真男人開野馬？翻新一輛2017款的福特野馬GT，後期把馬力給改到1000匹？

真男人就開福特野馬 搭載5.0升V8發動機 最大馬力可達422匹的野馬GT修復視頻踏欄 美國兩位小哥又拍到了一輛2017款的福特野馬GT 這次不僅僅是修復這麼簡單 後期還要把馬力給改到1000匹 現在是在停車場準備把車子給運回去 這輛藍色的野馬GT前臉撞毀 在裝車的時候還需要用手扶著前保險槓 裝上車後大家先看一下整車受損情況 很明顯這輛野馬GT是被改裝過的 剎車盤有些生鏽 剎車卡鉗也被裝上了改裝外殼 車輛前面發生撞擊之後 只是前保險槓撞毀脫落 但是輪轂輪胎都還好 沒有變形也沒有發生爆胎 來到車頭可以看到撞擊點是在車前靠右位置 防撞鋼梁還有梁頭被撞毀 右前翼子板和前機蓋嚴重變形 後保險槓也發生了脫落 這輛車大概受損情況就是這樣 具體還要等車子運回去後再仔細檢查 車子運回來後 小哥先是打開前機蓋看了一下發動機艙的情況 可以看到5.0的標誌 這款發動機的動力不用我多說 但右前翼子板的支架變形 由於是車頭直接發生撞擊 他們對於發動機的情況也摸不準 所以現在要做的是進行打火測試 接好電瓶後並沒有成功啟動 但車內的中控系統是可以正常通電使用 兩個車窗可以升降 小哥試了一下倒車影像也是OK的 從視頻中也能看到主駕的方向盤氣囊和西部氣囊都爆開 但是側氣簾並沒有爆開 而副駕也只有側氣簾爆開 這對他們來說可以省下不少錢 現在無法啟動車輛 他們只能通過手動推車把這輛野馬GT給卸下來 在卸車的過程中 後保險槓也是狠狠地蹭到了地面 小哥也是心疼了好一回 卸下來之後先趕緊檢查一下後保險槓 還好只是一點小寡蹭 在修復車輛之前 美國人的傳統先要把車給清洗乾淨 把貼在車上的膠帶及殘留的膠給去掉後 再進行整車清洗 清洗完後再次準備進行打火 讓它跑吧 這輛野馬GT的轟鳴聲也非常渾厚 來自V8的怒吼 也可以聽出這輛車的排氣管是被改裝過的 看來發動機並沒有因為撞擊事故而受到影響 車前除了前面受到一些損傷部位外 還有車前大燈也破掉了 包括散熱系統也肯定出現比較嚴重損傷 下面的一些支架也發生了變形和彎曲 車尾部分之前的後保險槓是脫落的 小哥還以為是壞了 沒想到還是可以正常安裝上去 只是後期需要進行一下簡單修復 當然這些都是表面可以直接看到的一些受損位置 具體還是要把車頭位置進行拆解後才能準確判斷 他們現在是要把左前大燈給拆下來檢查一下能否使用 情況比較好 只是一個燈腳架給斷掉了 修復起來也比較簡單 其他地方並沒有太大問題 算是給他們省去前大燈的費用 大燈看完之後繼續進行散熱器支架的拆解 他們這邊也購買了一個二手水箱 這新水箱表面有一些小的磕碰 他們決定要把這個水箱送到專業維修水箱的地方進行一個處理 車輛又前邊梁饋縮在一起 這是車輛在設計的時候專門設計的一個凹槽 也就是所謂的吸能盒 當車輛發生撞擊的時候產生變形 這會卸掉一部分撞擊力 來有效的保護車內的成員安全 來到防撞鋼梁這塊 目前還不能直接給它拆下來 需要先把防撞鋼梁給拉出來之後才能進行拆解 目前他們還沒有拉轉設備 到時候把車開到自己朋友那裡進行處理 好在輪胎的情況非常不錯 並且磨損程度並不大 