沉浸式第一視角 【4K第一視角】雨天駕駛賓利敞篷歐陸GTC - Bentley Continental GTC Azure V8

今天我們駕駛2023年賓利Continental GT敞篷車 與我一起享受奢華的愜意時光 我是替補湯姆 你好 歡迎 謝謝 這部康拉丁GT-C 的起始價格為311 000美元 測試時約為35萬美元 我們會把所有資訊 包括這款GT-C敞篷車的所有瘋狂選 項都列在描述中 但首先讓我們先 了解一下一些規格和一般性內容 資訊 我們配備了八速自動變速箱 4公升雙渦輪 V8引擎 可產生542匹馬力和568磅英尺的扭力 太棒了 而且是四輪驅動 這是一台猛獸 對 它非常快 這速度非常快 令人驚訝地迅速 對 製造一些 不錯的加速聲音 這將會是兩部分的影片 我們有 雨聲ASMR部分 也就是這段影片的前半段 然後我將會開這輛車 我們將會回到過去 幾天前這裡開始下雨之前 我 開車沿著一些峽谷車頂敞開時 令人驚訝的是 我並沒有需要耳罩或耳部保護裝置 這部車的風噪聲已經非常小了 單獨來說 除了可能的 其他車款之外 這是一部敞篷駕駛時最安靜的車款之一 那就是雷克薩斯 LC 500 我剛好在想這個對 之前有點風 當然 但後來我和查理裝上這個了 它完全像任何一點風一樣被消除掉了 你怎麼把它翻起來 你就是這樣 你只要把它拉起來 只要把它拉起來 對 好的 哦 那很容易 它只是往下壓 對 你會失 去後排座位的使用權 但這沒關係 是的 它會進來 輕鬆地拿出來 後備箱裡有個袋子可以放進去 這部敞篷車有麂皮頂篷 裡面有很多黑色烤漆的裝飾 我們來看看規格表吧 這款賓利車內的一些顏色和 名稱實在是太好笑了 板球 我們稍後再來看看外觀 我有點想推遲這件事 因為一直在下著很大的雨 這是龍紅色2 然後我們一整週都在稱呼它為龍珠 我們成長的過程就是看《龍珠Z》 沒錯 但內部是《板球》 所以外觀是龍紅色 內部是板球 第二層皮是 白鯨 那是黑色的 好的 這非常漂亮 然後是深色小提琴桉木貼皮覆蓋在黑檀木上 只是 多麼美妙的名字 真漂亮 嗯 我不知道那些東 西是什麼 但牠們就在那裡 好吧 我要出去一下 冒著惡劣天氣 讓你們看看這裡的樣子 我們前面裝有巨大的倍耐力P Zero輪胎 275/35 R22 輪胎搭配大型鋼製煞車 對的 還有能於高速行駛時保持正確位置的浮動中心蓋 這部車的最高速度為每小時198英里 我不確定他們是否真的能保持這個速度 保持那樣 而且如果軸承在198度下會不會耐用呢 我確定會 但這就像反向的旋轉器 有點酷 嗯 微醺 這對賓利 Continental 來說是什麼意思呢 這算是中等級別的 所有車型都已列出 但這是非性能版的高配型 好吧 alright 我的意思是 儘管它看起來很豪華 這輛賓利Continental的尾燈設計非常酷 我真的很喜歡 這些尾燈設計非常有運動感 他們一直以來都有這樣的設計 過去幾年我沒有開過賓利Continental 從 約2013年開始 也就是早期在蜿蜒山路駕駛的日子 那看起來就是那樣 那邊有一個非常遠 這些鑲嵌寶石的頭燈真是令人驚嘆 烤架 完全是時尚大師的風格 不是時尚大師風格的是 後廂空間 但這沒關係 我努力才把我的隨身行李放進去 這週泰德接我機場的時候 我認為你無法把一個行李箱放進車後座 也許在這裡可以 後座 是的 這輛車的內 部有很多奧迪的零件 但 基本上這是一輛大型豪華轎車 我們得打開引擎蓋 看看這具引擎 引擎室看起來不錯 那裡有賓利的機油加注蓋 我喜歡那種加強結構 這支懸架做得非常出色 好吧 那車蓋傳來的聲音很結實 這車真的很不錯 非常結實 龍紅色非常奪目 這真的非常 這顏色很好 在雨中看起來很好 在太陽下看起來也很好 我們有廣泛的環境燈光 剛剛開啟了 自動關門 對的 當然 很好 一個Bang & Olufsen音響系 統服務生遞來安全帶 對 這真的很有意思 所以如果你打開它 門 關門 我喜歡這樣 這 非常棒 而且有一個非常酷 