亞瑟大叔汽車維修合集 亞瑟大叔花費1550美元購入2013奧迪A6事故車，給兒子的禮物

亞瑟大叔花費1550美元購買了一輛奧迪A6事故車 準備修復好送給他兒子 大家好 這裡是大神修車 咱們今天來看亞瑟大叔修復的一輛奧迪A6 這輛車的右後側受損比較嚴重 後門是完全報廢 後側的翼子板呢 還可以拯救一下 切到油箱蓋那位置 裡面的內輪罩需要更換 因為門檻下端那一塊褶皺的太厲害了 左後側的翼子板 後端你不要看它這種變形 這種來說是不用涉及到整個後翼子板切割的 做一下板筋的修復就行 就是大家通常說的無損修復 但是大叔這邊的很少做無鑷子修復 把這個大面修出基本的形狀 多多少少會有一些小凹陷 用鑷子填平就行 這裡是通過絞磨機 直接在車門上面切出一個窗口 因為現在整個右後側的車門是沒有辦法打開的 這也是常用的一種方式 還有一種比較粗暴的 就直接用撬棍在旁邊撬 反正這個輪枚那個位置已經是變形到這麼厲害了 怎麼都不能保留了 隨便來吧 簡單的跟大家聊一下這輛車的一些狀態 這輛車是2013年的奧迪A6 也就是第四代的奧迪A6 它的版本是Premium Plus 也就相當於是一個高配的版本 當年新車的起售價應該是在5萬5千美元左右 按照眼前的這臺車行駛了13萬多英里 大概是22萬公里左右 按照這個里程如果在沒有發生事故之前 它的二手車價格應該是在9千美元左右 但是現在這臺車這個狀態 競拍價確實是1550美元 然後再經過一些手續費和運費 預計到大叔這邊 因為它要經過海運嘛 一直要運到立陶宛 也就是三千多塊錢左右 因為運費一般是在一千多 之前有很多朋友都誤解 認為大叔是來自於俄羅斯的 包括最初我也是一樣 但是在後來有很多網友都提示 說大叔其實是立陶宛人 他應該是屬於立陶宛俄羅斯族 這樣的一個身份 它這邊正在釋放車身的大型 對於整個右側車身 先進行一下簡單的拉拽 通過拉拽去確認一下整個板件的受損情況 然後訂購一些拆車件 或者是訂購一些副廠件 就這一側門檻部位的褶皺來說 已經沒有太多拯救的意義了 只是通過板件拉拽 讓車身的整體框架 讓它的變形量給它拽出來 拽出來以後 會從油箱蓋那個位置直接切割 要不然從C柱切割 一直扒到後尾箱的位置有點大了 對於這輛奧迪A6 在美國其實是有兩個版本 一個是2.0T 還有一個是3.0T 咱們今天看到的這個是3.0T 大叔這邊用測量尺測量了一下 中間孔位的尺寸 之前有一個網友問我說 就是這個測量尺 在網上買都太貴了 怎麼能弄一個便宜點的 我跟他說我說你弄方管 自己焊一個就行 大叔這個也是自製的 兩米多長的方管 加上一截捲尺就夠了 這是左後側椅子板 應該說是行李箱內板的一個位置 因為它是包在保險槓裡面的 在這個位置會裝上一個槓夾子 然後在後側 大家可以看到一個T型孔 這個是它後面的通風孔 這裡是焊上介子片 這個東西你為了方便記 也可以叫OT拉環 因為它像一個O型 跟一個T型連接在一起 這一側焊OT拉環的位置 或者說叫焊介子片的位置 正好是整個椅子板金線上的位置 這也是在修理上常用的一種方式 就是先脩金線後修大面 掛上拉拔器以後 直接用這個大量校正機 直接往後拽 它這個焊的還是很結實的 因為有的時候在進行拉拽的時候 直接把這個介子片就拽飛了 直接就從板件上崩掉了 還有一種圓形的介子片 有的時候也叫成O型拉環 這都是非常常用的一種維修方式 在進行這些拉拽操作的時候 你看大叔這個鐵鏈就留得很短 所以它即使發生脫鉤 也不會發生亂甩的風險 如果在比較長的情況下 一定要掛上一個錨點 弄一個保護鏈防止崩傷人 大叔在裡面也是瘋狂的揮動小船 