德國IT工程師修車 德國小哥斯雷騰改裝寶馬E39,自動變速箱改手動擋

哈嘍兄弟們 咱們今天繼續看德國IT小哥斯雷滕 這一次他要改裝寶馬139530i旅行版 他要改裝的東西呢就是變速箱 他需要把這輛車從自動擋變速箱改成手動擋變速箱 因為在之前他給這輛車改裝了渦輪增壓系統 當他在真正駕駛的過程中呢 這個車的自動變速箱經常會報警 所以非常影響駕駛感覺 他就決定我要把這個車改裝成一個手動擋的版本 之後在高速行駛的時候 即使渦輪增壓介入 變速箱也不會出現報警信號 有些朋友也會大膽的去嘗試 說想把自己的自動擋變速箱改成手動擋 但是我建議你還是不要搞 你只要想這個車能正常的上路 正常的過瀋 你只要做了變速箱更改的這個操作 你正常換變速箱修變速箱沒問題啊 自動你還換成自動 手動你還換成手動 這個操作沒問題 你想把自動換成手動再想過瀋是不可能的 如果放在20年以前 如果你有過硬的關系 這個操作呢還可以 現在基本上已經是完全不可能了 他這邊是在拆掉變速箱 其實做這個變速箱更改的時候呢 主要就是分成兩大塊 一個就是機械上的更改 還有一個就是電路上的更改 因為這個車的行車電腦它匹配的這個信息參數就是 告訴發動機你的自動擋應該如何介入 然後你的轉速應該是多少 但是你改成手動擋版本之後呢 你這個電腦執行的還是自動的那套標準 所以呢 你現在需要對電路上做一些更改 告訴你的行車電腦 你這個車已經是手動擋變速箱了 而且在進行變速箱變更的時候呢 還涉及到傳動軸的更改 涉及到後叉速器的更改 涉及到後半軸的更改 這個時候有很多很多的問題會等著你 特別像今天這臺車 他要安裝一個E46M3的六速手動變速箱 在後面呢 還要匹配一個E39M5的叉速器 所以是相當於把三款車的東西傳到一輛上 這個時候涉及到的一些改變就更困難了 他在拆掉飛輪以後 發現曲軸油風有一些輕微的滲漏 像這種呢 直接把後端蓋拆掉 換一個新油風就行 然後這裏就是拆半軸 拆後叉速器 像這種改裝呢 其實有一種最容易的辦法 就是你不要什麼太多的駕駛樂趣 你買的這款車 它原車就配有手動擋車型和自動擋車型 之後呢 你在進行所有變更的時候 你採用原廠的這些東西 在換的時候還容易一些 像他這種呢 還是改裝了一些相當於升級的配置 又不跟這輛車匹配 所以呢 有一些配件肯定是會產生一些干涉的 這個時候呢 就需要多動動腦子 包括多花點錢買一些定製的改裝件 就像司雷騰現在在更換的這個變速箱 也不是說從寶馬146M3上直接拆下來 拿到這就往上裝 他那個變速箱也是經過CNC重新加工的 要不然變速箱殼體和發動機的飛輪殼體 它是匹配不上的 你安裝螺絲是安裝不上的 現在看到的這個制動體呢 就是手插系統的 然後在檢查車輛的時候 還發現冷卻液有一些滲漏 所以需要把前端散熱都拆開 查找冷卻液的漏點 像這種車在改手動擋的時候 還有一個問題 就是最好原款的車就有手動擋的版本 這樣呢 當你改裝完以後 你的行車電腦不容易跳故障碼 要不然呢 你還得花錢單獨的去進行編程 可能有個別的朋友會想看他進行改裝的一個詳細過程啊 你可以去搜m539 這樣呢 你可以看到原視頻 咱們今天這個內容呢 是做了一個快進處理 包括剪輯處理 時間會比較短 有一些細節呢就會忽略掉 這邊是拆掉了前端的散熱和冷凝 不過前面冷卻液洩漏這個問題呢 先不用太管它 這邊呢 就開始進行車內的拆解 拆掉換擋器 