[中配]揭秘加拿大人口之謎：100英里邊界帶

歡迎來到被稱爲加拿大的廣袤天地 這是美洲最大的國家 也是世界第二大國家 擁抱豐富的空間和資源 加拿大總面積達385萬平方英里 幾乎是其南方鄰居美國的1.6倍 然而儘管加拿大的面積遼闊 卻有令人震驚的80%的加拿大人生活在距離美國邊界 僅100英里以內 這條邊界最初是在18世紀末美國獨立後劃定的 並在19世紀不斷擴展 如今仍然界定着兩國之間的地理邊界長度達到5G25英里 與其他國家相比 加拿大的人口密度相對較低 約爲每平方英里11人 使其成爲世界上人口密度最低的國家之一 與貴亞納和賓島等國的人口密度更爲接近 而不是與美國相比 那麼既然有那麼多土地可供利用 並且持續努力向北擴展 加拿大人爲何仍然傾向於聚集在接近南方鄰居的地方呢? 這一人口分佈模式背後的故事與加拿大和美國邊界的歷史同樣引人入勝 其根源可以追溯到最早的定居者 並經歷了若干曲折變化 美國和加拿大 這兩個美洲最大的國家擁有一段共同而複雜的歷史 兩個國家都起源於新世界 來自西歐的移民主要是來自英國、法國和西班牙 他們塑造了這兩個國家的基礎 他們共享一片土地、宗教和文化主要是新教 並紮根於普通法的法律傳統 最顯著的分歧發生在南方地區 獲得獨立成爲美利堅合衆國時 與此同時英屬加拿大對英國保持忠誠形成了一個獨特的邊界 這條邊界成爲未來地圖上的一個事實性分界線 與1947年印度與巴基斯坦之間 以及1937年北愛爾蘭與愛爾蘭自由邦之間劃出的邊界類似 在1921年愛爾蘭獨立戰爭之後 和其他那些例子一樣 很多人對這條新邊界並不贊同 像黑角部落這樣的原住民部落 分佈在美國和加拿大兩側 擁有跨越邊界的氏族 他們視自己爲一個單一的國家 例如黑角族大約有16,000名成員 其中7,000人在美國 9,000人在加拿大 加拿大的原住民部落總人口超過170萬人 代表着600多個不同的民族 與美國保持歷史和文化的聯繫 在17和18世紀歐洲定居者主要來自法國和英國 他們被豐厚的毛皮貿易和漁業吸引來到加拿大 到18世紀末 皮毛貿易以海狸毛皮爲最受歡迎 已成爲加拿大最大的出口 與美國類似 大多數早期移民在加拿大最初集中在靠近海洋 或有海洋通道的東北地區 這使得返程歐洲更加便利 同時也促進了漁業的發展 抵達時 拓荒者發現橫跨美國和加拿大的五大湖地區非常適合農業 原始邊界的設定部分是爲了公平地 儘管不均勻地分配湖泊和海洋的通達 因此加拿大人口最稠密的地區 從五大湖沿聖勞倫斯河延伸 聖勞倫斯河至大西洋 該地區包括魁北克市 蒙特利爾和多倫多 這些城市沿着延伸至大湖地區的半島 形成了一條相對直線 這樣的地理位置 使得加拿大的傳統經濟和人口中心 與紐約、賓夕法尼亞、佛蒙特和密歇根州相距較近 截至2021年大約61%的加拿大人口居住在這些地區 在長期競爭對手之間首次嘗試和平解決的問題時 加拿大仍然是英國的一部分 這就是1783年的《巴黎條約》 在美國獨立戰爭後形成的這一條約中 部分內容集中在新國家的資源上 雙方agree邊界將北移 從新斯科舍省延伸到康涅狄哥河 然而對這意味着什麼的瞭解 僅限於對新大陸地理的片面認識 例如在地圖上加利福尼亞曾被描繪爲一個島嶼 