【同濟大學】公開課《交通設計》 P18 - 18. 樞紐交通設計（上）

各位下午好 接下來我們將繼續開講視頻公開課 今天講的內容是樞紐交通設計 那麼內容的看上去大的安排並不多 但是如果把它展開的話 裏面的容量還是蠻多的 我想我們先從基本的概述開始 那首先我們說爲什麼會有樞紐 實際上我們前面講了多講 交通裏面綜合交通運輸系統是非常之關鍵的 那麼綜合交通運輸系統的話 它這裏面就要有好幾層的交通體系 你好比說這個快速的軌道交通和我們常規的公共汽車交通 當然還有這個個體交通方式 那麼它們之間究竟怎麼來融合 那麼它們的融合的話 我們究竟有怎樣一個平臺來支撐着它 實際上這恰恰是我們這一講裏面所要回答的問題 那我們當然是從交通設計這個層面來回答這些問題 這裏面我們可以看到這個樞紐在整個交通網絡裏面的基本的定位 如果我們有一個人要移動 從他的某個目的地出發 那麼他在出發的過程要到達目的地去 這裏可能每個地方都可能是他的目的地 那麼到達目的地的話 它一定是幾種交通方式在換乘 我們看到道路交叉口 它是汽車交通流或者是路面上的交通流的一個交匯點 那麼樞紐的話 它實際上是綜合交通運輸體系的一個交匯的地方 在這裏面的話 我們可以看到我們其中不同的交通方式 它是在圍繞着樞紐來佈置的 也就是說 你好比說我們這個小運輛的交通方式 怎麼來轉入到這個跟大運輛交通方式進行轉換 當然最後通過樞紐來實現 還有這種中運輛的交通方式 他們之間要進行轉換的話 也是通過這個大的樞紐 所以我們說樞紐有一些基本的作用 它的整個大的作用的話 應該說是它綜合交通運輸客運體系必須服務於良好的 來推送交通流的這樣一個系統 這個系統的話 它實際上是最終是要通過一個平臺來進行銜接換乘 因此 我們在綜合交通樞紐規劃建設管理裏面 我們要對多方面的一些影響因素加以考慮 也就是說 如果我們能夠很好的規劃建設好的話 實際上這個交通樞紐的話 可以爲我們實現客流的有序組織 還有一個呢 它可以整合城市整個的綜合交通運輸體系 再一個呢 它也是提高交通客運的效益的一個重要的支撐 大家說客運交通的效益怎麼跟樞紐有關係 實際上關係太大 大家如果說仔細地觀察的話 我們中國的很多城市的樞紐的空間 做出來的那個空間比世界上好多國家的城市的樞紐的空間要大 爲什麼原因 因爲我們這個客運系統裏面運輸的不準時性 或者說因爲各種原因 它不能夠及時的實現換乘 大量的人都積聚在樞紐裏面 所以我們必須要很大的空間 如果我們能夠及時的 就是或者叫英文裏面有個詞比較恰當 叫just time的話 就是及時的車子一到 然後就上到另外一個交通體系裏去的話 我相信我們的樞紐的空間不需要那麼大 所以從這一講 這個運輸的效益的話 和樞紐有關係 還有一個呢 就是我們如果能夠很好的改善這個樞紐的換乘條件 可以減少居民出行的時間消耗 確定公共交通的一些主導地位 這樣子的大家都願意坐公交 我們其中不願意坐公交的很大原因 就是我們在換乘的時候太麻煩 當然了 樞紐還有一個很重要的作用 它可以整合土地資源 大家試一下 虹橋樞紐 現在每一天在那裏換乘的客流的話 規劃初步規劃的這個數量大概是八十萬人左右 那八十萬人在那樣一個空間裏面移動的話 你想想它這個必然是要有些節約化的這個活動的空間 所以這樣一來呢 對土地的開發利用的也就相應的被整合進來 還有一點呢 我們說我們要進行樞紐的設計的話 我們從交通設計的基本的含義裏面來解讀的話 它是面向功能的交通系統的一些要素的最佳組合設計 那麼其中功能的話呢 對交通設計來講是非常關鍵的 所以在這裏面呢 我們說這個樞紐的 要想把樞紐設計好的話 首先要認清楚它的一些功能 那當然排在第一位的功能是交通功能 那這個交通功能呢 你好比說地鐵 這個公共汽車 出租車等等交通工具都在這裏啊 那我們怎麼來讓它換乘比較容易 這裏面的同樣的還要考慮 走和停的關係 再一個呢 特殊的人群 它在這裏面換乘的要求 這是交通的功能 再一個呢 它還是一個集散的功能 在這裏面的話呢 我們可能一方面是 可能是在這裏換乘的集散 實際上呢 還有好多的集會會相約在這個樞紐這個地方來進行 你好比說我們今天有個什麼同學會 我們說就在虹橋樞紐 某一個這個餐廳裏面 我們來聚會 它並不去做交通 它只是在那裏面把它作爲一個活動空間 所以集散功能 還有一個呢 就是休閒功能 當然我們實際上有很多的休閒娛樂活動 往往會在那裏面舉辦的 當然還有商業功能 因爲你沒有你這個首先它本身的一個需要 再一個呢 大家注意到商流往往也就是交通流 往往也是商流 就是商業的這個消費者 所以我們很多的樞紐的建設的時候 如果沒把這部分考慮進去的話 實際上是很大一個缺憾 當然它還有一個信息功能 它本身採集信息 同樣的 它在這裏可以發佈很多的信息 還有呢 它必須需要辯解 在這麼一個龐大的樞紐裏面 如果我們是想八十萬人在一個空間裏移動的話 那我們如果在裏不方便的話 真的是 猶如進入迷宮一樣 