然後還要在主架的下方去增加離合踏板 離合踏板和剎車踏板其實是一套 他直接把這個自動的剎車踏板給他拆掉 然後換上一個離合和剎車的一個總成踏板 下面需要操作空間 所以把這個護板給拆掉了 然後他發現他這邊有一條點火線 點火線跟這邊有點干涉 不過先暫時不理他 後續再想辦法 這邊是跟鑰匙門連在一起的 還不能輕易動它 然後這裡呢 就是去拆剎車踏板 整個這一套執行器都要把它拆掉 後續呢 會有一套總成油門踏板也要換掉 其實更主要的就是換這個油門踏板後面線束 因為它這種是屬於電子油門嘛 它是通過電控的 而之後在更換新的油門的時候呢 你這個自動的油門控制系統和手動的控制油門系統 它的電控系統是不太一樣的 需要把插頭換掉 需要在防火牆上進行開孔 這個開孔呢 就是走真空油管的 就是那個離合器 離合器有一個助力油管 需要從這塊進去 然後在外面插上一個橡膠保護套 他這邊拿的就是離合器主缸以及油管 還有蟲洞缸 蟲洞缸跟那個盤著的油管這一部分呢 是裝到變速箱那邊的 然後這邊主缸還有這個油管是裝在底盤上面的 並且呢 你看這個管是在這個車體內部的 你看這個地毯上面正好有一個開槽 這就是車企在進行一些汽車製造的時候 他們會採用通用化的設計 就是這個東西沒有必要單獨進行開模 我只要在原有的模具上 提前預留出來這些東西就行了 我可以不用 不能不留 這樣不論是什麼樣的版本都直接用它就行了 斯雷騰現在指的這個插頭呢 其實就是油門的控制插頭 因為手動的和自動的插頭接口不太一致 所以需要進行更換 他現在所進行的這些操作呢 就是咱們所說的對於電路系統上的一些改裝 不過有一點我要跟大家說清楚啊 對於電路上的改裝呢 我確實不熟悉 所以在一些電路改裝細節方面 沒有辦法跟大家過多的深聊 這邊是換上新的油門踏板 他在這個踏板底下有一個卡槽 把它直接推進去就行了 然後這邊呢 就是離合剎車的總長 然後在這個側面呢 有一個主缸 他需要把這個主缸給換掉 而且這個東西好像是他從美國弄過來的 因為這上面有一套安全執行器 他這個執行器呢 其實就是按照美國的標準 你在進行啟動的時候 手動檔的車需要踩住離合器才能去啟動 但是對於斯雷騰來說 他不需要這些配置 在這邊呢 拆下來一套巡航系統的控制器 就是這個車在進入巡航模式之後 只要你踩下這個離合器踏板之後呢 巡航模式就會解除 現在說到定速巡航 這個東西已經是非常普及的了 特別是現在很多車都配了ACC自適用巡航 有ACC的話確實會更舒服一些 因為他會根據前車的距離去自動的加速和減速 他這邊就是安裝上液壓油管 這裏面液壓油就是制動液 咱們國內我看到過一些改裝案例啊 其實更多的是改裝所謂的GDM或者是咬地沙 或者是上賽道的一些車 如果是普通的車 你想弄一個手動檔的 我個人覺得是真的沒有必要 雖然說現在10年以上的車一年一審 感覺這個時間還是挺長的 不像之前過了15年半年一審 但是對於你後續的使用來說 包括警察查車的時候 你還是比較麻煩的 他這邊呢就是安裝踏板總成 他後面剎車的主缸呢還是用了原來的 其實呢就是相當於換了一個帶離合器踏板的這個總成系統 這邊離合器踏板往下一壓就大了下去了 因為他的主缸還沒有壓油 而且後面的從動缸也沒有安裝 四壘騰這邊是和剎車主缸連到一起 然後還是要去改一些電路系統上的東西 這邊主要還是插頭上面一個是不匹配 還有一個呢就是他需要把這個接線進行一下跨接 