這一錯誤直到1747年才被意識到 在最初協議時最終確定的不尋常邊界並沒有被預見到 第一次重大邊界衝突爆發於1812年 當時詹姆斯·麥迪遜心裏產生了吞併英國加拿大的念頭 想把這個地區變成迅速擴張的美國的一個新州 以爲能毫不費力地佔領這片領土 較小的英軍和他們的本土盟友比預期的要頑強得多 戰爭基本上陷入僵局 雙方都沒有獲得任何土地 但在離開之前英軍確實進行了反擊 甚至焚燒了白宮的第一個版本 1814年達成的和平談判促成了根特條約的簽署 重新劃定了邊界 雙方同意各自保留領土 而1817年的拉什-巴科特協定進一步鞏固了這一邊界 這解決了大湖周圍的邊界問題 但那麼邊界中那段巨大的直線部分怎麼辦呢? 你在想象美加邊界時可能真正想到的部分 那麼這源於西部擴張 美國和加拿大都在朝着洛基山脈推進 這導致了進一步的談判討論各自的領土 1818年的條約基本上同意 維持之前關於邊界的協議 將確定的邊界延伸到太平洋 同時 雙方在交易中都失去了自己想要的地區 在1842年之前的近20年裏 一切都相對平靜 直到關於緬因州和新布倫瑞克省之間的邊界出現爭議 有人認爲測量錯誤發生了 這導致了1842年的韋伯斯特-阿什伯頓條約 這條條約只是在本已獨特的東部邊界上增加了更多的混亂 不過洛基山脈仍然是個問題 1818年的條約在這條自然邊界處結束 美國總統詹姆斯諾克斯-波爾克在競選期間堅信 現在屬於加拿大-不列顛哥倫比亞省的地區應當歸美國所有 這一信念導致了流行口號 54 40 或者開戰 儘管波爾克在1845年出人意料的獲勝 1846年的俄勒岡條約 還是避免了美國與前聯邦-英國加拿大之間的戰爭 對不列顛哥倫比亞省大陸以外島嶼的爭端在很大程度上通過諸戰爭得以解決 這場戰爭的本質如其名 1859年一名美國定居者萊曼卡特勒在爭議的聖湖灣群島地區殺死了一名英國農民的豬 聲稱根據捐贈土地索賠法擁有土地權利 這甚至導致當時獨立的溫哥華島與華盛頓州之間正式宣戰 雖然派出了部隊 但除了那隻不幸的豬外沒有任何傷亡記錄 戰爭已將聖湖灣群島劃歸美國的決定結束 導致英屬加拿大人撤退 儘管努力清晰劃定美國與加拿大之間的邊界 加拿大在1867年也獨立了 但仍然存在一些不一致之處 一個例子是明尼蘇達州的西北角 位於下48州的任何一點以北 儘管大部分西北角實際位於加拿大的確立邊界內 但它正是屬於明尼蘇達州 這個地理奇特現象始於1783年的《巴黎條約》 美國與英國之間的最初協議 在多個確定的點之間劃定了邊界 具體是從大西洋到密西西比河 然後繼續向西到蘇比利爾湖 北端位於紅樹林湖 沿線將大部分的腳地置於加拿大的曼尼托巴省內 雖然劃界是故意的 但至少部分是基於對該地區的歷史誤解 這種誤解源於探險家約翰·米切爾 將湖中之湖描繪成基本上是卵形的 而我們今天知道這並非如此 今天唯一表明邊界異常的標誌是一塊路標 告知司機他們正進入美國 巴黎條約故意保留的邊界 加拿大一側的一個重要特徵是聖勞倫斯 聖勞倫斯河是加拿大一些最早的內陸定居點的發源地 它擁有加拿大兩大最繁華最富有的城市 多倫多和蒙特利爾 在汽車和火車出現之前 海洋通道對一些商業和與歐洲的聯繫至關重要 與美國不同 火車推動了全國主要城市的擴散 