飛行員為什麼也要配槍？俄軍甚至給飛行員配一把全自動的AK，美軍則大多是全自動手槍1

一戰時期的歐洲戰場,一名英軍飛行員正在與德軍的戰鬥機纏鬥,雙方是你來我往,戰鬥持續了很長時間,也沒能分出勝負,於是英軍飛行員就有些不耐煩了,從腰間拿出了一把手槍,等德軍戰機靠近時,一槍截果了對方,於是各國飛行員紛紛開始攜帶配槍開飛機,當然這只是一個幽默的小故事, 但各國的飛行員在上飛機之前確實都會帶着自己的配槍,俄國的飛行員甚至還會帶一把緊湊型的AK,那麼今天我們就來聊一聊飛行員爲什麼要帶着配槍開飛機。 其實長期以來世界各國都有爲空軍飛行員配備一把手槍或者微型自動步槍的傳統,這種做法最主要的原因並不是說導彈用完了讓飛行員們用手槍對決,而是使飛行員在所駕駛戰機被擊落或者失事後仍能保持一定的野外生存和自衛能力。 因爲水也無法確定飛行員如果被擊落後會落在哪個位置,周圍的環境是否安全,是否存在大型野生動物,如果能落到友方控制區,那自然是最好的,可以向友方求助,很快就能重返編隊繼續戰鬥。 但如果不幸落到了敵方區域,遭遇了巡邏或者搜索的敵軍,其實也並不算特別糟糕,最壞情況也不過是成爲敵人的俘虜,至少能保住自己的性命,而各國對飛行員的生命安全還是比較重視的。 在越戰期間,美軍就有很多飛行員在執行任務時被北越的防空擊落,成爲北越俘虜,隨後美軍立刻展開營救計劃,併成功救出了絕大多數的飛行員,所以即使當了俘虜,也有很大概率被友軍救回去。 對於飛行員來說,最危險的莫過於降落在無人區,而且周圍還有大型野生動物出沒的痕跡,如果遇到的是人,無論是敵人還是友軍,至少都是保持理智的,不會輕易就傷害對方,即使語言不通,通過肢體動作和情感表達基本能夠勉強溝通。 但如果是大型的野生動物,根本連溝通的機會都沒有,此時飛行員如果有一把防身手槍,自身的安全就有了最基本的保障。 並且作爲戰鬥機的飛行員可以說是空中作戰力量中最活躍和關鍵的一部分,無論哪國的戰鬥機飛行員培養起來都相當不容易,培養一名優秀的戰鬥機飛行員需要付出大量經濟成本與時間成本,因此最大限度地保證他們的安全成爲各國一直關注並努力加以解決的課題。 爲飛行員配備可隨身攜帶的槍支就是解決方案之一,起初飛行員所配備的槍支並非是緊急逃生後才使用的,而是真的作爲空中對戰的武器之一,飛行會直接使用槍支在空中射擊對方。 當時飛機也才誕生不久,剛開始應用於軍事領域,專業化的機載航空武器裝備也並沒有研發出來,作爲一種主要的高空偵察手段,飛行員駕駛飛機飛到敵軍上空,在攝像機拍攝對方地面的部署,進行最簡單的偵察任務。 後來人們發現,既然飛機都飛過去了,爲什麼不丟點東西下去呢?於是飛行員開始攜帶手榴彈駕駛飛機,飛到敵人頭頂再把手榴彈丟下去來攻擊地面目標,這種做法效果十分明顯。既然手榴彈能帶上飛機,爲什麼不再加一杆步槍?於是手槍步槍以及一些輕機槍都被搬上了飛機,成爲較早的空戰武器。 時至今日,航空機槍、航空機炮、制導導彈等機載武器得到了充分的發展,飛機的各種設備也在不斷變化。然而飛行員配槍卻始終未變,甚至已經成爲各國的共識。 此時配槍的用途已經隨着武器裝備的發展和作戰需求的不同發生了變化,飛行員所配槍支的功能定位早已從直接用於空戰變爲飛行員迫降、墜機、跳傘落地之後的自衛了。不僅如此,部分國家的飛行員配槍已經從保護飛行員自身安全,向生存與戰鬥的功能演變。 手槍可以說是世界各國空軍飛行員最主要的配槍種類,它短小精悍便於攜帶。在第一次世界大戰和第二次世界大戰期間,曾經出現過用手槍進行空戰的戰例。