花費近3個月，修復豪車2022奔馳大G AMG G63事故車，買車和修車費到底值不值？

兩位美國小哥經過一段時間的折服 終於迎來了自己的新項目 傳說的奔馳大巨AMG G63 而且是2022新款車型 兩位小哥生平越車無數 但是大多數都是美系車型 對德系奔馳接觸不多 看來也是想要挑戰一番 初步檢查發現這臺奔馳大巨 有前輪位置遭遇撞擊 同時保險槓前鏟嚴重受損 加上整臺車身灰塵密佈 無法確認漆面受損情況 按照奔馳大巨的零整比 這臺車的修復成本 或許會達到令人擇舌的地步 在美國奔馳大巨的新車售價 達到了18萬美元 而這臺頂配車型落地價 高達35萬美元 在車輛受損情況極其嚴重的情況下 二手事故車的競拍價 依舊高達9萬1000美元 隨著鏡頭拉近整車懸掛 已經嚴重受損 車輛輪轂不翼而飛 幾乎可以確認在遭受如此撞擊之後 輪轂倖存的可能性幾乎為零 此外前臉覆蓋件也需要進行更換 好在覆蓋件的更換價格相對透明 由於小哥拿到的奔馳大巨 屬於四驅頂配版本 前端的受損對車輛動力也會產生影響 搭載了兩臺4.8升V8發動機 官方給出的馬力數值為577匹馬力 百公里加速3.9秒 也就是在車輛的左側 22寸的輪轂加上V8標誌 預示著這臺車一旦受損 維修費用將會是天價一般的存在 小哥很快被車輛排氣筒的造型吸引 奔馳大巨的排氣筒安裝在了車門一側 令人意想不到的是 車尾部分也有明顯損傷 包括備胎箱 尾部橫樑均出現變形 就在此時小哥做出了一個令人震驚的舉動 直接爬上車頂 如同剛放了暑假的孩子一般 他敢於做出如此大膽的動作只有一個解釋 損壞的車身部位後期都是需要換件處理 然後他給出了自己的解釋 就是在車頂拐角位置 已經出現了嚴重變形 幾乎不具備板筋修復的可能 只能選擇切割修復 而且奔馳大巨不愧是高端越野 車身剛性非常之強悍 兩位大漢在車頂跳舞竟然紋絲不動 完成車況的檢測之後 第一件事情就是為這臺奔馳大巨進行沐浴洗塵 打開奔馳引擎蓋可以清楚看到工程師的簽名 標誌著這臺奔馳車動力系統 全部由這位工程師組裝完成 這種現象在很多豪車身上都可以看到 似乎有一種傳說中的工匠精神 經過一番簡單的檢測小哥當即決定 先行前往當地奔馳4S店 對主要受損配件的報價進行調研 果不其然奔馳4S店對車輛配件的報價 讓兩位小哥當場猛圈 無奈之下只能另外尋求解決途徑 再往上尋求二手拆車件 在此期間小哥順帶將車輛轉移進入工房內部 等待配件到位隨即展開修復 已經採購到位的配件包括 保險槓 翼子板 輪媒 邊條等等共計花費7000美元 由此可見奔馳車的零配件確實是天價級別 小哥此時才知道 自己手中的奔馳大巨 車身配色屬於阿拉伯灰 部分配件後續還需要進行噴漆 接下來他們將正式開啟車輛的準備維修 第一步先對破碎的風擋玻璃進行清除 在玻璃渣之下 真皮中控臺正在經歷煉獄般的考驗 對於輕微滑傷受損的中控臺 由於肉眼觀察並不顯眼 同時不影響日常使用 小哥決定不對其進行修復 僅僅以清潔為主 假如開始修復真皮包裹的費用極其高昂 而且在事故發生時 中控氣囊保持完好 隨著他們對車輛內飾的進一步檢查清潔 可以清楚看到 很多內飾件連塑料膜都沒有撕掉 車輛已經被撞得面目全非 由於長期閒置電瓶已經因虧電而報廢 好在當地4F店可以補差價兌換 儘管車輛可以啟動 但是此時這臺奔馳車發動機系統存在嚴重的故障 變速箱噴油管嚴重漏油 目前經部具備啟動條件 而且這臺車的車主原本是華裔人士 使用的中控瓶也是中文版本 隨著液晶屏幕變成英文 小哥終於可以看到 發動機油液存在異常 對車輛受損情況徹底掌握之後 接下來就是正式開啟全面修復 兩位小哥兵分兩路 分別前往當地汽車配件超市以及4F店 包括在網上採購 總共花費高達21,000美元 拿到了幾乎全部的所需配件 