而加拿大的商業和大部分人口 仍然集中在諸如多倫多這樣的傳統中心 早在1890年時 多倫多就已有兩萬人口 對運輸需求的增加促使了聖勞倫斯河的改進 勞倫斯水道 始於引入允許長達186英尺的船隻 輕鬆從城市通過 至海洋和更遠的歐洲的水閘 在1817年拉什 巴戈特條約簽署後 邊界和貿易談判初步解決 這個地區額外的好處是 加拿大在附近的州 特別是紐約 賓夕法尼亞和密歇根找到了一個 願意且大多友好的貿易伙伴 這導致了1821年厄爾尼運河的建設 運河長363英里 歷時8年完成 這條運河主要是爲了運輸來自安大略省漢密爾頓的物資 漢密爾頓靠近多倫多 歷史上被稱爲鋼鐵城 但是有一種船叫做大湖貨輪 美國和加拿大都使用這種船 它被允許在大湖上自由通行 你看 這些湖泊的水 官方上屬於公衆 因爲有一個叫公共信託原則的法律原則 兩國之間的合作開始擴展到聖勞倫斯河 在1890年代的勞倫斯水道 到1959年 水道完全開放 使得伊利運河基本上變得過時 另一個使大多數加拿大人留在聖勞倫斯地區的因素是 勞倫斯地區不是一個經濟區 而是一道實際的物理屏障 加拿大盾 這是指北美克里特的一個外陸部分 它是從墨西哥延伸到加拿大再到格陵蘭的大陸crust 這是一片主要由岩石構成的壯麗景觀 擁有超過27億年的地質歷史 覆蓋約440萬平方英里 是世界上最大的地質區域之一 但這也使得這裏完全不適合建築或農業 因此不是建造城市的理想之地 雖然加拿大盾部分延伸至美國 但安大略勝西北部的加拿大受到的影響最爲明顯 加拿大盾大約佔據了加拿大土地面積的一半 特別是南北方向 阻礙了西闊超過一個世紀 只有海洋省份 包括紐芬蘭 省愛德華島 諾瓦斯科舍 和新布倫瑞克 曼尼托巴省的西南部分 薩斯喀徹溫省和阿爾伯塔省的南部 以及所有的英屬哥倫比亞和預空地區 位於加拿大盾的主要部分之外 這使得東西方向的旅行過程 顛簸不已 自1760年代以來 少數勇敢的個人 主要是被稱爲旅行者的自由職業法國商人 冒險向西發展 建立了像Portage Prayer這樣的定居點 這基本上是法語的意思是 我們要把獨木舟 搬多遠 在加拿大盾以外的定居 並不是優先事項 然而隨着移民潮湧入北美 特別是在1845年 至1849年期間 因嚴重的馬鈴薯饑荒 造成近100萬人死亡 另外百萬人的移民 形勢發生了變化 像紐約和波士頓這樣的城市 經歷了類似的愛爾蘭移民潮 而曾經豐饒的魁北克 和安大略的農田變得稀缺 加拿大政府意識到新國家需要經濟擴張 於是根據1867年的英屬北美法案 將目光投向西部 越過雄偉的加拿大盾 冒險穿越加拿大盾牌的拓荒者 最終到達了加拿大廣袤的草原地區 其中一個團體 塞爾科克定居者 因來自英格蘭的塞爾科克而得名 他們於1812年 抵達了魯珀特土地荒野的 紅河地區 雖然他們從事了一些農業 但定居者主要專注於狩獵捕獸和該地區衆多湖泊周圍興旺的毛皮貿易 這讓塞爾基克勳爵對這些定居者會成爲哈德遜灣公司的補給基地的希望破滅 哈德遜灣公司是一家著名的嚴厲組織 願意使用暴力來保護其領土 因此公司允許在魯珀特土地上建立定居點 然而在接下來的幾十年裏 直到1860年代 除了少數勇敢的定居者 和哈德遜灣公司的員工 的員工 加拿大的西部廣闊地區 