【The Loam Wolf】Trek Rail vs. Trek Fuel EXe 我該選哪個？

準備好 出發 大家好 今天我們很興奮 我們在這裏花了幾個月的測試和腿力 來測試Trek Rail和Trek Fuel EXC 我們將與你們分享一些我們的發現和經驗 看看質量與數量是否更重要 以及這兩輛車的馬力和升級增長是否有所不同 所以緊緊鎖緊 出發 在Trek發佈了Trek Fuel EXC之後 我們收到不少電郵和YouTube留言 有很多人問我們在範圍內的差異 如果我們要選擇購買的話 差異會有多大 還有在這兩輛車之間的差異有多大 所以我們收集了你們的問題和意見 還有我們自己的好奇心 在過去的幾個月 我們做了很多不同的行程 與不同重量級的騎士 來為你們做一個比較 如果我真的要總結 可能會是數量和質量 我意思是 Trek並不是會給你一個質量的騎車 它絕對是 如果你看過我們過去的E-Bike拍攝 它在很多拍攝中獲得了獎項 但它絕對會給你更多的數量 我們會進一步討論 首先我們來到了我們最有名的測試範圍 它是一條山和一條山 我們經常騎 它是相當獨特 我會說 應該是在應用範圍最極端 它是一臺750Wh的電池 Bosch Performance Line CX Drive Unit 而它是一臺50Nm 360Wh TQ Drive Unit 360和750 當然 兩者之間會有很大的差別 在於運輸速度和你能夠預期的行程 50Nm 相比之下 相對較少 所以你會注意到電量的減少 當然 這臺電動騎乘客的身材 會比較輕 所以你會有一個 山上騎士的體驗 而不是一臺電動騎乘客的體驗 這就是我所說的質素 好 測試範圍第一輪 Trek Fuel EXE 預測顯示 我們有兩小時五分鐘 99%電池 加速 我們看看我們能不能到頂 Sean 介紹一下你做了什麼 以及你做了什麼 在Trek Fuel EXE 我能夠在加速的四輪 把電池消耗掉 當我回到車上的時候 所以我說 大概 我說 只是15分鐘的一輪 所以 在頂端停下來 和其他 嗯 這是一個 我自己的實際體驗 是的 所以 為了紀錄 我會把錄下來的數據 寫下來 頂端 第三輪 但是剩下的28% 不太好 過了 開始點 第四輪 我們剩下的25% 正確 正如你所說 這四輪 高度高達3100米 把電池消耗掉 超過10公里 Sean重160公斤 是的 我重175公斤 我無法在那輛摩托車上做出四輪 Sean把摩托車摔死了 我正在努力 Sean把摩托車摔死在頂端 我們來到摩托車輪 第一條火山路 10% 看來 這就是電池消耗的地方 我正在努力 比我需要努力 而沒有去任何地方 剩下4% 這是我人生中最糟糕的500公里 最後一輪非常順暢 他在10% 這是電池消耗 他正在看著那面牆 就像他在摩托車上 摩托車摔死了 他在摩托車下坡 把電池消耗掉 再把摩托車摔死 我不能做到 我們只是在說15公斤的重量差 所以 這是值得的 所以在1小時15分鐘 他做了4輪 電池消耗了 相比之下 我做了4輪在電線上 是53分鐘和58秒 所以我們稱為54分鐘 同樣的路線 同樣的車程 但是我最後用了53%電池 所以電池 在電線上 我很努力 但我保持不到15公斤 這裡 有點困難 你必須從一個緊密的角落 然後往上走 一個非常窄的坡 44分鐘和幾秒 55%電池 我們來到第四輪 這就是EXE發紅 我們在最後一段爬坡 有很大的力量消耗 我還有50%電池 55% 我已經在EXE的時間 我可能會再花1-2分鐘 如果我真的很努力 但無論如何 是時候進入第四輪了 我認為 我只要再做一輪 就能安全地離開這裡 在渦輪 我殺了它 就在第八輪前 如果我要調整一點 把它降到EMTB 或是聰明模式 在最後一輪 我可以降到第八輪 這就意味著 我增加了速度 但是這也意味著 我在20分鐘之內 比他快 同樣的速度 並不是很驚訝 因為它是更有力量的摩托車 它有更有力量的引擎 它應該會把摩托車撞到塵埃裡 我們的時間差距 在這兩個測試點 基本上是一樣的 我們是24秒 27秒的距離 對 在一分鐘的爬坡 對 在EXE 大概是1分25秒 在Rail上 大概是一分鐘 如果你把它 擴大到10分鐘 20分鐘 30分鐘的爬坡 那就是一分鐘 爬坡的時間差距 距離和爬坡的距離 是一個巨大的差別 我們說 