純手工造復古跑車，花費3個月打造縱梁，這小哥真的太厲害啦（第一集）

這位20歲小哥非常期待自己也能有一輛屬於自己的復古跑車 所以心一橫就準備純手工打造一輛 所用的材料就是視頻中這兩根方形鋼管來做 他表示單打造縱樑就花費了自己接近三個月的時間 接下來我們看看他是如何打造的 首先給大家展示自己做縱樑的圖紙 能夠看出來他是一個非常細心的人 每一處的數據都非常精準 小哥先是根據圖紙先做了一個車尾部分 發現這個數據不錯 就開始做第二個 在鋼管上打好線後 就開始對多餘的部分進行切割 完成後就用固定夾加起來 開始準備焊接 視頻中可以看到他的焊接技術非常不錯 先是做個定位焊 看看是不是符合標準 小哥一看非常不錯 然後就開始了枯燥且枯燥的工作 填補焊縫 這項工作不僅費人 也是非常費焊條的 焊縫有多長就要用多少焊條 在小哥三倍加速的情況下終於完成焊縫填補 畫面一轉就到了打磨環節 打磨完成後根本就看不出來是焊接過的 做完尾部之後 就要根據圖紙要把尾部這個地方要翹起來 為了保證兩根縱樑的角度一致 他把兩根縱樑加在一起進行切割 這樣就完美避免了上面說到的問題 切完多餘的部分後往上一抬 就像扇子合住一樣 形成一個完成的角度結構 這樣的做法雖然好 但是給焊接留下了很大功成 第一要確保角度 第二要確保施工的完美度 也確實是焊縫比較大 全靠焊料去沖填 其實我有點擔心強度問題 畢竟它不是一體 但是很明顯小哥也看出問題所在 在它拋光完成後 果斷地加上了加強金 也就是放置了一塊鋼板進行焊接 在強度上做了一個保證 不至於開著開著車它了 現在視頻畫面中小哥說到 根據圖紙的規劃 車尾部分還需要再往下降 車頭部分需要往上翹 所以說現在他只是完成了最基礎的第一步 後面還有很多工作要做 這裡可以看出 自己造車確實不容易 單單一個基礎部分就消耗如此大的精力 還不算消耗那麼多的焊條 小哥沒有顧忌那麼多 直接繼續做車尾往下降的部分 其實過程並不複雜 切除多餘的部分後 放上水平尺 一點一點往下降 直到水平尺顯示水平為止 小哥還是把兩根方管加在一起去調整 調整好角度後再進行焊接 又是一個廢焊條的過程 所以說車櫃是有一定的道理的 他也擔心強度問題 在內部弧度中加上了鋼板進行加強焊接 這樣可以保證車體的牢固性 完成後就開始做車頭部分 根據圖紙車頭部分需要往裡面收 小哥打好線就開始切割 為了防止切歪 專門搞來一條L型的鋼板做標尺 用砂輪機開始切割 切好之後用固定夾加好 又開始進行焊接 這個過程之前已經說過了 也沒有太複雜的技術 根據切縫逐個焊接好就可以了 接下來的過程就是小哥在調整縱樑其他部位的角度 切割又焊接 焊接又打磨 視頻中現在處理的位置要給大家說一下 這裡是在處理縱樑車頭部分 這就考驗技術了 先是根據圖紙規劃 切割出完美的弧度和多餘部分 然後拿出事先準備好的補充鋼板 根據事先打好的線進行切割 其目的主要是為了能夠打造出更好更完美的弧度 並且不能只是樣子活 強度要有保證 切割好了之後就開始進行焊接 這個焊接是需要耗費很大精力 畢竟是為了保證完美的弧度 只能一點一點的修整 修整好了之後再進行焊接 一定要把焊縫填一填 該打磨的地方一定要打磨一下 就單單車頭部分 花了好多時間 我們一起看一看 大致部分就已經完工了 視頻中給到部分雖然還沒有完成焊縫填補 但是可以看出它整體的工藝真的是非常精湛 小哥也給大家展示了自己所有的填補鋼板 鋼板比較厚用料紮實 畢竟是自己造車自己開嘛 前面這個位置主要是車前懸掛的位置 而後面主要是安裝座椅和後懸掛的位置 所以說不難看出這個車是一個前置後驅的結構 畫面來到圖紙部位 他說前面的位置還需要再往裡收一點 大概就是5-6度左右 從車的中部到車頭位置往回收 小哥現在做的是縱樑最後一個比較大的工程 調整好角度之後再進行焊接 這個過程看起來非常簡單 實際操作可以負責任地說還是不簡單 畢竟要把兩根方管角度調整一致 在視頻中看著只有十幾二十分鐘 但是實際上這位小哥已經花費了快三個月的時間 