最好的電助力山地車？Orbea Rise騎行測評

在六月的時候,我拿了這臺單身的Orbea Rise H10 鋼製的版本,目的是探索更多 自從那時起,這臺摩托車絕對帶我去了很多地方 我通常騎摩托車都不會去的地方 我想告訴你這些,但我想你也想聽聽這臺摩托車的故事 所以我們來看看這臺Orbea Rise H10的駕駛評測 這是一臺單身的摩托車 非常感謝Jensen USA,他們不僅為了這臺摩托車的單身 他們還贊助了這段影片 Jensen是全球上最優秀的摩托車,零件和配件的銷售商 這裡是美國的美國 他們目前正在販售一系列Orbea Rise的單身摩托車 我會把連結放在下面的描述欄 連接Orbea Rise的單身摩托車 他們現在正在賣,在Jensen 此外,我還得到P&W Components和Industry 9的支持 我會把連結放在下面的描述欄 這就是我們為這段影片付錢的方式 我得到一筆小費用從你們購買的Jensen 所以如果你在網上購買單身摩托車 記得打開我的連結 在我們談到摩托車之前,我想提出一個非常重要的議題 在我住的地方,其實沒有很多單身摩托車可以正式駕駛 我們來到加拿大,英國的加拿大 你好,我們有預約乘坐Newton Ferry 在金山的山上騎摩托車 一系列的EMTB像這個Rise 是完全正式,合法和安全駕駛 在幾乎每個單身摩托車的路上都可以駕駛 有幾個例外 通常他們會有標誌在路面上說 這條路上無法駕駛 這裡很熱 看看能不能找到一些很酷的駕駛執照 我以為標誌下面寫著1930 然後標誌裡面寫著1951 誰會相信 一個標誌上有假消息 我們來到這個望遠鏡 在1930或1951年建成 視乎你最信任哪個媒體輸出 這個望遠鏡很棒 他們完全可以Airbnb 然後賠償整個公園的租金 從遠處看 你可以看到美國大陸 你可以看到我幾個禮拜前騎摩托車的路段 我們馬上開始拍攝 因為上面有很多很酷的大石頭 但是他們有一個彎曲的邊緣 有點特別 我覺得他們今天天氣很好 他們今天沒有任何的天氣 這就是我們來這裡的原因 在駕駛的時候 我想試著靠近一點 看看能不能駕駛得更快 但是 如同影片中所見 很混亂 我開始感覺車輪 向著不同方向 那些小降落 會把我的懸吊降到下方 對 這臺摩托車是一臺不錯的摩托車 但是這有點超越了 它本來的用途 我們可以這麼說 無論如何 我能夠駕駛它 並不是很可怕 但是我並不是 全速駕駛 謝謝天啊 我至少在那臺摩托車上 駕駛了雙渦輪 我想DH駕駛會值得 如果我每天都在這樣的地方駕駛 29吋輪胎 前後 150毫米雙渦輪 Fox 36前後 還有140毫米雙渦輪 雙渦輪 Fox Float DPS車輪 和後面 這通常是一臺 行山車 我駕駛了Ockham的平臺 很多次 幾乎都是相同的結構 但是沒有任何的馬力或電池 以我的經驗 這個懸吊設計 我放了一個 很大的減壓器 在後面的車輪 這幫助了我減壓 不會把車輪放到大陸 甚至在緊緻的行山車輪 我還放了一個 Bergtec的減壓器 因為我希望 拜託 把這臺車輪放到 更大的車輪 減壓器 做到了一點點 但是 跟原廠的差別不大 像我一向都這樣 當我做一個 車輪的整個評測時 我會先安裝 我個人的所有部件 所以一個很重要的部分 就是這臺車輪 這臺車輪 是Industry 9 Enduro 315C的車輪 我們有碳纖維輪 是在加拿大 加拿大製造的 我們還有 Industry 9金屬系統輪框 非常酷 然後 這整個設計的最佳部分 就是他們是 Industry 9的Hydra Hubs 後方的Hubs 有690點的融合 但更重要的是 這6個螺絲 融合時 融合起來 是一個非常聰明的設計 實際上 這臺車輪 有這麼多的力量 是非常有效的 我非常有信心 這臺Hydra Hub 不僅會快速融合 而且還會永遠融合 我還在使用 雙下桿輪框 這些輪框非常堅硬 這就是為什麼 我的車輪 比這臺車輪重 更重 我發現了一個 非常愚蠢的 芭蕾舞風的 手臂操作 差一點 我差點把手臂脫下來 我差點 我咳嗽了 我沒看到任何 我咳嗽了 轉動的感覺 就像一個手臂操作 對 我要再看一遍 讓我看看發生了什麼 彎位非常緊繃 很尷尬 或者 不做一個緊繃的彎位 你可以做一個 非常奇怪和複雜的 270的另一方向 然後嘗試 把手臂脫下來 我嘗試了幾次 並沒有做到 我想要的那樣 太緊繃了 對 我可能花了一整天 