當然了 在這裏面呢 我們還有派生出很多功能來 好比說防災的功能 紅橋樞紐一旦癱瘓了 我想半個上海已經差不多了 那麼也許一個華東區域 這個整個功能會受到很大的影響 所以呢 防災也很重要 當然了 這個一個樞紐的話 也是一個城市的標誌性的建築 地標性的建築 所以呢 它還有景觀的功能 所以從這些功能 這些功能的都疊加在一個空間上面 那我們說如何把它建設好 除了很好的佈局規劃 實際上的就是設計問題 那麼作爲樞紐來講呢 它實際上有一些基本的 也是有具體的那個功能的劃分的 其中的話呢 我們說樞紐的話 一方面是對外的 像紅橋樞紐呢 它實際上是不僅僅是對外的啊 它還有一個呢 室內功能的樞紐功能的作用 你好比說我們10號線啊 可以跟2號線換乘啊 那還有我們可能有很多公交線路 跑到那裏去換乘 當然這個功能呢 在紅橋上面的樞紐上的還不是太凸顯 不過隨着未來城市的變化 這些功能也會去做各種各樣的疊加 那即使是室內的樞紐的話 它的功能呢 也有好幾種啊 一個是大啊 就是軌道爲主的樞紐 還有一個常規公交的樞紐 像我們這個上海火車站 南北廣場都有一些配合的一些那個啊 長途公共汽車的樞紐 那麼這樞紐當然也有大有小 那麼這個樞紐的話呢 剛纔看到從事功能的一些考慮 那麼樞紐裏面稍微啊 把這個功能的更加變成一個系統 或者變成一個實體的話 在一個樞紐裏面呢 有這樣的幾個 構成的部分 一個它必然要輸送 第二個呢 要有一些設備來支撐 第三個呢 裏面要有信息 有一套信息系統 還有呢 我們有相當多的人員在裏面移動 不管是乘客也好 還是外部的服務人員 再一個呢 就是啊 我們可能還需要相當多的一些管理 另外呢 我們可能還有一個延伸服務 那麼這些系統的話 現在都在一個樞紐裏面存在 那麼這些 那如果 如何來安排好這些要素的 實際上呢 這就是引出了交通樞紐的設計問題 這個設計的話呢 我特別想強調一點 我們經常看到這個樞紐呢 經常被委託爲放在一個某一個建築設計院去完成它 這不是說不可以 但是呢 我想提醒了一點 就是如果我們把它當做一般的建築物啊 搞幾層樓房來設計的話 這就是非常危險的 因爲什麼呢 因爲有大量的這個交通的內容必須要可以充分的考慮 我們知道這個樞紐的話呢 首先有一個內部的一個功能 內部它內部呢 就是有很多的一些交通上的考慮 你好比說我們這裏面需要有行人流 機動車流 當然還有各種各樣的軌道交通來的一些客流 那麼這些客流 當然說軌道來的客流呢 可能就只有轉換成這個出行者的這個流動 實際上呢 這還是不夠的 軌道它本身在這裏也要融入到這個整個交通體系裏面 所以還要考慮它的一部分 再一個呢 就是說這裏面很多的設施必然要提供這個行人 停下的或者通過的 還有後車的或者是汽車的停放的等等 還要有這樣一些基本的空間 所以這個內部的話 它有這樣的要求 那麼這個樞紐的話 它必然是和外部要聯繫來的 那外部的話呢 就是像樞紐的外部就是進入到我們的城市 或者說跟另外一個樞紐的交換 他們之間呢 又需要各種各樣的交通流的組織 需要很多的交通的進出 要加以考慮 那麼內和外這地方呢 瓶頸也好 或者是我們的各種各樣的掌控樞紐的非常要害的一個部位的話 就是這個接合部 銜接這塊 銜接這塊呢 有設施 有管理的功能 有好多好多因素 所以呢 如何把這幾者整合在一起 最後呢 使得人們在這個整個移動過程當中是便利的 而且是快速的 時間延誤最小的 實際上這個這就是我們樞紐交通要設計的內容 那麼從大的方面呢 我們再來看到具體設計的時候 我們當然是因爲功能這東西的往往是一下看不到的 實際上呢 它是最後通過設施的一些內部的一些構造來體現出來 所以呢 我們大的可以來把它稍微物理空間的來分一分的話 它實際上就是涉及到兩個大的這個設計 一個呢 就是說豎向的佈局設計 還有一個呢 是平面的佈局設計 那當然豎的和平面的它互相之間又交錯在一起 形成它最後一個樞紐的一個設計 那我這一次呢 因爲樞紐的設計從剛纔來看的話 我們當然有宏觀部分的內容 中觀部分 微觀部分內容有硬有軟的東西 有管理的東西等等 但是呢 有時間的原因 我們想的我們並不要面面俱到都展開來講授 我們先從兩個大的方面 一個是豎向的佈局設計 還有一個呢 是平面的佈局設計 如果你把這些把握了 然後我們的樞紐的一些大的這個設計方面基本上是是可以比較合理化 當然我們要真正要做好 還有很多的細部設計 那這個細部設計呢 有以後的課程我們再展開 那關於佈局設計的話呢 實際上這裏面就是最要害的 因爲樞紐的話 它多種交通方式呢 最後往往的不會是在平面上實現交匯 它需要在另一面 那另一面上的話呢 我們知道在這裏面樞紐裏面最核心的一個一個層面的話呢 應該是往往是軌道 特別是樞紐功能越是強大的往往肯定是有軌道的 然後呢 這個軌道的這一層的話呢 它是要通行這一層 那當然它裏面有相應的票務換乘的這個機器 還有常規公交啊 這樣一個一個層面 還有呢 就社會交通 包括機動車 非機動車