幾乎沒有移民或發展 1867年 加拿大首位總理約翰A 麥克唐納 與國防部長 喬治愛迪安 卡爾傑和參議員喬治布朗會面 討論西部戰略 1783年巴黎條約允許在不冒犯美國的情況下向西擴張 他們的首要任務是擴展 紅河定居點 恰好位於加拿大頓最具挑戰性的地帶之外 紅河地區因其無法無天和西北公司與更強大的哈德遜灣公司之間 之間的暴力干預戰爭而臭名昭著 這對擴張構成了挑戰 從1812年到1821年 這些公司在該地區的捕捉權問題上發生了一系列武裝衝突 而政府過於分散無法干預 這場衝突最終以西北公司併入哈德遜灣公司而告終 到1866年 紅河地區逐漸脫離了由英國政府資助的哈德遜灣公司的控制 在達到巔峯時 該公司年收入超過50萬英鎊 僅來自毛皮貿易的收入就相當於今天的約5000萬英鎊 加拿大政府通過以30萬英鎊購回該公司的壟斷權 加速了這一進程 相當於今天的3000萬英鎊 並將土地的控制權轉移給政府 然而還需要與紅河地區的當地土著部落談判幾個條約以減少對開發的抵制 一個意想不到的人物 路易·黎爾 一位在紅河地區 活動的加拿大政治家 隨後成爲政府的挑戰 黎爾動員了梅蒂斯人 他們是法裔加拿大水手和當地土著部落的後裔 圍繞種族宗教和語言權利的問題 爲了回應政府對紅河領土的假定接管 黎爾組織了他的梅蒂斯追隨者 組成抵抗運動 他年僅25歲便當選爲該地區臨時政府的總統 該政府於1869年12月宣佈獨立於加拿大和英國 可以想象 加拿大聯邦政府 在沃泰華對紅河地區的分裂政府感到有些惱火 他們把這視爲叛國行爲 由於額外的複雜因素 聯邦政府在1870年大部分時間裏未能介入曼尼託巴 使得黎爾的省份地位處於不確定狀態 一個重要的擔憂是黎爾可能與美國結盟 這將破壞兩國近一個世紀的條約 此外 紅河地區是安大略省以西加拿大境內最肥沃的土地 滿足黎爾的要求實際上會在加拿大內部建立一個主權國家 損害預期的經濟增長 與此同時黎爾也面臨着自己的問題 因爲他的梅蒂斯人只是紅河地區的一個派別 這些混血的本地人 主要是英語和新教徒 通常與梅蒂人發生衝突 Rio通過將他們納入政府 擴大了包含大量本地出生代表的政府 儘管如此 黎爾仍然面臨來自安大略省 由約翰·舒爾茨博士領導的一股加拿大人勢力 他們從沃泰華的投資中獲益 黎爾的軍隊與這些加拿大人之間的衝突最終導致了平原戰爭 幾名忠於沃泰華的人和來自北愛爾蘭的新移民托馬斯·斯科特被捕 斯科特是一名臭名昭著的成人 反天主教的新教徒 以威廉·奧蘭治的名字命名 對天主教徒懷有明顯的仇恨 其他囚犯都被釋放 而斯科特沒有審判就被處決 與沃泰華的談判進展順利 雙方都希望能夠避免戰爭 但斯科特的處決在以英譯和新教徒爲主的安大略省 引發了復仇的呼聲 尤其是在多倫多 那裏有相當數量的成人及其支持者 爲了避免安大略省和魁北克省之間的緊張局勢升級 總理麥克唐納選擇了外交手段 派遣代表團前往紅河進行談判 代表團的努力使曼尼托巴省獲得了省級地位 從而消除了任何關於黎爾可能投向美國的顧慮 然而麥克唐納對紅河臨時政府的領導者幾乎沒有任何寬容 這導致黎爾逃往美國以躲避處決 加拿大政府對他們認爲是叛亂分子的麥地斯人 和本地出生的居民進行了鎮壓 軍方將大多數人驅逐出曼尼托巴省 