拆掉玻璃水壺後檢查了一下右側縱梁情況 發現縱梁並沒有太嚴重的變形 後期做個板筋修復就可以 隨後小哥又把整個散熱器給拆了下來 散熱風扇和水箱都已經發生了變形 後期也是需要進行換新處理 車頭位置拆得差不多後 他們準備把左前輪給拆下來 在拆的時候遇到了一個問題 因為這輛車的輪轂使用的是防盜螺絲進行固定的 但是他們卻沒有專業的拆卸工具 所以只能套筒進行拆除 這樣的話會對螺絲表面造成損傷 但也沒有辦法 只能這樣拆 左前輪拆下來之後 小哥清洗了一遍 整個輪轂看起來非常新 這個輪轂也是改裝過的 而且也非常漂亮 接著小哥又開始拆除右前翼子板和前機桿 完了之後準備去修理他們買回來的二手水箱 水箱的處理也比較簡單 就是把已經磕漏的地方進行補焊 經過修理後小哥把水箱臨時安裝到車頭並加上了冷卻液 這時看到網上正好有野馬GT的拆車件正在出售 他們直接來到了現場進行拆車 就是這輛白色的野馬GT 計劃是把右前翼子板 前邊兩級散熱器框架給整下來 視頻中展示的便是最終買回來的拆車件 車頭整套兩頭加散熱器框架全部給拆了回來 包括右前翼子板 還有一個玻璃水壺及發動機上面的一個平衡拉桿 後期這些拆車件也是需要進一步的處理後才能進行安裝 此時他們訂購的新配件已經陸續到貨 現在拆的是新購買的前保險槓 收到快遞之後一定要進行全面檢查 看看在運輸過程中是否會對保險槓的表面造成一些顆粒損傷 小哥購買的並不是GT350的保險槓 而是野馬基本款保險槓 相對來說能更便宜一些 拆完快遞後先是放在車頭進行了對比 非常合適並沒有什麼問題 對比完後在保險槓的右側發現了一些小劃痕 這很明顯是快遞運輸過程中造成的 但是小哥最終還是決定自己來處理 他們覺得返還回賣家的晚 耽誤時間太多還不如自己處理 後尾燈上面缺失了一個黑色燈罩 他們不得不重新再購買一整套來進行更換 打開的第二個快遞是新購買的右前大燈 包裝非常到位 放了一箱子的泡沫塊進行保護 大燈看上去還不錯 也是一個二手車燈 並且大燈的燈腳也是進行過修復的 大燈的燈泡和震流器也沒有給配置 小哥計劃是去廢車場去淘一淘震流器 接下來開始拆除安全氣囊控制模塊 主要是為了防止在後期維修工程中 導致誤碰到傳感器導致氣囊爆開 一般安全氣囊安全模塊正是在中央扶手的下方 中央扶手拆起來也比較簡單 先是把儲物盒底部的螺絲給拆下來 再把檔位給拆掉 把所有的卡扣打開就可以拆下來了 但是內飾的拆除需要用到一些塑料撬板 可以避免內飾表面損傷 這裡不需要把整個中央扶手給拆掉 只需要把所有的固定螺絲給鬆開 給拆安全模塊留出操作空間就可以了 在拆卸安全模塊之前一定要把電瓶電源給斷掉 再來進行拆除 然後把模塊上的線束插頭給斷開 安全模塊拆掉後就可以放心地去車頭位置進行下一步的工作 接下來哥倆要把已經到貨的散熱器給組裝起來 他們也是購買了新的冷凝器及散熱風扇 新部件上並沒有配有螺絲集線束 所以在組裝的時候還需要把原車散熱器上的螺絲集線束給拆掉移植過來 包括散熱器周邊的一些塑料扣件也是可以繼續使用 整體組裝也比較順利 很快便完成了組裝 最後他們在廢車廠也找到了自己需要的大燈震流器 接著進行震流器和燈泡的安裝 對於已經到貨的部件他們並沒有著急進行處理和更換 