他們開始對車輛內飾進行大尺度拆解 當初事故發生時側氣簾的爆炸 讓頂棚金屬件發生褶皺 想要換新難度會極高 由此不難推斷這臺車的修復工作 可能超過三個月時間 只有當全部內飾件被拆除之後 才能看到最外表的金屬件真正受損的情況 至此他們做出最終的決定 要對車輛受損部位進行板金修復 爭取避免這臺車 成為傳統意義上的切割大事故車 為了避免後期的板金工作 對尊貴的中控臺造成影響 小哥特意對中控臺進行了徹底拆除 這樣一來也能順勢對車輛的中控臺 展開更加細緻的修復 從小哥的修復方案可以看到 原本只是十分輕微的皮革受損 當即決定整個換新 主打的就是一個有錢 這些工作可以全部交給專業人士負責 當然拆解工作還需要兩位小哥自己完成 畢竟專業的事情需要專業的人負責 最終送到皮革師傅手中的時候 只剩下了最後的塑料殼 至於其他電子配件只需要做好防護工作 妥善保管即可 趁此機會小哥將主副駕駛安全氣囊也進行了拆解 順帶進行重新修復 兩位小哥的修車進度十分拖沓 很大一部分原因 是小哥需要以最經濟的方式 實現最完美的修復效果 以本臺奔馳大巨為例在購買保險槓的同時 還順帶要求拆車廠 附贈了他一套奔馳大巨左側翼子板 由此可見小哥的豪橫是建立在修復質量的基礎之上 完成了各種拆拆拆 小哥終於將大巨送上了矯正架 開始對車身框架 包括板筋件進行板筋修復 兩位小哥在修復車輛的系列工作中 板筋工作是他們的難點所在 過去一直是外包處理 這次他們表示 自己想要挑戰一下自我 不過下一秒一臺藍色野馬 緩緩駛入小哥的修車工房 來的不是別人 正是傳說中以強悍的板筋技術著稱的維特小哥 他對車輛金屬部位受損狀況進行簡單查驗之後 得出初步結論 車頂必須切割 之後可以換裝原廠車頂 或者副廠車頂 由於車輛受損位置過多 板筋工作成為了一個大型工程 就在拆車架時 小哥還要對排氣孔和門檻 車門進行拆解 直到整個車身也變成近乎原廠狀態 這才正式開始拉拽板筋 這項工作實施起來並不容易 無論從哪個方向施加力量 都會對正常框架構成影響 萬般無奈之下 小哥只能對車頂橫樑進行切割 每次完成校正都需要不斷對車門進行拆裝 直到調校至符合一定數值為主 然而在此過程中意外悄然發生 鉸鏈因用力過猛 直接打在了奔馳大踞的避阻大樑之上 而且在對車輛後半部分板筋件進行拉拽之時 撐單的高度明顯不足 導致拉拽的角度始終不能達到想要的水準 因此小哥不得不臨時採購一套加長撐單 結果還是不夠盡如人意 為此他們只能先行放棄框架修復 轉而開始對車輛的另外一側受損位置展開集中攻堅 包括翼子板 前擋風窗框全部需要拆除 在窗框的左下角還有一個車輛的車架號 這種部件必須得到保留 之後還要請有關部門進行備案 在美國只要證明車輛購買合法 且符合安全駕駛條件 都可以重新獲得牌照 正當全新的窗框剛剛安裝到位的一刻 矯正機廠家已經派人趕到了現場 不得不承認 專業的事還得專業的人完成 專家一眼就發現小哥在使用過程中 操作方式存在問題 矯正機錨點錯誤導致了目前的問題 解決掉工具問題後 小哥終於能夠繼續開始對大樑進行矯正 與此同時他們在網上花費了 21,000美元採購的懸掛部件全部到位 拆開快遞盒可以看到 這些零件彷彿鋪滿了一個攤位一般 看上去十分壯觀 經過將近一個月的苦戰 車身框架的矯正總算是完成了 此時他們開始用逆子粉 對輕微凹陷的部位進行縫 對於一些不需要板筋的位置 可以直接採用拉錘焊接的方式 對車身板筋件進行拉拽矯正 後續只需要進行打磨即可 原本從視覺效果上看似比較不錯的車身漆面 如今彷彿是遭受了重創 這樣一來全身噴漆已經是不可避免 為了加快打磨工作的進度 小哥特意採購了一套板筋腿 對於一些輕微變形的地方 依舊是選擇盡可能避免過多切割 其實根據這臺車的車款 在我看來已經屬於重大事故車型 