翻新寶馬1M，美國只有280量差點上演翻車悲劇！ #翻新汽車 #改裝

眼前這位小哥從線上拍賣平臺以24000美元價格 入手一臺2011款寶馬EM 起拍價僅僅13000美元 最終成交價一直飆升至24000美元 結合當年2011款寶馬EM 車齡超過10年的車入手一臺事故版本 不得不承認有賭的成分 他承認在競拍階段自己確實比較衝動 這臺事故車修復之後的售價恐怕不會特別美麗 當這臺寶馬EM被運輸到位之後 車輛看上去令人觸目驚心 受損位置主要集中在前臉 包括保險槓 翼子板 水箱框架 引擎蓋等等 全部已經完全受損 不過小哥發現事故中心附贈的一件受損引擎蓋 在運輸過程中將車輛前擋風玻璃磕破 這一刻他的心情真正算是喜憂參半 按照既定的維修流程 他都會對事故車進行一次徹底清洗 一是為了讓車輛看上去更好看一些 另外就是藉機徹底檢查車輛的受損情況 他現在唯一的指望 就是這臺車輛的發動機能夠正常啟動 否則兩萬多美元的價格絕對是血虧 在整理的過程中他們還發現了諸多驚喜 在汽車駕駛室內發現了大量由前任車主 置辦的全新配件 原本是打算自己修復不知為何選擇了放棄 小哥在慶幸的同時隱隱有種不安 除了電池端口 還有一套價值數百美元的安全帶 甚至還有一副嶄新的寶馬原廠安全氣囊 售價超過600美元 很明顯前任車主將修復這臺車的希望 寄託在了小哥身上 當充電打火的這一刻 他的臉上露出了欣慰的笑容 他已經迫不及待興奮的宣佈 自己即將成為全美280位寶馬EM車主之一 寶馬EM屬於是限量發售 在美國僅有280輛 該車型定位就是四門小鋼炮 小型運動跑車 搭載一臺3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機 搭配手動電速箱 操控性簡直無可匹敵 這臺車由於受眾群體過於單薄 僅僅出過一款車型 隨即宣告停產 因此它的很大一部分價值 在於它本身的稀缺性 在他看來能夠檢測到發動機沒有重大故障 已經十分滿意 他接下來要對發動機進行初步的維修 包括更換傳感器 進氣管 之後才會嘗試啟動 避免不必要的損失 然而他在檢查過程中發現 發動機支架出現斷裂 需要拆掉發動機才能更換支架 配件費用低廉 但操作流程極度複雜 這項工作對於他而言不算優先選項 而是靠著一堆前任車主留下的配件 開始對車輛前聯展開修復 受損線數全部用膠帶暫時鏈接 完成以上工作 下一秒就是見證奇蹟的時刻 一鍵啟動按下之後 發動機聲騰起澎湃的聲浪 運行平穩且流暢 排氣管無明顯藍煙 暫時未發現燒機油現象 得到想要的答案 他終於能夠放開手腳 對這臺車進行修復 鑒於前任車主已經買好了 全新的主駕駛安全氣囊 小哥負責更換即可 寶馬EM主駕安全氣囊的更換十分簡單 就是在方向盤左右兩邊一捅 就能將受損氣囊全部取下 裝好新氣囊即可 接下來就是對車輛頂棚進行拆卸 目的是為了安裝側氣簾 在發生撞擊之時 車輛頂棚由於側氣簾炸開 導致頂棚受損 他暫時決定不對頂棚進行更換 僅僅是裝上了一對側氣簾 至此內事的修復工作 在雲淡風輕的過程中基本宣告完成 畢竟前任車主已經準備好了 一副全新安全帶 同樣是負責組裝即可 從安裝到最後的清理工作 全套流程僅僅用了一天時間 在結束工作之前 決定對車輛故障碼進行清除 一般情況下 其他修車師傅都會在車輛 徹底完成修復之後 才會進行清除故障碼 為瞭解決安全帶插口的故障碼 他不得不再度拆下電動座椅 需要修復的部件 在二手平臺售價僅為十幾美元 到這一步車輛內事的修復工作 已經是基本宣告完成 下一步就是要對受損前臉進行修復 他的修復套路可謂是獨開闢蹊徑 首先是安裝最外層的水箱框架 假如安裝效果嚴絲合縫 就意味著車身大樑沒有受損變形 便可以直接對受損部件進行修復 另外他還計劃要用一天的時間 加班加點盡可能將冷卻液加註完畢 隨著夜色降臨 可以清楚看到 小哥的修車場所 一直是戶外進行 儘管他手藝出眾 但是硬件條件過於惡劣 當安裝好水箱框架之後 整體效果相當完美 毫無疑問作業進度 因此可以大幅度提前完成 既然水箱框架和車身樑柱 沒有任何問題 他完全可以順勢 將散熱器的集風罩安裝到位 之後就是安裝水箱框架 與防撞樑之間的拉桿 僅僅用了兩天時間 基本上完成了車身部件的修復工作 就連防撞鋼樑也安裝到位 從視頻中可以看到 防撞鋼樑輕微變形 小哥決定暫時不對其進行修復 至此車身部件修復工作基本完成 他已經迫不及待加註冷卻液 