生活中如何成為戰鬥機機槍手(普頓保羅機槍塔)

博爾頓-保羅炮塔由電動液壓系統驅動，提供 具有恆定動力的空軍槍手，可在各種條件下進行訓練和操作武器。 與弗雷澤-納什炮塔不同，大多數博爾頓-保爾型號在炮塔處於某種狀態時無法裝備武裝。 飛機已起飛。 武器的裝備由武裝人員在地面進行。 此保險帶的目的，是將其嵌入彈藥箱中，以 提供一個連接，讓這隻盒子一但變空， 第二個彈箱中的彈藥可以被抽出並重新裝填至炮膛。 必須小心地正確剝開帶子，以避免在裝載後續物品時發生堵塞。 盒子。 彈藥也必須正確地劈裂，以便能夠裝入全部數量。 放入箱中。 然後將彈帶的上端穿過滾輪，並重新安裝蓋子。 有四個彈藥箱，每個槍支對應一個。 裝填炮彈最好由兩人合作完成，一人負責安放彈箱，另一人負責拉動。 拉緊解鎖帶。 通過機身底部的進入口蓋可進入艙口。 三個盒子已經安裝完畢，接下來我們將繼續進行安裝ền 第四個盒子，與其他三個完全相同。 彈藥帶的上端已連接到已就位的解脫帶上。 從槍裡。 當彈藥箱被提升到位時，第二名裝備兵拉緊了保險帶。 從彈藥滑槽裡出來。 然後將彈藥箱鎖定在炮塔中的位置。 這四個箱子按此順序供應四門火炮。 右下角的盒子為右上角的槍供彈。 右上角方框為右下角槍枝供彈。 左上角的盒子為左下角的槍供應能量。 左下角的箱子為左上角的炮台供應能量。 這是來自右下角方框的樂團，它為右上角的炮台供電，而這就是 來自右上角方框的樂團，為右下角的炮台供電。 這些彈殼和彈鏈收集袋安裝在兩門火炮下方，每個袋子可收集兩門炮的彈殼和彈鏈。 袋子通過頂部的彈簧銷固定在炮塔上，底部則用皮革帶和兩個旋鈕固定。 然後第二位裝備員便利用上彈帶的裝備帶將彈鏈拉起， 將彈鏈從保險帶上拆下，並將第一發子彈套上固定桿。 在操作過程中，皮帶必須穩穩固定，否則會沿斜槽滑落，導致重新穿過新保險帶時浪費大量時間。 然後將輸送器放下，وحدة閉鎖蓋關上，槍械師確保其已牢固鎖緊。 然後將待發射門關閉並上鎖。 槍械師完成任務後，我們現在將依照一架頑強飛機上作戰飛行員的日常程序進行操作。 射手將降落傘收放在炮塔右側，儘管最新的指示是將降落傘扣在個人背帶上。 進入炮塔的正確方法是抓住垂直支撐管。 當射手就座時，他會確保雙腳放在腳踏板上。 炮塔門通過操作兩側的棘輪來關閉。 在雙座飛機上成功射擊，完全取決於射手與飛行員之間的默契合作，並且必須對每一細節都保持最嚴格的關注。 資深的空軍射手依慣例行事，純屬習慣使然。請觀察他的動作。 他插入對講機，確保自由且正在使用的桿處於接合位置。 視準器已開啟，並進行了反射式視準器測試。 射擊開關交給射手，他隨即開始上膛他的四門火炮。 你會注意到，這位經驗豐富的炮手動作從容不迫，毫不慌張。 每把槍都上膛一次。 他按下控制杆上的射击按钮，然後再次上膛。 每支槍上膛後，保險裝置便切換至射擊狀態，槍支即可發射。 將待命鎖定桿更換為收納狀態，並將收放整流罩桿向左轉動，然後打開主開關。 然後將炮塔旋轉至收起的前方位置，準備起飛。 每次飛行結束後，空中槍手會將炮塔轉至後方位置，以便在著陸時離開炮塔。 炮塔可手動旋轉，但經驗豐富的炮手會在飛行員關閉引擎前，使用動力旋轉炮塔。 離開炮塔前，所有開關均應關閉，火控與保險均置於保險位置，並斷開內部對講(_) GünterEntryPoint于一体的系統，可實現對整個系統的集中控制與監控。 飛行員和槍手離開飛機，由地面人員進行加油和重新裝彈，為下一次作戰做好準備。 所有這些看起來都非常簡單明了。 所以，當你懂得怎麼做的時候，情況就是如此。 因此，讓我們逐階段地來處理整個程序和流程，以便我們能將其牢牢記在腦中，從而提高效率。 跟隨這位空軍人員的每一個動作和移動，並試著按正確的順序記住它們。 抵達飛機後，飛行員放下機翼上的階梯以及機身側面的腳踏板， 爬上了機翼，並將降落傘放入指定的收納位置。 正如你所知，飛行員在炮塔中的位置並不是最舒適的。 這當然不是一把安樂椅，但他可以調整座椅高度，使所有控制裝置都輕易可及。 