而是準備把車內爆開的氣囊先進行一下更換 為什麼著急進行氣囊更換呢 主要是因為右側側氣簾已經爆開 導致車頂棚出現了變形 小哥擔心時間太久的話 車頂棚的變形不好處理了 並且更換氣囊也並不是什麼難事 處理起來也比較快 進入車裡展示了一下由於側氣簾爆開導致車頂棚被頂出了一條整皺 所以他們要更換右側側氣簾 更換之前先要把右側駐C柱的內飾板給拆掉 這和側氣簾的安裝位置有關係 它主要是安裝在車頂弧形鋼梁內 貫穿了一柱和C柱 從盒子裡拿出來的是全新側氣簾 做了一個新舊對比 小哥手握的這個位置就是整個側氣簾的起爆裝置 在安裝新的氣囊之前需要做的是要把電瓶的電源給斷開 這樣是為了防止在安裝時候誤觸碰到氣囊傳感器 導致氣囊直接給爆開 現在小哥已經做了電源的斷開 正在安裝側氣簾 安裝起來也比較簡單 就是把側氣簾上的幾個固定孔對準車身的固定孔進行固定就可以 側氣簾安裝完成後 接下來就要開始更換方向盤氣囊和吸部氣囊 這兩塊的氣囊拆解和安裝也都非常簡單 方向盤這邊在拆解的時候 方向盤下面左右有兩個小孔 只需要用東西插進這兩個小孔中一點 就可以把裡面的支撐架頂開 但是在去拔線束插頭的時候因為插得太緊 小哥只能進行暴力拆除 直接給線束插頭撬壞 但是方向盤氣囊目前還未到達 所以這次只是做了拆解 然後開始安裝吸部氣囊 先是把邊上的儲物槽和麪板拆掉 把固定螺絲擰下來就行 再把新的氣囊原路裝回去完事 到這裡整車的內飾除了前擋玻璃和方向盤氣囊未處理完 內飾部分基本上處理完成 接下來他們要把車運到自己朋友場子裡進行車頭部分的一些處理 在裝車的時候也是費了老大的勁 因為整車的底盤比較低 板車又太高 嘗試了兩次都無法把車子給開上去 最後沒有辦法只能調整板車的高度和小哥人力推車的輔助下 才把這輛野馬GT裝到板車上 畫面一轉 他們已經把車子運到了自己朋友的維修場裡 並且車子已經挪到了校正架上 現在正在對車身進行固定 就是用專業的固定架把車身和架子固定在一起 這樣在拉轉修復過程中可以保證車子不會發生位移 安裝固定架時可不是隨意安裝 而是要在安裝時調整每個固定架的高度 來確保車身處於水平高度 固定架安裝完成後 還需要把前面的兩個輪軸給拆下來 主要是騰出操作空間 再把臨時安裝散熱水箱給拆掉 所有的連接管路給斷開 然後把前邊梁與防撞鋼梁進行一個焊接 這樣可以加固兩者之間的一個連接 在拉拽過程中可以更好的受力 焊接完成後就可以把拉拽和防撞鋼梁用鐵鏈連起來 拉拽至基本位置就可以 在這次拉拽過程中 右前邊梁已經撕裂 但是問題並不嚴重 同時在拉拽過程中需要不斷地對邊梁和防撞鋼梁進行修整和焊接 防撞鋼梁拉拽出來之後 因為嚴重變形 所以要把它給切掉 切完之後小哥直接暴力拆除也沒有給搞下來 最後通過再次切割後 才終於斷開 這回就可以進行右前邊梁的拉拽修復 拉拽之前先要在右前邊樑上焊上一個拉拽託鉤 第一次拉拽完成後 小哥先是用水平尺測量了一下 發現還是有點偏 同時下邊梁內部也有一些輕微的變形 用錘子進行敲打修整後 水平尺顯示已經處於水平狀態了 拉拽完後還是需要把梁頭給切掉 到這裡有很多朋友會有疑問 既然要切為什麼還要費那麼大勁拉拽修復呢 其實這是常規操作 