被大火燒到只有半台的蘭博基尼如何能夠完成涅槃重生？ #火燒車

誰說被火燒成車架的蘭博基尼只能報廢 他用自己的實際行動證明 將近一個月的時間 憑藉電腦建模已經重新構建了一套車身前後框架 同時將雪佛蘭克爾維特發動機 與蘭博基尼蓋拉多的變速箱進行有機融合 而且為了讓發動機更加穩固 小哥還需要不斷調整發動機的位置 鑒於之前焊接的發動機支架 存在較為嚴重的安全隱患 他重新用更粗的鋼管在底盤焊接了一套全新的支架 現階段的工作 主要就是確定位置和框架問題 這臺蘭博基尼真正要使用的發動機 已經被送到德克薩斯州的發動機工廠 進行全面升級改造 按照他們的計劃要讓修復好的蘭博基尼 擁有一千匹以上馬力 小哥的夢想總是那麼美好 能否最終成功我們對此充滿了期待 結合小哥目前用純粹的金屬件 打造發動機框架的行為 它本身存在一個巨大的隱患 正常的跑車都會採用機腳膠完成支撐 用單純的金屬件打造發動機框架 未來車輛的舒適性恐怕難以令人滿意 在他已經處理好發動機變速箱位置問題之後 開始大肆採購蘭博基尼配件 目前能夠用到的配件 包括車輛電路ECU 也就是車載電腦 加上車身控制系統 接下來小哥的主要任務就是 盡可能修復車輛的電路系統 鑒於這臺蘭博基尼起火之後 所有電路系統損傷殆盡 目前相當於是完成一次從零開始的重建 新購買的ECU沒有任何的信息 因此他需要用系統自帶U盤 寫入發動機相關參數代碼 此舉是為了讓車載電腦明白 他所控制的是一臺V8發動機 其中需要用到編程技能 屬於是真正的技術活 整個過程務必要慎之又慎 一旦出現差錯後果十分嚴重 完成了軟件佈局 想要讓這臺車真正運轉起來 還是要靠硬件來完成 有了發動機變速箱 也有了控制系統 下一步就是將電瓶通過接線和與發動機連接 之後嘗試點火 很顯然第一次點火已失敗告終 無奈之下他只能尋求一位 不願透露姓名的蘭博基尼工程師 從小哥之後的操作可以看到 很顯然他得到了這位高人的指點 購買了一些車載控制模塊 裝好之後眼前瞬間一亮 中控臺的顯示屏亮出了車輛各項數據 能夠點火 能夠控制車輛軟件系統 對於小哥而言 目前相當於是取得了決定性勝利 至少可以肯定 這臺蘭博基尼肯定能夠有重生的一天 另外還特意對油門踏板的控制線路 進行了相應的調校 只有解決好這個問題 後期纔能夠真正體驗 蘭博基尼的澎湃動力 為此小哥特意翻開筆記本電腦 在網上查閱了 蘭博基尼油門踏板的電路圖 經過短暫的學習 他正式開始上手接線 從他的實際操作可以看到 確實有兩把刷子 之前我們遠遠低估了他的學習能力 接好線路之後 接下來就是見證奇蹟的時刻 接通電路 按下開關隨著啟動機一聲響動 小哥的努力終於迎來了豐厚的回報 解決好車輛內核的問題 準備開始籌備搭建車輛外殼 他自己本身擁有一臺蘭博基尼 於是乎小哥決定以此為模板進行構建 為了製造一套碳纖維模具 小哥竟然將自己的蘭博基尼覆蓋件 進行了拆解 根據網上的指導攻略 小哥首先要給引擎蓋進行打蠟 連續進行了三次打蠟 此舉是為了保護原車漆 打完蠟的引擎蓋 從外表看沒有太大的不同 處於安全性考慮 自作主張要加上一層水溶性保護膜 這種藍色液體噴塗到漆面之後 會形成一層PVA薄膜 