闖天涯之西域巡疆 闖天涯之大美新疆深度游，深藍S7上千公里用車小結

大家好 我是嚴闖 我現在在那拉提草原 非常的美啊 而我身後呢 是深藍s7 我們開著這臺車呢 新疆進行了一番遊記的體驗 從烏魯木齊到塞裏木湖去了伊犁 到了昭蘇 然後今天呢 到了那拉提草原 然後這一路的旅程的時間呢 也很長 整整五天的時間了 然後我今天呢 把這個車的一些表現呢 進行一個詳細全面的介紹 可能時長會比較長 咱們首先呢 從動力部分和駕駛表現開始說起 畢竟這個是我們最擅長的 也是很多朋友對這個車呢 提出了最多質疑的 大家覺得深藍啊 包括之前的s103 它的整個底盤的表現都會比較顛 哎 包括還在我的評論區跟我說 心疼闖哥之前開著那個車去了中東 一路穿越伊朗伊拉克一定顛死了 但我的感受呢 恰恰相反 我覺得這個車整個底盤調教的舒適性還是非常在線的 可能跟大家的駕駛習慣是有一定的關係 咱們放在後面慢慢說 那今天呢 我手手裡拿著手機了 我覺得把所有的參數呢 準確的跟大家去詳細的聊一聊 那首先動力部分 這是一個增程式車型 它的這個機蓋下方呢 是有一臺發動機的 1.5升自吸 功率呢 只有70千瓦 如果是70千瓦的1.5升自吸發動機 帶動一臺suv 它已經是1990的重量了 接近兩噸很重的一臺車 肯定是沒戲 而且在高海拔地區更是生死力竭 但是增程式的原理就是這臺發動機只是用來把油變成電 用來給電池主能或者是直接驅動電機 那說回這臺車的電機部分 後橋後輪驅動 哎 這是不錯的 因為你看豪車一般都是後輪驅動 為什麼 加速的時候重心都是往後挪嘛 所以後輪驅動對於車輛的動力表現一定是有好處的 但功率也不大 175千瓦 官方的加速時間應該就是7 7秒和7 6秒 這是兩個不同的增程版本 這個後橋電機的功率雖然你跟電車比比皆是的4秒多加速相比 但別忘了這個車買多少錢 169,900是200max增程版 而如果說你沒有充電條件 你想選一個電池更小的版本啊 應該是19度電 這個車是31 7度電 這兩個電池的容量差了12度 13度 那重量就已經差了100公斤 所以就我們所說的電車為什麼很重 你想兩個車僅僅是因為電池的容量不同啊 差了十多度電 重量就差出了100公斤 那說回到這個後橋電機 給我們的整體的動力表現是怎麼樣的 電車加速好處是什麼 響應快 平順 對吧 然後加速能力很強 但是這個車呢 因為功率和它的這個單電機限制 並沒有那些30多萬的那些4秒級的加速能力那麼強 但是我覺得完全日常使用是夠了 還是聊回它的定價 169,900 然後低配是159,900 跟它的配置完全一樣 對入門的配置還會更低一些 對於一臺日常使用的家用SUV來說 七秒多的加速應該是完全超越夠用 而且我們說的一個最主要的點是什麼 我們用電車並不是用它的絕對加速能力 因為所有的電驅動車型上了100以後 它的加速都是不如油車的 因為油車是有變速箱的 它可以用檔位來提升一個更好的加速 變換我的傳動比 而電車呢 基本都是單齒輪的一檔的變速箱 所以它沒有變速機構 所以上了高速呢 基本都會有一點弱 但是這臺車在整個的高原表現上是完勝同級的一些競品 所有的油車我覺得都可以說是秒殺 為什麼它沒有高原反應 因為所有的油車上了高海拔之後 因為空氣稀薄 它整個的這種動力一定是有很大衰竭 