主要是釋放掉金屬件之間的金屬硬粒 同時也需要把受損位置先給恢復才能進行新件安裝 現在他們已經把自己買來的梁頭拆車件拿了出來 在切割之前要先進行一個準確定位 定位方法就是在兩個梁頭上取下一塊帶有凹槽的鋼板 用膠帶先確定好原車梁頭切割線 再把拆車件邊樑上的焊點給打掉 用膠帶標出切割線先切出一塊凹槽鋼板 放在原車梁頭上進行對比 再把一塊原車梁頭的凹槽鋼板放在拆車件上再次進行對比 就可以定位出來需要在拆車件上的最後切割位置 切完拆車件梁頭後用夾子夾在原車上進行對接 視頻中可以看到對接得非常不錯 現在只是完成了右側邊梁 左側這邊也是需要同樣的方法進行處理 經過小哥一頓操作後 左邊梁也進行了臨時固定 這會要把防撞鋼梁先給臨時裝上 用水平尺進行水平測量 同時也需要對角線測量 來確定車身是否出現變形 來看看最後的數據是否可以進行梁頭焊接 數據測量完成後 還需要把一些外觀件給臨時裝上 來看看板筋之間的縫隙是否都OK 不僅僅是翼子板和前機蓋 還要把車大燈及前保險槓都要進行安裝 安裝完大燈 放下前機蓋看了一下大燈與前機蓋的縫隙 右前大燈這邊還是有一些問題 這是由於右前大燈支架變形導致 安裝好保險槓後 車頭所有的外觀件已經安裝完成了 檢查後發現所有的板筋縫隙都非常不錯 那也說明梁頭的位置已經沒有問題 這裡的焊接非常簡單 三下五除二就焊接完成了 他們最後也把散熱水箱進行了安裝 這輛車目前最大的問題已經給處理 也可以把車給運回去繼續進行其他部分的修復 車子運回來之後 他們需要把車頭的部件給全部拆掉 因為梁頭焊接後還是需要進行噴漆處理 第一是美觀 第二是為了防鏽 哥倆已經把車頭位置該拆的都拆掉了 現在鏡頭給到的是散熱水箱底部的一個支架 這個之前彎曲 在做梁頭修復的時候進行復位 接下來還要對這個支架進一步的處理一下 為了驗證梁頭焊接是否結實 也是直接站到防撞鋼樑上跳的 看得出來焊接得非常結實 他們在梁頭部分還特意留出了吸能裝置 在焊接的時候也是進行了錯位焊接 這樣可以避免後期再出事故的話 從焊縫處直接崩開 看來他們在修復的時候考慮得非常周全 接著把梁頭位置都給清理出來 準備把梁頭和防撞鋼梁進行噴漆 噴漆之前還是要把焊縫進行打磨處理 在打磨時防止火花飛濺到發動機周邊導致著火 還特意用布把整個發動機周邊給包裹起來 打磨完成後發現焊接位置有一些漏焊現象 後期還需要進行補焊處理 現在是進行調漆 他們覺得原車車漆非常不錯 所以要在車身上找到原車的油漆代碼 拿到油漆店進行調配 可惜的是這哥倆也分不清哪個是油漆代碼 只能把所有信息進行拍照 還拿出一個小一點的外觀裝飾板去進行油漆調配 到了油漆店後發現自己拍的並不是原車油漆代碼 只能通過那塊裝飾板來做顏色對比 最終也沒能調配出原車油漆 然後從商店裏面購買的顏色相近的 來對梁頭和防撞鋼梁進行噴漆 畢竟是在車裏面也無所謂 油漆買完回來之後 小哥才開始對梁頭焊接位置進行補焊和打磨 處理完成後還用除油劑對焊縫及周圍進行油污清理 並不是直接進行噴漆 而是開始對焊縫處進行刮膩子處理 他們要的效果就是噴完漆之後看不出來是進行過焊接 膩子刮塗完乾透之後 還需要用細砂紙對漆表面進行打磨 讓表面更加平整 