【4K中字】英媒試駕2024款起亞EV9，傳統車企用心之作！

這就是Kia EV9 一個全新的電動SUV 可以乘載七個人 但它有一個很大的問題 我稍後會跟大家講解 所以請繼續觀看 但首先 這個視頻是由PodPoint贊助 獲得了我們2023年最佳家用充電器測試 如果想知道更多資訊 請在下面的描述欄查看 今年早些時候 哪些車主們選擇了這部車 他們最期待到2023年 事實上 這部EV9獲得了三倍以上的票數 既然這部車是基於 一堆模型的圖片 很明顯 這部車的外觀 是非常受歡迎的 這部車當然是最終的製作模型 所以有些差異 因為它靠近路面 而且風景也比較明顯 兩者都是為了提升機動性 而這部模型 擁有巨大的23吋鋼彈 這21吋的輪胎 是這部車最終的製作模型 整體的印象 並沒有改變太多 但這仍然是一部非常震撼的車 這部分是因為它有多大 它只有5米長 幾乎1.8米高 而且幾乎2米寬 除了窗戶 所以它比其他7吋SUV 例如Sorento 和奧迪Q7差不多大 因為它是一部這麼大的電動車 它需要一個很大的充電器 所有版本的充電器 有95kWh的使用能力 這給予了正式的 349英里的行車範圍 假設你選擇 前後驅動版本 如果選擇前後驅動版本 那是更重的 行車範圍降至313英里 後輪驅動版本比較便宜 紙上的速度足夠 可以達到0.62公里 在9.4秒內 但你只能使用 前後空調 這在大多數情況下 只能使用19吋鋼彈 它們看起來很小 在這麼大的車 既然Kia不允許你 添加任何選項 除了金屬塗裝 如果你想要更大的輪胎 或更多的動感 你必須選擇至少GT輪胎 這會迫使你 升級到前後驅動版本 甚至前後驅動版本 有更長的行車範圍 比其他7吋SUV 目前在英國售罄 當電池低落 你就可以快速充電 這可以接受 最多238kW 比EV6小 這意味著 在最佳情況下 如果你能找到 足夠快速的充電點 你只需要在24分鐘內 從10%到80% 充電 正如我剛才提到 EV9可以容納 7人 但這部車 如你所見 只有2座座位 在後座 還有2座座位在後座 我們會在一分鐘內 因為 這部車也有 6座座位 在某些市場 你可以擁有 正式的商業型 後座 在這2座座位 它們可以延伸很遠 它們也有延伸座位 目前在英國 你不能擁有 但你可以擁有 這些彎彎座位 所以你可以 把它們設定成這個樣子 然後它們會直直向前 就像任何其他座位 但你也可以 彎彎它們 90度 就像這樣 這可能會很有用 如果你想要 裝一張小座位 或者 你可以旋轉它們 一直旋轉 所以它們會向後 現在 在英國 大多數商家 都會選擇7座座位 這也會比較便宜 但至少 它會給你 更多的彈性 如果你坐在2座座位 就算你是 像我一樣的高 你會找到 非常多的空間 雖然 目前這些座位 可以彎彎到很遠 但即使我彎彎它們 我還是有足夠的腿空間 座位也很舒適 你可以彎曲後座的角度 可以彎曲後座的角度 你也有 蠻舒適的手枕 儲物空間也非常棒 這裡有一個盤子 在中央座位 你把它移開 你可以使用它 作為一個手動桌子 或者你把它移開 那裡有一個巨大的盆栽 你可以用來裝飲料 或手機 或其他東西 你想把它移開 還有兩個盆栽 在它上面 也在中央座位 雖然 這扇門很小 但你會有這些很方便的盆栽 放在前座的背面 第三扇座位 都是一樣的 無論你選擇哪個座位 要進入它們 你首先要按一個按鈕 放在第二扇座位的上面 然後把座位移到外面 自行移動 當你這樣做 然後進去 你會發現 有很多空間 雖然 第二扇座位 可以彎曲到很遠 但即使你坐在它 把它移到背面 我還是有足夠的空間 其實這裡的空間 跟BMW X7不相伯仲 這輛車 顯然是更加昂貴的 我只有六呎高 我坐得挺直的 你可以看到 有足夠的頭部空間 我的頭不在 任何位置 接觸到天窗 還有這個 很大的側窗 我還有幾個盒子 雖然第三扇座位 沒有獨立的空調 但後座有一個 還有幾個空調 所以你不會 覺得太塞 