但是它就是電機驅動 只要你有電就ok 那說回這個增程器的表現 我覺得打多少分呢 85-90吧 這臺1.5升的發動機日常使用 因為它有三種動力模式 市區呢 基本就是純電驅動為主了 優先使用電池的電量啊 你經常去充電用這個模式很好的 然後我們經常的是高速優先 高速優先的是優先使用這個發動機 還有一個是山路模式 山路模式呢 就是這個增程器可以設置一個電量去保持在一個soc的這個電量的保持的這個一個數值 那在這種情況下 它基本上發動機的聲音能聽到 絕對是可以聽見的 但聲音的是比較輕微的 而且特意我們在翻越一招公路的時候 那是一個極巨攀爬的一個上坡 海拔從 幾百到兩三千 短短的半個小時到一小時時間內 在那個過程中 我們特意把電量設的比較低 然後呢 不到20%的時候這個 發動機就是增程器的聲音會稍微的更加明顯一些 但是可以接受嘛 我覺得比一些油車或者說比他更貴 那些合資品牌的油車 包括是混動的 比如說豐田啊 本田那些車型 它的聲音還是要更小一些 所以整個動力表現 我覺得還是ok的 那說回他動力的不足 就是高速的加速能力 上了100以後 絕對不會有車來的那麼的迅猛 其實油車你要跑個180 190應該是很容易的 但是我記得之前s 103我基本上只能又到 150在海外的時候 高速不限速的情況下 但是在山路 今天這種高海拔地區 然後盤山路 他憑藉電機的加速能力還是有一個很好的表現 ok 動力部分就這些 那說回到底盤的感受 我們首先呢 看看這車輪胎 這是一個21寸的扁平比 應該是40的很大的輪圈 這樣的輪圈呢 能保證一個不錯的視覺效果 然後大家很多人對這個裏面的卡鉗罩啊 提出了質疑 認爲這個卡鉗罩呢 是沒有什麼實際作用啊 只是一個美觀 這個我覺得見仁見智吧 但是我個人覺得這種卡鉗罩呢 也是沒有太多必要啊 沒有太多必要 那說回到這個車的一個輪圈 能看出是一個純純的公路取向 所以今天這個車呢 是一路涉水 然後走了很多 包括一些交叉軸的路段啊 我們憑藉這個路線的選擇是走到這裏 是不容易的 那在公路駕駛 這個車注重的是什麼 你看他的座椅也能看出來 這是一個特別厚重的座椅 包括後排 從後排這個座墊就能看出這個車的定位 完全注重舒適性的一個定位 所以整個底盤 它的調校方向就是特別軟 所以很多人說這車開上去會比較顛 包括說深了s03 也會開上去比較顛 我覺得它帶來的缺陷是什麼 能形容缺點 在高速公路上 比如剛纔我們拿着相機的老牛在開車的時候 它這種拋跳感會比較明顯 經常會把大家拋起來 就是遇到這種新疆 我們覺得有那些很大的一種連續起伏這種大的拋跳的時候 這個時候一般我會怎麼做 我會提前剎一點車 在爆破點的時候把剎車鬆開 你自己人工的去控制一下 它的這種姿態會很穩很多 但是 不得不承認 在高速這種緩坡的大幅度的連續的這種波波浪 行的路段下 它的拋掉感是強的 但我想告訴你們的是什麼 那種說底盤顛晃晃呼呼的感覺是因爲速度太慢了 這個車 我過減速帶的時候 基本都是40-60的時速 非常舒服 你們可以試一下朋友 別看它這個輪圈很大 沒問題的 因爲你如果是直着經過這些電波路段 就現在我完全不轉向直着壓過去 這個車柔軟的懸架會把這種電波過濾的非常徹底 你們真的可以去試一試 所以很多人說它底盤很顛 我並不同意 反而我覺得這種調教 