噴漆之後的效果才會更好 打磨膩子的時候 另外一個小哥則是在處理防撞鋼樑上的一些灰塵和表面打磨工作 最後再對所有噴漆的地方進行最後清潔 然後就可以開始對焊縫處進行底漆 噴塗完成後梁頭的修復工作就已經完成了 車頭位置目前還差一個右前霧燈及一節小的管路 小哥也去了廢車廠去找這兩個配件 但並沒有找到 沒有辦法只能去訂購新配件 訂好配件之後 開始對前機蓋進行打磨處理 因為他們也要把前機蓋給噴成與車身一樣的色漆 原本前機蓋上的漆面已經很平整了 但是為了增強色漆的附著度 所以在噴漆之前還是要進行一遍打磨 同時也起到了表面的油漬清潔 處理完前機蓋 又開始處理發動機前的橫置平衡桿 也把右前翼子板給拆了下來進行整個的打磨和處理 他們為了噴漆做了非常足的準備工作 還把自己搭建的簡易漆房進行了清理 清理完成後 把前機蓋 翼子板這些給挪到漆房 並把帳篷的門也拉了起來 防止有灰塵飛進來影響到漆面 把前機蓋上該遮蔽的裝飾件進行遮蔽 再進行最後的表面清潔 為了能讓接下來要噴塗的油漆更好地進行附著 還用增粘劑先對需要噴漆的表面噴塗了一遍 這裡需要說一下 哥倆這次噴漆只是對內表面進行噴塗 並不是全面噴塗 外表面是留著到時候整車進行噴漆 現在小哥這邊已經開始噴塗底漆了 底漆選擇的是黑色 底漆噴完之後 開始進行第一遍色漆 這個顏色並不是原車車漆的顏色 只是與原車漆比較相近的色漆 也是之前用來噴塗兩頭的顏色 第一遍色漆噴塗完成 才開始用原車車漆進行第二遍的噴塗 用小哥的話來說 這個原車車漆太貴了 能省則省 一點都不能浪費 整個清漆噴完 油漆表面的亮度就提起來了 漆面乾透哥倆進行了檢查 發現翼子板上的噴漆還不錯 但是平衡杆上有點糟 上面出現了一些附著物 影響了整個漆面 而且前基帶內表面的顏色 並不是自己想要的原車漆顏色 看起來比較暗 並且一些地方有起泡的情況 這哥倆也沒想到 噴的內表面的漆也能翻車 平衡杆還好可以繼續使用 但前基帶就需要重新打磨進行噴漆 在處理前基帶之前 小哥還是把右前翼子板給拿了出來 放在車身上進行色漆對比 他們為了節省 只做了翼子板卡扣位置的噴漆 兩個顏色對比之後 發現看不出太大的差別 又把平衡杆也拿了出來進行上車對比 發現也還行 那接下來就要開始處理前基蓋了 也只是把噴塗好的表面進行一遍打磨 然後也把自己的噴槍清洗一遍 來保證噴霧均勻噴出 全部處理完成後 小哥先是把右前翼子板上的一個小支架 進行了噴塗 噴塗面並不大 所以只是做個簡單的遮蔽 色漆直接進行噴塗就可以 然後才開始對前基蓋進行噴漆 畢竟有過一次翻車了 所以哥倆這次比較謹慎 前前後後進行檢查和清理 再開始進行色漆和清漆 另外一個小哥則開始對車頭位置 進行一些簡單的處理 首先處理的是散熱水箱下方 復位後的小支架 雖然已經經過了復位 但還有一些變形 所以再次用千斤頂級錘子進行修整 並且彎曲位置已經出現了開裂 在焊接之前 先要把開裂的位置進行打磨 再進行焊接 焊接完成後 也要對焊點進行打磨處理 此時前基蓋這邊已經噴完漆 這次的噴塗非常成功 表面不僅非常平整 漆面的顏色也應調整出來了 對於二次補救噴漆非常滿意 小哥這邊又回到小支架的位置 繼續進行打磨 