在完全控制這個新省及其資源後 麥克唐納建立了溫尼配格式 距離明尼蘇達州邊界僅63英里 今天他仍然是曼尼托巴省最大的城市 90%的省人口居住在這裏 加拿大盾牌對魯迫特土地定居所帶來的挑戰 凸顯了加拿大對更高效陸上運輸系統的需求 幸運的是一項開創性的發明即將問世 18世紀發展起來的蒸汽動力推動了工業革命 主要得益於蘇格蘭發明家詹姆斯·瓦特的創新工作 這項新技術很快被用於促進旅行 首個原型蒸汽機逐漸成型 最初在英國著名的礦業中使用 煤車是由馬匹拖動沿着早期的鐵路行駛的 最終在1820年代逐漸被加拿大和美國的纜車取代 這些纜車由腳盤驅動 儘管這些方法在旅行中用途有限 但蒸汽動力鐵路在不列顛群島迅速發展 到1850年時已擁有超過6000英里的軌道 與此同時加拿大迎來了第一條鐵路 湘浦蘭和聖鐵路 聖勞倫斯鐵路始建於1836年 連接了聖勞倫斯和南岸的拉普雷裏聖勞倫斯 讓蘇爾裏什勒約大約20英里遠 隨着鐵路向東延伸至海洋省 阿爾比恩礦業鐵路於1839年建成 整體線路相對較短 長度僅約6.5英里 1840年代第一個爲乘客旅行創造長途鐵路的嘗試出現 伴隨着聖勞倫斯鐵路的構思 這一合作努力使加拿大和美國雙方受益 得到了來自緬因州波特蘭和加拿大魁北克的支持者的支持 包括約翰·埃普爾和亞歷山大 蒂拉克·戈特 鐵路的主要目標是爲魁北克提供定期通往大西洋的通道 並建立與緬因州內陸的連接 在戈爾特的影響下 加拿大國會於1849年通過了《擔保法》 爲擬議的超過75英里的鐵路項目提供政府資金 因此這條長達267英里的鐵路獲得了資金並於1853年建成 大約在同一時期 加拿大政治家和商人亞歷克·麥克納布獲得了兩國投資者的支持 計劃建設連接溫沙和安大 略省尼亞加拉大瀑布的大西部鐵路 溫沙距離底特律僅有2英里 而尼亞加拉大瀑布距離紐約的尼亞加拉僅3英里 當時邊界相對開放 使得美國利益能夠比較容易地使用大西部鐵路 在臨時政府問題解決後 蒸汽火車的引入顯著便利了曼尼託巴和魯珀特土地的旅行 在1875年 一條長約62英里的鐵路從埃莫森鋪設到聖 聖伯尼法斯 位於威尼伯附近的法國據點 這條鐵路還連接了聖伯尼法斯至聖明尼蘇達州的溫森特 建立了一條從馬尼托巴省最繁忙港口到該州的全鐵路路線 鐵路建成後成爲安大略省通往草原地區的主要交通方式 供英裔加拿大移民使用 不幸的是麥克唐納發現 許多移民卻選擇在美國定居 因爲即使有火車 加拿大境內的通行條件依然不足 麥克唐納政府在向薩斯喀徹溫的農田擴展時 面對遊牧平原克里人所遇到的困難 少於與梅蒂斯和馬尼托巴本地人口的摩擦 此外 哈德遜灣公司對該土地沒有任何權利 簡化沃泰華的事務 該地區面臨的主要挑戰是對交通運輸缺乏興趣 儘管鐵路擴展包括進一步的南部連接 將明尼阿波利斯與薩斯喀徹溫省的穆斯橋連通 使得美國糧食公司能夠從加拿大的草原中受益 但加拿大人和英國移民對曼尼託巴以西的乾旱地區的興趣 依然有限 直到1870年代大部分西部平原距離位於加拿大地頓東部的商業和社會中心 仍然太遠 薩斯喀徹溫省乾旱地區的首次成功大規模定居源於東歐 因爲政府積極尋求來自俄羅斯帝國的適應惡劣乾旱條件的堅韌農民 以開拓大部分未被利用的加拿大土地 