[二戰美國轟炸機/中字]B-17轟炸，引信，吊板和炸彈釋放單元

本集第二部分影片的目的是探討B-17所採用的三個彈艙組件。 炸彈。我們將詳細解析炸彈引信、炸彈掛架以及炸彈釋放裝置的功能與用途。 炸彈引信的用途是引爆炸彈內的大規模炸藥裝填物。最常見的 B-17轟炸機投下的炸彈類型為500磅通用爆破炸彈。這些炸彈是 指定為AN-M64。AN-M64炸彈將配備彈頭和彈尾引信。彈尾 被添加作為冗餘功能，以確保炸彈會引爆。最常見的類型是 此類炸彈採用的引信為 AN-M103 型。當炸彈完成裝備後，即視為完全待發。 當炸彈的防殉爆安全系統被解除時。當炸彈發射後， 保險絲導管將暴露於滑流中。滑流速度將與轟炸機的真實速度相符。 在三萬英尺的高空，B-17轟炸機會以約每小時240英里的真實空速投下炸彈。 當暴露於氣流中時，保險絲的血管會開始旋轉。這些血管呈一定角度。 氣動表面將像風車一樣旋轉。韌帶軸與內部機械結構相連。 齒輪將使引信的起爆系統對齊，並鬆脫引信的安全盤。 經過345次導管旋轉後，導管將從保險栓上脫離，炸彈即被視為完全啟動。 如果血管沒有旋轉，炸彈就被認為是安全的，不會爆炸。 即使在接觸地面時亦然。引信內含兩個獨立的觸發系統。 炸彈可設定為接觸時引爆，或將引信設定為0.01秒延遲引爆。 引爆後接觸的延遲時間。短暫的延遲時間可能有助於最大化炸彈的衝擊波效果。 效果。一枚炸彈在工廠內部爆炸，其效果將比在外部爆炸更為顯著。 工廠的屋頂。轟炸機投下的大多數炸彈都具有短暫的延時引信。 對於瞬時爆炸，引信的定位銷將被拔出，引信的撞針將 引爆一種快速作用的鉛鹽混合引爆劑。若需延時爆炸， 保險絲的調節螺釘將被旋緊。保險絲的鈍頭發火針將引爆汞。 複合引信的導火索，進而點燃黑火藥延遲引信。無論是引信中的哪一部分 引爆系統將點燃導爆管起爆藥。起爆藥再點燃輔助藥包。 增強劑引爆。輔助增強劑引爆彈藥的炸藥填充物。接續 從雷管到增強裝藥，再到核彈的爆炸裝藥，全部免費引爆 是一枚炸彈的引爆序列。必須確保引信的導火通道在炸彈釋放前不得旋轉。 當與轟炸機連接時，該管道通過兩個機械系統的旋轉而受到限制。 引信的开口销標籤和解鎖導線。需拆除引信的開口銷標籤。 在飛機飛向目標的過程中，從每一枚炸彈的引信上拆下開口銷標籤。 必須由轟炸手保管，並作為此炸彈部件的證明出示。 在解除保險的過程中，當炸彈釋放時，保險拉線將會被向後拉出保險裝置。 血管。當炸彈進入滑流時，導火線血管將可自由旋轉。導火線 血管將旋轉345圈後脫落。當保險絲的機械步驟完成時 炸彈已距離轟炸機約600英尺。此時，炸彈將被視為完全脫離。 裝備有兩隻懸掛吊環，焊接於AN-M64型500磅炸彈上。吊環的長度為14。 相距英吋。地面武裝人員將安裝炸彈的頭部與尾部引信。 將一根起動導線連接到彈頭和彈尾引信上。將加裝一個安全卡扣。 固定炸彈末端的導線。炸彈掛架是炸彈與轟炸機之間的連接介面，負責承載炸彈。 手臂，並釋放炸彈。採用了多種類型的掛鉤。掛鉤的選擇是根據…… 炸彈的重量。B-17轟炸機最常使用的掛架是B-11掛架。 這些腳鐐可承載100磅至1600磅的炸彈重量。機械齒輪系統 將鎖扣釋放桿臂與鎖扣炸彈釋放鉤連接。鎖扣釋放 扳手臂有兩個位置：待擊狀態和釋放狀態。當釋放扳手臂旋轉至 解脫位置時，鎖鏈炸彈掛鉤會打開，炸彈隨即釋放。鎖鏈 彈藥的彈簧載荷與待發桿具有兩個位置：安全與待發。若炸彈在待發桿處於此狀態時釋放，則…… 保險桿處於保險位置時，保險繩將仍連接於炸彈上，以防止 螺旋的脈絡。這枚炸彈不會在接觸時爆炸。如果炸彈被釋放時帶有 當解脫桿處於臂部位置時，解脫鋼絲將被掛鉤固定。如圖所示 先前，保險絲導線會重新穿過引信的導管。引信導管將會 可自由旋轉。炸彈一接觸就會爆炸。在執行轟炸任務期間，鎖鏈會釋放。 保險桿將處於待擊位置，而解脫桿將處於安全位置。 地面人員將在將炸彈裝上飛機之前，先將鈎環裝上炸彈。 保險絲和解鎖導線將在地面安裝，或在炸彈掛上後安裝。 A-4炸彈釋放裝置操控鉗臂。炸彈釋放裝置為 電機械式。只有攜帶炸彈的掛點才會安裝炸彈釋放裝置。 由於B-17的典型攜彈配置為12枚500磅通用炸彈， 42個B-17轟炸機轟炸站中，僅有12個會安裝A-4炸彈投放裝置。轟炸手 將發出電信號以解脫炸彈。A-4炸彈釋放裝置將機械旋轉 將解脫鎖的保險桿從「保險」位置撥至「解脫」位置。當投彈手發出電氣信號時 彈艙釋放炸彈時，A-4炸彈釋放裝置中的電磁鐵會移動鎖扣釋放裝置。 從待擊狀態扳至釋放狀態。若炸彈掛住，一名機組人員可使用撬棍撬開掛鉤。 用螺丝刀撬動炸彈釋放裝置彈簧耳上的槓桿。B-17轟炸機的炸彈彈艙架 系統設計用於承受垂直向下方向的7G靜態載荷因子。 前向3G，側向2G。如果你喜歡這支影片， 請考慮讚好、留言或訂閱頻道「二戰美國轟炸機」。