[中配]美國對羅馬尼亞的災難性攻擊：潮汐行動

談到第二次世界大戰時,羅馬尼亞並不是一個常被討論的國家 儘管在軸心國和盟國之間花費了時間,該東南歐國家並不一定是衝突前線的交戰方 然而羅馬尼亞在多個重要方面影響了第二次世界大戰 不過特別重要的一個方面實際上與戰鬥無關 相反,盟軍對此的重要性非常清楚 1943年,歐洲的石油特別是羅馬尼亞的一座城市,名爲普洛耶士地 由於其卓越且穩定的石油生產,成爲了希特勒的加油站 服務於軸心國的力量 在戰爭爆發之前,羅馬尼亞整體上被認爲是一個頂級的石油生產國 憑藉本國的創新和外國投資到20世紀初期,它已成爲全球石油生產國 在第一次世界大戰開始時,德國已經相當依賴羅馬尼亞的石油 當第二次世界大戰爆發時,德國最終將目光投向俄羅斯 這一決定的部分動機是爲了確保德國能夠控制羅馬尼亞的石油,而不是將其拱手讓給盟軍 因此,當德國派遣部隊守衛油田,特別是普洛耶什地油田時 該油田獨自生產了超過50%的德國石油 盟軍計劃切斷希特勒對他最喜愛的加油站的供應 然而,當時的美國人或許是最有動力完成結束羅馬尼亞石油生產這一任務的 但他們已經作爲盟軍西部沙漠戰役的一部分駐紮在利比亞 抗擊意大利和德國 隨後,儘管他們忙於其他事務,美國人開始策劃另一個行動,這個行動很快被命名爲潮汐行動 雅各布·愛德華·斯瑪特上校是這次行動的策劃者,他的計劃基於美國之前的一次嘗試 1942年6月,在哈夫森計劃或哈普羅襲擊中曾試圖摧毀羅馬尼亞的石油 目標正是普羅耶實地的油田 在這次任務中,來自埃及法亞德的13架B24解放者重型轟炸機被用來在城市上投放6枚炸彈 另有兩枚在羅馬尼亞的康斯坦查市,6枚在泰山,8枚在附近的黑海 最後在喬夫利欽投放了幾枚 儘管成功投放的炸藥數量不少,但對羅馬尼亞石油生產的損害卻微乎其微 儘管總共統計了三名傷亡 當這次襲擊發生時,美國人幾乎沒有遇到德軍空軍或羅馬尼亞防禦的反擊 因此,斯瑪特上校覺得再次遭遇軸心國強烈反應的可能性很小 從而認爲派遣更多的飛機和炸彈只會帶來更大的成功 因此,他的計劃是讓美軍第九空軍在第八空軍的協助下 白天以足夠低的高度發起攻擊,至少可以避免被德國雷達探測到 這種低空轟炸並不是一個常見的概念 因此在利比亞沙漠進行了多次演練,以確保能夠有效完成這一任務 潮汐行動將投入1751名飛行員和178架與之前襲擊相同類型的轟炸機 實際對目標的轟炸計劃是同時進行的 爲了到達那裏,轟炸機將從利比亞的機場起飛 飛越地中海和亞德里亞海,經過科夫島,穿越皮紐斯山脈,繼續進入南斯拉夫 然後進入羅馬尼亞西南部,向東駛向目的地 那麼如果一切順利的話 在假設德國人此次會像之前一樣反應溫和的情況下,所有目標將同時受到轟炸,羅馬尼亞的石油生產能力將遭到重創 當然那是 只有一切按計劃進行,但美國人並不知道德國人決心保護軸心國的石油 在早些時候對普羅耶什特的13架轟炸機襲擊後,軸心國迅速意識到他們未能有效抵禦這種襲擊以保護油田的失敗 爲了在未來的任何嘗試中更好的準備,德國和羅馬尼亞都採取了措施,用重型高射炮防禦包圍了這座城市 最終形成了戰爭期間歐洲最爲令人印象深刻的防禦之一 德國和羅馬尼亞的炮兵總計擁有52個重型,9箇中型和17個輕型高炮營 此外還有幾百門10.5釐米flak38和88毫米高炮 更有甚者,許多小口徑槍械被隱藏在空心建築,乾草堆,貨車和其他意想不到的藏匿處 有了這些及時防禦以及附近的飛機和部隊待命 這座羅馬尼亞城市成爲了軸心國中最受保護的據點之一 也是第三帝國之外最受保護的地方 所有這一切都是在盟軍毫不知情的情況下完成並準備好的 因此在假設這次襲擊相對容易執行的情況下,美國於1943年8月1日凌晨起飛 