値下げ地獄で利益ゼロ？BYDショックが映す中国新エネ車崩壊シナリオ
2025年春から夏にかけて、中国の新エネルギー車市場で、圧倒的シェアを誇ってきたBYDは、わずか数か月のうちに、複合的な危機へ追い込まれました。4月中旬、山東省最大の正規ディーラーである乾城グループが、資金繰りに行き詰まり、済南や濰坊など20余りの4S店（販売・修理・部品・情報を一体化した拠点）が、突如閉鎖されました。ショールームは一夜にして無人となり、車両登録に必要な合格証明書も金融機関へ担保として差し出されていました。その結果、新車を購入したばかりのオーナーはナンバープレートを取得できず、公道を走ることさえできませんでした。さらに3年分のメンテナンス費や延長保証の前払い金を回収できなくなった被害者たちが店舗前で抗議の横断幕を掲げる映像がSNSで瞬く間に拡散し、BYDのブランドイメージに大きな亀裂が入りました。本社は乾城側の過度なレバレッジ経営が主因だと説明し、近隣ディーラーにサービスを引き継ぐよう要請して火消しに努めましたが、消費者の信頼は簡単には戻りませんでした。
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