因爲我記得我在深藍的sl03 我們在哈薩克的邊境走了一小時以上的大爛路 特別顛 我始終開80-90的時速 整個底盤過濾的特別舒服 在新疆 我們也走了很多的爛路 因爲走了s101的省道 走了很多的這些穿山路 對吧 難免有一些非布裝六七十的時速 讓底盤直着過去 非常的舒服 真的 你們可以試一試 所以我覺得這個懸架的調教可能跟常規的有點工程師思維了 工程師肯定希望能更高速的 更快速的 更平穩的通過 但是你想它底盤懸架很軟 它經過這些高頻的振動的時候 它能過濾的很徹底 但是如果你速度慢下來 你加油 加油 加油 加油 就覺得車身是比較晃的 好吧 所以這個是我對於這個底盤 我覺得非常客觀全面的一個評價了 整體而言 我覺得是滿意的 如果是我代步 我很喜歡這樣的風格 非常的柔軟和舒適 轉向呢 是有一點模糊的感覺 偏日常駕駛的輕鬆 不會讓你緊張 然後也不會覺得說很笨 就是 日常suv該有的一個轉向風格 在這種盤山路加起來還挺輕鬆的 剎車沒有任何的問題 而且這臺車調的整個的腳感跟油車是一模一樣的 我其實喜歡單踏板模式的 但是這個車跟油車的方式是一模一樣的 那說回它的動力模式啊 這個車我覺得跟施拉S03的這種 增程的原理有一點變化 他在跑高速的時候 一選高速優先模式 基本上這個電量啊就是soc 就是在50%上下徘徊 那如果選山地模式 他不會一味的單純的讓發動機生死力的把電池充滿 不是這樣的 我們在翻一招公路的時候 我說了把電量換的很低嘛 他在上坡的時候沒有刻意去衝 而是持續讓電量下 因爲他知道你山路你上去肯定得下來 所以呢 我們在山路攀爬的時候 他的電量始終就是20左右 他覺得夠用了就不會多衝 而充電的過程是什麼 是下坡的時候動能回收 我們很快就衝到了40% 接近50的一個電量 表現還是不錯的 所以整個的動力部分 底盤部分 駕駛表現就是這樣 而坐進車內 我想聊直接來吧 這車有兩個選擇鍵啊 16萬999的價格是不包含這兩個選擇鍵的 一個是這個副駕駛屏幕 在這個上面有一個副駕駛屏幕 可以看片 一個是這個零重力座椅 我直接給你們結論 屏幕不用選 我的體驗是沒有太多實際必要 因爲我特意在高速的時候坐在這張座椅上往後躺看這個電視 感覺並不是很舒服 我在想一個場景啊 即便是我們長途旅行的話 我們的朋友們喜歡看電影嗎 少吧 更多是刷刷短視頻 然後看看小紅書 翻翻微博 也就這樣了 我們不會有長時間 大段的時間去看電影 那就沒有必要用這個屏幕來看 因爲他更多 我覺得是躺在那看電影的話 而如果說我 你現在是充電停車的情況 對吧 零重力座椅一放啊 我現在一按啊 就在這一個按鍵 你發現他的這個部分是動的 他的這個部分動是什麼 他整個是抬起來的 這個是這座椅 我覺得最棒的一點 你發現他不是高低調 他是整個角度調 所以什麼是零重力座椅 這可以說是我體驗過這麼多零重力座椅中 第一款讓我覺得真的是 把人拖起來的感覺 你看我屁股這個部分是躺下去的 那一般的零重力就是把人抬起來而已 你不會有那種屁股 因爲我現在整個人的最低點啊 這相當於是我屁股的那個窩點 我整個人最低點是臀部在這完全躺住 然後腰背撐脫 小腿也非常軟 這張零重力座椅真的是非常非常的舒服 我覺得花錢選這張座椅一點毛病都沒有 這個是讓我坐車評這麼多年 在車裏又有了新奇的體驗 