如果你選擇六呎版本 這意味著 任何人坐在第三扇座位 都可以把腿放在座位之間 讓自己更舒適 即使你使用所有座位 還有足夠的空間 可以放行李 所以後座有313公升 這幾乎是BMW X7 使用所有座位的空間 假設你沒有 第三扇座位的後座 你可以彎曲座位 按鍵在鞋子的牆壁上 你也可以 彎曲第二扇座位 如果你做到 你基本上會有 一個複雜的車 特別是這個 橫向的後座 在後座 有些零件儲存 不太多 但足夠 放行李 如果你走到 前面的車 你會找到 另一個小的儲存空間 在後座 這個四輪驅動模式 不是很深 只是足夠大 放行李 但是 如果選擇後輪驅動模式 這個儲存空間 會變得更深 現在KIA的內裝 比以往更好 例如EV6 是我們2021年開的車 這輛車感覺更有市場感 內裝更完美 相比以往的對手 例如Hyundai IONIQ 5 以及VW ID.4 但這輛車 競爭力是完全不同的 所以這輛車 必須讓人印象深刻 我必須坦白說 我認為人們可能會 有點失望 因為他們在這裡找到的東西 這輛車並不差 這輛車比EV6還要好 但是在駕駛座的製作 這輛車的製作 不像在奧迪或BMW 製作得那麼細膩 在這個價格範圍之內 軟軟的材料 在後座的材料 有一點點感覺 但是它不覺得特別厚 雖然有些 復原材料 用在內裝 這是很值得的 我認為 人們花這麼多錢 會期待 比較高級的感覺 顏色系統 在這裏 也不是特別吸引人 有很多灰色 還有很多硬的塑膠 製造品質在主機殼 是很難選擇的 除了中控臺 這裏感覺有點亂 無論如何 駕駛姿勢 這也是混合的 所以在上方 你會覺得 你身高很高 距離距離很遠 但是在車內 相比起BMW X7或Range Rover 所以那屏幕 是在你的目的地 你不會覺得 你有一個特別好的 視野在下面 然後 這裏有座位 所以在上方 有足夠的調整 你會有足夠的 輔助在旁邊 問題是 這些頭枕 當我第一次進車 我猜測到 有人錯誤調整頭枕 因為感覺像 你的頭 正在被強迫前進 但事實上 那是 他們會走得那麼遠 你其實可以 往前移動一點 但是 不往後 所以這意味著 你的頭 正在被強迫前進 當然 從我的駕駛姿勢 我並不覺得 這特別舒服 所有版本 EV9 都有一個 Kia稱為 三角螢幕 在這裏 這意味著 這裏有三個屏幕 坐在一旁 所以這裏有一個12.3英寸的 直接在駕駛席後面 這位置 當然是數碼機器 然後在另一邊 這裏也有一個12.3英寸的屏幕 這是電源系統 我們稍後會談論 這一點 但中間的 是一個5.3英寸的觸控屏幕 這就是 空調控制 這裏有一個很大的問題 因為 當然 從我的駕駛姿勢 我只能看到 當我看著它 是一個方向盤 或方向盤 幾乎完全封鎖 所以如果我想調整 某些部分 空調 我必須 轉圈 然後按下 這是不太正常的 老實說 我們寧願 空調控制 不在觸控屏幕 無論如何 這裏有一個優勢 因為 這裏有一些 物理控制 基本的東西 例如調整溫度 和調整 風扇速度在這裏 所以 大多數時候 這不會是 太大的問題 但是你會懷疑 這裏有什麼問題 Kia也決定 增加一些 Haptic短按鍵 在空調系統下 我們看到 這部車的對手 例如 更便宜的 Nissan Ariya 電動SUV 和BMW iX 它們都還可以 你會得到一些反饋 如我所說 當你按下它 你必須按得很難 來操作它們 我們比較喜歡 正常的按鍵 但大多數時候 至少它們會回應 它們只需要 稍微長一點 比你想像中的要長 現在 空調系統 本身就很相似 你會看到 很多其他Kia的模型 在低價位 其實 我們會說 它很不錯 EV6 與對手相比 它有很好的 空調系統 問題是 這對比 更昂貴的車 再一次 BMW iX 有更大的螢幕 它有高解析度螢幕 它回應得更快 當你按下它 有時候當你按 某些圖案 你必須等很久 讓任何事情發生 你會得到Apple CarPlay 和Android Auto 當然是標準 如果你選擇GT