二戰英國94mm高射炮工作原理：炮閂與反後坐裝置

這是3.7型機動炮。 其膛口機構與其他速射高角度火炮大致相同。 家族中的另一位成員，3.7靜態型，那位大塊頭，4.5。 這是我們的移動炮架。炮尾機構有兩個功能。 一、關閉槍口端 並給推進劑一個可以推擠的對象。 第二項工作是點燃推进劑裝藥。 讓我們從側面觀察槍膛。 我們把它畫出來，然後靠得更近一些。 我們點火發射。 氣體被彈殼牢牢封住。這稱為密封。 讓我們來學習地理。 這是膛塞、驅動桿、曲柄、凸輪盤。 槍栓，SA，半自動凸輪，槍膛塊緩衝器 下方是重新上膛的杠杆。 看看上面的相同部分。讓我們來畫畫 在主要部分中逐漸深入到 我們正在尋找的東西。這裡就是。 頂部是驅動軸及其滾輪。 以下是半自動槍機。 現在來談擊發軸的銃膛塊和滑動塊。 在真實的情況下， 你看，我們可以用手打開槍膛，也可以用手關上。 通常，我們會以半自動方式打開和關閉它，就像這樣。 現在，張力正作用於膛機槓桿中的彈簧。 這最終將會封閉缺口。 槓桿現在已鎖定。 我們裝填後，你會看到槍膛自行關閉。 由螺旋彈簧的作用所產生。 我們就試試看，看看會發生什麼事。 不行，太快了。我們試著用慢動作來看。 槍已經上膛了。 槍膛正在關閉。它已發射。它正在後坐。 看看槍機的退殼過程，並觀察槍機自行打開的瞬間。 彈殼再次以慢動作飛出。 這次我們將看到是什麼讓槍膛自行打開。 我們開火了。我們已停止後坐力。 凸輪使滾輪得以運作 在驅動軸上經過，但不使其產生任何動作。 我們將讓後坐力繼續作用。 在返程過程中，凸輪將滾輪推出去。 你清楚地看到，我們已經阻止了它。這開闢了缺口。 我們將回到從上方觀察的繪圖。 我們會靠近一點，讓你清楚地看到各個部分。 仔細看清楚，你會看到殼體爆炸。 這裡有凸輪，讓滾子經過。 在逃亡過程中，我們將特別關注 在凸輪外側滾輪上升的過程中。 它被推出了，所以滑動方塊 在擊發狀態並打開槍膛。 同時重新壓縮槍膛機構 lever 中的彈簧。 就是這裡了。膛室已經打開。 彈�甜蜜彈殼彈出。 至於槍膛的開閉，就先到這裡了。 再一次，真正的原版。 發射藥筒是膛室機構的另一項功能。 如果我們從膛室塊的正面觀察， 我們看到那個終於完成任務的嬰兒。 讓我們來 examine 它的工作原理。 扣動擊發機構並設定為安全狀態可讓我們 將發射機構從膛室塊中取出。 我們開火。槍栓伸出。 他本應將其壓在一塊木頭上以避免損壞。 現在我們把它變成一個圖表。 此處所述基於Mark I型後膛設計。 越來越遠地離開。 我們會清楚地向您展示它在槍機膛內的具體位置。 請查看該節中的圖釘。 它處於待擊位置，彈簧被壓縮。 我們釋放彈簧，擊針砰地撞擊 進入槍膛，發射出的子彈。 我們再次靠近，仔細觀看 針狀物刺入底火中。 記住，我們是從上方觀察。我們又需要更多的空間。 我們將安裝待擊和收縮曲柄。 讓我們再看一些圖片，看看槍膛打開時會發生什麼情況。 她走了。收縮曲柄與待擊曲柄。 在它們之間壓縮彈簧並向後拉擊針。 再看一次，待擊鈕柄被推了出來。 由槍膛環所形成的那條白線。 我們再來看一次。這次注意觀察 striker 是如何被收回的。 