五個重型轟炸機編隊參加了這場戰鬥 其中有已在利比亞巴爾古時駐紮的第98和第376編隊,以及從英國派出的第44 第93和第389編隊 然而儘管投入了大量人力和充分的準備,任務卻迅速以不祥的開局開始 當這些轟炸機揹負着額外的燃料和重型炸彈從利比亞基地起飛時 因運動而揚起的塵土造成了極其惡劣的能見度 導致178架飛機中的一架已經墜毀,儘管如此剩下的177人繼續前進 抵達亞德里亞海時又發生了一起事件 28號飛機在飛向開闊水域的途中無預警的失控墜毀 當飛機23號離開剩餘的176架去尋找28號的倖存者時,沒有找到任何倖存者 而額外的燃料和炸彈的重量使23號無法恢復高度並完成任務 現在只剩下175架了 由於整個任務必須在完全無線電靜默中執行,以避免被德國人發現 這些事件引發了一陣混亂,導致10架額外的轟炸機放棄艦隊 返回有軍空域 現在只剩下165架了 在隨後飛越平度斯山脈的航程中 376轟炸機大隊和93轟炸機大隊意外與其他隊伍脫離 因保持無線電靜默而無法重新建立彼此之間的協調 諷刺的是德國人早已知道美國人已經到達 而不與速度較慢的部分艦隊溝通的決定最終被證明是徒勞的 更糟糕的是分離只會加大 由於來自本加奇經驗更豐富的飛行員所使用的發動機設置 第93和376機群以更高的速度穿越山脈 繼續拉大與第98、第44和第389機群之間的差距 後三個小組的飛行功率設定較低 可能由於飛行員的經驗水平 他們無法或不願意追趕上速度更快的隊伍 也有可能較慢的三個小組故意選擇較低的飛行動力 以保護他們磨損的發動機 並確保在轟炸真正開始後能夠根據需要提升動力 無論原因如何 在他們越過羅馬尼亞邊界時 五個小組之間的間隔已經變成了20分鐘 而原本應該是一分鐘的間隔 這將是旅程中最後輕鬆的一部分 當五個小組都正確到達第一個檢查點後 在繼續飛行的過程中 又有兩名不幸的成員再次犯下了致命的錯誤 在前往弗洛雷什檢查站的途中 西斯K·康普頓上校和恩特將軍 在塔爾戈維什特向錯誤的方向轉去 結果發現自己正朝布加勒斯特靠近 後面跟着第93轟炸機群 顯然對於持續的混亂感到厭煩 多個機組開始通過無線電進行溝通 提醒入入航道的飛機注意他們的錯誤 一名叫約翰·帕姆的376轟炸機群飛行員 仍然對之前的失誤感到不安 獨自朝東前往攻擊目標 他的飛機遭到了炮火和德國BF109戰鬥機的攻擊 結果約翰·帕爾姆未能抵達目標 降落在一片玉米地 成爲戰鬥中失去的第一架飛機 意識到整個任務已經變成了一場無序的混亂 93轟炸機大隊的指揮官亞迪森·伊 貝克中校停止了跟隨376大隊向布加勒斯特進發 而是回到了自己的大隊 尋找他們本該轟炸的煉油廠 但相反 他們的迴轉直接引領他們進入了火災中心 在炮火紛飛中 由貝克中校和約翰·埃格斯塔德少校駕駛的飛機遭受重創 然而他們仍然能夠投下炸彈 以保持在哥倫比亞協議上穿越目標的編隊航向 阿培拉煉油廠 飛機已無法控制 但他們盡力繼續爬升 以便讓機組人員能夠棄機 隨後飛機迅速墜毀 貝克和蓋斯塔德都沒有幸存 儘管兩人因其勇敢的行動追受了榮譽勳章 來自第93轟炸群的其他飛機成功地在阿斯特拉羅馬納雷亞奧里昂和哥倫比亞阿基拉煉油廠投下了炸彈 現在德國人已經完全警覺而美國人則以混亂的方式到達突襲還是開始了 隨後的事件使這一天被冠以令人沮喪的綽號黑色星期天 因爲美國人迅速遭受了重大的傷亡 任務的低空飛行在投下第一枚炸彈後嚴重影響了能見度倖存的飛行員談到碎片和火焰包圍了他們的飛機 此外還有來自普羅耶時防空系統的猛烈火力 第93小組在其目標上損失了11架飛機 其中一架墜毀在一家女子監獄 導致大約100名平民遇難 