亞瑟大叔汽車維修合集 亞瑟大叔維修2018奧迪S3，事故車競拍價才6000美元

大家好 這裡是大神修車 今天我們來看亞瑟大叔維修一輛2018款的奧迪S3 這臺事故車同樣是來自於美國的事故車競拍中心COPART 競拍價格是6000美元 因為前端撞機的比較厲害 車輛處於一個完全斷電的狀態 所以沒有辦法讀出它的里程信息 這臺車子的里程信息不詳 這是準備好了左右兩側的樑頭 這裡可以看到兩條下縱樑都已經是彎曲了 對於這輛奧迪S3 亞瑟大叔要做的其實很簡單 就是把兩條縱樑給它修復 之前準備好的拆車件也意味著兩條縱樑要進行切割 在切割之前還需要先進行校正 因為如果不進行校正的情況下 車輛的板件還是處於變形狀態的 你之後直接拼接還是一個變形的狀態 所以要先進行校正修復 當它的所有板件位置都回到原位以後再進行切割作業 這邊因為褶皺比較厲害所以進行加熱 都已經進行切割了就不要在乎過火不過火了 而且這兩條縱樑彎了以後會影響上面的剪針座 以及上面的上邊樑 裡面是著火了應該是裡面打的一些膠 我在網上查信息的時候發現了一個同款車 那是17款的 17款的一個事故車比這個撞的略微輕一點 也是車頭的事故 是在今年的4月份拍賣的 然後那個車是拍了6800美元 而這個車因為車頭的撞擊損傷比較厲害 發動機方面都有問題需要拆下來單獨去修 所以這個車的最終定拍價格低一點是6000美元 在18年的時候新車 這個車的新車售價在美國的起售價是43000美元 然後還有一款是49000美元 咱們眼前的這個車就是一個43000的 它是採用了一個2.0的發動機 就是你們非常熟知的那款EA888 在咱們國內18款的奧迪S3 現在的二手車價格大概在24萬左右 這裏說的是人民幣 說了是國內的車二手車 然後當年新車的起售價應該是36萬到40萬左右 這裏是有車輛的一些數據 在正式的切割之前再進行一下微調 去測量一下對角線 測一下邊緣孔的孔位 對於奧迪的S系列 其實它和奧迪的A系列 這些東西都是一個平臺上下來的 你像S3其實就是用的A3的那個平臺 而且奧迪的A3奧迪的S3 同時跟高爾夫的GTI也是一個平臺 有的時候這些車咱們說叫套殼 套殼就是套的很厲害 奧迪S3的競爭對手 他自己的定位就是一個是對奔馳 還有一個就是對斯巴魯的STI 但是我個人覺得 在咱們國內的消費者眼中 如果是對斯巴魯的話 那麼很多不是特別愛玩車的人 可能會選擇奧迪S3的這方面會更多一些 但是我相信那四個圈的標誌在那擺著呢 不會被人說成是一個雜牌車對吧 這裏是進行樑頭部分的切割 這個切割位置就已經非常靠後了 我也沒搞明白 這個車為什麼不在樑頭的那個位置 設置一些潰縮槽 當受力以後跟著潰縮槽的方向 可以快速的彎曲 不會直接彎到後面那部分 這個位置已經快到那個減震座的位置了 我之前看美西車的時候 很多美西車都會在樑頭的前面 設置三條潰縮槽 這裏是調了一下減震座 看看這個夾子崩了吧 這個方向是對著地的 所以他不上那個防護繩也沒關係 如果要是平著拉的話 還是上一下防護繩 或者說上一下纜旗 所有的拆車件都已經完全打開 因為這種焊接的時候 不像你們想象的那樣 我直接把這塊板 就是整個樑頭 直接懟在切割的位置 之後一圈一焊就完事了 他在做的時候 也需要一層一層的焊接 像這種分層焊接 有一個好處 就是對於現在開槽的這個位置 裏面的焊縫可以進行一下處理 大叔這邊是直接安裝上前面的防撞樑 這樣呢 可以進行一下數據的對比 看看我這個拆車件裝上以後 數據還對不對 位置呢 是不是水平的 都調整好以後 才能進行最後的焊接作業 咱總不能說焊接好了以後 我再上大樑校正機 再往下拽拽 再調整一下 他這邊就直接通過水平儀 看的那個位置呢 就是防撞樑上端的那兩顆連接螺絲 所有的位置都弄好以後呢 就進行焊接作業 之前的固定方式 