德國IT工程師修車 德國IT工程師修復瑪莎拉蒂第六集，車修好了！高速試車又壞了

哈嘍兄弟們 咱們今天繼續看德國IT小哥斯雷騰維修馬沙拉蒂 咱們前面呢 做一個簡單的前情回顧 因爲在這期節目中 這臺車馬上就要修好了 可是又壞了 咱們簡單的回憶一下 這臺車呢 行駛的里程是30萬公里 然後呢 斯雷騰檢查了發動機 發現是正時調節器有問題 所以對正時調節器 正時鏈條以及導軌進行了更換 並且檢查了渦輪增壓系統 發現渦輪增壓系統已經報廢 所以重新換了渦輪 在咱們今天的視頻中呢 斯雷騰主要是給這臺車更換它的剎車盤以及剎車片 這邊呢是在進行除鏽 在更換完剎車盤和剎車片之後 他會把這臺車進行註冊 然後開上高速公路 斯雷騰這邊需要把兩個剎車片往回壓縮 讓這個油缸縮回去 之後呢 在重新安裝剎車片的時候會更加輕鬆 這邊是塗了一些制動膏 斯雷騰說這些連接的螺栓呢 他正在意大利訂購 不過這些螺栓還沒有完全到位 所以他只能是先採用原車拆下來的舊螺栓 他這邊呢 就是安裝剎車卡鉗 這裏面呢 包括制動前支架 制動前殼體 然後在裏面還有活塞系統 這邊是拆掉定位銷 拆掉銷子以後拿掉彈簧片 然後呢 把裏面的這個剎車片給它取出來 對於剎車片以及剎車盤的更換呢 我相信很多朋友都有過這個經歷 我經歷過一次最坑的就是當時我在某家4s店做保養 然後呢 這個保養的人員告訴我 我的剎車片已經是磨到亮了 該進行更換了 後來我自己看了一下 大概磨了有一半左右 其實完全還是達到使用標準的 可是他已經告訴你該更換了 你們明白是什麼了吧 所以呢 你自己應該是具有一些保養方面的知識 能夠大概知道剎車盤磨損到哪種程度是該進行更換的 剎車片磨損到哪種程度是該進行更換的 如果說你實在不懂 你可以找一些口碑比較好的修理廠問問他們 可能我經歷的這種情況是個例啊 但是這種情況會讓人很不爽 在安裝好剎車片之後 直接再把這些定位銷 彈簧片什麼的給它復位 像這種更換剎車片的工作是不涉及到剎車油更換的 所以它整體的所有更換操作都是非常簡單的 因爲整個剎車卡前沒有完全進行拆解 如果要是完全拆解的話 那麼裏面的這堆東西 你再重新加剎車油就屬於比較麻煩的操作了 特別是對於剎車油排空氣這個 咱們一般人呢 你在進行處理的時候還真的不太好弄 動手能力強的除外 必須得跟你們強調這句話 因爲有一些人呢又該擡槓了 其實當我每次看到他們在拆這個輪胎 包括拆剎車盤的時候 總會想到移動不動 這邊還是除鏽 在裏面那個半喇的罩子呢 那個東西叫剎車盤防塵罩 旁邊那個豁口的位置呢 就是給這個剎車卡前進行讓位的 在之前遇到一個有意思的話題啊 就是剎車盤防塵罩這個東西能不能拆掉 因爲有一些朋友確實把這個東西給拆掉了 對於整體的駕駛呢 沒有什麼太大的影響 至少這個東西在短時間之內影響是看不出來的 如果說是長時間的話 有可能會對傳感器一類的造成影響 因爲那樣子灰會比較大 這邊是要更換一下變速箱油底殼 同時呢 把變速箱油也就是都更換了 像這種塑料式的油底殼呢 隨着時間增加 這個東西一個是老化 還有一個就是會有一些輕微的變形 特別是在一些經歷高溫的情況下 出現這些問題是非常常見的 