在槍機塊移動之前，清除彈殼。 現在。再來一次。這裡我們有全部 射手在重新上膛後。 我們往裡看。彈簧又回來了，被壓縮著。 你也可以使用重新上膛杆進行重新上膛。 現在我們已重新上膛，可以發射了。 這是擊發桿。 我們正俯視著它。 讓我們用圖示來看看。 這裡你看到的是擊發桿以及與擊針相連的連桿。 順便一提，這是一種型號一的槍膛機構。 我們只會觀察槓桿及連桿系統至 推桿曲柄臂。我們點火吧。 這會對發射桿的頭部產生推力。 到目前為止，一切順利。現在讓我們看看這個推力是如何被利用的。 我們仍在俯視著它。 從後方看去，我們再次看到發射桿上的推進動作 並告訴你該往哪裡看。 現在重點在於底座 的射擊者西爾，其 你會注意到它有一個缺口。 看看接下來發生什麼。我們從側面觀察槍膛塊。 我們看到推力的方向 我們上一次看到的地方。 我們會讓它重新運作起來。 火石被推上，擊針被釋放。 缺口與彈藥發射。 再仔細看看真正的物件。看看這 3.7 為靜態，讓我們看看它與其移動版兄弟有何不同。 這是一個型號2的炮膛。注意炮膛塊緩衝器有所不同。 cockling 拉桿向前移動。 發射機制也不同。 以下是連接的連結。 發火桿與發火機構。 再來一下，碰碰運氣。 這裡是 3.7 手機 槍 看見它被裝填並發射，並觀察那強大的後坐力。 仔細觀察這個向後推的動作，我們以慢動作呈現給您。 這 是 後坐 再次以慢動作呈現。 這次，請注意後坐之後的前進運動。 用完。 後坐力已得到處理 透過緩衝區，該緩衝區，其 作為一個緩衝墊 將槍支穩穩地放下，不會產生過度的衝擊。 主要由一個圓柱體組成， 在這部件中有一個活塞，內部充滿了油。 這是一張簡單的緩衝器圖示。 為方便起見，我們先將零壓低，然後往裡看。 我們看到一個油罐，一個重力油罐，內含油料。 連接到緩衝器內部以保持其充滿。 我們近距離觀察，會發現那 活塞的顶部有孔。 槍聲響起，槍枝後坐並向後縮回 活塞穿過氣缸。 我們會把它帶回來 再看一次。 再一次，你看到油被從一邊擠壓出來 通過孔洞從活塞的一側傳到另一側。 在這裏看這篇 特寫 我們會中途停止。 注意油液流經時壓力作用的位置。 石油的流動性帶來了 所需的抗力對 槍的後退運動。 現在我們讓反衝力繼續作用。 這就是緩衝區的主要原理。 現在我們介紹回熱器 讓槍停止運作。 回熱器由以下部分組成 一個圓柱體和一個活塞。 我們把它縮小了一點 為了獲得更清晰的圖像。 這是氣缸和活塞，內部是壓縮空氣。 後坐時，撞針會滑入氣缸內。 進一步壓縮空氣。 順便一提，這有助於緩衝區發揮其作用。 在後坐結束時 氣壓發揮作用，推動活塞前進。 因此將該部件搬回其退出位置。 初始壓縮 空中回熱器 必須足夠以在最高點保持運行。 看看發生了什麼 當沒有壓力的時候。 讓我們恢復壓力。 順便一提，回熱器 同時也操作膛機的SA變速箱。 這是回熱器。你看到它連接著一個增強器。 它操作一個液體腺體並防止洩漏 氣缸之間的空氣。其運作原理如下。 虛線部分為油。另一側為空氣。在最大後坐力時 此最大氣壓作用於活塞的一側。 油壓通過細管時所產生的壓力為 在液腺內部的領口處。活塞並未移動。 只是一種壓力的轉移。 