最後再噴上一層黑漆 做一個防鏽處理 完成後開始把車頭的線束 進行恢復安裝 操作起來也比較簡單 就是在防撞鋼梁的內側 裝上幾個線束卡扣 把整個線束通過卡扣 卡到防撞鋼樑上就可以了 然後還把整個發動機艙 進行了一遍衛生清潔 同時把散熱水箱底部支架上的 橡膠墊片進行了安裝 也把右前翼子板上的定位支架給裝好 開始進行前保險槓的安裝 但並不是最後的安裝固定 只是他們購買的前脣回來了 想要看看前脣效果 前脣安裝之後整體的對接還不錯 效果看起來也是很可以的 現在整車的進度也基本上快完成 但他們還缺少一個渦輪增壓器 在二手拍賣網站上並沒有找到合適的 那就只能先放放 準備開始進行整車噴漆 在整車噴漆之前 哥倆還是要把已經噴好內表面的前機蓋給拿出來 對外表面再次進行修整 雖然購買的是新件 但是其表面還是有一些瑕疵 所以小哥在打磨修整之前 先在前機蓋表面噴上黑色的標定漆 在打磨的時候就可以看出表面哪裡是凹陷進去的 哪裡是凸起的 還有一種作用就是能夠判斷自己哪裡打磨了 哪裡沒有被打磨 也算是一種打磨引導作用 在打磨的時候他們用的是濕磨 所以打磨完後還是要放到太陽下面進行晾乾 接著把前機蓋移動到自己的簡易漆房開始做周邊的一些遮蔽 這次主要是進行底漆 就在這個時候 自己訂購的空調冷冰管已經回來 打開快遞先把整個管路檢查一遍 雖然只是他們缺了一小截 但在購買的時候還是需要買一整套 這就是和拆車件的區別 花費也就更多了 但是沒有辦法 哥倆翻遍了廢車廠也沒能找到這根管 並沒有著急去處理空調冷冰管 而是繼續進行前機蓋的底漆噴塗 底漆他們選擇噴塗兩層 第一層是灰色 第二層則是白色 整個噴塗完成後 他們還是對表面進行了標定漆的噴塗 主要還是擔心自己的噴漆技術不到家 怕給噴的不平整 在等漆乾的過程中 小哥把車子移動到車庫內開始進行空調冷冰管的安裝 管路的安裝比較簡單 就是整體的操作空間太小 先是把臨時固定的平衡杆給去掉 用家常的工具把原車的冷冰管給拆下來 這個空調冷冰管可以進行小幅度的彎折調整 但是不能太大的幅度 會導致管路斷開 這回就可以把新的冷冰管一點點的給穿進去 完成最後的固定 然後又拆掉了保險桿開始安裝散熱器 把所有的管路都連接好 再把散熱器頂部的支架也給安裝到了 就可以把該插的線束這些都一一插好 接著把車燈及空氣濾盒和進氣管路進行安裝 最後再把新買的拆車件玻璃水壺給裝好 就可以把前機蓋給裝回去 主要是為了調整一下左右翼子板的板筋間隙 該裝的都安裝差不多了 他們把冷卻液加註好 再次啟動車子試了試整體的運行狀態 啟動的時候非常順利 發動機的運行狀態也很好 試完車子之後開始把左右翼子板和前機蓋的板筋縫隙進行一個調整 左前翼子板有些瑕疵 所以小哥也進行了簡單的板筋修復 接著對著左前翼子板漆面進行了打磨 可以明顯看到有一塊凹陷了進去 打磨完成後還要刮上鑷子進行填補 等翼子乾透之後還要再打磨找平 在等翼子乾的過程中 小哥開始對車門的內飾板進行拆解 因為左右兩個車門也是需要進行噴漆 拆除內飾板是為了把後視鏡和車門把手給拆下來 包括車窗上面的密封膠條也要給拆下來 同樣的操作方法還要在右車門上進行一遍 兩個車門處理完後 