【4K中字】200萬英鎊！瘋狂的賓利Mulliner Batur

你認為它值多少 我給你五次機會 更高一點 再高一點 高很多 不 遠遠不是 再高一點 值得嗎 值得 這是穆勒林打造的巴圖爾 有史以來最尊貴的賓利車型之一 僅生產18輛 將耗資兩百萬英鎊建造 這是一種由碳、木頭、皮革和黃金組成的誘人組合 這部車的選配音響系統價格為25 000英鎊 但這真的值得嗎 我們需要找出答案 我們需要詢問人們 有一個 這輛紫色的車子 你怎麼看 這值28萬英鎊 28萬英鎊 猜得不壞 很多賓利車價都在這個範圍 這是一輛 稍微高一點 40萬英鎊 再高一點 好吧 80萬英鎊 好 裡面有金子 那是一個小小的線索 所以請在那裡找找看 14萬英鎊 我接近了嗎 不 完全沒有 我給你 我給你五次機會 再高一點 18萬英鎊 20萬英鎊 23萬英鎊 高得太多了 瘋狂吧 50萬英鎊 遠遠不及 對 還要高很多 67萬5000英鎊 那會是這樣的 一輛非常昂貴的汽車 但比這還要貴 75萬英鎊 不 更高 95萬英鎊 120萬英鎊 更高 是140萬英鎊 200萬英鎊 值得嗎 值得 看起來大多數人的預測都錯了 但為何巴托這麼貴呢 簡單來說 原因是因為 那是無法獲得的物質 母雞的牙齒 搖馬的糞便 當然 這不是字面上的意思 而是指代某種極其難以得到的事物 這輛車的最終結論是 賓利可以隨意定價 因為人們仍 會購買 因為它極其稀有 而且其客戶極其富有 但是 他們也會買來炫耀 這部車創下了賓利有史 以來最強勁的生產車型紀錄 而且確實如此 巴托回顧了馬車製造的時代 那個時候人們不會購買整輛車 汽車 他們會購買動力系統、引擎、變速箱以及所有油潤部件 然後 他們會找一位車身製造師在上面打造車身 我們先來關注油潤的部分 所有這些 儘管如此 因為它令人驚嘆 六公升 W12 740馬力 1 000牛頓米的扭力 以及這款遠遠超出Aventador SPJ的瘋狂啟動控制系統 實在是令人驚嘆 事實上 它簡直是太過分了 好的 我要再做一次 當我做的時候 不要注意加速 要注意這個 噪音 這非常上癮 顯然 當你進行教練建造時 你必須包裝所有那些 車身上的油膩部分 為此 本特利請來了世界上最古老的車身製造商 Mulliner同樣負責了更為限量的Bacalar 售價高達165萬英鎊 英鎊 12人委員會 沒有屋頂 與巴卡拉相比 幾乎沒有什麼用途 除了價格高昂並為賓利帶來一些收入外 巴托理論上確實有其價值 目的 其設計暗示了未來的賓利車款 尤其是該公司全電動車的發展方向 這些車型將會看起來像這樣 首款電動車將於2025年推出 我們是否喜歡這一點則是另一回事 這是一個故事 但當然與其他有所不同 對吧 所以這與歐洲車款的主要差異在於 它現在採用了一種更直立的進氣壩 並搭配一些與車身同色的V字形元件 與車身漆面完全吻合 在這種情況下 顏色極其深紫 引擎蓋本身則是 一些碳纖維裝飾 引擎蓋上沒有徽標 徽標實際上就在這裡 位於前進氣柵上 另一個重大變化是頭燈 我們不再獲得這裡的 我們在大陸上得到的吊燈類的燈具 相反地 我們得到這些更為簡潔的設計 時尚的燈光 我其實不太喜歡 但誰又來評斷呢 我現在穿著一件 明亮的黃色毛衣今天 然後你還有這條從橫跨的絲質灰色長線 車頭至後輪上方的設計理念是為了拉長車身外觀 特別為了讓引擎蓋看起來更長 這有點奇怪的炫耀 因為這輛車預告了 他們即將推出的電動車的設計語言不需要長引擎蓋 也許他們正在計畫一個非常大的行李箱或類似的东西 不管怎樣 這條線的顏色相符 22英寸的輪圈全車配備 車側寫著「Car Zero工程原型」 這不是A部隊的成員 這是卡羅零號 他們的測試車 順帶一提 這些前翼 這裡全部採用碳纖維製成 以幫助節省大約40公斤的重量 與ContinentalGT 相比 而車尾部分則與Continental GT大不相同 你會看到極為細薄的後輪 燈光 甚至比Akrapovic排氣管還要細 