表現很好 那我們看一下這個零座椅打開之後啊 後排的確是沒有太多空間 但是我的經驗是什麼 沒有必要這麼靠後 我們可以看一下 給大家看一眼 因爲在一路上呢 我也是在這個副駕睡過覺 然後當時我們的趙老師呢 就是坐在了後排 我可以給他的高度呢 放低一點點 然後往前 你看我的腳依然是懸空的 我挪一個我睡覺的姿勢 哎 大家可以看一下 你看這個位置我是不是躺起來已經很舒服了 我的臀部是完全陷在裏面的 非常舒服的一個睡姿 嗯 肯定是放躺放平是最爽的 但是這個在旅程中還是很棒的 而且很好的一點是什麼 這個車的安全帶 它沒有擱在這個壁柱上 而是跟座椅集成在了一起 這樣無論是你任何的躺姿 這個安全帶都能很好的束縛住你 還記得未來那女王副駕嗎 未來那女王副駕就放在這 所以當你躺平的時候 這個安全帶就勒不住我了 而現在這個座椅放在這個位置 就是汽車也是時刻在計劃 那我們現在這個姿勢 哎 再看一眼啊 我再下來 是不是很舒服 我腳完全全空的 是拖住的 然後我人呢 也是可以躺的 你看看後排我坐進去什麼感覺 所以我就認爲這個車在整體的舒適性的調教上還是非常到位的 你看我的腿 不頂的 對吧 我整個坐在後排空間頭部 挺軟的 後排座椅的坐墊高度柔軟度也非常不錯 你想如果是趙老師坐在這一米六幾的一個女孩 他就會很寬敞 因爲我一米八幾的兩百斤的胖子坐在這 我覺得都ok 那你說一個一米六幾的孩子坐在這更沒問題 而且因爲 前方的下躺 那個副駕評從這個位置也是能直接看到的 所以呢 就這個坐姿呢 我覺得整個空間深藍s七做的還是非常到位的 輸入性和空間表現 我覺得是值得點贊 ok 那既然說完空間 咱們就一碼說完啊 後備箱空間 重規重矩 沒有什麼太多的 值得多說的地方 因爲整個的對於這個加未來suv來說 正常水準 所以我們前面聊完了他的這個駕駛感受 動力底盤 它整個的原理 聊完它的特性 聊完了它的 我覺得選裝 兩個選擇 副駕評和這個 零重力座椅的選裝 我們看看什麼 看看外觀 就是這個車 如果你讓我說它最大的亮點是什麼 底盤輸入性 我覺得是第一個 第二個零重力座椅跟輸入性還是相關的 那第三個呢 就是外觀和內飾的設計 我其實在北京拿到這臺車的時候 帶着我父親和母親一起開着這個車去吃了頓飯 我問他們覺得這車值多少錢 因爲我父親一直開理想嘛 他是理想忠實用戶啊 三臺車了 然後呢 之前開過未來 就這種新式的車型 他接觸的比較多 他覺得這個車30萬往上 沒有任何的問題 所以整個設計感呢是ok的 而現在呢 因爲下電了 你在 亮起的時候 這是一個交互的燈 你掛倒擋的時候呢 會顯示倒擋的這個擋位顯示 所以這個交互的模式呢也是蠻新穎的 而內飾 我們現在真的坐進車內去聊一聊 外觀我不說了 因爲你們都能看到 整體而言 我覺得設計還是有亮點的 門板這兒 我想單獨介紹一下 首先你看這個皮質材料這邊都很厚 然後這個車的開門呢是這種觸控的 按鍵一按就可以 然後包括這個車窗也都是這種觸控式按鍵 還是很好用的 而且特別好用的是這 這個是槽呢 你比如說把手機放在這 很方便吧 這個位置是不是特別的舒服 然後你可以放一些 比如高速 我拿這些停車票啊 然後包括那些條啊 那些高速卡呀 都會放在這 我覺得這個儲物空間是我特別欣賞的一個儲物空間 所以整個儲物空間設計呢也是很ok的 