左前翼子板上的翼子也就可以進行打磨找平了 他們訂購的一些改裝套件也開始到貨了 現在這個快遞箱就是購買的一個碳纖維大尾翼 比較細心的朋友可能看到了箱子上的一排英文make一串 沒錯這個尾翼就是中國製造 哥倆對其包裝很讚賞 把整個尾翼完全的覆蓋包裹 內外二層的包裹 這樣會更好的保護尾翼的表面 拆完之後把尾翼放在車尾展示了一下 效果還不錯 尾翼只是一個小插曲 還是要回到漆鏈底打磨處理 左前翼子板的鑷子打磨後 還要對車門這些漆鏈進行打磨 一個小哥在進行漆鏈打磨 另一個小哥則是開始做發動機艙 車燈的一些遮蔽工作 接著對左前翼子板進行底漆 只有這麼一小塊噴起來非常寬 噴塗完就是對整車側面的一個漆鏈打磨 哥倆也把前保險槓給安裝上 來看看自己最後的板金縫隙如何 從視頻中看 整個縫隙都還不錯 並沒有太多問題 這些都處理完 迫不及待地把車子開出去浪一圈 正好也做一次路試 跑跑看新加的冷卻液會不會減少 發動機的運行及變速箱的運行是不是比較順暢 跑完回來之後冷卻液確實有下降 這個是正常情況 把缺少的給補上就可以了 這就是為什麼新添加冷卻液後 需要你把車子開出去跑跑的原因 此時新購買的改裝排氣管也已經到貨了 哥倆非常興奮 直接來到車底下開始進行更換新的排氣管 更換完成後再次試了試排氣聲音 個人覺得並沒有原車的聲音好聽 原車的比較渾厚一些 不知道視頻前的小夥伴們覺得哪種聲音會比較好 他們購買的這套排氣是可以通過遙控來調節排氣聲音的 主要是通過排管裏的一個調節閥來實現排氣的尾聲 這些做完之後 又開始對車子進行四輪定位 畢竟車輛前後都發生了撞擊 會對輪子有一些影響 調整起來也比較簡單 把每個輪子給拆下來進行單獨的調整 調整完後再次裝車就OK了 視頻中可以看到前機蓋及左右翼子板 前保險槓的漆面已經噴塗好了 到這裏這輛野馬GT的修復工作結束了 但是視頻還沒有完 哥倆接下來要對這輛野馬繼續進行改裝工作 現在小哥正在拆的是他們新訂購的比原車更大的一個進氣口和空濾 這個也是最簡單的提升車子動力的改裝方法 渦輪增壓通過尾氣來帶動渦輪風扇 把新鮮的空氣帶入到發動機中 增大進氣口來實現發動機動力的提升 把原車的進氣管和空濾盒給拆掉 再把原車進氣管和濾盒上的螺絲及卡扣給移植到改裝件上 然後把改裝件原位安裝就可以了 他們購買的原本就是基於原車數據製作的改裝 所以安裝的位置這些也非常匹配 到這裏還沒有完 哥倆還購買了一個福特專用的汽車外掛電腦用來再次提升車輛動力 這種外掛電腦改裝是比較安全的一種改裝 它不會打破原車的ECU程序 同時也不會對發動機及其他的動力部件增加過大的負荷 外掛電腦一拆下來 車輛就會馬上恢復原廠的ECU設置 這樣就不會對原車產生任何影響 小哥再次啟動車輛 視頻中可以聽到發動機吸氣的聲音 還是比較猛的 接下來又拿出一個新的快遞 這個是兩個新的LED轉向燈 這個改裝起來也不難 把原車的霧燈轉向燈模塊給拆下來 把原車的轉向燈和新的轉向燈進行更換 再進行原位安裝就可以了 更換之後的效果還不錯 要比原車的好看很多 雖然不知道有沒有達到1000匹 但是可以肯定的是要比原廠的馬力大出不少 視頻到這裡整體的修復及改裝工作也就完成了 非常感謝大家的觀看