花費三百多買下水星美洲獅翻新，裏面還有前車主勁爆玩具！

眼前這位大鬍子用自己剛發的工資 成功拿下一臺1967年水星美洲獅 在付款之前小哥對具體車況依舊一無所知 完全就是開盲盒的心態 玩的就是心跳要知道這臺跑車的車齡 比它的年齡還要大上一輪 這筆交易是賺是賠 車輛能否修復一切都是未知數 當這臺車出現的一刻提前做好了心理建設 依舊是被糟糕的車況給徹底震驚 原來所謂的商品車 其實就是一臺丟棄在野外的殭屍車 事已至此它只能尊重現實 將這臺報廢版水星美洲獅帶回了自己的工坊 通過對這臺車初步的檢查發現 該車屬於手動擋車型 停放在野外的時間達到了19年以上 而且在更早以前前任車主就停止駕駛該車 唯一值得欣慰的是車輛內外的所有部件 十分幸運都被保存了下來 至於是否可以繼續使用還有待進一步確認 除了擋風玻璃之外其他玻璃都保持完好 再結合車身框架沒有明顯人為破壞的痕跡 初步斷定這臺車當初報廢不是由於事故的原因 至於車輛輪轂輪胎部分因為停放時間過長 又前輪早已經練木全非 再過幾年很有可能與大地融為一體 為了買下這臺水星美洲獅它花費了380美元 對你沒聽錯就是380美元 不到2400塊軟妹之一 儘管如此小哥依舊表示很不滿意 認為這樣一臺垃圾最多隻值38美元 不過吐槽歸吐槽活還得繼續幹 不知為何他首先將矛頭對準了輪轂懸掛 只不過在拆卸的過程中固定懸掛的螺栓發生了斷裂 也是出師不利這個時候喝杯8加1 舒緩一下心情或許是不錯的選擇 經過簡單的清洗這臺車的外觀狀態更加讓他感到失望 整個車身已經全部生鏽 甚至找不到一塊不需要噴漆的漆面 最令小哥震驚的一點 原車的車牌竟然依舊存在還是一張三位數字的車牌 現在無法獲取實在是過於罕見 這更加堅定了小哥要修復車輛的決心 更何況這臺車本身的定位不低 屬於家常軸距豪華車型 是當年美國高收入家庭的標配 同時手動擋變速箱讓你獲得更多的駕駛樂趣 什麼叫做高情商這纔是高情商 他的態度之所以會轉變得如此之快 原因非常簡單 這臺車修好之後想要賣出去大賺一筆 未來的買家此刻也有可能正在關注這個視頻 小哥打開汽車引擎蓋裡面的生態環境令人道吸一口涼氣 該車採用了幾乎最原始的發電系統佈局 而且包括風扇在內的很多金屬部件都有變形的跡象 排氣氣管周圍有小動物安架 似乎在向小哥發起挑戰 發動機艙的底部殘留著不少老鼠吃剩下的食物 他決定先檢查一下機油水位 從機油卡齒呈現出的狀態不難得出結論 車內機油含有大量水分 另外原車的啟動機已經不翼而飛 蓄電池也早已爆肥 以上兩個發現屬於是道搶車的主要特徵 對此他只能暗中祈禱接下來不要發生意外 在等待配件到位的時候 他講述起水星美洲獅這臺福特豪華車型的生命歷程 從上世紀1967年開始一直到本世紀2002年 水星美洲獅經歷了5次重大改款 創造了300萬臺的銷量 期間還曾衍生出赫赫有名的野馬車型 當年的售價達到了4500美元 相當於今天的4萬美元 廣告詞也十分露骨 開上這臺車你就是酷女孩 為了提升銷量 這臺車曾經請來著名賽車手謝爾比作為車型的形象代言人 發動機馬力可達225匹絕對是高性能車型 新款車型還可以選裝豪華內飾 只不過小哥手中的這臺破車 車輛內飾與豪華二字根本不沾邊 國內二手市場2000塊的QQ大麵包也要比它體面一些 考慮到車門已經完全鏽蝕 他可能要採用一種比較特殊的上車姿勢 儘管還沒有進入車內在後排有了重大發現 鐵鍊與獸皮二者結合 說明前任車主也是一位熱愛生活的人 車內殘留的所有物件幾乎都已經失去了使用價值 最終他用上了吃爺爺的力氣打開了車門 車輛的修復工程還沒有全面開啟 他就遇到如此多的困難也讓人有一種不祥的預感 不過從他現在的舉動 對於這臺水星美洲是似乎並不急於修復車輛 而是利用這臺老車開啟了一場別開生面的探險 在車內他還找到了一盒急救藥包 裡面的急救藥包現在都屬於是古董級別 很快車內的裝潢讓他發出一聲驚呼 整個地墊都是採用了豹紋材質 車輛地板上被撕裂的收音機 當年的限量版錄像帶包括前車主的很多個人物品都還保存完好 看到這裡我們不禁感嘆很多時候購買二手商品 尤其是二手汽車和手機之類的東西 我們都暗自希望可以獲取到些許八卦信息 對於這臺車而言前任車主的隱私八卦可能比車輛更加有趣 經過連續幾天的摩擦 小哥在無數粉絲的催促下 終於決定正式開始車輛修復工程 面對這臺車如此糟糕的車況確實感到無從下手 按照國際慣例車輛的修復必須先從發電系統入手 他經過仔細的觀察還是打算先將全車吊起 