這些細節已經無關緊要 經過初步的打磨 整臺車的框架已經徹底改變了模樣 在噴漆之前小哥要對中控臺進行安裝 對於皮革師傅的手藝他們表示十分滿意 當然服務的質量與收費完全成正比 完成中控的組裝再對線束進行鏈接 首先從機械層面對這臺車完成修復 通常這個時候也是車迷最喜聞樂見的翻車時刻 最開始所有人不會想到 小哥的修車尺度竟然是如此之大 對於奔馳大巨這種高端車型出於安全設定考慮 只要有一個插頭沒有安裝到位 整個車輛都可能無法啟動 果不其然首次點火嘗試 最終不出意外還是以失敗告終 接下來的問題就比較複雜 只能是逐個逐項排查問題 從車機系統到安全氣囊 再到電池電纜結果是一無所獲 為此他們只能再度將中控臺拆開 結果誤觸了緊急求助電話 奔馳官方客服還打來電話詢問 反問小哥是否需要幫助 好在中控臺右側總算是找到了問題的所在 四個插頭沒有插緊導致車輛無法啟動 當然這臺車依舊不具備完全啟動的條件 全車油水包括散熱器還需要安排 避免對車輛造成二次損傷 一切具備之後 隨著發動機引擎一聲轟鳴之下 車輛總算是得以啟動 完成機械層面的修復工作 整個修車項目就算完成了一大半 剩下的基本都是屬於安裝工作部分 首先是對剎車片進行安裝 與此同時還要加註適量剎車油 在此過程中 標準作業應該是一邊加註 一邊對車輛剎車踏板進行踩踏 完成這些工作之後 就是對車身表面進行全方位噴漆 奔馳大劇相比於普通轎車有一個明顯的不同 就是車頂位置過高 需要單獨進行 慣性的是車頂噴漆工作一次到位沒有任何反覆 正在此時他們又一次樂極生悲 中控屏顯示車輛冷卻液不足 原因非常簡單 在安裝管路的過程中 冷卻液管道沒有安裝穩固 導致冷卻液全部洩漏 據說一臺車輛可以在沒有冷卻液的情況下 不轟油門連續行駛一個小時 是否如此還有待驗證 趁此機會小哥臨時決定對車輛排氣筒進行改裝 全部換成鍍鉻排氣筒 美國人對鍍鉻件的執念可謂是深入骨髓 在最終噴漆之前 小哥還要對各種車身試品 車身覆蓋件進行最終的整修 直到這一步 單從外觀這臺車纔算是基本完成了除噴漆之外的全部工作 隨著鏡頭拉近車輛內飾依舊是一片狼藉 這也是避免噴漆時 對車輛內飾造成太大的影響 而噴漆工作採用了分步驟進行的方式 首先是右側車門 引擎蓋加上後尾門 分步驟噴漆的好處就是節省空間 因為兩位小哥的噴漆工房面積十分狹小 無法承受同時對整臺車進行噴漆的工作 完成了車身噴漆工作 他們開始對內飾進行修復 首先是安全氣囊 對於氣囊這樣的安全配件最好選擇原廠全新件 以這臺車為例 在我們眼中屬於是大事故切割車型 而在美國有自己的評判標準 只要修復方式符合安全標準 都不會影響到車輛的正常使用 問題的癥結在於 普通百姓不是介意買到事故車 而是害怕以精品車價格買到事故車 而車況透明在美國二手汽車行業中屬於絕對的紅線 回到這臺噴漆大局 本身的切割位置已經是非常多的存在 四面車窗玻璃有三處更換 除了擋風玻璃之外 其餘玻璃小哥都是採用只換玻璃不換升降器的辦法 目的非常簡單 盡可能節省成本 在此過程中發現車窗玻璃升降器塑料件存在變形 他採用的辦法是用焊槍進行加熱 之後進行校正 完成了安裝工作 就需要對各項配置進行測試 包括後視鏡 車窗玻璃是否能夠正常升降收縮 在沒有擋風玻璃 且一個輪轂存在輕微變形的情況下 小哥第一次開啟了短暫的試駕 結果基本達到預期 回到工房內部 他們繼續對車輛進行加裝 其中車窗膠條的安裝看上去十分敷衍 事實上大多數車型 不管低端或是高端 車窗膠條的安裝都是十分簡單 此時的車身看似已經修復完成 實際上還需要繼續粘貼上諸如導水槽之類的 不得不承認 這些裝飾件一旦到位 整臺車的視覺效果瞬間提升了整整一個檔次 接下來就讓我們盡情欣賞 這臺奔馳大巨修復之後的巔峯畫質