下一步就是等待冷卻液水位穩定之後 進行一次長時間的啟動 讓車輛內部的油水充分進行流動 此外就是要檢查一下 發動機運轉是否正常 原地啟動10分鐘之後 無論是發動機聲響 還是儀表盤水溫顯示 都沒有任何問題 裝好車輛的引擎蓋 這臺寶馬M1已經具備短時間行駛的條件 後期的工作就是對車輛的前臉覆蓋件進行修復 所以他已經有時間對車輛進行更加徹底的清洗 尤其是用汽油對引擎蓋的膠印進行清除 這一點大家可以笑話 當車身氣面出現膠印的時候 可以用少許汽油進行清除 效果相當理想 修復工作進行到這還有相當多的工作 鑒於當地陰雨綿綿 所以他決定將車輛開進自己的修車工坊 接下來要裝配的零件分別是前臉風扇 車燈支架包括發動機裝飾板 由於原車裝飾板損壞 所以他將原車裝飾板用於標識的鋁片扣下 轉身粘在了全新的裝飾板上面 目的就是達到修舊如舊的效果 隨著前臉零部件一個個被安裝到位 加上擋泥板內襯 整臺車的前臉逐漸封印起來 迄今為止整個修復過程中並沒有發現 存在難以逾越的技術性難題 很難理解前任車主為何要放棄修復這臺寶馬M1 從視覺效果來看 這臺車距離完全修復只剩下了一對前車燈 不過該配件還沒有採購到位 所以他決定先對安全帶和發動機支架進行更換 或許發動機支架的斷裂 讓前任車主失去了繼續維修的信心 對於小哥而言 這項工程雖然用事很久 但是並非不可修復 他僅僅是稍微拆卸了一些小的部件 就成功換掉了發動機支架 並沒有大動干戈拆卸整臺發動機 由此可見一些小技巧或者是獨門技術 很多時候可以起到關鍵作用 在修復工作進入尾聲之際 他再度對車輛的情況進行了一次復盤 首先是前擋風玻璃需要更換 其次是引擎帶 翼子板需要板筋修復 加上保險槓車燈的安裝 最後就是整臺車的漆面很差 他大概率要選擇全車噴漆 這些外觀件的問題都可以留在最後解決 目前認為最急需解決的問題 是徹底消除車輛的故障碼 做完這一切 原本以為車燈可以到位 讓他萬萬想不到的是 一對車燈讓他足足等了一個月 小哥繼續施行自己的下一步維修計劃 確保車輛引擎蓋縫隙部件沒有其他問題 再對引擎蓋和翼子板進行修復 完成整個調控工作之後 就可以對部件進行小的板筋修復 由於受損面積較小 他完全可以簡單拉拽之後稍微打鑷子修復 一些黑心修理廠索性可以放棄板筋 直接打鑷子修復 等到保險槓和車燈全部安裝到位 整臺車的精神面貌有所提升 但是由於車漆狀況實在糟糕 他最終只能選擇進行全車噴漆 車齡超過10年的車 全車噴漆並非是了不得的稀罕事情 在噴漆之前 小哥還需要對車身凹陷部分進行打磨修補 可以發現他在修復過程中 對於細節的把控相當到位 對於所有受損位置 全部做好標記 調製好鑷子灰 就可以對車身進行填補 鑷子灰在晾乾之後需要進行打磨 第二次打磨之後用手摸上去 凹陷部分就是完全平滑 值得一提的是第二次打磨他採用了細砂紙 手工作業對於細節的掌握 永遠要高於冰冷的機器 這也是一個優秀的車輛修復是必須掌握的技能 特別值得一提的是 他還特意購買了一條原廠拆車件的寶馬EM前保險包 這種配件幾乎是可遇而不可求 完成覆蓋件的安裝 開始對車身進行保護準備進行噴漆工作 第一步是對打鑷子的部位噴塗底漆 這個過程要慎之又慎 避免對車燈造成污損 第二步就是對整個車身進行噴漆 隨後還要對全車漆面進行打磨和鍍金 另外他還找到了一家可以更換前擋風的工坊 原材料加上工費要加300美元 以美國行情來看 這個要價還算是非常良心 很多車輛部件 安裝工費和車身部件幾乎是同樣的價格 但是為了避免後期玻璃漏水 安裝玻璃的工作一定要請專業的人操作 由於之前的噴漆效果非常不錯 他信心倍增揚言要將這臺寶馬EM 打造成為全美國最漂亮的同款車型 原車主贈送的副廠機蓋已經被小哥拋棄 他特意為自己的愛車配備了一具碳纖維引擎蓋 按上車標之後 這臺寶馬EM的修復工作已經完成了99% 隨後他還要對車輛進行一次美容 這臺車原本就非常乾淨的情況下 小哥再度進行了一次精細 至此可以看到 車身的漆面已經非常細膩 實際上拋光作業的本質 就是對車輛表面的青漆進行打磨 頻率越高對車漆的損傷越高 所以不建議大家頻繁對車輛進行拋光 假如想要保養車漆 偶爾打蠟是更適合的操作 而且打蠟也無需專業人士動手 自己在家一樣可以完成這樣的保養工作 其實這樣一臺運動型小方炮 購買它的人絕對不是用於家用和商務 就是為了玩車 所以在物以稀為貴的前提下 這臺車碰到有緣人 一定能夠賣個好價錢