的資訊娛樂螢幕 因為你可以直接傳送出去 傳送出去 按下按鈕即可獲得實體儀表 這種顯示方式與關閉車輛時的顯示不同 那時會隱藏所有內容 什麼 你剛才說了那麼瘋狂的話嗎 這是我最喜歡這部車的地方 哦 這真是太酷了 我們這裡的儀表盤看起來真的像 看起來像我現在戴的手錶 嗯 這些經典的賓利通風控制裝置 拉出以啟動空氣流 推入則僅用於 別讓空氣靠近 我是說這真的很酷 我非常喜歡 外界氣溫 這是什麼 你的指南針 對啊 然後這是你的計時器 資訊娛樂 沒有花太多時間接觸這個 但看起來相當直觀 這外觀與設計似乎與這個室內裝潢非常搭配 我們有內建的 CarPlay 是的 啊 好的 有趣的是 AUDI都是無線的 CarPlay 是的 這真的很奇怪 有 很多設定 很多自訂設定 有一整套氣候控制 螢幕這裡 但這裡也有很多實體控制按鈕 很多 塑膠材質 很多光澤黑色塑膠 至少按起來很順暢 奧迪 他們有 是的 他們的聲音很好聽 是的 當然有加熱通風座椅 你可以選擇風向 這款空氣圍巾也很好 風扇速度 對 空氣圍巾 這東西很實 用這裡有按鈕可以啟用或關閉 自動啟停 停車輔助 停車距離 控制系統 循跡控制 還有您可透過鑽石紋路輕 鬆切換的駕駛模式 是的 您必須選購鑽石紋路 $2 545 是的 您可以選擇運動模式、賓利模式、舒適模 式和自定義模式 不過在運動模式下 排氣聲響會變得更加明顯 一點點更辣 是的 有些雜音和爆裂聲 我們會在 影片後面聽到這些聲音 聲音很低沉 在駕駛過程中 轉向器 對不起 剛才沒聽到 對了 你說吧 這台車只有 三萬五千美元的選配 這真是個好交易 我知道 對啊 哇 感覺有點便宜 我們在賓利Bentayga上也看過類似的狀況 對 記得有一些接觸點和一些設計細節 有些零件的觸感看起來有點塑膠質感 看起來很便宜 其實「塑 膠質感」這個詞並不準確 但卻是形容 這部賓利車內某些部件最貼切的方式 本特雅加 嗯 它就是缺乏一種實體感 我想要 變速桿有更重的感覺 讓我真正感受到它的存在 就像我在移動一塊實心鋁塊一樣 而這根本不是這樣 感覺就像在移動一塊塑膠 甚至那個 它發出的聲音 是的 有點便宜 排檔換檔桿 沒什麼特別的 這裡的大部分材質都還算 不錯 我真的很喜歡 Piano Black 就像這樣很美 這就是 Piano Black 的做法 對 但要從門那邊一直做到底 大約是這樣 對 我們確實有CarPlay連接功能 它現在已經連接到你的手機了 對 而且看起來相當靈敏 克里斯多福 你有435條未讀簡訊 我知道 每 次我們用我的手機開啟CarPlay時都讓人尷尬 但沒關係 你能讓這個全螢幕嗎 你能讓這個更大一點嗎 我不 認為如此 只是小小的CarPlay而已 對 好的 只是小小的Baby CarPlay 好的 這比我們在一些其他所謂的超 級豪華遊艇上看到的資訊娛樂系統要好 就像阿斯顿·馬丁一樣 可能甚至像勞斯萊斯 誰知道 呢前面的儲物空間不多 你有一些較小的門側口袋 中控台 真的沒有太多地方可以放東西 這是一個比較狹窄的空間 只是用來讓你待在裡面的 被寵壞地坐在駕駛座上 這是一個很好的詞 對 雙人記憶設定 好吧 我們開這輛車短暫地出去轉轉 然後我們會改變方式 進入峽谷 這輛車的轉向半徑相當不錯 體積這麼大 卻仍非常靈活 擁有大量扭力 大量扭力 低車底距 我愛這具4公升V8引擎 這是一具優秀的引擎 我對這具引擎的喜愛始於奧迪SQ7 沒錯 我也不太清楚 我覺得它有點符合這部車的氣氛 就像它遠離了W12的風格 我知道 V8已經存在一段時間了 但從今年四 月開始 將只會有V8 W12將會消失 這真令人遺憾 但我認為這具V8引擎的粗獷特質 仍然符合這部車的個性 它反應靈敏 扭力非常強大 聲音很正常 聽起來不錯 對 這輛車的 懸吊有點奇怪 過彎時非常平順 有時候 幾乎沒有車身搖晃 是的 但當你只是穩定地駕駛 時這輛車卻很活躍 它總是處於一種積極的狀態 就像你坐在船裡 被輕輕地搖晃著 