在那裡嘗試 把手臂脫下來 但我們得繼續 因為我們有 一堆很酷的東西拍攝 我們找到了一個 非常酷的部分 你走過一些硬石 然後你得脫下 降落裝備 脫下降落裝備 去踩一個彎 然後跳進 一個人造的降落 非常酷的部分 然後你可以 跳上去 然後做一個手勢 然後跳回旅途 那個部分 有一個非常酷的流程 那是非常有趣的 那是非常酷的 這是一個 中尺寸的自行車 我身高是5拉8 或者174釐米 對我來說 這尺寸的中尺寸 就像一個手套一樣 現在我們在說的 適合性 我正在駕駛 我的P&W的 我把尺寸 調到760釐米 我正在駕駛 一個50釐米的自行車 我身上有一個 磁鐵墊墊 我調整到 最短的降落空間 也就是近150釐米 在冬天的時候 我駕駛了 這個自行車 沒有引擎的版本 叫做Ockham 在Ockham 我能駕駛 190釐米的降落空間 我嘗試駕駛200釐米 但是我太低了 太低了 我正在處理 後面的輪胎 碰到輪胎 我現在有200釐米的降落空間 我把這個降到一點點 我把降落空間 縮短到10釐米 一步一步 現在是0 我們調到-10釐米 把它調低一點 我希望我能駕駛200釐米 像我能駕駛的Ibis自行車一樣 除此之外 我覺得我能駕駛 比駕駛Ockham 我之前說過相反的 因為升降空間 比駕駛Ockham 然而 我能把身體重量 調到更低 用我的手臂和腿 意味著 我能在升降空間 比駕駛Ockham 第二個原因 就是增加電池 電動引擎 塑膠框 而不是碳纖維 這就變成了 更重的自行車 當你的自行車 重達10-15公斤 你需要更多的避震 因為你能提供的 避震和操控量 相比起自行車 你更少 依賴自行車的避震 因此 我感覺Ibis 能從10-20公斤 提供更多的旅行 比它們的聲音相近 我肯定說 Ockham可以 比升降空間 雖然它是 140-150公斤的旅行車 但我們應該 比120-130公斤的旅行車 例如Ibis的 Ripley家族的自行車 我真的想和你們 就是 升降空間 首先是山路自行車 第二是自行車 這是對於 你平時騎著 一般的自行車 來講 還算不錯的 這臺自行車 沒有大量的力量 坦白說 如果你的爬坡 足夠柔軟 讓你騎在一般自行車上 加一點增壓 會有巨大的差異 而且 這個增壓 會導致 你騎著 一般的自行車 騎著 一般的自行車 當我拍攝 軟重對於 一般自行車的影片時 有一點 我不認為 我做得足夠好 就是升降空間 有足夠的力量 讓你騎著 一般的自行車 爬坡 在這類輕重的細小型自行車裏面 恰好Storbea把這個拆除掉了 在我們談到特別版自行車時 我也要提到Pivot有Shuttle SL Transition有Relay 在下面留言告訴我 這種細小型的自行車 你覺得會變得更受歡迎 比起全大型的自行車更受歡迎嗎 還是你更喜歡 一個全面的自行車 比起更小型的車 在下面留言告訴我 我還做了一個視頻 對比這兩個自行車 我會在YouTube卡里面 同樣的主題是細小型和輕重 使用者的插件 非常嚴格 你會得到兩個LED 一個是綠色的 如果你剩下的電池 有超過20% 另一個是綠色的 可以加速 綠色的可以運行 藍色的可以生產 這就能讓你知道 你使用的電池程度 這是一個非常細小型的 自行車設計 如果你想知道 你剩下多少電池 這是我經常想知道的事情 我想探索那座峽谷 在我面前 你必須把自行車關掉 把自行車關掉 把手機關掉 連接Shimano自行車的Bluetooth 然後進入維修 然後它會告訴你 你還剩下的5把電池 有多少 如果我要抱怨什麼 我肯定會說 我曾經多次感到沮喪 不知道我剩下多少電池 啊 好的 然後維修 然後 哦 5把電池 如果你想在1500呎的墜落前 你必須知道 你能不能從墜落 回到家或車上 安全地回到家或車上 沒有你的自行車 跑出污水 另外 當這件東西跑出污水 它很容易就能駕駛 很靠近一般的自行車 它不像全脂肪的自行車 當你被困在森林裏 別問我怎麼知道 現在一個房間裏最大的貓 在談論維修自行車 就是距離 如果你有自行車 整個計劃 就是要駕駛更多 比你駕駛一般的自行車 對吧 有點 所以我已經駕駛了 碳纖維的自行車 但是我沒能做到 能試試距離的能力 除此之外 它的電池比碳纖維更大50% 我能舒服地 爬到3000呎 如果我能保持 距離 我能爬到 4000呎的高度 我通常爬在中間 在路面設定 爲了達到這種距離 簡單地說 這輛自行車的方式 