此後,手槍一直是各國空軍飛行員配槍的首選武器,尤其對駕駛艙空間較爲狹小的戰鬥機來說,手槍一度成爲飛行員的不二選擇。 不過,手槍作爲飛行員配槍更多的用於飛行員落地後的自身防衛。對駕駛艙空間較大的運輸機以及轟炸機來說,飛行員有條件選擇一些槍身較短的步槍或者衝鋒槍作爲配槍。 和手槍相比,衝鋒槍等武器更有利於跳傘逃生的飛行員在陌生野外環境中生存。蘇聯就曾給空軍飛行員配備步槍,甚至要求採用槍械設計師設計一款兩根槍管的步槍,一根槍管用來發射步槍彈,另一根槍管用來發射線彈。 爲了保證飛行員安全,德國甚至爲飛行員配備過M30三管救生槍,其中就包括兩根可以發射線彈和毒彈頭的槍管。顯然,選擇這類槍械作爲配槍有利於飛行員生存,在落地後能夠有效地驅趕野獸,打獵衝擊,維持一段時間的生存需求。 如今美軍爲飛行員選擇配槍時,開始將戰鬥功能納入必備選項之一,然而美軍的每一次改變呢,其背後都有着一定的原因和故事。而這次要求飛行員配槍具備戰鬥能力,主要還是黑鷹墜落事件的影響,因此美軍更多飛行員開始考慮一旦落難將選擇頑強抵抗並且伺機等待救援的方式。 另一方面,則是因爲以前僅能提供生存類功能的配槍已無法滿足當前飛行員的一些自衛防身需求,迫切需要在槍彈威力方面有所提升。 再一個方面,是因爲隨着直升機大量使用,飛行員需要更多的直面地面火力威脅,一旦直升機被擊落,飛行員即便倖存,也需要在營救力量抵達前儘可能地進行自衛戰鬥,從而爲獲救贏得寶貴時間。 因此,緊湊、易控、實用是飛行員配槍的共同特徵,能夠提供相當的火力並且威力要有所提升。和以前飛行員所配備手槍相比,如今飛行員所配手槍無論是從初速、射程、精度還是火力強度、殺傷效果都今非昔比。 在駕駛艙空間相對較大或救生套件與槍支契合度較高的情況下,衝鋒槍和突擊步槍開始更多地進入戰機座艙,各國飛行員配槍已經呈現出槍體由短見長、火力由弱向強發展的趨勢。 其實這種趨勢在很早以前就已露出端倪了。美軍飛行員在二戰時就配發了M1911衝鋒手槍,該槍的顯著特點是大口徑加高射速,在較近距離有着較強殺傷力。 1993年,美軍兩架黑鷹直升機在索馬里被擊落,這次戰鬥表明,MP5型衝鋒槍,其作爲直升機飛行員的自衛武器,實際上已經力不從心了,最終導致美飛行員的配槍改變爲對防護具更有威脅性的M4A1卡賓槍。 美空軍目前列裝的GAU-5A生存步槍射程超過200米,它能和四個彈夾一起塞進救生包,隨着彈射座椅一起彈射,還取消了全自動射擊功能,降低對子彈的消耗速度。 在提升飛行員配槍火力和威力方面,俄羅斯也是緊跟着美國的步伐,雙方是難得的達成了一致,就是必須加強飛行員配槍的火力。 2015年,土耳其在土系邊境地區擊落了一架俄羅斯蘇爾斯戰機,導致一名飛行員身亡後,斯傑奇金APS衝鋒手槍就成了俄羅斯飛行員的標配。 該型衝鋒手槍不僅射速高達每分鐘600發,而且飛行員可以一次性攜帶5個彈夾,約100多發子彈,無論是便攜性還是火力密度都達到了一個極佳效果。 2019年,俄國防部表示,正計劃爲本國飛行員配備PP-2000衝鋒槍,該型衝鋒槍威力就更大了,可以發射9×19毫米子彈以及兩種高壓子彈,使用高壓子彈時可以輕易擊穿輕型防彈衣。 此外,俄軍還計劃爲飛行員配備PPK-20衝鋒槍,其射速達到每分鐘800發,有助於落入到敵方區域的俄軍飛行員更好地擺脫敵方武裝人員的圍追堵截。 其他國家也很注重增強飛行員的自衛火力,荷蘭空軍用的MP9衝鋒槍代替了原先的格洛克手槍,英國則爲其直升機飛行員配備了L85突擊步槍,因此結構緊湊、體積小、重量較輕的槍械一直是飛行員對所配槍支的基本要求。 