感覺很不一樣 是的 這有點令人不安 誠實來說 這部賓利Continental最令人印象深刻的地方 就是它的性能和駕駛感受 它行駛 的方式 我並沒有被任何材質所震撼 收尾部分 所有細節的質感 就像這個方向燈的原廠零件 這還可以 不錯 但沒什麼特別驚豔的 一輛來自奧迪的車子 它不是價值35萬美 元的轉向燈 只是它缺乏那份份量與特別之處 但誠實說這不是這部車的重點 這部車就是賓利 如果你想要賓利 你買的就是賓利 沒錯 這就像你戴著一件珠寶 卻在開車時把它帶在身上 這個駕駛艙裡有很多東西都鑲嵌著珠寶 我覺得所有東西的品質近年來都退步了一步 有很多塑膠感 感覺稍微更像這樣 大量生產的 它有點幫助 是的 我們開的是一輛比這輛稍微貴一點的勞斯萊斯 幾年前的事了 我想大概貴了 20萬美元 稍微貴一點 對 而且一切都感覺非常穩固 作為一個整體來說 這輛大 陸車應該是可行的 但這不是那35萬美元可以駕駛的 我真正期待的體驗 我的意思是 這輛車有 著很大的表演元素 當然 你剛才說那是最…… 令人印象深刻的部分 所以 我不知道人們 是否因為性能而購買賓利 這正是我剛想說的 這輛車似乎屬於羅迪歐大道 而羅迪歐大道的 限速只有約20英里 是的 所以你根本不是…… 像做任何那類事情一樣 但我不知道它有點 像是個奇怪的包裹 是的 從那個意義來說 油門反應在起步時有點異常 這是一 輛難以順暢駕駛的車 煞車非常敏感 你無法輕柔地停下 總是會有點衝撞 是啊 好吧 這些是其中一些缺點 我們來談談其他部分 一些正面的東西 讓我們按照這輛車應有的方式駕 駛敞篷駕駛 穿越一些美麗的風景 那麼讓我們 回到幾天前 我們實際上在南 加州穿越峽谷時度過了一段相當 愉快的時光 感謝你加入我 SubSuit Topher 我們在阿斯頓見 對 這款康塔基 GTC 真的非常快 它可能是最快的跑車 這週我們必須進行測試 這台四公升雙渦輪V8 引擎發出巨大的渦輪聲響 輕鬆地將動力傳輸出去 這是我曾經駕駛過為數不多的敞篷車之一 車頂放下時完全沒有風感 我不需要 使用我這對漂亮的小耳罩來隔絕風聲的干擾 完全沒有震動 四扇窗都關上 而且後排 有遮陽簾 當然 這樣你就無法進入後座了 風幕打開了 但如果只有你和一位乘客 這是一個度過時光的絕佳地方 這裡有些聲音是我原本不會預期會從賓利車上發出 的這些聲音 我確定只有在天窗打開時才能聽到 變速非常順暢 這部車的每一處都完美無瑕 減速時排氣管會發出嘩啦的聲音 哇 真是強大的引擎 變速箱非常出色 今天我們大多數時間都是在聆聽我們前方的史塔拉托 這是一款充滿活力的輕盈感受 你看到這輛賓利ContinentalGTC 時 可能會認為它會是個巨大笨重的物件 但實際上卻出乎意料地輕巧 這輛車的操控非常靈敏 車身滾 動極小 方向盤輕盈且精準 這 輛車的動力實在是驚人 切換至運動模式後 駕駛體驗更加令人興奮 引擎的噪音 排氣管有些雜音 油門時的渦輪聲音 那裡有點吵鬧 我剛從蘭博基尼史托拉托出來 我很感激又能看到方向燈桿了 啟停功能已啟動 放開剎車 順暢地重新啟動 我們出發了 仍然維持每小時55英里的速度 沒 有風的衝擊 我覺得自己好像在敞篷車裡 有些空氣 機艙內有動作 但沒有任何不適 這款車與雷克薩斯 LC 500 在精 神層面上相似 是兩款最好的敞篷車之一 這車確實夠快 雖然不如蘭博基尼那樣動聽 但發 出的聲音還不錯 這部賓利可說是個不為人知的英雄 大陸GTC 即使在這個速度下 也幾乎聽不見風噪聲 它只是靜靜的 無論他們對這輛車的空氣動力學做了什麼 他們在這方面做得非常出色 用「這裡」取代「那裡」和「DBX」 蘭博基尼 Storato的輪胎已經沾上泥巴了 這太棒了 沒有風噪聲 或是強風吹襲 這就像LC 500一樣 我知道 我看到車燈了 好的 各位 其實賓利Continental GTC Azure有一個駕駛模式 這是一次極其豪華的敞篷跑車高速巡遊體驗 感謝觀看 我們下個影片見 保重