獨家鄭和下西洋 弘揚燦爛中華文明(上)

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從明永樂三年(1405年)到宣德八年(1433年)的28年間,鄭和先後七次下西洋。鄭和率領的船隊堪稱十五世紀規模最為宏大的船隊。其數量大,種類也多,史無前例,不僅當時沒有任何一個國家可以與之相比,就連近百年後歐洲航海家的船隊,無論是規模還是裝備、人員等,與之比照後也是黯然失色。
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古代中國王朝締造的輝煌歷史是由一個個具體事件所組成
這其中就包括讓世界未知讚歎的明朝鄭和下西洋
明朝第三個皇帝成祖朱棣時期積極開展與周邊其他國家的外交
並改變了明太祖朱元璋時期的海禁政策
比如明成祖從1403年開始派使臣到安南、日本、暹羅、高麗、爪哇、西域等國訪問
建立友好關係
而鄭和下西洋更是擴大了明朝在海外各國的影響
用明史的話來說就是
是中國富強
用明成祖的話來說就是
宣教化於海外諸方國
傳遞共用太平之福的美好理想
鄭和原姓馬
小字三寶
回族人
祖居雲南昆陽州
實在
他身長七尺
腰大十圍
四月俊而鼻小
眉目分明
耳山過面
齒如鞭背
形如虎步
聲如鴻鍾
明太祖統一雲南後
鄭和被燕入宮
靖難之役中
從當時還是燕王的朱棣起兵有功
朱棣賜他姓鄭
提拔爲內官監、主管太監
當時侍奉皇族的有十二監
內官監主管宮石陵墓的建造
銅錫飾品的鑄造
以及各種器皿的購置等
因其舊名爲三寶
所以又被稱爲三寶太監
當明成祖決定派遣出使西洋的船隊時
資貿才智
內室中無與彼者的鄭和成爲合適的人選
明成祖任命鄭和爲下西洋的鄭使
由他率領龐大的船隊
不同朝代對西洋有不同的定義
明朝時西洋的概念與元朝時相同
指的是蘇門答臘島以西的
北印度洋及其沿岸地區
包括孟加拉灣及其沿岸
印度半島、阿拉伯海及其沿岸
阿拉伯半島及東非海岸一帶
從永樂三年到宣德八年的二十八年間
鄭和先後七次下西洋
鄭和船隊的出訪
進達東南亞、南亞、西亞
遠至阿拉伯地區和東非
歷經亞非、戰城、真臘、暹羅、滿臘家
彭亨、蘇門答臘、舊崗、爪哇、綁格臘
古裏、科芝、索裏、嘉義勒、西蘭山
溜山、呼魯末斯、卒凡爾、阿丹
木谷都數、卡臘蛙、竹布、麻林
等三十多個國家和地區
成爲文明世界的一件盛事
鄭和率領的船隊
堪稱十五世紀規模最爲巨大的船隊
其數量大、種類也多、史無前例
充分說明當時中國的造船技藝之先進
這支船隊有二百多艘
相同用途、不同船型的遠洋船組成
其中包括寶船
意思是運寶之船
它是鄭和率領的海上艦隊的旗艦
據鄭和隨行人員鞏針的目擊記實
說這種寶船體勢威然、巨無餘敵
另據明史《鄭和傳》記載
鄭和航海寶船共六十三艘
最大的長四十四丈四尺、寬十八丈
是當時世界上最大的海船
根據中國度量衡制史記錄的
明朝一尺爲三十一點一釐米計算
船長一百三十九米、寬五十六米
若按出土的明代木尺十五、二十八釐米計算
船長一百二十四米、寬五十米
寶船有四層
船上九尾、可掛十二張帆
毛重有幾千斤
要動用二百人才能起航
一艘船可容納千人
除了寶船外
鄭和船隊還包括其他類型的船舶
即馬船是一種遠洋運輸船
用來裝運戰馬
馬船長三十七丈、寬十五丈
糧船是一種遠洋運輸船
用來裝運糧食
糧船長二十八丈、寬十二丈
坐船是一種交通運輸船
用來裝載人物、貨物
坐船長二十四丈、寬九丈四尺
水船用來儲備淡水、淨化海水
還有戰船
裝載可以作戰的士兵
長十八丈、寬六丈八尺
整個船隊每次出行人數至少有2.7萬人
船隊人員主要有五個部分
指揮部分、航海部分、外交貿易部分
後勤保障部分、軍事護航部分
也就是說成員中有
使節、外交官員、水手、船師
軍事指揮和士兵、工匠、醫官
翻譯、採拜人員、觀測天象人員等
而且據說平均150人就有一名醫官
這在世界航海史上也是沒有先例的
此外,船上還有航海圖、羅盤針
具有當時世界上先進的航海設備和技術
也正是有了如此充分的準備和強大的技術保證
鄭和船隊纔可能在茫茫大海上
完成多次遠航的任務
留下讓後人驚歎的航海記錄
再看鄭和稱作的鄭和寶船
這是專供鄭和船隊的指揮人員、
使團人員及外國使節稱作的船隻
同時用它來裝運寶物
其中有明朝皇帝賞賜給西洋各國的禮品、物品
如中國瓷器、茶葉、鐵器、農具、絲綢、鑄絲、金銀等
也有西洋各國進貢明朝皇帝的貢品、珍品
還有鄭和船隊在海外通過貿易交換得來的物品
試想,如此龐大的船隊
航行在浩瀚的大海大洋中
確實是浩浩蕩蕩、雄偉壯觀
不僅當時沒有任何一個國家可以與之相比
就連近百年後歐洲航海家的船隊
無論是規模還是裝備、人員等
與之比照後也是黯然失色
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