整個金線位置把它基本修正之後 大面就好處理了 第一是先從內部使用板金錘把它敲出來 然後第二步就是使用拉拔器 反復的對上面凹陷的點進行拉拔 同時還要測整個的 就是輪枚那個位置它的弧度 這是內部有一些小褶皺 大叔再次的拉一下 這裏就是在測輪枚位置 整個板件的弧度 不合適就敲一敲 有些朋友會好奇 大叔手上拿的這個是什麼神器 你是不是不知道 一直不跟我們說 這個東西我知道 它的名字叫做萬能多功能型取形器 這種東西在木工瓦工 包括什麼石膏線這種施工上面都有應用 它其實就是一個一個小鐵片疊在一起的 然後根據你需要的這個弧度角度 你可以自由的去推動它 然後根據它就能知道是什麼形狀 記住這個名字 再說一遍 叫萬能多功能取形器 或者叫異形取形器 這個東西價格也不貴 幾十塊錢 在修車上來說 找這些弧度什麼的還是挺好用的 這是一個手工測量的方式 還有一些比較高端的 就直接用機器去掃一下 之後可以生成電子模型 那種當然更高端 做一下板面的精修 大叔對於左側後翼子板的處理 是一個很常見的維修方式 這裏說的常見 就是這側受到這種撞擊之後 對於絕大多數的修理廠來說 都會選擇這種維修方案 但是對於4S店來說 他會選擇給你把整個的後翼子板切掉 然後換新 至於原因你們清楚 現在來處理車身右側 這裏涉及的位置 就是臂柱門檻 包括右後輪前段 整個內輪罩的位置 臂柱的切割位 要從車頂的位置開始切 這個位置也是一個常見的切割位置 直接把兩個車門腳鏈 整個的高度都給它換掉 像這個臂柱裏面 因為它是三層板件 最害怕的是裏面板件也變形 如果變形的話 把裏面也要切掉 然後對於後端你就不要想了 後端扒得很厲害 一直要拆到內輪罩 我個人懷疑這個臂柱根部 受到撞擊之後 也會有一些門檻位置的內部板件變形 這就是第二層的加強板件 看看切割的位置 剛好是在油箱的這個位置 之前沒有完全切斷 發現拽不下來 看看臂柱受損是很嚴重的 根部發生了變形 所以必須把第二層也給它切掉 你注意看第二層的切割高度位置 和第一層這個板件相比 大概差了有5釐米左右 這是特意形成的一個臺階 不要讓你的切割位置 完全處在同一個平面上 要不然之後這個位置受到撞擊的時候 那麼整個平面會從這個位置 形成一個最薄弱的點 看到這的時候有沒有注意到 第三層都拆掉了 整個臂柱直接切斷 也是第二層和第三層之間 又形成了一個挫抬 看到整個的結構了吧 下面最擔心的就是門檻位置 看樣子變形不是特別嚴重 大叔經過一些板筋上的焊接拉拽 就可以把它完成修復 門檻內部這層 一般都是採用高強度鋯 或者是超高強度鋯 所以在進行板筋拉拽修復的時候 非常的費力 這也是整車最扛撞的一個位置 之前有很多朋友都看過那個A8 就是側面受到撞擊的時候 車身側面會抬起 抬起一定高度之後 當它受到撞擊的時候 就是撞擊這個門檻位置 來進行吸收它的內應力 當然那種車子得是電子懸掛 或者是空氣懸掛纔可以實現 咱們這種一般的減震器 再加上一個彈簧 你是實現不了這種操作的 對於門檻內部板件變形 我一定要跟大家再強調兩句 因為我之前看過很多的維修案例 門檻位置發生變形 有一些維修的人員 包括一些車主 他們這個車修好之後就賣掉了 他們選擇的修復方式 就是把最外層做一個無損修復 做完無損修復之後 再加上師傅的噴漆效果 可以做到一個跟原廠的 這個漆磨移測油漆值差不多 告訴你這是一個精品車 但是對於內部的變形 它是沒有修的 所以很多時候我跟大家說 寧可接受切割車 也不要那種狀況不明的車 真的很坑 這是最外層的板件 一看這個東西就是拆車 很多時候維修的過程 用拆車件真的是特別的香 這個所謂的香 就是在價格方面 