一代人的回憶，重啟蘇聯DT74拖拉機，東方紅的老大哥？

這是我見過最有歷史感的一輛車 不知道大家是否還記得 老式東方紅拖拉機 尤其是東方紅54和75 恐怕現在的年輕人 都不知道怎麼給它們打火 今天我們要來重啟的是 東方紅的老大哥 一輛來自前蘇聯的 DT74煉鬼拖拉機 且不說別的 單看這輛車的外觀 腦海中封存的記憶 就已經開始復蘇 這是由前蘇聯 哈爾科夫拖拉機廠所生產的 DT74煉鬼式拖拉機 哈爾科夫拖拉機廠位於烏克蘭 連帶整個城市 在炮火中變成了廢墟 但它所生產出的 大量工業及農業機械 卻堪稱不可磨滅的經典 視頻中的這一輛DT74 便是它的代表作之一 其實這已經是改進後的機型 最初的原型機是DT54 回收的這輛老爺車的大叔 仔細檢查車款 目測成色還是很不錯的 可以看到它內有 卯釘卯接起來的 傳送結構非常完整 當我們在稱呼之類拖拉機的時候 有的人說是煉鬼式 也有人喜歡說履帶式 其實煉鬼和履帶 兩種傳送方式的工作原理是一樣的 都通過鏈條來實現傳動 區別在於前者用於輕型機械 後者一般用於重型機械 老一輩人更喜歡稱 東方紅54和75為煉鬼式拖拉機 只不過是換了個說法 它的車門採用推拉式設計 推桿和駕駛座都位於居中的位置 它採用75馬力四缸柴油發動機 但其實還附帶了一個小型的汽油機 這與它的啟動方式有關 隨後會提到 那時候生產的拖拉機 推土機等農用機械 並不採用輪式傳動設計 有一臺算一臺幾乎都是履帶 歸根結底是為了適應 較為複雜的地理環境 蘇聯有大平原但氣候寒冷 有大面積的凍土區 從春末到秋初地面會變得很泥濘 在嚴重缺乏基礎設施建設的情況下 履帶式農用機械無疑是更好的選擇 由於當時技術有限 履帶式柴油農機的油耗 也小於輪式農機 這與現在的情況恰恰相反 大叔坐上車準備開著它出去兜兜風 在雪地裏跑兩圈 雖然歷經時間的沉澱 但由於每年都會維護保養 所以這輛車的車況堪稱優秀 並沒有需要維修的故障 灌上燃油就能啟動 儀表盤下方有一個封門 車窗也可以自由開啟 既可以密封起來 也能隨時通風 冬天的時候通過小封門還可以取暖 只不過柴油味會比較重 剛才我們已經提到了 雖然這輛拖拉機採用了 四缸柴油發動機 但它還有一個附帶的小汽油機 這個小汽油機 就是用來啟動大柴油機的 這種附機帶動主機的設計 也同樣出現在了 老式東方紅拖拉機上 上世紀中葉電啟動裝置 並沒有普及到農用機械上 遙車啟動又過於費勁 更何況這裡還是極寒之地 大家可以想一想 冬天時手搖啟動大型柴油機 是一件多麼愁人的事情 因此才會以汽油機作為啟動機 大幅降低柴油機的啟動難度 接下來教大家如何啟動這種拖拉機 首先必須掛空檔 隨後用堅韌的棉質拉繩 或者麻繩纏繞在啟動機的啟動輪上 用力拉拽繩子反復嘗試 直到啟動機開始工作 要有耐心多嘗試幾次 大叔嘗試了三次便將拖拉機啟動 這還算好的 啟動機開始工作後 將它的離合手柄掛到柴油機上 牽引柴油機開始轉動 然後再退回離合手柄關閉啟動機即可 聽上去很費勁 事實也確實如此 但這就是那個時代拖拉機車手們的日常 重啟之後 大叔開著這輛拖拉機 在雪地裏自由馳騁 在地面的白雪上留下兩道痕跡 排氣孔裏冒出黑色的濃煙 與銀裝速果的世界形成鮮明對比 屬實是有點殺風景 經過大叔的測試 這輛拖拉機爬坡下坡都沒有問題 圍著村莊繞圈不帶停的 它的行駛速度約為15到35公里每小時 雖然有點慢 拖拽力也難以滿足現代農業的需求 但如果要跟中小型農田或者離異地花園 這種老爺車還能派上些許用場 只不過考慮到它的遊老虎屬性 恐怕就顯得不太划算了 這是當年的蘇聯和東方紅拖拉機 幾十年後蘇聯嘎了 哈爾科夫拖拉機廠也嘎了 但東方紅還在 果然是三十年河東三十年河西 還是那句話 時代在發展 現在已經很少見到履帶或煉軌拖拉機了 憑藉著更先進的技術和更強大的馬力 現代輪式拖拉機的生產力得到了質的飛躍 相信看到視頻中的這輛車 也會勾起很多老一輩人的回憶