然後你會看到非常細微的 細膩的後擾流板 我不確定我對它的看法 但這很有趣 然後是內部裝潢 看起來像是Continental 但只有兩個座位 後排的座位已經被移除以減輕重量 並為一組定製行李箱騰出空間 皮革精緻 採用節水的永續製造方法 並使用無醛材料 地毯採用回收紗線 特定配件則可完全客製化 客戶的品味 Batours系列也包含熟悉的細節 例如旋轉的賓利顯示螢幕 以及另一項設計亮點 在引擎模式選擇按鈕上採用3D列印的18K金飾 在方向盤上的12點標記以及精緻的管風琴風格出風控制裝置上 好 但這車真的不錯嗎 讓我們說清楚一點 好嗎 我對這輛車的任何評論都不會永遠 影響其銷售表現 所有18項均已列明 誠實說 即使有一台備用的 這些東西也要兩百萬英鎊 所以有很多人 在那裡真正負擔得起的人不多 但我還是要給出我的看法 因為這就是我的作法 在這光鮮亮麗的車身之下 Batour本質上是一輛賓利Continental GT Speed 但這並不是什麼壞事 因為與之相比 您將獲得一具驚人的引擎 六公升W12雙渦輪發動機 而且這輛車的馬力非常驚人 達到650匹馬力 不過這輛則更強大 達到740匹馬力 原因是他們更新了渦輪增壓器和中冷器 這些基本上是 中冷器 不過它們是液冷而不是風冷 這表示你能得到溫度適中的冷卻效果 高密度空氣進入引擎以產生更多動力 精確來說 可以增加90馬力 以及1 000牛頓·米的扭力 全部從1750轉速開始提供 因此反應非常迅速 而且在你鬆開時非常積極 哇 除了引擎的改裝 賓利也重 新校準了變速箱 誠實說 我實在感覺不出這之間有任何差異 而且GT Speed 但可以告訴你這部車非常快 駕駛起來也非常刺激 重點不在於功率 而在於扭力、加速力量 以及願意直接行動的意願 只要你想 它隨時都能衝向地平線 賓利尚未公布任何官方性能數據 但Batur的加速表現與最快的大陸系列車型一樣迅速 搭載相同引擎 在3 5秒內完成0到62英里加速 最高速度可達每小時208英里 我對它發出的聲音也印象深刻 車內並不是很吵 但卻會 發出砰砰的聲音 而且我覺得比標準版GT更有力度一些 因為那支鈦合金排氣管 特別是在啟動控制序列期間 你能聽到車輛反彈到轉速限制器的聲音 渦輪的哨音聲 這是一種非常出色的噪音 方向盤的操控幾乎和Continental GTSpeed完全一樣 準確、精確 而且出乎意料地直接 因為它配備了四輪轉向系統 而且即使你會認為這輛這麼大這麼重的車在彎道中會打滑 它不會這樣做 它配備了主動式48伏特防傾翻穩定系統 這意味著它能夠有效減少車身傾側 車尾在角落處會變得比較平直 如果你在彎道駕駛 可以感受到很大的慣性 在角落裡太用力會讓人感到有點驚慌 但大多數情況下 它感覺像一輛跑車 我覺得提到油耗之類的事情並沒有太大意義 因為如果你負擔得起200萬英鎊的要價 我相當確定 你可以負擔得起與之搭配的燃料 而且我不認為這值得多談 也因為你不會每天開一輛價值200萬英鎊的巴托雷吧 雖然如此 根據我的觀察 這兩個方面與標準版GT Speed幾乎完全相同 請務必去觀看我對這款車的完整評測 這感覺夠特別嗎 嗯 確實很特別 因為這是賓利汽車 但所有賓利都 感覺特別 並不是所有賓利都價值200萬英鎊 不過 我還是喜歡它 我周圍堆滿了木材、皮革 還有一些金色的點綴 但以200萬英鎊的代價 我會告訴你我想要什麼 我想要儀表板至少要能這樣 完成於永續鯨魚 我想這些太陽擋風板應該用真 正的象耳製成 也許音響按鈕也可以用那種材質 邁克·泰森在那場拳擊賽中咬下埃文德·霍利菲爾德的一小塊皮膚 當年可能可以使用一些古老的零件來製造變速桿 乾屍化的猛獁象生殖器官 我願意出200萬英鎊買下它 目前 我還不太確定 它並沒有帶來大陸GT跑車所沒有 帶來的東西 它實用性較差 外觀也可能不如大陸GT跑車 較不親民 但重要的是它更為獨家 而 在為價格辯護時 獨家性才是最重要的