這一要求源於戰機相對狹窄的座艙空間和有限載重,只有如此配槍才能被戰機接納,並且塞進尺寸有限的彈射救生包裏。 由於飛機自身的艦制,因此可伸縮的槍托、可摺疊握把、可拆卸槍管等設計被廣泛應用在一些新研製的飛行員配槍中。 俄羅斯的PP-2000衝鋒槍,僅重1.4千克,摺疊槍托後槍長只有30釐米,僅相當於一名成年男性約兩三個手掌的長度,因此可以完全放置在戰機應急包中。 與先前體積較大的AKS-74U短突擊步槍相比,PP-2000衝鋒槍兼顧了火力和便攜性,而PPK-20衝鋒槍連同裝滿30發子彈的彈匣一起,其重量也不過3千克。 美國的GAU-5A救生步槍,槍托以及小握把處可以伸縮摺疊,槍管組件可以快速拆卸,平時分開儲存,使用時則快速組裝。該型槍在完全摺疊後也可以放入一個體積較小的救生包中,實用且易於操控,能使飛行員快速進入戰鬥狀態。 危機關頭,飛行員有時需要在離機的第一時間就展開自衛防護,這就需要一件襯手的武器,讓其能快速進入並保持良好的戰鬥狀態。 目前飛行員自衛槍支通常會在兩個方面進行增強,其一是使槍支由分解狀態到完成組裝,必須變得更加簡便、迅速。因此飛行員的救生步槍通常帶有快速鎖定系統,槍管能迅速完成安裝或者拆卸,在較短時間內就能組裝調試並進行射擊。 其二是運用人體工程學原理使槍支的操作更加順手,俄軍的PPK-20衝鋒槍的設計就充分體現出這一點。經改進的側折式槍托使飛行員可以單手持槍,槍托長度可以調節,有6個檔位可選。飛行員可以選擇最適合的底尖姿勢來執行不同任務,並且槍身兩側都設有保險開關, 無論飛行員習慣是右手還是左手,操作起來都很方便。總的來說,飛行員的配槍一是長短搭配,力求優勢互補。從美俄等國飛行員配槍的發展來看,當前飛行員所配槍支已呈現出整體升級的趨勢。 美軍在2019年開始着手爲飛行員配發可隨身攜帶的M18緊湊型手槍取代M9手槍。與此同時,飛行員的救生包裏還配有GAU-5A救生步槍,因此美軍的飛行員將同時擁有長短兩種自衛槍支。 同時,俄羅斯也開始啓用性能更好的PPK-20衝鋒槍和列別捷夫模塊化手槍分別取代原先的步槍或衝鋒槍,以及馬卡洛夫手槍。第二則是統一標準,提升試用範圍。隨着各國飛行員配槍實踐的增多,尤其是對以往教訓的汲取,各國也逐漸開始對飛行員配槍進行統一規範了。 以從根本上解決以往配槍火力不足、種類較雜、試用範圍較窄等問題。美軍可以說是起步最早的。20世紀80年代,美國爲飛行員統一配備的是M9手槍,然而飛行員對該槍的評價不高。 2018年,GAU-5A生存步槍列裝後,這種局面才得以扭轉。原因之一就是GAU-5A生存步槍體現出較強的適用性,成爲多種機型飛行員的配槍。但該型生存步槍還是沒能覆蓋美軍所有機型的飛行員。但它多少體現出一個趨勢,那就是今後各國飛行員的配槍標準化程度將越來越高。 而第三點便是不斷優化,增強拓展功能,一方面考慮到經濟成本、研發效率等因素。飛行員新型配槍很多,源於對老一代配槍優點的繼承與優化。例如GAU-5A部分繼承了M4的槍身和可伸縮槍托設計,PPK-20衝鋒槍則以AK突擊步槍爲基礎研製而成。 這預示着今後飛行員配槍的發展大概率會沿着這條道路繼續走下去。 另一方面,隨着作戰理念的變化、營救手段的增多,飛行員配槍已呈現出突出作戰功能的趨勢。飛行員能否在絕境中逢生在相當程度上取決於能否憑藉手中的武器保持足夠的戰鬥力,因此今後飛行員的配槍將可能會更加註重可擴展性。 對此,各位怎麼看,歡迎在評論區留言討論。我是大斌,我們下期再見。