看紀錄片學地理 課前三分鐘，地理不用愁——蒙內鐵路【看紀錄片學地理】

肯亞令人矚目的標準軌距鐵路 通常稱為SGR 是該國自1963年獨立以來規模最大的基建工程 這是肯亞2030年願景發展計劃的重點項目 同時也是中國倡議下的基礎設施項目之一 橫跨大陸的絲綢之路倡議因肯亞位於東非與中非之間的天 然通道而得以實現 全長592公里 連接肯亞的蒙巴萨港 送往首都奈洛比 最後抵達蘇斯瓦的納伊瓦沙內陸集裝箱堆場 運往奈洛比的貨物由蒙巴萨運至奈洛比內陸貨運站 而運往鄰國的貨 物則運至納瓦沙內陸貨運站 東非鐵路的建設已大幅提升區域運輸效率 經濟一體化帶來多項好處 包括但不限於促進該 地區商品與服務的增長 進而推動區域經濟發展 在他們的目的地 你所看到的是如今全國工業 化與發展所帶來的涓滴經濟效應 由於服務快速 高效且貨物安全 其中一位滿意的客戶是谷物散貨處理有限公司（ GBHL） 该公司為東非及中非地區運輸的糧食貨物提供處理方案 顯而易見 三百萬噸是實際經由蒙巴薩港運輸的大量貨物 透過我們的運輸基建 因此我們聯同肯亞鐵路公司、Aquista及中國鐵建股份有限公司展開合作 於是我們提出了將蒙巴萨的兩個終點站與恩巴卡西連接起來的東非鐵路概念 在東非鐵路線上行駛的貨運與客運列車被稱為「馬達拉卡快車」 已經過去四個 馬達拉卡快線服務啟用以來的年數 截至目前 累計處理超過130萬個標準貨櫃單位 累計運送旅客達五百四十萬人次 馬達拉卡快線是蒙巴萨、奈洛比 與蘇斯瓦之間陸路旅行最受歡迎的選擇 旅客可欣賞沿途壯麗景色 並穿越奈洛比國家公園與薩博國家公園 沿途可見豐富多樣的野 生動物 為確保動物能安全遷徙 特別建造了高架橋與地下通道 肯亞的SGR未來前景一片光明