不過也別擔心 既然廠家敢採用這種配件 至少在質保期之內不會出問題 至於質保期之外呢 反正有你的錢包做保障 開上馬剎拉地了還在乎這點錢 在之前分享司雷騰視頻的時候呢 司雷騰在安裝油底殼 在安裝這些罩子的時候 在裏面有電圈嘛 然後他還很擔心這個電圈會移位 有的時候還會用拉緊帶 用綁帶給他進行一下拉緊 進行一下定位 在進行所有的安裝的時候呢 再把這個拉緊帶再給他剪掉 10牛米的扭矩 換完油底殼之後呢 就是加變速箱油 加變速箱油呢 要分成兩次 第一次在加滿以後 把螺絲給他上緊 之後呢 啓動車輛 讓車輛運行一段時間 其實在這個時候 這臺車子的運行還是沒有任何問題的 因爲在之前的那期視頻中 這臺發動機裝車以後已經是成功的啓動了 司雷騰這邊是需要讓發動機運行一段時間 然後變速箱油的溫度大概是要到50度左右 到50度以後呢 再把車子熄火 然後再次打開變速箱油的油底殼螺栓 不應該說是油底殼的螺栓 是加註口的螺栓 然後再一次的去添加變速箱油 這樣呢就屬於補加註 其實司雷騰在做這個工作的時候 無論說是在馬查拉地上也好 還是之前在寶馬上也好 都是一樣的 都是進行兩次加註 他這邊是用電腦檢測了一下溫度 溫度大概到了以後呢 再去二次的加註油煙 這些操作呢 就屬於一些細節上的操作 往裏面補加並不能補加註多少 可能有的時候也就是一二百毫升 對於整體的行駛來說並沒有什麼太大的影響 可是這些細節當你都做完再展示出來的時候 就會讓看的人覺得很舒服 把底盤的框架給它組裝好 然後再裝上護板 這臺車子基本上就已經快完工了 當我看到這個內容的時候 我真的覺得 哎呀 這個車修復了這麼長時間 終於是能正常的上路了 能跑起來 斯雷騰又擁有了一輛馬沙拉蒂 雖然是一輛30萬公里的二手車 但是他的名字叫馬沙拉蒂啊 這個名字足可以掩蓋住30萬公里這個缺陷 可是越往後看你就會覺得這種豪車 特別是里程長的豪車真的太坑了 特別是當斯雷騰維修這輛車的時候所付出的時間 包括更換的一些零配件 他真的沒有選擇什麼副廠件 大部分都是採用的原廠的 包括你看到的那幾個剎車盤 全部都是馬沙拉蒂庫存的零配件 只不過呢 他在購買的時候獲得了一個很大的優惠 具體優惠多少他沒有說 有一些零配件呢 真的是找不到原廠的了 實在是買不到了 然後呢 他就曲線救國了一下 買的法拉利的 因爲這個車很多的零配件跟法拉利都是通用的 但是換成法拉利的名字之後呢 這個配件的價格比馬沙拉蒂又貴了 那個時候即使心裏邊在罵街 但是還是乖乖的掏錢買了 裝好發動機的上裝設蓋 這個東西沒啥作用 但是咱們國內大部分的車型呢 會把發動機上面進行全覆蓋 那你打開機艙蓋以後 覺得裏面特別的整齊 其實啥也看不到 就是一層塑料板 我管那個東西叫做遮羞板 像我的那個塘 你打開機器艙蓋以後 就是一大堆塑料板子 就一個加註口是玻璃水的加註口 其他的像什麼冷卻液呀 還有剎車油 油壺啊 這些東西你都是直接看不到的 斯雷騰這邊是對於方向盤做了一下修復 不過這個修復呢 是由一位西班牙小哥完成的 因爲之前這個方向盤使用的時間太長了 皮子包括一些鍍鉻裝飾發生了一些磨損 他並沒有選擇什麼改裝件 這如果換到美國小哥那邊 