一個是採用點焊的方式 先焊上兩個點 不行再拆 還有呢 就是使用那個大力鉗 那個鉗子夾的還是非常緊的 畢竟好幾十塊錢一把 在這裏呢 也希望喜歡視頻的朋友 記得幫忙點贊 關注 多多的評論 一鍵三連 同時呢 也跟大家再次說明一下 以前呢 一直都說大叔是俄羅斯人 其實這個說法是不正確的 後來我又查了一下 因為有網友在提醒我說 大叔是立陶宛人 後來我真的是好好查了一下 查到了一些信息 大叔呢 是立陶宛人 但是他是屬於立陶宛的俄羅斯族 像我們 其實不僅僅限於我 包括很多其他的解說 去分辨他們到底是哪個地方的呢 一個是特別明顯的特徵 還有一個就是根據他們的語言 所以有的時候確實會弄錯 希望大家能夠原諒 這裏是焊接外板 之前在焊接完內部之後 他在裏面噴了一些漆 那個東西是石刻漆 就是防腐的 並不是說噴完那個防腐漆之後 現在在做焊接 裏面就不會生鏽 只能說起到一個預防的作用 比不噴效果要強 而且在外面做完焊接之後 還需要在裏面再進行空腔鑄蠟 就是使用多道工序去預防裏面生鏽 所做的這些預防 簡單的跟你說 這個車修好之後 能夠保證三年不生鏽 十年不鏽穿 這就是非常好的手藝了 這玩意兒就已經可以說 接近原廠了 有很多修復完以後 可能一年之後 你就能從這個外觀 看出一些鏽點的痕跡 所以很多的修復方式 完全是看師傅最終處理的用心不用心 因為當時這些東西 你都是看不出來的 大叔這邊已經是完成了前樑的拼接 下面要做的就是噴底漆 噴完底漆之後呢 打上密封膠 底漆的顏色無所謂 什麼顏色都行 你手頭有什麼你就噴什麼 但是對於面漆的顏色 一定要跟車身一致 對於色差方面呢 註意好把控就行 只要色差不是特別明顯 像下面的縱樑 包括這個減震座的位置 一般來說也沒有人特意去看 所以對於色差的控制呢 不必要像外觀那樣嚴格 這裏打密封膠的作用呢 主要就是為了防水 因為所有板件 在經過拼接焊接的時候 還會有一些細小的縫隙 當你開車的時候呢 會有水甩進去 之後呢水再跟空氣發生作用 這個位置呢 很有可能就會加速生鏽 做的這些工作都是預防 原車原廠的時候 也會做這些焊縫的密封工作 大叔這邊是噴上黑色的面漆 做完所有的面漆工作以後 還需要在裏面進行噴防腐蠟 在之前呢老有網友說啊 很羨慕就是他們這種玩車的環境 就是可以進口一些 國外的這些車輛進來 就是事故車便宜嗎 咱們不能只看到便宜這一點 像這種事故車 如果說在咱們國內引入了 那麼對國產車的市場 一定造成非常大的衝擊 這個並不是說 說什麼風涼話 說國產車企業就不爭氣 咱們憑良心說 如果沒有現在的國產車 可能咱們很多人還開不起汽車 確實是國產車的崛起 才把汽車的價格給打下來 如果要大量的引進 這些便宜的事故車 這些特別是豪車 BBA這一系列的 我相信很多的年輕人 他寧願花一輛新車的錢 去買一輛事故車 就是這種修復過的車去開 因為看著會更有面子 這個時候 就會不間斷的去衝擊 國產車新車的市場 之後呢 這個企業就會越做越差 所以很多的口子 真的是不能開 如果說你想玩這些 豪車呀一類的 可以考慮 看自己的能力 我一直跟你們說 叫按需購車 按照自己的需求 按照自己的能力去買 可以去考慮一些二手車 但是對於這些性能小鋼炮 我建議你不懂就不要碰 因為這種車 那誰開上 一旦在那些 沒有警察叔叔的路段 誰不喜歡崩一下啊 是不是 這邊是裝上所有的外觀件 去對一下車身的縫隙 通過縫隙的寬窄對比 如果是輕微的調整呢 可以調過來 就證明沒有問題 如果是縫隙調整不過來 就意味著車輛的骨架 還是有問題的 需要再進行一下修復 這邊我們也看一下 大叔做的前後的對比 這臺車呢 總共是修復了45個小時 因為事故還是比較大的 所以時間會比較長 本期內容呢 也就跟大家聊到這了 希望喜歡視頻的朋友 記得點贊關注 下期節目我們再見了 感謝各位朋友的觀看