進入車內呢 我們特意從解鎖開始啊 這個車是走到跟前 它的門把手會自動的拉開 你先拉 我再拉 因爲有幾個點要說啊 在你上車之前 它的空調會先把這個車裏的廢氣給抽出去 然後這個主駕座椅呢 它的這個迎賓位 是跟零重力呢比較接近的 但是呢 當你一關上門 推到駕駛位 然後這個屏幕呢有一個左右的晃動 都是它的迎賓效果 剛纔他說我是深藍 迎賓畫素 這種儀式感還是比較強的 而這套內飾我覺得是蠻受用的 整個都是軟包 這個門板的材質 這上部的糖素材質 這邊的手機無線快充 很方便 因爲我這一趟出門五天 我就沒拿出過充電器 每天我開車的時候把手機往這一放 基本上有個半小時一小時 我手機基本上電量能充到百分之八九十了 如果兩個都在充電板呢 就更好了 這個是很多車企都會犯的一個小毛病 那底下的儲物空間 我的ipad一直放在這裏 然後可以放一些紙巾什麼的 我覺得還是很ok的 然後中央副手槍 我是把錢包啊 相機啊 還有我隨身的一個大包一直都是放在裏面 整個空間還是很ok的 所以我覺得空間和實用性配合上這張座椅非常舒適的一個表現 我對內飾還是打一個很高的分數 音響這部分咱不是專家 這個牌子呢 叫做第一派 我也是第一次看見 沒做太多研究 從效果來說屬於合格 整個效果還ok 這一路上我們拿這個啊 這個軟件 這是什麼網易 包括酷我去聽歌 整個的表現還是ok的啊 我覺得還是在旅程過程中 這個音響至少不是一個減分項 那說回到這個屏幕啊 我先給你們轉過來啊 其實這個東西我們也是經過了幾天的研究之後 把它的所有功能呢都進行了一個學習 不好的點是什麼 沒有燈光開關 它所有東西都進行在這裏了 包括沒有雨刷開關 這一路走很多的下雨爛路 我就找這後雨刷找半天 我後來發現怎麼弄呢 先是這樣一下 你看前雨刷這個功能就出來了 自動 然後後雨刷的這些敏感度啊 開關洗滌就都出來了 相對還是有點麻煩啊 我是按了一下前雨刷的這個刮水噴水的功能 但是你因爲按的很短 他就不噴水 那後來我發現這個快捷鍵在哪呢 在這裏頭 車輛設置 後雨刮 尾門 油箱蓋 特別是油箱蓋 真難找 我如果不說啊 你們是可能感受不到 我每次是到這個車輛設置裏面打開油箱蓋 第一次加油的時候還是花費了一點心思 其實深藍sl03也是這樣 但是半年以上的時間完全忘了 所以我覺得這個是需要一些學習的成本啊 其實知道了之後就簡單了 車輛設置裏選擇這些常用的功能 就很方便 那這個屏幕的感覺呢 還是很ok的 旋轉左右 然後你發現它的燈光啊 常用的這些連接網絡呀 雨刮啊 都在這裏 包括後置鏡調節 其實也挺方便的 往右一劃 迅速就出來了 然後這兩天我們也正好遇到這個車機升級了ota一下 然後我覺得整體而言這個流暢度 其實我們通過屏幕啊給特寫看一眼 對吧 我去給大家拉扯 對滑動 你看任何的享用速度 我們打開一些軟件 因爲現在剛纔你們看到我是從 鎖車上來的 所有的應用都是重新開啓 給你們看一些我覺得好用的功能 嗯 比如說哎 從這看吧 這有個快捷鍵 這個行車記錄儀的功能 我覺得還是蠻好用的 四個帶錄製帶聲音 然後返回 我們看看一些應用 第三方 比如說b站從零開始的 你看這是有一個開機的動作的 挺快的吧 是不是反應速度挺快的 讓我們推出來 比如在第三方應用快手 我擁抱每一種生活 