同時呢會把這邊看到的藍色的執行器給他拆掉 這邊藍色的執行器其實就是自動檔變速箱的一個控制系統 現在自動檔變速箱都已經拆掉了 已經是不需要它了 只需要借用上這個原來的裏面一兩根線 然後跟電腦連上就行了 當電腦在工作的時候告訴你這個車的電腦 我現在使用的是手動檔變速箱 對於電路這方面的改裝呢完全是四壘騰自己去做的 而且他說就是改裝這個插頭的時候其實在那個針腳上面是有標號的 直接把多少多少標號插到電腦上多少多少標號那個位置就行了 可能咱們說起來很簡單啊 但是實際上看到他那些操作的時候真的是眼花繚亂 這就是所謂的樹葉有專攻 對於電路上真的不太瞭解 這邊是準備更換一個新的油風 在之前跟大家聊過 曲軸前後油風漏油的這個問題呢 沒有辦法去完全避免 咱們只能說在漏油的時候呢有一個快慢之說 像四壘騰這輛車不去更換油風也沒有啥問題 因為它只是輕微的滲漏 但是四壘騰來說他就已經做到這一步了 就把它順便就拆掉了 在這裡呢也希望喜歡視頻的朋友能夠多多的點贊評論關注和收藏 這邊呢是啟動機 四壘騰需要換一個固定箱 然後在裡面安裝上軸承 下面呢就是安裝飛輪 然後安裝離合器 這一套東西呢全部都是新的 而且在之前我跟大家分享過一個英國小哥專門換這個離合器的 其實現在所有的操作呢跟之前分享那個視頻就差不多 安裝壓盤 他這邊呢是使用了一個定位器 所以在安裝壓盤的時候去對準還是比較方便的 還有一些有經驗的師傅都不用這種定位器 不用工裝直接就能對上 在安裝變速箱的時候呢 你注意它在尾部有一個衡量托架 這個托架呢可以是139M5或者是540i的托架 可能現在你看到的就是四壘騰直接進行的安裝 其實在進行變速箱安裝之前呢 他還對變速箱進行了檢查 對於波叉系統進行了安裝 包括變速箱後面的油封 以及更換傳動軸的連接件 然後再對這個托架進行翻新 因為托架之前買回來是一個舊的拆車件 你現在看到跟新的一樣 是翻新以後的效果 對於這個手動擋變速箱呢 也跟大家說過了 他之所以能跟這臺車去進行匹配 是因為他進行過二次的加工 我看過咱們國內的一個改裝案例 也是自動改手動的 這種找變速箱 然後再找離合器等等一系列的配件吧 包括半軸什麼的 總共是花了有將近三個月的時間才配齊 而且在你真正安裝的時候也會遇到很多麻煩 有一些零件可能會不太匹配 這邊就是換擋的執行器 這一套玩意兒呢 就基本上都是改裝架了 在中央呢 有一個線束出口 這是原來自動擋變速箱的控制線束出口 他直接用一個橡膠絲給他蓋住了 這個東西現在已經沒用了 如果你不做封堵呢 後續很有可能會進老鼠 盡量把這些開孔處都堵一下 這邊就是手動擋的那個球頭 這個球頭裏面有一個控制線欄 當你去打開車燈的時候呢 這個手動擋球頭上面就可以發光 所以他要對這個線欄重新進行一下連接 這個東西怎麼說呢 就是更加炫酷而已 精神小夥兒喜歡那種blingbling的東西 安裝好之後 試一下變速箱夠不夠絲滑 還可以 再看看這個燈光效果 太亮了 這樣看是不是就帥氣很多了 然後在這個地毯上 你可以看到一個六邊形的開孔 直接把它扣開 在這裡面呢 有一個螺栓的安裝孔外 其實這邊呢 就是一個離合器踏板的一個拖架 相當於是一個限位器 這個螺栓呢 是可以進行調整的 在試車之後呢 自己看看離合器踏板的高度在哪個位置合適 然後進行一下調整 這邊呢 就是翻新差速器 這個差速器裏面的零配件呢 是沒有啥問題的 斯雷滕主要呢 