Geography By Geoff [中配]揭示為何東海岸人煙稀少的秘密

深入探討探討
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喬治亞州、南卡羅來納州和北卡羅來納州
三者合計擁有超過2600萬人口
儘管如此
這三個州內的每個主要大都市
都位於遠離大西洋沿岸的內陸
這與東北州和佛羅里達州大相徑庭
那麼爲什麼空蕩蕩的東海岸居住的人不多呢?
你好,歡迎來到傑夫的地理節目
今天我們要去探索美國另一個相對空曠的地區
這次我們要去東南部
儘管這個地區確實有數百萬人居住
但與東北和佛羅里達相比
這個地區沿海卻沒有更多人居住
實在是很奇怪
和往常一樣
這背後有地理原因
但首先
這周我有一個特別的播客節目
漢特和我更加詳細地討論了
國內其他人口稀少的地區
我還介紹了一些將在未來這個頻道中
出現的其他空曠區域
你可以通過點擊這個鏈接
或查看下面的描述來立即收聽
空蕩蕩的東海岸
涵蓋喬治亞州
南卡羅蘭納州
和北卡羅蘭納州的東部線
擁有一系列獨特的地理特徵
這些特徵
既促進了人類的定居和經濟活動
也造成了一定的阻礙
本視頻中討論的地區
通常以平滑的沙灘
礁岸島嶼和廣闊的巖爪爲特徵
這些障礙島雖風景如畫
並且象徵着東南沿海
卻是一把雙刃劍
它們對大西洋的憤怒提供了一定的保護
但通常不夠穩定
無法支撐規模較大
永久的人類活動
例如主要港口運營
進一步向內陸推進
土地開始逐漸升高
變成起伏的丘陵和堤山
提供一系列不同的機會和挑戰
這些地理因素影響了這裏興起的產業類型
歷史上主要集中在農業
特別是在喬治亞州
和南卡羅蘭納州的種植經濟
以菸草
棉花和水稻等經濟作物爲主
正是這種對種植園和農業的偏愛
最終導致了這些州內奴隸制的急劇增加
因爲經營如此龐大的業務
需要大量的勞動力
東南部的這一段歷史
不僅對該地區的經濟留下了深刻的印記
也影響了東南部的人口構成
如今這裏仍然是大多數黑人美國人的家園
截至2021年
美國南部地區
大約有56%的黑人居住人口
亞特蘭大的人口約爲220萬
在北卡羅來納州
地形變得更加多樣化
平坦的沿海平原
逐漸過渡到高地的皮特蒙特地區
並最終延伸至阿巴拉契亞山脈
使得森林和礦業成爲該地區經濟活動的一部分
空蕩蕩的東海岸
還有一些重要的河流如薩凡納河
它不僅是喬治亞州和南卡羅來納州的自然邊界
北卡羅來納州的恐懼角河也同樣顯著
但儘管這些河流對於內部貿易和運輸至關重要
它們的規模卻不足以像密西西比河和聖路易斯那樣
促進任何有意義的海上貿易
勞倫四河分別是美國和加拿大中西部的河流
最後,另一個需要考慮的重要方面
是該地區對氣候極端現象的脆弱性
特別是颶風
這不僅塑造了自然景觀
也影響了人類活動和定居模式
自然災害的風險
一直是該地區沿海規劃和發展的背景因素
自1990年以來
56場颶風和熱帶風暴襲擊了該地區
使其成爲自然災害準備方面最危險的居住區域之一
只有佛羅里達州的颶風數量更多
但這是因爲它同時受到來自大西洋和墨西哥灣的颶風引輸
空蕩蕩的東海岸是一個令人着迷的地區
但如果你還沒意識到的話
它的歷史和地理造成了一些問題
導致沿海地區難以建立大型人口中心
現在我們就來探討一下原因
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美國東南海岸
特別是喬治亞州、南卡羅來納州
和北卡羅來納州的發展方式
與它們的北方鄰國大相徑庭
與新澤西州、紐約州和馬薩諸塞州等
擁有深邃冰川客時港口
促進主要城市中心發展的州不同
東南海岸擁有一大片屏障島
巖沼和平坦的平原
這段沿海缺乏自然港口
意味着這些州從未發展成重要的海洋貿易中心
正是這種地理限制
對該地區人口產生了連鎖反應
使其向農業集中
至今仍產生深遠影響
該地區的障礙島提供了一定程度的庇護
抵禦大西洋的風浪
但實際上並不足夠穩定
無法支持主要港口活動所需的大規模海洋活動
例如,紐約市建立在一個自然港口上
這個港口是數萬年前冰川形成的
這使得它能夠在其上承載大量的建築
而幾乎沒有影響
由於缺乏天然港口
東南州無法輕鬆參與
促進東北城市工業化和城市化的跨大西洋貿易
相反,東南部經濟發展了以水稻、棉花
和菸草等經濟作物爲主的種植園經濟
遠離海岸的寬廣平原非常適合大規模農業
而該地區炎熱潮溼的氣候
爲這些作物的生長提供了理想的環境
種植園需要大量勞動力
導致可怕的非洲人被引進和奴役
一場歷史性的暴行
對該地區及整個國家造成了持久的社會和文化影響
與包括製造業、航運和最終科技的多元化東北經濟不同
