果您想要更多工程車輛或其他類型的車輛， 請在下方告知我們，下次再見，再見囉。