由於液體無法被壓縮。 因此，壓力越大，密封圈就越緊。 因此，漏氣現象得以防止。 當壓力釋放時，腺體也會相應地放鬆。 因此避免了不必要的摩擦。 這裡我們再次看到3-7型移動式設備，其回收器上蓋著蓋子。 我們慢慢把它淡出。 銷被那兩根桿子拉入。 4號到5號期間是推入，而不是拉入。 在3-7靜態下，回熱器使用彈簧而非空氣。 這是一個圖示版本。 我們移除蓋子，看看它是如何運作的。 很簡單，而且 你不需要 一個加強語氣的詞。 最後一項 看 在空中 回熱器 緩慢地 動作 看看這段慢動作鏡頭， 並注意後座力與退殼過程的順暢程度。 僅靠一般原則是不夠的 已經顯示要這樣做才能得到它。 見到它了 後坐 在圖中。 要達到這種順滑效果，我們需要更多的阻力 在後坐力的某一部分比另一部分更明顯。 當然，這同樣適用於停車區。 讓我們來看看 在緩衝區 僅僅。 我們看著 內部 一個順暢的移動 在後坐與彈出過程中。 控制桿設置於活塞桿內部。 它有一條微細的腰線，這裡被大大地誇張了。 現在請看，當活塞處於此位置時，我們可以 擠壓一對小箭頭，油流方向， 這意味著在起始處，壓力較大時， 有一股微小的流量，因此 強大的反衝抵禦能力。 我們讓活塞回彈至中心位置， 腰身較窄之處， 這裡你看到大量石油流了過去。 也就是對後坐力的抵抗較小。 在反衝結束時，我們發現只有一小股流體能夠通過， 給我們最終將這件作品拉起的力道。 回到起點。再看一遍後坐力。 就在這裡，近距離觀察。這是活塞頂部的中間位置。 這是我們已經解釋過的流程。 活塞杆內側有一個空隙。 以及控制棒的外部。 一些液體，那些小小的箭頭， 可以穿越這片空間 並推開末端的滑閥。 因此，油會進入所謂的控制室。 你馬上就會發現，它無法再以那種方式回來了。 所有的油都將經過 活塞前面的孔 或返回後方的控制室。 現在來一次長傳。 我們在它還未完成時就停下了。 看看控制室。 如果它仍在移動，油的回流將會推動它 將滑閥向前移動，以封閉其自身的油口。 這將完全阻止其繼續運行。 流動試圖通過卻無法成功。 在活塞桿內側有槽。 因此液體可以再次通過它們向前逸出。 穿過阻擋的滑閥，使槍管得以伸出。 槽的深度是逐漸變化的， 最深處位於中間，到末端則漸漸消失。 因此，到了最後階段，抵抗力量 隨著流量逐漸停止，該部件的運動也隨之停止。 溝槽的尺寸不足以形成 對後坐力有顯著的影響。 我們將在後坐結束時停止，以安裝固定閥。 箭頭指向它。 其中的孔洞通向控制棒內部，而控制棒本身是中空的。 這將為石油提供另一條出路。 就在那裡了。 我們跟隨它，直到它再次停止為止。 停機是由閥門調整的偏擺所引起的。 使用扳手打開閥門，調整偏擺。 少量的油仍可通過。 不行！你必須先拆下鎖定件上的螺絲。 現在已開啟，我們開始流動。 它正處於氣門調整的運行偏差階段， 返回緩衝區的主要部分。 此閥門可調節排氣速率。 這是全部內容。 若要避免系統遭受損壞， 重要的是，只能使用正確的機油， 也就是應使用油、礦物質及液壓緩衝劑。 而且不應讓水或濕氣進入。 現在你已經看到了一些令人讚嘆的 現代AKAK槍的工程技術。 只要你保持乾淨並了解自己的專業，就能打敗他們。