可以給車主省很多錢 就以今天的這臺車為例 假如說你想訂整個左側 或者是右側這個外面板的時候 經銷商一般賣你的情況下 就是整個車門框 兩個車門這麼大的一個區域 他不會單獨賣你B柱這一塊 在這種情況之下 維修成本就會被無形的抬高 因為你買回那麼大一塊 你也只使用中間這一部分 剩下的就只能說 等待後面的有緣人 大叔這邊已經是 切割好了內輪罩的拆車件 這種切割以後 不要想著說 縫隙可以對的特別特別齊 特別均勻 咱們不能說叫什麼隨緣切法 基本上是沿著切割線 給它往下切 多多少少都會有一些手抖 對於這個縫隙 主要就是靠電焊的焊條 去進行彌補 在這裡也希望喜歡視頻的朋友 能夠多多的點贊評論 關注和收藏 在咱們國內 有很多人也在玩事故車 但是我個人不建議 上班的朋友去玩這些東西 成本太高了 而且你在進行一些所謂的 自己動手豐衣足食的過程 你真的是豐衣足食不了 前兩天我還看有幾個粉絲朋友 說自己買火花塞自己換 買的時候 人家還送了一套 火花塞的拆解和安裝工具 最後發現自己拆不下來 然後不敢拆了 又去修理廠 讓人家給拆下來換上 別費這些事情 直接去人家那邊換就行了 連件都不要買 因為對於這種消耗型的零件 你自己買的也不一定能保證品質 很多朋友在買的時候 只有最便宜也沒有最對 你要是不相信修理廠 你就去4S店 換幾個火花塞 花不了多少錢 那你要是說 我那個車V12的V8的 那你都開上這種車了 你還在乎換那幾個火花塞的錢嗎 對不對 這裡是在拼接後部的一字板位置 你可以看到拼接縫的位置 也是做了打磨 這相當於在下面 已經是為焊接做好了所有準備 固定了一下三角窗的位置 然後看看整個的車門縫隙對比 沒問題就開始焊 看到大叔的這個焊接效果呢 讓我想到最近這兩天的一個熱詞 叫斷點焊 基屎焊 還有什麼連續焊 是吧 說白了 焊接技術不夠就是不夠 沒有必要什麼強行解釋 明明就是焊接的機器沒有調整好 結果呢 非得說我們是什麼什麼樣的焊接 越解釋越尷尬 現在焊縫已經是打磨完了 在沒有缺陷的情況下 下面呢就是做刮溺子的操作 填一下坑 把整個面給它罩平 其實在進行這一步操作的時候呢 還可以進行補錫 而且很多朋友會認為補錫 比用溺子更高級 對於這些焊縫的位置 到底用溺子還是用錫 也是看車主的選擇 如果你不提的話 人家肯定採用一個 就是最傳統的方案 就是刮溺子 有的時候呢 車身板件已經是鏽爛了 你還不想進行板件切割和拼接 那個時候呢也會直接補錫 但是對於拼接的這種方案呢 絕大多數都是刮溺子 它這個溺子的厚度呢 不會像你想象的 有三毫米厚五毫米厚 很薄的一層 大叔這邊噴上一層底漆 給自己兒子的車 這個就得好好處理一下 最後呢 這臺車從板金修復 一直到噴完漆 再到完成所有的內飾組裝 總共是花了16天 基本上呢 維修時間呢 和大叔處理其他客戶的車 維修時間是差不多的 你要是說跟客戶車處理的時候 多的工序呢 就是這些打磨的工序 之前大叔是做完底漆的噴塗 是不管後面的打磨的 甚至有的時候 連這個底漆噴塗都不會管 他只是負責到刮完溺子 找平了這個工序 在咱們聊到這的時候 你發沒發現 這輛車還差一個工藝沒有做 就是防腐 大叔在做完所有的油漆之後 然後呢進行最後的防腐作業 這部工序叫什麼 懂的朋友都知道 經常修車的小夥伴都知道 叫做空腔助辣 通過車門上面 包括車身上面這些孔洞 把辣管給它捅進去 對著各個方向去噴塗一些辣 直接呢 把裏面焊接的位置給它封住 隔絕空氣 本期內容呢就跟大家聊到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看