他整個的加載速度現在是哎呀呀呀呀停停停 這個這個土味就又出來了 呃 我也給他看的是整個的網絡和加載速度很快 對不對 而且你看我們現在是四G都不是滿格的一個網絡情況下 他的打開速度 加載速度 我覺得是完全ok 855芯片 12G內存 車機128G的存儲 我覺得整體而言 這個車的 中控的水平 我要給一個很高的分數 我覺得還是非常非常方便的 然後空調呢 按一下之後進入主界面 其實常規的溫度呢 在這調就可以了 基本上一點一條座椅的通風加熱都在這裏 然後這個風呢 是可以這麼調 看到沒有 這是他的調節方式 然後這是有一個很好玩的點 變成自動之後 他會自己判斷 你看啊 在這個a這個按鍵這按一下小雪花 再按一下加熱 再按一下是通風 所以他把ac呀 就是加熱製冷的按鍵都單獨集成在這裏 你可以根據你的 工況來自己選擇就ok了 我覺得這個對於電車來說呢 還是蠻有用的一個功能 那說回車機裏面的其他部分 我覺得就沒有什麼太多可說了 習慣一下是很好用的 主界面可以看一眼 這邊呢 是導航界面 你也可以把它放成全屏 沒問題 但我就喜歡這個主界面的設計菜單欄 可以上下有一些最近使用 你還可以進行一些編輯 把這些不用的功能給關掉 而我覺得現在這個就是我很喜歡的一個功能 續航電量流量開壓 然後音樂駕駛模式 然後呢 這邊的導航就是顯示你的一個路徑 如果你喜歡說我常看導航 這些東西我不愛看 切換一下 它的左右是能切換的 非常的方便 那這個屏幕呢 它其實就在這裏之後 我們的儀表是沒有的 他也是用這個h o d替代了儀表的所有功能 實際上講 這個h o d的清晰度只能在目前算是一箇中上水準 我會希望這個車的h o d呢 跟理想一樣 但又回到他的價位16萬多 h o d能用嗎 能用好用嗎 好用 但如果再清晰一點就更好了 他顯示的信息很豐富 導航的信息 包括因爲是a h o d嘛 比如轉向還有那個很大的箭頭來指示你 然後駕駛輔助的信息 無論是acc車道保持 後方的來車提醒都會給你進一個展示 那正好說到這了駕駛輔助 往下連班兩下就可以正式的開啓 還是很好用的 ok的 就是屬於主流水準 而且有一些好用的功能 在你行駛的過程中 如果過大車 他要超車的話 他會逼上有一個往左逼讓或者往右逼讓的功能 他會自動判斷 這個功能我覺得還是蠻ok的 整體而言 我覺得這個車的設計感 它的 用料選材 和整體的感覺 我覺得配上一個25萬以上的價格 按照我們常規的認知是一點問題都沒有 就這個空間 就這個動力 就這個內飾的裝潢 就這些科技感是完全ok的 ok 咱們下車做一個最後一點的總結 那最後還有兩個點忘了說啊 一個是它的油耗部分 一個是它的噪音表現 就是關於增程式的原理 現在大家已經比較熟悉了 包括理想啊 包括深藍啊 對吧 原本都是吐槽的 脫褲子放屁的一種 覺得很浪費能源的形式 但恰恰是應用了發動機最棒的 最高效的區間 用了電動機最好的加速能力 反而證明了這一套動力總是非常高效的 所以我始終認爲增程式不會是一個過度的短暫的動力形式 在很長的一陣時間裏都會成爲一個越來越主流的動力的這麼一個搭配 那這個車市區使用 包括高速使用 我們用能耗基本上沒有超過過五升 基本都是四升大幾這麼一個油耗表現 那在不斷的爬坡的過程中 因爲這個時候都能回收 所以下坡的時候能升很多的能量 