1896年啓動的這項運動導致了一波湧入的移民 其中大多數來自如今的烏克蘭 他們來到了曾經空曠的薩斯喀徹溫乾旱地區 儘管最初面臨語言障礙 烏克蘭裔加拿大人卻相對較快地融入了加拿大社會 到1911年 社區已經看到其成員在市政和省級兩級的公共職位上當選 到1938年 烏克蘭人佔加拿大人口的2.2% 大多數居住在草原地區 特別是薩斯喀徹溫省 雖然曼尼托巴省和薩斯喀徹溫省在土地的認領和開發上面臨挑戰 但阿爾伯塔省的認領和利用相對容易 在1888年麥克唐納實施了一項名爲杜金放牧租約的宏偉計劃 以促進草原上的牧牛業 乾旱地區非常適合放牧 因爲這裏有豐富的天然草和古牧供牛食用 這些租約授予了多達1000英畝的土地 在長達21年的時間裏 隨着牛肉產業的發展 特別是在南中阿爾伯塔的喀爾加里附近 租約在1892年擴展到了包括土地定居權 在美國投資支持下阿爾伯塔蓬勃發展的肉牛產業推動了火車服務向西和向南擴展 將阿爾伯塔與利潤豐厚的美國市場連接起來 主要集中在古物和牛肉生產上 薩斯喀徹溫省的里賈納和阿爾伯塔省的喀爾加里這兩個新興城市 至今仍是各自省份的主要人口中心 位於美國邊境附近 在其歷史上大部分時間都處於相對孤立狀態的洛基山脈已稀的神祕土地 後來的不列顛哥倫比亞省 幾千年來一直居住着多個原住民部落 最初與外界的接觸主要發生在西部的島嶼和海岸 與從加拿大接觸相比通過美國西北部更爲便利 在與詹姆斯布爾克關於5440緯度地區的爭端後 第一批非土著定居點於1862年出現在現代溫哥華周圍 這個可通達的海港爲亞洲和美國西北部提供了直接的聯繫 一個蓬勃發展的木材產業始於1863年 部分是受到來自緬因州的美國木材商塞威爾·穆迪的推動到1870年 當大部分地區理論上已經在加拿大控制之下時 地區管理者派遣了一名測量員前往快速擴張的木材定居點 這導致了第一個官方城鎮場所格蘭維爾的建立 城鎮以格蘭維爾勳爵的名字命名 然而該地區更常被稱爲加斯鎮 得名於該地區唯一合法酒吧的老闆約翰·加斯·捷克·戴頓 但是在那時,Gacy的意思與今天不一樣 相反,這個短語是對一個熱衷於交談的人所用的俚語 這個城鎮選址的一個重要優勢是它靠近太平洋沿岸 擁有一個自然港口和從北部流入太平洋的弗雷澤河 加拿大太平洋鐵路或稱CPR 選擇這個站點作爲其最西端的停靠站 將溫哥華與遠至多倫多的城市連接起來 CPR總裁威廉·範霍恩建議採用英格蘭探險家喬治·溫哥華的名字 爲該市在1886年春季正式成立 範霍恩的影響至關重要 因爲從多倫多通過草原和洛基山脈延伸鐵路到不列顛哥倫比亞省的承諾 在該地區於1871年加入加拿大成爲省份中發揮了重要作用 溫哥華距離美國僅有32英里 位於華盛頓的布萊恩邊界以及提供直接通往亞洲的天然港口 促進了該地區的快速發展 它迅速成爲加拿大第三大商業和人口中心 與多倫多和蒙特利爾一起成爲爲美國人廣泛知曉的少數加拿大城市之一 溫哥華島亦以喬治·溫哥華命名 其歷史並不簡單 最大的海灣島嶼大部分位於加拿大邊界內 正對着溫哥華 最南端包括維多利亞市在波克的54、40 還是戰鬥運動中曾引發爭議 英國哥倫比亞省的第一任總督詹姆斯 道格拉斯爵士於1849年宣佈該島爲皇家殖民地 這意味着英國政府有義務保護這一殖民地 