首次噴塗終於是以翻車告終 溶液晾乾之後 形成一張凹凸不平的塑料薄膜 無奈之下他再度開始從頭開始 有了上一次教訓 小哥的第二次操作結果相當完美 此外還在薄膜之上又刷了一層樹脂膠 等到表面四幹未乾之際 就可以在表面貼上一層碳纖維布 這層布的售價相當昂貴 因此整個覆蓋的過程一定要確保一步到位 貼好之後的效果 就如同給車身貼保護車衣一樣 經過一整天的晾乾 將硬化的碳纖維布緩緩取下 此前還進行了一番打磨 噴上氫漆之後一塊碳纖維引擎蓋就已經製作完成 客觀評價這款引擎蓋只能用失敗來形容 僅僅只用了一層碳纖維布 導致引擎蓋厚度硬度均嚴重不足 小哥同樣表示後期還是需要繼續仔細設計 或者說直接購買拆車件 更加現實一些儘管成本會略有提升 在此之前還是要先對車輛燃油系統進行修復 尤其是油泵問題必須抓緊時間解決 原車的油泵雖然在大火中得以保留 但是泵芯已經徹底損壞 新購買的泵芯尺寸明顯存在差異 為了讓泵芯發揮價值 當即立斷他要對油泵進行改裝 按照他的改裝思路 要對油泵的底座進行切割 根據泵芯的尺寸自己再另行打造一套支架 小哥天馬行空一般的構思 令人實在是不服不行 一番神操作之後最終呈現出的狀態 他竟然表示十分滿意 要的就是這個效果 從開始到現在 這臺蘭博基尼幾乎是小哥純自主打造 目前唯一擔心的問題是改裝後的油泵 是否能夠與發動機兼容 他秉持一貫的嚴謹作風 當即開始對油泵和發動機進行相應的驗證調試 令人萬萬沒想到的是效果相當完美 有了油泵 油箱 發動機 剩下的工作就是用輸油管路 對以上設備進行串聯 各種油路系統這種技術活 他通常是交給自己的沃隆大兄弟負責 此外之前小哥還遇到一個問題 行車電腦一直無法下達公油的指令 所以他只能在電路系統繼續發力 從小哥安裝完畢的狀態可以清楚看到 蘭博基尼的公油管路比普通的家用車更短 另外為了確保油量穩定供應 還加裝了一套油壓調節法 看來他們的團隊成員的專業能力絕對是不容小覷 在此基礎上還需要安裝噴油組 這項工作也是由沃隆小哥負責 這位小哥不愧是最強輔助 安裝完成之後再度嘗試啟動車輛 結果再度以失敗告終 初步判斷是電路調校問題 一番準備之後 小哥正式決定將汽油倒入油箱 此舉兩個目的 一個是測試油路是否順暢 另外一個是測試車輛動力系統是否能正常運轉 隨著汽油緩緩流入油箱 地面也出現了大量的汽油滲漏 問題可謂是相當嚴重 幾乎可以斷定就是密封問題 小哥此前如此粗獷的裝配過程 難免會存在紕漏 除了增加線圈提升密封性之外 還對油壓閥進行了調節 直接將油壓提升到了65磅 就在此時小哥發現油箱漏油的問題就此得到解決 至此燃油管路系統的安裝正式宣告完成 一切具備之後接下來的目標是 讓發動機作為蘭博基尼的一部分真正完成啟動 此前已經證明車載電腦系統和發動機都沒有任何故障 將各大部件串聯之後能否完成啟動就十分關鍵 由於發動機變速箱 本身的位置就是小哥自己設計 很多部件的位置自然也需要自行確認 在安裝點火線圈的過程中 小哥算是費盡了九牛二虎之力 從駕駛艙就能看到密密麻麻的線路依舊是有待調配 另外隨著車輛的機械功能逐步恢復 懸掛系統和輪轂剎車盤的修復工作也開始進入推進階段 