所以這個車基本都六升多 差不多這麼一個能耗 那如果是我開一臺油車 新疆來了很多回同樣的路況 我開基本上是接近十升油的 十升油上下是肯定的 所以這個車的能耗表現我覺得還是值得肯定 那噪音表現 它的發動機我們是能聽見聲音的 特別是在電量低於20%以下爬坡的情況下 你能聽見發動機的聲音的還是相對明顯一些 但是 如果是一臺油車在同樣的海拔 同樣的坡度想超車的時候 會比它的聲音更大 會更加的聲勢力竭 所以呢 這個聲音的表現的是這樣一個水準 但是有一個點我一定要說一下 就是高速的時候 我覺得這個車的風聲稍顯明顯一些 但是我又可以注意一下 因爲我們經常是測噪音的嘛 其實你聽到的聲音並不一定就是絕對值的噪音 這個話怎麼理解 你拿分貝值去測的話 它的聲音不會大 因爲我特意試了 我們正常的去聊天 我不用有的車 你上了100 120特別是硬盤suv 你要大聲說啊 老牛給我拿個相機什麼的 你需要把聲音提高 他不用 他還是正常音量 但是你爲什麼聽到風聲多一點 一部分是因爲單一噪音源 發動機的聲音的很輕微 也是隱隱的 你要去聽能聽到的一個增能劑的聲音 而同時可能是因爲這個無邊框的玻璃會讓這個風道呢顯得稍微明顯了一點 特別是後排 所以整體的表現 怎麼說呢 如果你讓我推薦一臺15萬到20萬的suv車型 我覺得他比那些20萬的車型好很多 我不說外觀設計 不說內飾質感 拋去舒適的零重力座椅 這些我都不了 就聊產品本身的空間 動力 能耗 對吧 各方面的表現 我覺得這個產品還是蠻香的 這是一個貨會認真考慮去買的車型 那ok買哪款 這是一個好問題 我覺得純電的版本可能不是在我的考慮範圍之內 我覺得深藍最香的地方就是這套增程式的原理 對吧 增程是能帶我們去更遠的地方 所以如果你在城市裏有充電條件啊 朋友們 31.7度電這個版本 長續航200max增程版 但是實際上30多度電 你跑個150 或者說100公里去充回電 一點問題都沒有 因爲這種車如果純電行駛的話 它的電耗基本在15度電左右 差不多就這麼一個能耗水準 我們測過很多了 城市裏好好開 基本上12 3 13 4也不是不可能 所以呢 如果你有充電條件 你用他當一個純電車使16萬9900能耗 價格成本低到髮指 因爲電車就是很省錢 那如果你像我一樣特別不想充電啊 有油就不愛充電 因爲加一次油跑個大幾百公里很爽很香 對吧 很省事 買那個15萬9900跟他的配置一毛一樣 一毛一樣 15萬9900還省一購置稅 相當於油車你買了一個 14萬多的產品 這個車型我覺得還是蠻值得推薦的 我們最近的這些郵寄使用的車型 真的證明了中國品牌在越來越棒 而且是棒到說你真的想買一臺這個車去代步的那種棒 我們剛剛歐洲的郵寄也是這樣 這臺車也是這樣 很值得推薦的產品 OK 這期視頻有點長 那回到最後最後那個糾結的點啊 顛簸的那個事情 我建議大家真的你們找一個爛路或者減速帶 開一開試試我說的帶點速度四五十公里壓過去 沒有任何問題 以後讓你開車只會變得更爽 而關於這個車零中一座真的到店裏去感受一下 絕對值得價錢 OK 這期視頻末級了 我是最喜歡花五分鐘 就是能花一分鐘解決的事情 絕對不花一分零一秒 但是這一次行程比較長 這個車我覺得體驗還是挺多的 跟大家詳細聊一下 別嫌我嘴脆 喜歡點贊 謝謝