估計又換上了一個碳纖維的方向盤 甚至那種會亮燈的 斯雷騰這邊是把所有的輪胎螺栓打了一個扭矩 就他打扭矩的這個操作 我跟你說 國內的修理店十家裏面至少有五家做不到 關於我說的這個五家做不到 我歡迎你們在評論區來跟我擡槓 特別是一些專業人士 如果你能擡槓的話 我覺得對於很多的粉絲朋友是個好事 至少他們去你這家店裏去維修的時候 他們會知道 在你這 至少我換個輪胎 你會給我再重新打一遍扭矩 而不是用風炮直接擰緊就得了 下面斯雷騰要做的就是把車輛升起來 因爲這個時候還先不能上高速 他要把底盤件再次進行一下鎖緊 100牛米的扭矩再加上45度的旋轉 這就是一些細節上的處理 對於輪胎蓋呢 也是進行一下安裝 這些東西全部換新 你看看這有多費錢 斯雷騰在修完這輛車之後 又送到馬沙拉蒂那邊做了一次檢測 花了將近300歐 反正這個價格呢 對於他來說還是覺得比較貴的 在經過檢測之後 最終呢 是成功的經過德國的車檢 然後上牌 因爲之前買回來這輛車的時候 是沒有經過檢驗 所以呢 車輛只能是在自己的這個小院子裏面跑一跑 不能正式的上路 這一次上好牌照之後呢 就可以上高速了 特別很多朋友都知道 在德國有一種高速叫不限速高速 他現在就要去崩一崩 可是你也要知道 經常崩一崩的朋友就要冒着什麼樣的風險呢 不是被抓的風險 而是壞車的風險 有很多朋友都知道 在國外對於車輛號牌懸掛的問題 有的國家呢 是要求前後必須懸掛 有的地方呢 就要求你只要懸掛後牌照就好 在美國呢 就更亂了 他們還不是一個全國性的法規 是按照各州的法律 有一些州呢 就要求你前後都要掛 有一些呢 就要求你只要掛後牌照就行 斯雷騰這邊在更換雨刮器的時候也非常小心啊 因爲那個彈簧在拉着這個雨刮臂 如果你不小心彈簧收緊的話 雨刮臂直接砸到玻璃上 直接就前風擋幹碎了 大家在進行更換的時候呢 不要學習斯雷騰這種操作方式 你再拆下舊雨刮以後 拿一個毛巾墊在風擋玻璃上 然後慢慢的把雨刮臂放下去 然後再踏實的去拿你的新雨刮 再重複這個操作 拉起 然後把它裝好 再慢慢的放下去 要不然這個雨刮臂打碎風擋玻璃的這個案例啊 又會多增加一例 斯雷騰這邊是更換了前引擎蓋的兩根撐杆 之前他這個撐杆呢 是不能夠正常用的 大家記住斯雷騰現在的笑臉 這個是重點 一會兒要考 彆着急 一會兒就上高速 我把這一段的內容呢 給大家 剪短了一點 主要就看他上高速跑的這一段就行了 這也是爲什麼當你去買車的時候 儘量 就是儘可能的不要在場地裏面去試車 因爲有一些場地比較小的情況下 你也跑不快 然後呢 也沒有必要說我一定要跑上高速 帶一些寬長一點的路段 然後呢 把這個車跑起來去感受一下 這是二手車選車的時候一些要做的功課 這邊彈了個故障碼 顯示機油壓力低 大家注意看斯雷騰的這個速度已經是開始減速了 因爲在高速公路上也不能說立馬就停下來 在能走的情況下呢 先儘量堅持一下 找個停車場停下來再說 看到斯雷騰現在的表情了吧 這臺發動機出現了很大的問題 很有可能整機報廢 咱們本期的內容呢 也就跟大家聊到這了 希望喜歡視頻的朋友幫忙點贊 關注 收藏和評論 謝謝大家了 下期節目我們再見