使得布爾克更願意進行談判 溫哥華島在1866年正式加入了不列顛哥倫比亞省 其時間是在加拿大獨立前一年 以及不列顛哥倫比亞省成爲省份前六年 加拿大頓的貧瘠岩石地貌以及寒冷氣候下交通運輸的挑戰 是加拿大人口中心靠近美國邊界的重要因素 但加拿大與美國的另一個邊界呢 那個常常被遺忘的邊界 你可能會驚訝地發現 加拿大大部分遠北的居民仍然生活在離美國很近的地方邊界 你可能會問怎麼會呢 這一切都要感謝德懷特帝艾森豪威爾總統 艾森豪威爾是阿拉斯加州建州的長期支持者 這個曾經的俄羅斯領土 自1867年以來一直是美國的正式領土 他對阿拉斯加州地位的主要關切 是國家安全和所有權 冷戰期間阿拉斯加靠近蘇聯的亞洲地區使其成爲導彈攻擊的特別目標 在一系列試探性的法案之後包括HR1958年夏季 阿拉斯加在1959年初正式被稱爲第49個州 7999 這一劃分在加拿大與北方形成了一道邊界 使得加拿大預控地區的懷特霍斯市 距離阿拉斯加的斯卡歸不到100英里 今天位於預控地區的首府白馬市 擁有25000口 超過該地區總人口的一半 加拿大和美國之間漫長的共同邊界 雖然帶來了經濟利益 但邊界最初的設計也導致了一些意想不到的挑戰 1791年建立的 佛蒙特州德比萊恩鎮發生了意想不到的發展 由於邊界法規的失效 這座鎮橫跨佛蒙特州和魁北克省的邊界 這一點在哈斯克爾圖書館和歌劇院最爲明顯 後者的舞臺位於加拿大 而觀衆席則位於美國 在華盛頓州的羅伯茨角 出現了另一種特殊情況 這個位於不列顛哥倫比亞省西南部柴瓦森半島的人口爲1100的城鎮 只能通過穿越加拿大來到達 前往最近的美國的17英里旅程 當美國在和平拱門的邊界通行 成爲一個問題時 加強邊境安全 這一行動使得羅伯茨角與華盛頓的基本服務隔離 導致瞭如效車被迫掉頭 以避免國際事件等複雜情況 此外在美國期間在2016年至2020年期間 政府加強了移民政策的執行 越來越多的移民試圖前往美國 通過加拿大 意圖穿越草原 在那裏田野毫無縫隙的 從一個國家 過渡到另一個國家 而沒有邊境檢查 遼闊無防的邊界吸引了移民 但他們常常身患疾病常見動傷 加拿大和美國之間的邊境情況有所改善 但仍未恢復到911事件前的水平 在華盛頓紐約密歇根和佛蒙特等州 由於與加拿大長期以來的共同經濟利益 邊境通行相對容易 此外加拿大的本土出生人口正逐漸老齡化 2020年的全國平均年齡爲41歲 出生率與美國的平均38歲相比相對較低 這種人口趨勢導致了主要城市人口的過度集中 因需求旺盛而引發了住房危機 隨着越來越多的年輕人追尋沿海經濟強國的機會 國家面臨着應對日益嚴重的人口分佈不均的挑戰 爲了應對人口減少的問題 政府積極嘗試通過爲大多數工作提供額外的北方津貼等強有力的激勵措施 吸引新的移民前往北部地區 這導致了更好的設施和創新的運輸解決方案 以便將物資運送到北部社區 所以總結一下 加拿大的人口主要集中在靠近美國南北邊界的城市 原因包括氣候 農業 運輸機會 以及他們悠久的共同歷史 等多種因素 通往大西洋和太平洋的最便捷通道 以及各種形式的最肥沃農田 均在離美國邊界100英里範圍內 這種情況促使美國和加拿大之間建立了長期而合作的經濟關係 並沒有消失的跡象