這個距離大概是3000米 這個距離 大概是6000米 接下來 我們來看看摩托車的駕駛體驗 你的駕駛體質 我不認為 它比較軟的摩托車 更有趣 更有樂趣 更有活力的體驗 我百分之百同意 好 EXE 在爬坡路上 繞著繞著 繞到角落 抓風 跳過 所有我們喜歡的樂趣 從騎乘上來 EXE贏了 我會說 大部分是因為重量 對 它只是一個更有活力 更有樂趣 更有活力的摩托車 對 但它也不像 例如 全能的E-bike 但你得到了 對 八公斤的摩托車 在其他地方還可以玩 絕對 對 E-biking 是一個不一樣的體驗 是一個不一樣的 我不想說是一種運動 但我覺得 它是一個不一樣的騎乘 你得到的優勢 從角落的扭動 爬坡的挑戰 煞車點 一切都改變了 但 這是一個更傳統的 爬坡路上的樂趣體驗 這是關鍵品 絕對 作為一個經常工作的人 作為一位商人 作為一個新生的家庭 和妻子 我的時間並不像以前 如果我可以出門 在我最喜歡的摩托車 四圈 五十分鐘 或是 一小時半 一小時二十分鐘 這可能會影響我 能否出門 去工作或不去工作 所以對我來說 這是非常重要的 同樣的 在週末騎車 我可以在外面 騎很多公里 也許這些公里 在下坡騎車 但我可以騎更多公里 你不會一直 看著電池桿 騎著它 你會覺得 我要殺了它嗎 我要把它 放回車裡嗎 你可以把它 放在後方 騎一星期 或兩星期 不擔心它 拿出來 騎一圈 放回車裡 而這個 每次騎車 你會覺得 我應該把它 拿出來 放回車裡 以免 不知道 下一次我要騎哪裡 所以Sean 你是一個 比較自由的人 你覺得呢 我知道你 很想騎EXE 我花了很多時間 騎SL 我覺得他們 有自己的位置 但是 如果我一個人 或跟SL的人 這當然是 一個很棒的選擇 但如果 我跟你一起騎 全能的車 我會 咬著嘴巴 整個時間 咬著我的呼吸 我會覺得 這很糟糕 為什麼我現在 要堅持 這很困難 我喜歡SL 的駕駛質量 而且 我不會 出門 超過兩小時 所以能夠 在一小時內 回到車裡 一小時二十分鐘 標準 我完全沒問題 OK 這不重要 但你應該 沒有太多時間 對嗎 我可以 駕車 穿鞋 看電影 玩耍 如果你要選擇 一個或買一個 為什麼選擇 其中一個 你會選擇 全能 還是EXE 我覺得 沒有一個正確的答案 OK 我喜歡 兩者不同的方面 我喜歡 全能 85Nm 不像 我正在努力 但是 同時 努力 感覺 不像 全能 我覺得 我發現 當我駕駛這個車 我是有很好的運動 我正在使用 我的Garmin手錶 我在看心率 我正在進行 心率高峯 就像我出門 一天 五十分鐘 或五十四分鐘 就在那些 我們正在 以八到九公里 一小時的速度 我的心率 仍然 在 一百多公里 雖然我們在120多公里的範圍,但8.5至9公里的距離,有一個蠻狹窄的斜坡,這絕對是很棒的 如果要選擇哪一款摩托車,我想我必須考慮自己想要什麼樣的騎乘體驗 我認為如果我的目標是自行摩托,能夠做到最多的摩托跑 能夠做到最多的摩托跑,能夠做到最多的摩托跑 我會選擇一臺全能的自行摩托車,因為我喜歡它的範圍和速度 我能夠在短時間內做到更多的摩托跑 如果我駕駛在更自然的沙漠,也許不會在這麼狹窄的地方 但如果是平面的路面,這臺EXE的速度真的很厲害 這臺TQ摩托車是世界上最好的SL電動摩托車 我覺得這臺車能夠做到50Nm的力量,直到你騎這臺車 或者你跟別人一起騎 如果我駕駛在更自然的沙漠,也許我會選擇這臺摩托車 因為這臺摩托車更有趣,更有玩味 我會考慮購買這臺摩托車 我不知道,我無法為你提出更好的答案 因為我無法為自己提出更好的答案 雖然我沒有足夠的錢買這兩臺摩托車,因為它們不便宜 但我希望我們提供的資訊能夠幫助你決定你身處哪個營地 如果你喜歡快速的跑步,自行駕駛 或者你只想要快速的跑步 或者你駕駛在更狹窄的沙漠,你可能有更多的時間去跑 你不需要做到最快的速度 或者你會更加註重輕鬆的摩托車體驗 我會建議你選擇這兩臺摩托車 最終,它們都是一些有趣的摩托車 你會有很好的時間,如果你在沙漠上騎摩托車 我們都在笑,但有時候我們會有一點點痛苦 這是一個困難的路,但最終我們都在沙漠上騎摩托車 所以選擇一臺,享受,選擇它們兩個,如果你可以,那就更好 非常感謝你們的觀看,請不要忘記訂閱我們的頻道 我們會在未來的影片中再見,謝謝,我們會在路上見