現在來到車頭的位置 這個位置要往外偏一點 不然前懸掛沒有辦法搞 先是切一道口子 放上水平 然後往下掰直到掰到水平尺平行為止 視頻到了這裡 不得不讚嘆這個小哥的手藝 畢竟才二十多歲 就可以自己開始造車 現在在做的是車尾的弧形封口 後面還是方形 為了統一 不然不好看 小哥就開始進行處理 方法比較簡單 就是把方形管中間劈開 然後再把裁好的弧形管進行焊接 所以這裡沒有太多的技術含量 只是起到一個美觀的作用 並不會影響車體結構 隨著焊接整體的縱樑就已經完工 他在做最後的拋光打磨 我估計小哥和我一樣 是有一點嚴重的強迫症 看不了一點瑕疵 最後給大家展示整個縱樑部分 不得不說這太完美了 畢竟才二十歲左右 我二十歲左右 還整天混在酒和妹子之間 而人家已經開始造車了 這就是差距 不知道各位看官自己二十歲的時候 都在做什麼 可以在評論區留下自己的回憶 接下來開始做車的衡量 小哥為了造車 拿出他多年珍藏的板黃機衡量 這些部件甚至還有1915年的老部件 他先把後車衡量放在縱樑上進行比劃 發現衡量尺寸有點長 無法進行焊接 接下來看他是如何處理的 首先先把衡量上多餘的地方 進行切割和拆除 再進行除鏽拋光 畢竟是老部件生鏽是避免不了的 也因為他有那麼一丟丟的強迫症 你看他連衡量上這幾個小眼都不放過 小哥的原話是他看著難受 於是就用焊料進行填補 這裡有個小技巧給大家分享一下 如果你也需要填補小洞洞的時候 說不定也可以用上 在填補之前找一塊銅板 墊在洞洞下面進行焊料填補 一是焊料不會和銅面粘緊 二是可以少打磨一面 補完洞洞後小哥為了增大衡量的焊接面積 他把衡量的兩角切割後展開 根據縱量進行定位焊接 同時也加上了三角鋼板金進行加強 後面衡量就處理完了 現在他正在切割一塊鋼板 先把前懸掛暫時固定在車架上 主要是為了方便進行前後定位 也要確定好前衡量的位置和板黃固定位置 現在鏡頭給到的是後橋 他計劃把那個黑色的板黃撞到這個後橋上 裝上之後發現新裝的板黃有點窄 視頻中也能看出固定處流出了一大截 但是他說沒有太大關係 到後期我們看看他是如何處理這塊的 小哥現在遇到的問題是 前面的衡量不好處理 首先是角度問題 前面衡量需要向上微仰 角度為12度 但擔心在焊接過程中出現偏差 這樣就會造成要麼車頭低了屁股高 要麼就是車頭高了屁股低 只能一邊焊接一邊兩角度 直到剛剛好12度 前後衡量全部定位好了之後 統一進行了焊接固定 因為之前自己珍藏的前衡量生鏽太嚴重 他直接根據衡量原樣進行鋼板切割 活生生的製作了一個一模一樣的衡量 隨著焊接與打磨完工 整個車架也基本大功告成了 那麼現在就需要做前車的懸掛系統了 因為前面基本上就光禿禿的 沒有辦法來固定板黃 那就只能動手來做 現在他正在製作的就是固定板黃的部件 他在做定位梟中間切割的時候 這個動作著實嚇我一跳 建議大家不要隨便模仿 他拿著開好孔的定位梟與板黃做匹配 發現板黃其實有一定的弧度 二話不說拿出噴槍對著定位梟就是一頓噴 加熱之後固定加溢夾 慢慢收緊來做出定位梟的弧度 視頻中可以看出來 最後的成品匹配度直接百分百 小哥非常開心直接開始安裝前車板黃 也拿出來自己攢的前軸來進行規劃 先要解決前軸和板黃之間怎麼焊接 同時還要再做兩根連桿與車架鏈接 起到更好的固定和穩定作用 然後就是鏈接板黃和前軸的支架 視頻中看得非常容易 但其實比較費神費事 無論是開孔還是打磨都需要較長的時間 看到自己車出來的部件與前軸顏色不搭 直接開始對前軸進行鋸漆拋光 主打的就是一個怎麼亮眼怎麼來的效果 真的是一閃一閃亮晶晶 小哥打算把剛做好的鏈接支架焊接到前軸上 在焊接的時候利用到了鐵絲定位法 這裡焊接可不能含糊 不然一不小心就容易出現短軸的情況 所以別看東西不搭 焊接起來費了老勁 最後把自己做的鏈接固定件一裝 螺絲一擰 前軸和板黃就搞定 下期視頻我們繼續看小哥製作前面的懸掛部分 提前透露一下 他表示前懸掛部分自己會動手製作很多部件 下期視頻我們再見