Line S 你會得到這個 非常棒的聲音 14音頻 優秀的聲音系統 儲存方面 更好的消息 因為在這個 浮動的中控臺下 有一個巨大的盤子 在中控臺本身 你會有這個 滑動蓋子 你把它移開 你會有幾個杯子 還有空間 還有很多其他東西 我決定把眼鏡放在那裡 還有更多 因為在中控臺下 有一個很狹窄 但可使用的空間 還有一個無線電話充電器 還有一個盤子 儲存你的手機 正如後面的情況 門蓋本身 不算太大 但是你會得到 一個合適尺寸的盒子 那麼這個巨大的車 如何駕駛 首先你會注意到 尤其是在 高山路上 像我現在駕駛的那樣 它是非常柔軟的 即使是SUV 它並不是一輛機動車 它有很多的身體操作 尤其是通過緊緻的扭動 還有很多下煞車的游泳 當你加速 這輛車是很快的 我現在駕駛的AWD版本 會在0.6秒內 減少6秒 那麼前面的車 真的會很明顯地後退 所以就像我說的 這不是一輛機動車 甚至與其他大型電動SUV相比 駕駛方式也很慢 也很複雜 但這也是因為 任何輸入 都需要一段時間 才能影響到 車輛的方向 所以就像駕駛 一艘大船 但你可能會理解 買七座SUV的人 不太在乎操控 他們比較在乎舒適 他們比較在乎精緻 他們自己和乘客 這是一個合理的觀點 而在駕駛方面 EV9做得更好 我剛才提到的軟軟的懸吊 做得更好 在路面上 有更大的擴散 還有速度擴散 當你碰到一些破損的塵埃 就像我們之前說的 懸吊會有一點麻煩 這輛車很重 重量超過2.6噸 你也會感覺到 一些細微的破損 透過車子的地面 和操控系統 同價位的EV9 包括BMW iX 和Audi Q8 e-tron 都採用空調懸吊 這做得更好 在操控這些大型電動車 需要的重量 所以從舒適的角度 不錯 但絕對不是領先 同樣的情況 在維修方面 因為路面聲音不大 這部車 是你擁有最大的21吋塑膠 甚至在高速行駛 你不會聽到太多 塑膠在路面上 但風聲是有理由的 可能是因為這輛車的盒子形狀 而且你會聽到風聲 吹來吹去 這套空調懸吊 配合這套懸吊系統 總括而言 這不是很大聲的車 但也不像其他主要的競爭者 iX Q8 e-tron 它們是我們試駕過的 最高級別的車 所以我剛才提到的 最大可能性的問題是什麼 只有幾年前 Q8 e-tron 被視為一個廉價品牌 它是一個廉價品牌 雖然它們的車 最近越來越昂貴 但這並非完全正確 尤其是像Sportage 和EV6 這兩款車實在太棒了 但EV9 是一個完全不同的層次 因為它是65,000元 如果你想要更高級的懸吊 你會花費約76,000元 我剛才說過 這是一輛大型七座汽車 而且它是完全電動 但仍然 那是一大筆錢 KIA是一個無法競爭的地區 對比 BMW的標誌性電動汽車 iX 和奧迪Q8 e-tron 它們都花費約70,000元 但你無法擁有 一般的七座汽車 而EV9 是一個更實用的選擇 相對來說 它比Mercedes EQB更便宜 如果你想要一輛完全電動汽車 能夠舒適地駕駛七個成年人 那麼你的選擇就相當限制 至少直到Volvo EX90 和Longwheelbase VW ID.Buzz 到來的下一年 但問題是 如果你不需要 駕駛那麼多人 我不確定 它能夠駕駛得那麼精緻 還能夠駕駛得那麼豪華 在裡面 能夠符合同價位標 像iX或Q8 e-tron 雖然相比之下 它有更長的充電時間 如果你不僅在看 完全電動汽車 那麼奧迪Q7 也相當相宜 至少20,000港幣 或甚至 你還可以選擇KIA的 混合七人座SUV Sorenzo 所以儘管EV9 有很多優勢 但它的性價比仍然相當限制 如果你想了解更多 關於KIA EV9 可以到我們的網站 whatcar.com 查閱詳細的評測 你可以直接按下連結 去看詳細評測 如果你想看我們的評測 評測KIA EV6 這輛車小一點的兄弟 按這裡 觀看我們的評測 KIA Sorenzo KIA的混合七人座SUV 按這裡