二戰法國空軍轟炸裝備-D型垂直掛彈架

炸彈投放裝置根據其特性分為三類。 炸彈懸掛的方式。 在垂直發射系統中， 炸彈懸掛成垂直狀態。 在水平彈射器中， 炸彈呈水平懸掛。 在疊加式彈藥架上， 炸彈是水平懸掛的。 一個疊在另一個上面。 還有一個第四類別 一種稱為混合裝填器的炸彈發射器。 垂直式炸彈發射器設計用於攜帶十磅重的炸彈。 以及50公斤的可變數量。 這些炸彈投放裝置根據其容量進行命名。 這是一款具備32枚10公斤炸彈載彈能力的飛機。 還有一種20-10型號，可攜帶20枚每枚重10公斤的炸彈。 以及一輛可載重40噸的40-10型車輛。 每個十公斤炸彈發射器每次發射四枚炸彈，以齊射方式投下。 這是一款能攜帶5枚50公斤炸彈的5-50型武器。 還有一組8-50和一組10-50。 所有這些五十公斤炸彈發射器都已投放 他們以一次一枚的方式投下炸彈。 我們剛才所討論的炸彈投放裝置被 designated 以炸彈投擲者型D之名 原則對所有人而言皆相同， 讓我們選一個將詳細研究的。 這個炸彈投放裝置由一個分為多個隔間的箱體組成。 使用 Windows 檢查結構或炸彈的存在， 一個帶有檢視窗的翻轉裝置， 一個帶有支撐機構的觸發支撐板 以及炸彈的引爆。 這種機制構成了炸彈發射器的核心部分，我們 讓我們使用大規模模型詳細研究一下。 鎖定與釋放機構包括 一個由鉤桿本身組成的連接系統，其上連接著 安裝火箭或炸彈的懸掛環。 我們將以這個裝置來表示。 一個凸輪臂和一個連桿。 CAM槓桿的末端與其接合 與扳機 lever 的上分支相接。 這根觸發桿由兩根臂桿組成， 在一端具有一個活塞-氣缸-彈簧系統 連接到一個彎曲的杠杆，末端為滾輪 並為簡化起見，以示意方式表示於原型上。 一個螺旋彈簧試圖恢復與止動件的接觸。 掣動桿的上端分支。 兩條分支之間坐落著 一個可佔據三個位置的鎖定凸輪。 首先，安全性。 在此位置，存在鎖定。 扳機桿無法操作。 其次，是裝載。 槓桿可在凸輪驅動的作用下運作。 惰輪推動輪子並釋放關節式系統。 第三，觸發。 鎖扣撞擊到釋放桿的粗大分支上。 這個 lever 向上抬起並釋放 articulated system，釋放炸彈。 此操作對應手動啟動。 讓我們恢復附件位置。 請注意，該 articulated 系統構成一個乘法因子。 使炸彈的重量僅表現為一種力 釋放桿大臂上的小銷釘。 在這上面採取行動就已足夠 一股薄弱的力量來執行他的起義。 我們已就此設備詳細闡述多時。 這構成了一種標準機制 我們將在所有觸發條件中找到的 炸彈長矛，稍作修改。 讓我們現在來研究這些機制的運作方式 由炸彈發射器觸發。 有兩種操作模式。 正常引擎驅動運作與緊急運作。 讓我們來研究第一個。 在這裡，我們看到機制之外的情況 彎曲的杠杆及其滾輪 模型中以圖示方式表示的是誰？ 一組配備凸輪的滾輪鏈條被張緊。 兩個鏈輪之間的皮帶。 其中一個是馬達，由橡膠馬達驅動。 它由一把螺絲刀型手柄驅動。 螺旋齒輪傳動組 以及一個索具系統。 當凸輪經過其中一個機構的彎曲杠杆之滾輪下方時， 這個是透過這種方式釋放炸彈來運作的。 手動指令使飛行員能夠釋放所有 必要時同時引爆炸彈。 它通過一根作用於槓桿臂的電纜來實現。 安裝在螺栓軸上的小而興奮的槓桿 並将其移至觸發位置 我們在原型中所看到的內容。 一個帶有銘文的鼓形軸承可承受載荷 知道鎖芯銷的位置在哪裡。 D型炸彈發射器的輔助裝置是 電動橡膠馬達模型 28 bis 此裝置由兩部分組成， 一支光束管，一個底座 光束夾持管內部包含 一束橡皮筋被拉伸在兩個卷筒之間。 一個固定，剛性地附著於管子上，另一個則可移動。 與聽覺訓練系統並肩同行。 當橡皮筋受到扭轉時， 他試圖憑聽覺讓訓練系統運作起來。 在管子安置於底座內部後，該系統 聽力訓練接觸到類比系統 在另一端完成時，配有兩個帶槽的螺釘安裝座。 僅根據正確的位置使用其中一個 在飛機彈艙的左側。 曲柄可使馬達上緊。 袖子的運動被配合緊密的結構所阻止。 與電磁鐵核心相連的夾持裝置。 當電流流過時，喀噠聲便消失了。 允許完全旋轉，對應於發射一組射擊。 電流由車站傳送至電磁鐵。 我們稍後將研究的飛機電氣系統部分。 一個手動指令可啟動核心。 電磁鐵在斷電情況下的情況。 手持發射器的指令已發出 使用兩個不同的控制站。 飛行員可使用的1S位置可實現 機制處於跳脫位置時的卡鉗 因此同時投下所有炸彈。 1SM 處於可使用狀態 轟炸手可佔據兩個位置：安全位置、裝填位置和射擊位置。 接著，它啟動了炸彈發射器的裝填功能。 以及透過橡膠馬達的運作。 這兩個端子連接到兩根電纜上。 我們所看到的關於炸彈發射器翻覆的情況。