另外他還從德克薩斯州的廠家引進了一臺節氣門 它與發動機變速箱結合後的狀態 猶如一臺巨型加特林一般 鑒於此前兩次啟動都以失敗告終 因此小哥本次確保做到萬無一失 除了仔細修復車載電腦的編程數據之外 另外兩位小哥還對車輛避震懸掛進行了安裝修復 從這些配件的成色也能看到 所有配件幾乎都是全新狀態 看來是花費不菲了 一切具備他再一次加入機油和汽油 第三次點火嘗試正式開始 隨著發動機冒出一股黑煙 第三次點火再度失敗 三位小哥的信心受到些許打擊 為瞭解決目前的問題 他又對各種部件線路又一次進行拆卸 一番準備之後開始了第四次點火 這次點火操作理論上算是獲得成功 然而由於之前發動機參數設定存在問題 需要繼續對車輛ECU系統進行調整 結果令人哭笑不得 點火成功後的發動機 如同行駛在農村土路上的拖拉機一般 爆發出別具一格的吼聲 不過這個問題不算嚴重 小哥此前購置了兩臺同款發動機 一臺已經送到德克薩斯州工廠進行改裝 改裝好的發動機已經被送回到小哥手中 如今的這臺發動機煥然一新 狀態幾乎是達到了巔峯 目前這臺發動機最大可以提供1500匹以上的馬力 紙面數據堪稱獨步一時 下一步的工作是將裝配好的發動機重新拆下 將新的發動機安裝到位 各種部件也需要同步進行拆卸安裝 這一次他對車身框架再度進行了微調 讓視覺效果看上去更加和諧一些 鑒於這臺發動機動力太強 小哥臨時決定要將這臺蘭博基尼改成手動變速箱 正當準備安裝發動機的過程中 他突然發現經過德州改裝的發動機表面有一個凸起的位置 簡單查驗之後選擇了最頭鐵的解決辦法 直接拿電鋸將多餘的位置鋸掉 很快發動機和變速箱被再度裝進了車內 剩下的工作就是對之前的線數油管進行復位 其實這臺改裝之後的發動機已經屬於是一臺全新的引擎 上面還被改裝廠家印上了德州速度的印記 鑒於車輛的核心機械部件已經基本安裝完成 所以小哥和自己的團隊成員 要抓緊時間對線數進行整理 加上這臺車四個輪轂已經安裝到位 車輛的修復工作似乎即將迎來成功的一刻 事實上這臺車距離修復完成還有很長道路要走 儘管還有非常遙遠的距離 但是小哥已經迫不及待開始對車輛加裝離合踏板 不過原本就是設置為自動擋的小哥 根本沒有給離合器留下相應的位置 他想到的辦法是將離合踏板進行延長 延長的尺寸要達到6英寸以上 儘管他的動手能力相當差勁 但是他團隊內部的沃隆小哥擁有十分精湛的手藝 幾乎整個過程都是由小哥負責暢想設計 沃隆小哥負責動手變現 很快離合器踏板已經打造完成 小哥試駕感受之後發現效果相當完美 他用一條線將離合器和發動機連接 完成這項工作之後還要對車架進行安裝焊接 此時能夠發現一個細節 原本已經打造完成的原廠車架已經不翼而飛 原因竟然是小哥將前臉車架賣了出去 接下來他將繼續發揚自力更生的能力 根據原廠車架的構造 重新焊接一套全新的山寨版車架 為了落實老闆的戰略意圖 沃隆小哥一通神操作 幾乎是憑空變出了一套車架 與原廠車架不能說完全一樣 只能說毫無關係 就憑藉這套車架 能否承載之後的水箱機蓋保險槓等等覆蓋件 完成了車輛三大件包括油路 電路系統的修復 剩下的主要工作 就是打造一套車身覆蓋件 好了本期視頻就到這了