座位צפון相對於反射式瞄準鏡的高度至關重要，應調整至身體僅需向前彎曲，臉頰即可自然地貼合在護頰墊上的位置。 然後，飛行員爬進炮塔，抓住垂直支撐管以協助自己進入。 他把腳放在腳踏板上，並操作棘輪手柄關閉炮塔門。 現在這是從飛行員視線角度看到的儀表板畫面。 其表面上的複雜性透過對每個組件的細緻描述以及它在飛行員報告前的流程中所扮演的角色而得以簡化。 他首先插入對講機，然後將氧氣供應系統連接起來，將氧氣插頭插入儀表板左側的卡口插座中。 並通過操作調節閥來測試流量。 為了節省氧氣，測試完畢後應關閉。 他確保自由且已接合的撥桿處於接合位置。 他檢查槍機撥柄是否在位，然後將其放回支架中。 反射式瞄准具的備用燈泡會被檢查並更換至燈座中。 他檢查頰墊的半徑以確保自由移動，然後打開並測試反光瞄準鏡。 他將射擊開關切換至射手模式。 然後四把槍都會上膛一次，儘管螢幕上只顯示其中一把槍被上膛。 當按下射擊按鈕時，四門炮再次待擊，射擊與保險裝置切換至射擊狀態。 槍已經準備好了。 接下來，他將整流罩收縮桿移開，並打開馬達開關。 他握住控制杆和舵面开关杆，便能將控制杆向任何方向移動。 因此，飛行員可以確定炮塔確實正在旋轉。 炮塔移動在通電狀態下進行測試。 飛行員還會在炮塔移動時按下高速按鈕，以測試高速移動功能。 這種高速移動僅用於快速改變方向。 它不會改善馬達性能，也不應長時間維持。 他確保在電力中斷時，手動旋轉手柄仍可使用AuthProvider，並在使用後將手柄放回正確的存放位置。 隨後，他啟動轉塔至前方收納位置，固定安全帶，並向駕駛員報告已準備就緒。 飛行結束後，執行以下程序。 飛行員關閉馬達開關，操作整流罩控制桿，將火警與安全單元置於安全位置，關閉發射開關。 反射或視線切換，視線主切換，切斷對講系統，切斷氧氣供應，解開安全帶， 推向前方的釋放把手打開艙門，並離開炮塔，隨身攜帶降落傘。 熟能生巧，剛才你看到的那位炮手技術非常熟練。 現在，讓我們首次帶您進入博爾頓·保爾機槍塔。 了解你對博爾頓·保爾飛機的知識還記得多少，又遺忘了多少。 開始並不理想。他正錯誤地抓住門框試圖進入炮塔。 你會發現，抓緊垂直支撐管會容易得多。 現在別忘了把腳放在腳踏板上，否則開始旋轉炮塔時，你的腳可能會受嚴重傷害。 一個炮手永遠不會忘記關上炮塔門。 首先，如果你不這麼做，會變得非常透風；而且这么少有炮手會忘記插上他們的內部通訊系統。 我們的炮手也記得連接氧氣供應系統，然後將注意力轉向現在處於接合狀態的自由與接合手柄。 但你無法檢查你的視力，直到你打開主視力開關為止。 現在他可以檢查自己的視線，當他將射擊開關轉向射手時，情況令人滿意。 「槍手」這個詞提醒他，現在是上膛的時刻了。 每把槍都上膛一次。 首次待擊後，控制桿上的擊發按鈕即被按下。 到目前為止，一切順利。 在四門火砲全部上膛後，火砲再次上膛並發射，每門火砲的保險裝置亦同時解除以準備射擊。 很高興看到待擊撥柄已返回至其固定座。 但在啟動馬達開關之前，無法進行電動操作。 不不，等一下，太晚了，他已經搞砸了。 你看到他忘了在打开马达开关前，先松开操纵杆上的装甲开关。 正如你所見，他已經把保險絲燒斷了。 順便提醒，射手應始終確保備有備用保險絲。 此問題解決後，射手現在可操作炮塔，他隨即將炮管收起至前方位置，準備起飛。 安全帶已固定 שעל他向駕駛員報告槍械狀態正常，一切準備就緒，即將開始他的首次訓練飛行起飛。 飛機返航後，將鑽孔程序切換為關閉馬達開關。 操作自由且參與的槓桿。 將火源和安全單元置於安全狀態。 關閉點火開關。 折射式瞄準鏡 視覺主開關 斷開氧氣供應和對講系統。 解開安全帶。 通過向前推壓釋放把手來打開門，並離開炮塔。 記住你之前看過的飛行前後的訓練流程順序。 因為按照正確的順序完成每一件事，你就能避免犯錯，而這些錯誤可能帶來相當嚴重的後果。 熟練掌握鑽探技巧將使你遠不止於高效。 它會讓你對自己的槍枝以及對自己產生更大的信心。