調整得有點傻 所以自行車設定 並不是完全自行車 路面設定 是以半能力下降 然後最大能力 其實是以最低能力下降 所以我進入應用程序 並改變能力設定 以便自行車 能夠達到最低能力 加速 自行車是 中間路面 50%能力 然後最大能力 是100% 對我來說 這對我來說是最合理的 但是你可以調整一下 如果你有很多輕鬆的 技術爬梯 你可能會得益 從自行車設定 達到50% 或者達到100% 之類的 它是很酷的 它是可調整的 但是它並不是最終的結果 你能夠在自行車或自行車 達到最大能力 再來一遍 現在3,000到4,000米的爬梯 我的平均舒適 像我們去爬 兩個小時在森林裏 那將有大概 2,000到2,500米的爬梯 所以我可以去更遠 也許40% 50% 更遠的爬梯 但是我不能去更遠 所以那是 很重要的事情 要考慮你的目標 在自行車上 如果你在自行車上 去自行車 然後嘗試一些 完全不受影響的地方 你可能會得益 從去到最大能力 但是如果你駕駛 普通的山路 像這個爬梯 或者任何其他 輕重的自行車 可能會有更多的意義 現在你到了 山頂 爬梯怎麼樣 那是爬梯最重要的部分 那是你想要的部分 爬梯爬得還不錯 我想說一件事 這個自行車做得很好 在黑金層級的山路 比美國更容易 在加拿大 在級別系統 比較困難 這個自行車 在藍層級的山路 比較容易 所以如果你想要 超級緊繃 超級緊繃的東西 你肯定會得益 去乘坐更長的旅行 比較硬 比較細膩 比較輕鬆的自行車 再說一次 我認爲 奧康的 非自行車 這種自行車 可以達到 較多的緊繃 並且仍然處於舒適狀態 這個人比較接近 稍微短距離的自行車 那並不是 自行車 現在我對爬梯的問題 有兩個特定的 我會提到的 首先是功率按鈕 其實是Orbea的功率按鈕 而不是Shimano的 在我第二次或第三次的旅行 我無法把自行車 重新開啓 我把它關掉 因爲我想知道 我剩下多少電池 因爲我想再加一圈 去我的旅行 不過 我無助地回家 而Orbea的保險 立即幫助了我 結果 當時我沒有意識到 但是你可以 在Orbea的旅行 把後輪轉三次 然後整個自行車 就會立即開啓 然後你可以使用Shimano的按鈕 來調節你的功率 好 所以功率關掉 哦 看看 功率重新開啓 我們有功率 所以 我可以在森林上 開啓自行車 當時我沒有意識到 現在你知道 現在我知道 我們都很好 我還有一個問題 就是上方的連接 非常細緻 直到我洗了自行車 除此之外 自行車已經很堅固了 所以這個自行車是給誰用的 讓我們總結一下 好 這是給你一般的山區摩托車駕駛者 這是給一個 想要山區摩托車的經驗 但是有一點點提升 把旁邊的邊緣撞開 來填充30-40% 更多的距離 在他們的後輪駕駛 這個東西的方向 你真的感覺 像在騎一輛正常的摩托車 是的,它有電池 是的,它比正常的摩托車 但是電池很小 而且位置在 相當遠的下方 把這個東西扔進出輪廓 比較少的摩托車 一張紙 它只有五公斤輕 比較大的摩托車 當你騎着它 它確實感覺 比正常的摩托車 同時 它的結構 是比較保守的 對於很多地方 很多人來說 這就是你需要的 它沒有那種旅行 需要超級激烈的結構 結果在低角度 不是瘋狂的公路 這東西結果 是一個絕佳的摩托車 我想給伯維亞 提供一些提示 對於這臺摩托車的注意力和細節 早期的電動摩托車 是比較傻傻的 比較笨拙的 Ryze的摩托車 感覺非常專業 他們感覺非常完美 注意力和細節 是非常考慮的 這很好玩 這讓我想起 Dropper的座椅 在2008年推出 大家想要打碎 Dropper的座椅 看這個 酷 我感覺電池水平 電池功能 摩托車功能 加上這些結構 和支撐 這就成爲了 很多人在尋找的摩托車 這很酷 特別酷 因爲這不是 一般的東西 當他們推出這臺摩托車 所以我非常感謝伯維亞 我非常享受這臺Ryze 我還想再多開一臺 但是我必須把這臺摩托車 還給我 現在我正在發佈這一期的視頻 如果你們有任何 關於這臺摩托車的問題 請在下方留言 非常感謝 Jensen USA 爲這臺摩托車的安排 爲這期視頻的贊助 爲讓我買這臺摩托車 幾個月 我還想感謝 P&W Components 和Industry 9 不要忘記去 購買你的摩托車 在下方的鏈接 這是我們能夠做出 這樣的視頻 有這些支持 感謝大家觀看 請按下訂閱按鈕 我會在下方留言 和下一個視頻中見 大家平安