就是更換一套密封件 然後對這個外殼進行一下翻新 可能涉及到這一塊的時候呢 斯雷滕也表示啊 就是盡量不動裏面的那些齒輪機構系統 因為本身它就沒有啥問題 反而在你修了以後可能會出問題 這邊就是換手剎的制動體 在看到這個內容的時候呢 跟大家再聊一下 在上期節目中 評論區出現了一個剎車分泵這個詞 其實對於剎車分泵也好 叫制動輪缸也好 大家知道這個東西匹配的是哪個零配件就行 我盡量呢 採用一些就是書本上的這些名稱跟大家去聊 但是對於很多的零配件呢 其實還有一些口語化的表達 你包括就說咱們這個騎車前臉金氣隔山 然後按照字典上的那個詞來說 應該叫隔剎 還有就是軸瓦 什麼主軸瓦 然後還有什麼連桿軸瓦 大瓦小瓦 就是一個稱呼上的問題 大家知道哪個配件就行 他這邊需要更換一下軸承 原車上的這個不太好拆 所以進行了一下開口直接撬開 然後壓上一套新的軸承系統 在之前他拆這個車剎車片的時候還是挺費勁的 用到了震動 然後噴溶劑 包括使用拉爪 後來有一個剎車片是拆了一個多鐘頭纔拿下來 一說這個東西拆不下來 是不是又想到了那個移動不動 是不是應該跟你們說 來彈幕走一波 所以從這邊呢 是在調整手剎 因為當他收緊手剎之後 這個剎車盤應該是轉不動的 現在在拉緊手剎 來看一看能不能轉動 已經是轉不動了 這樣呢 就已經沒問題了 其實對於手動擋變速箱呢 如果你不使用手剎 在駐車的時候 還有一個方式 就是直接借用你的變速箱 當你需要在路邊停車 你的手剎系統呢 又有問題的時候 這個時候你就 把車子踩住你的離合器 然後推入一檔或者是推入倒檔 這樣呢 車輛也可以實現制動的效果 當然不要啟動了車 然後直接去掛上檔啊 把車熄火以後掛上檔就行了 他這邊呢 是要把這個剎車的油壺 這邊連上就是離合器的液壓油管 他不太好拆這個油壺了 所以直接把這個管接頭的位置給他進行一下裁斷 因為剎車油有腐蝕性 所以他在弄完以後 趕緊把旁邊擦乾淨 然後這邊呢 就是安裝離合器的沖動缸 在所有的東西都安裝完以後 還要進行排氣 排完氣以後呢 就踩離合去試一下 看看是不是有作用 有沒有那個回彈力 這邊是準備加裝變速箱油 對於變速箱油呢 斯雷滕是把幾種油混到一起了 他希望可以達到一個平衡的效果 因為對於變速箱油的選擇呢 按照斯雷滕的說法 就是每個人都有自己不同的見解 這個呢 也要根據你使用車的一個習慣 包括地區 按照自己的理解去配合就行了 如果你實在不懂 你就按照原廠的那個東西去加就行 在前面呢 也老有粉絲問我說該什麼時候去更換火花塞 什麼時候去更換這些東西那些東西 我告訴你一個最省事的方式 你就看你那個車輛的原廠手冊 他要求你多少公里多少年去換 你去換就行 斯雷滕這邊是準備試車 不過發現電池有點虧電 所以用了大電寶 他這次試車呢 主要就是前後先移動一下 證明自己的這個變速箱沒有問題 跟大家說過 咱們這個視頻呢 有一些內容是不太全的 如果你想看那個更全的視頻 你就直接去搜索m539 車輛前後移動沒有問題 而且呢 根據斯雷滕說的 就是他沒有在視頻中展示 他開這個車也開了大概200多公里 正常的使用過程中呢 更換完這個變速箱以後是沒有什麼問題的 也沒有什麼報故障碼的這個故障 後續該怎麼辦呢 他還會考慮再更換一下離合器 他之前選的這個離合器不太好 本期內容呢 也就跟大家聊到這了 希望喜歡視頻的朋友記得點贊關注收藏評論 下期節目我們再見了