東南部的經濟則專注於
以奴隸強迫勞動爲基礎的種植園經濟
正是這種種植園經濟抑制了城市化進程
種植園基本上是自給自足的實體
並不像製造業那樣依賴城市中心的勞動力或商品
那些出現的小鎮和城市通常是爲了支持農業活動
而非工業生產
即便是該地區的重要河流
如薩凡納河和孔雎角河
也無法彌補自然港口的缺失
更多作爲內部貿易的通道
而非國際商業的門戶
今天,這種地理遺產依然顯而易見
即便現代經濟逐漸多樣化
科技減小了地理的限制
但東南地區歷史上對農業的專注
仍然留下了不可磨滅的印記
儘管像亞特蘭大和夏洛特這樣的城市
因爲成爲交通樞紐和經濟多元化
而崛起爲主要都市區
但沿海地區仍然帶有由種植園
和農業生活方式主導的過去時代的印記
雖然喬治亞洲、南卡羅來納州
和北卡羅來納州的沿海地區自然風光優美
但它們並沒有吸引到像東北
佛羅里達州或附近的亞特蘭大
和夏洛特這樣的人口密集
撇開缺乏自然港口
和以種植園爲中心的經濟等歷史因素
幾種現代原因解釋了這種人口密度的差異
城市和大多數區域是人口的主要吸引點
而這些沿海地區的就業機會
往往比國家其他地區少而不夠多元
儘管旅遊業以及某些形式的農業和漁業很突出
但與製造業等熱門行業相比
這些行業的就業機會並不多
儘管亞特蘭大、夏洛特和羅歷、達勒姆
研究三角區等主要大都市
已經成爲重要的企業中心
吸引了年輕專業人才並創造了多種工作機會
但它們卻成爲了整個地區的消耗者
從某種意義上說
這些大都市地區吸走了那些
本可能成爲沿海主要城市的城市的經濟活力
這很大程度上得益於基礎設施
特別是涉及到交通史
主要城市通常是交通樞紐
使居民能夠方便地進行國內和國際旅行
在這個地區,亞特蘭大已成爲主要的交通樞紐
吸引了大多數其他地區城市的活力
亞特蘭大曾被稱爲全國最大的鐵路樞紐之一
並且至今擁有最大的機場
因此像喬治亞州的薩凡納這樣的城市
在交通選擇上遠不如其他城市
從而進一步使企業不願在這些地方設立商鋪
如今,我們所談論的整個地區的人口
僅略超過一千萬
實際上,這人數還挺多的
但與國家東半部其他地區的發展相比
這裏仍然相對空蕩
該地區最大的都市區是
南卡羅來納州的哥倫比亞和查爾斯頓
分別約有82萬人和80萬人
北卡羅來納州的菲耶特威爾和威爾明頓
分別有52萬人和28.2萬人
以及喬治亞州的薩凡納有40.4萬人
儘管這些都市區都不算小
但他們加起來的人口
仍不到亞特蘭大610萬的兩分之一
這很有意思
因爲查爾斯頓的歷史比亞特蘭大早了150多年
有趣的是
儘管亞特蘭大無疑是美國南部地區最大的城市
但南卡羅來納州的查爾斯頓
比喬治亞州的首府早存在了超過150年
鑑於其位於大廂沿岸
殖民統治者對輕鬆通往新土地的渴望
以及對於水相關的交通方式的需求
南卡羅來納州的這座城市
本應成長爲東南部的主導城市
而不是亞特蘭大
然而歷史通常並不是這樣發展的
這兩個城市發展演變中的一個關鍵因素
是亞特蘭大作爲交通樞紐所發揮的作用
亞特蘭大最初作爲一個名爲
終點站的鐵路交匯點而成立
其戰略位置提供了多種交通方式的交匯
連接了南方的農業豐饒與中西部和東北的市場
這一中心地位得到了哈茨菲爾德
傑克遜亞特蘭大國際機場發展的進一步支持
該機場已發展成爲世界上busiest的機場之一
吸引了衆多企業和居民
儘管查爾斯頓早早發展了超過100年
但它的地理條件在某種程度上是受限的
而亞特蘭大則沒有這種限制
你看
查爾斯頓位於一個半島上
受到了庫珀河、阿什利河和大西洋的限制
這種地理限制在一定程度上限制了其擴張能力
而亞特蘭大則擁有更多外擴和發展的空間
查爾斯頓周圍的低窪沿海地形
使其更容易受到海平面上升
和極端天氣事件的影響
這可能會阻礙某些形式的重投資
和大規模城市發展
社會和文化因素也影響了這座城市的發展路徑
雖然這兩個城市都是充滿活力的文化中心
但亞特蘭大卻憑藉其聲望
被譽爲南方的非正式首都
吸引了1996年夏交運會等國際盛事
併成爲影響深遠的民權運動的發源地
儘管查爾斯頓在文化上豐富
歷史上重要
但卻沒有成爲類似的國際或國家影響力事件的舞臺
歸根結底
亞特蘭大在成立時實在是具備了太多優勢
以至於到1890年
已經超過南卡羅來納州人口最多的城市
觀察東北和東南地區的發展地理特點
真的很有趣
幾乎可以劃出一條界線
當你往南走時
主要的人口中心逐漸遠離大西洋沿岸
但儘管這些沿海社區的人口不及亞特蘭大或夏洛特
然而在文化和歷史資源方面
他們仍然有着同樣或更多的優勢
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