另有200人受傷 在更往南的地方 當376轟炸機大隊的26架b24接近布加勒斯特時 康普頓上校終於意識到了自己的錯誤 選擇了掉頭遠離布加勒斯特 從南邊接近普魯耶斯特時 他看到自己被分配的目標羅馬納美洲煉油廠防守非常嚴密 將軍安提下令放棄對預定目標的攻擊 而是對沿途的任何機會目標進行轟炸 實際上只有少數飛機能夠對最初計劃的目標投彈 雖然其中三架成功返回 並攻擊了第93小組的一個目標 名爲concordiavega 與此同時 376小組在任務進行中損失了兩架飛機 大約20分鐘後 其他三組抵達現場 當由列昂威廉約翰遜上校指揮的第44組和由約翰麥克凱恩上校指揮的第98組 沿着鐵路飛行時 他們經過了一列蒸汽火車 未能識別出那是反空襲列車 當他們靠近時 六輛馬車的兩側塌下 車頂打開 露出了88毫米炮和幾門20毫米炮 他們開始向兩組轟炸機開火 打damage了一些飛機 在這次伏擊中 空中炮手迅速反擊 最終擊毀了列車的發動機 併成功消滅了多支防守隊伍 儘管在過程中遭受了嚴重損失 這兩個小組的指揮官依然沒有偏離他們的目標 第98轟炸機中隊的目標阿斯特羅羅馬煉油廠 已經因第93轟炸機中隊之前的襲擊而起火 巨大的爆炸和濃煙瀰漫天空 但凱恩上校仍然在極低的能見度下發動攻擊 而羅馬尼亞和德國的高射炮部隊則持續向美國飛行員開火 40架飛機中有21架被損失 與此同時 在西側第44小組分成了兩部分 萊昂威廉約翰遜上校率領17架b24攻擊哥倫比亞阿奎拉煉油廠 而詹姆斯西奧波西上校則帶領19架b24向南飛行五英里 轟炸另一座爲飛機生產高新丸植汽油的煉油廠 整個小組損失了9架轟炸機 儘管如此 約翰阿爾凱恩上校和w約翰遜上校都獲得了榮譽勳章 在普洛耶時以西北方向13公里處第389轟炸機大隊 在傑克韋斯頓伍德上校的指揮下派出29架b散氣 24解放者轟炸機襲擊了斯特爾瓦羅馬那連油廠 中衛勞埃德修斯巴爾末在接近目標時 受到高射炮火的嚴重打擊 但儘管遭受了重創 他仍然繼續前行 在目標上投放炸彈並保持航向 以避免耽擱其他組的行動 他的b24最終被底下不斷升高的火焰點燃 迫使他試圖在河牀上豁降 但一隻機翼的尖端觸碰了地面 飛機猛烈墜毀 造成修斯和他的大部分機組人員遇難 只有兩人生還 然而修斯中尉被追受了榮譽勳章 總的來說 第389集團在混亂中損失了四架飛機 但他們的任務是成功的 使煉油廠在接下來的戰爭中無法運作 然而這次襲擊的結果未達到預期 在九個目標煉油廠中只有六個遭到攻擊 這六個廠的整體產量僅減少了46% 但效果是短暫的 以及對美國造成的破壞 飛行員的損失也同樣悲慘 大部分失去的生產在幾個月甚至幾周內迅速恢復 但對於斯特爾瓦羅馬煉油廠來說 生產在戰爭期間一直被切斷 儘管按計劃打擊的目標驗證了低空戰術的有效性 然而對於美國人而言 不幸的是導航錯誤限制了對其他目標的打擊效果 導致有三個目標完全未被擊中 那天晚上只有88架轟炸機返回利比亞 其中55架嚴重受損 另外總共23架飛機降落在塞浦路斯馬爾他和西西里的盟軍基地 至於操控這些飛機的人員 超過500名美國人要麼死去 要麼失蹤 要麼被俘 軸心國的損失包括三架羅馬尼亞戰鬥機和一名飛行員 以及五架德國戰鬥機和三組機組人員 除此之外 三名德國士兵和12名羅馬尼亞人在高射炮陣地上陣亡 儘管在考傑斯對石油生產造成的損失方面取得了一些成功 但任務的進展與計劃大相徑庭 這其中很大一部分是由於人爲錯誤造成的 儘管如此 許多美國人在那天被認爲是英雄 五人獲得了榮譽勳章 但真正能活着領取的只有兩人 雖然這次行動成爲單次任務中空軍獲得最多榮譽勳章的記錄 但仍被視爲一場整體災難 並未被再次嘗試