站在車輛底部 我們可以發現這臺車底盤生鏽的情況遠遠超出我們的預期 從底盤車身到這條百幣支架都嚴重生鏽 很多位置已經完全鏽穿底盤的生鏽程度也是平價一臺車 是否需要報廢的重要標準 換句話說眼前這臺水星美洲市幾乎沒有修復價值 對車況的檢查工作進行到現在這個程度 從外觀到內飾再到底盤 每一個細節都讓人倍感失望 他甚至開始後悔自己安排助手購買電磁閥 白白花掉一百多美金 事已至此本著死馬當活馬醫的態度 他只好掏出了一臺新的電池 品牌型號不明 但是可以確定屬於剛剛接的廠商軟果 車輛能否修復不敢保證 但是絕對要讓甲方爸爸滿意 將發動機線數接入電瓶兩極直接動手啟動發動機 結果自然是毫無反應 這些都是在意料之中 萬般無奈之下他只能開始拆卸發動機 為了避免強迫症患者粉絲的吐槽 還不忘對引擎艙簡單清潔 經過好一番折騰終於成功拆下了一對火花塞 很顯然鑒於這臺車本身的殘疾 他無論如何不會對車輛進行所謂的精修 能夠讓車輛啟動就算是萬幸 更換完火花塞外加全車油液 還要順帶處理一下漏液的問題 因為他發現剛剛加註的機油排氣液開始快速洩漏 場面一時間變得十分尷尬 之所以如此急迫要加入冷卻液原因也十分簡單 小哥手中的排氣液同樣也是廠家贊助 只是不知道這種軟廣的實際效果究竟如何 想要靠擰動螺栓的辦法解決底盤漏液效果也只能說暫時 現如今他接到唯一的好消息 水泵的交流墊開始活動只不過很快發現 原本看上去還比較完好的皮帶輕輕移動瞬間暴飛 現在他還沒有時間關注這些細枝末節 當務之急要儘快確定發動機曲軸是否還能轉動 按照正常劇本凸輪軸都是比較容易可以盤動 但是他面臨的情況顯然更加複雜 如果凸輪軸堅如磐石 整臺車的修復都可以提前宣告結束 不過小哥強硬表示我命由我不由天 小小美洲獅今天必須拿下 直到將一條槓桿掰彎凸輪軸依舊是紋絲不動 這個時候就需要用到一些科技癒合 特別值得注意的一點 他在車輛修復工作遇挫之後 或許是為了掩飾尷尬 也或許是為了證明自己 其實是一位專業人士 他開始坐在鏡頭前為觀眾講述其水星美洲獅的職業生涯履歷 在他看來修復一臺老車必須要求這臺車具備歷史價值 簡單說就是要有故事 而他手中的水星美洲獅 屬於是福特水星系列的功勳車型 該款車型與林肯 野馬 包括獵鷹都是屬於近親關係 經歷了第二次世界大戰的洗禮 最重要的是1967款車型 也就是他手中的這款 歷史性搭載了六缸發動機 而且是整個水星系列中最受好評 且產品壽命最高的車型之一也成為一個時代 紐約精英人士的御用座駕 現在他的這一舉動也算是向昔日經典致敬 至於能否致敬成功我們還要接著往下看 為了將引擎蓋拆下果斷選擇了燒焊的方式 操作手法簡單直接 對於突輪軸不轉的問題 自然不能一切了之 除了清理周圍渣滓 他被迫拆下發動機缸蓋 內部的綠色液體看上去令人觸目驚心 這些液體都是屬於防凍液 簡單清理之後進行下一步拆解 直到出現鏽死的地方 之前我們多次見證過爛到姥姥家的老列車 經過修車博主的翻新修復 由內而外迎來重生 只不過這臺水星美洲式的發動機 幾乎到了無藥可救的地步 活塞鋼體已經融為一體 這個時候就需要用到一些除鏽潤滑油液 將活塞與鋼體分離經過一整天的奮戰 這臺發動機依舊是處於完全躺平狀態 我們想象中的發動機藥水泡澡最終並沒有出現 它採用了最原始的方式 噴火加熱結合機械打磨 希望能夠對鋼體實現清潔 整個過程其實相當解壓 根據它對汽車機械的理解 只要解決了鋼體活塞 凸輪軸自然就可以盤動 然而釋放洪荒之力的情況下 鋼體活塞外加凸輪軸全都是穩如泰山 在破壞了斜坡平衡器的情況下 終於讓凸輪軸完成了第一次轉動 理論上說到了這一步只要接通電源 發動機就有望實現初步的轉動 我不其然隨著擰動開關 發動機艙內湧現出猛獸一般的吼叫 接下來的工作就十分簡單 用大力出奇蹟的辦法讓發動機儘快實現持續啟動 在擰動發動機開關的過程中 車輛傳動系統一直在處於轉動狀態 發動機卻未能啟動 這很明顯是哪裡出了問題 它從底盤位置拆下了油底殼 內部的生態環境說明瞭一切 發動機油泵的壓力明顯不足 此時此刻經歷了無數次失敗 它給這臺車下達最終定論 這是一堆真正意義上的廢鐵 就算作為備件車使用都是一種奢望 與在座的各位一樣 在針對這臺水星美洲獅 正式放棄治療之前它最後一次點燃發動機 發動機經過禮節性的掙扎 最後徹底選擇了躺平 它的目光充滿了生無可戀 接下來在這臺水星美洲獅被壓成鐵皮之前 讓我們最後一次欣賞它彌留之際的容顏