德國IT工程師修車 德國IT工程師修復瑪莎拉蒂第八集，二手發動機貨不對板

大家好 這裡是大神修車 咱們今天繼續看德國IT小哥斯雷滕 之前這臺馬沙拉蒂高速失車的時候呢 把發動機給失壞了 在今天呢 這個後續它就來了 這邊來了一輛貨車 這臺車裏面裝著斯雷滕買回來的二手拆車發動機 這臺發動機是從波蘭買回來的 現在斯雷滕也很期待 因為這臺發動機根據賣家的介紹 只有11,000公里 這個里程數對比於原車有30萬公里的這個里程 已經是相當優秀了 你記住斯雷滕現在這個狀態還處於一個興奮中 因為現在發動機的包裝還沒有拆開 他也在跟大家介紹這臺發動機的來源 第一呢 就是來自於波蘭 然後第二呢 賣家告訴他說 我這個發動機是來自於一個 就是電影拍攝的車 在拍攝電影的時候呢 把這個發動機給取下來了 因為那個車要去參與一些撞車的戲份 所以把這個發動機拆下來 然後呢 整個車架部分拍電影的時候撞車報廢了 而且呢 這個發動機只有11,000公里 並且你買回去以後 我還給你提供30天的質保 這些東西一說出來 那是不是讓人覺得很興奮的 不過在接下來的檢查中 就帶你體會一下 什麼叫外國人也騙外國人 不要覺得這個誠信這個東西在外國都特別好 坑人的事哪都有 在這裏呢 你可以看到旁邊的那個發動機支架上面 那個發動機的狀態 因為斯雷滕在上期節目中把那個發動機已經是拆了 他把能用的部件都已經挑出來了 如果說這臺發動機真的是貨對版的話 肯定是非常賺的 他把那臺發動機 就是車上面拆下來的一些備件全部都賣掉 基本上是可以把這個成本攤平 但是當這個發動機他在打開塑料布的時候 他就發現 誒 不太對呢 不是說這個破機器只有11,000公里嗎 正常來說 很多東西應該很新 不過斯雷滕在檢查這個發動機的時候 第一點就發現上面有很多的油劑 而且呢 有些位置拆的時候也很暴力 這不太像11,000公里的那種拆車發動機 在這邊你看一下這個殼體的接觸位置 所有的接縫位置 他都打了很厚的膠 都已經擠出來了 原廠肯定是沒有這種工藝的 看到了吧 然後再看看這個螺栓 螺栓表面也是有這個拆解的痕跡 所以在看到這的時候 斯雷滕就已經明白很多了 這個玩意八成 哪是八成啊 九成九都被坑了 你再看上面的這些油劑 還有一些拆卸的痕跡 都已經拆斷了 這可真是坑到姥姥家了 氣門使蓋也是拆過 而且在恢復的時候 這個做工做的很粗糙 這是嚴重的貨不對版 先不說這個里程有沒有11,000公里 但是跟他所說的那種就是狀態很好 肯定相差很多 斯雷滕這邊呢 再把進氣器管給大家拆掉 看一下汽缸裏面的一些狀態 看看它的積碳 其實在這種情況之下 你不去拆進氣器管也沒關係了 就直接退貨就行了 但是退貨的時候呢 斯雷滕也要去付出一筆運費 而且這個還耽誤時間 這也是為什麼他停耕了這麼久的一個原因 本來這臺發動機倒過來 11,000公里的里程 一檢查發動機沒毛病 裝車就行了 可是實際上 他等著這個發動機到了 然後再退貨 再去訂一個新的 這個週期呢 就被硬生生的拉長了 這裡呢 斯雷滕是趴著檢查了一下這個渦輪增壓的情況 因為之前他那個30萬公里的發動機 渦輪增壓就是 拆下來以後鬆修 人家告訴他報廢了 他這邊可以直接看到液輪的狀態 看到這上面這些刻痕了吧 整個的液輪也是一個報廢的狀態 渦輪增壓的情況不太好 它是雙渦輪增壓嘛 再看看另一邊 這裡面的情況基本跟這邊差不多 他這邊需要趴下來給大家拍一下 看一下這個龐東華 他有一個礦動量 正常的話 如果是一個低里程的 這個龐東華不應該有這麼大礦動量 他就應該是穩穩不動的 所以呢 通過這些跡象 這個發動機 渦輪增壓系統也不行了 再看看他這個修復的 因為當時這個東西 我記得好像花了得將近5000塊錢 整個渦輪增壓器是完全都動不了的 所以現在這臺發動機呢 它已經是沒有慾望再繼續看了 可是呢 還想跟大家繼續展示一下就是氣缸裏面的狀態 所以他決定再拆開他的火花塞 看看氣缸裏面 通過內窺鏡看看裏面的這些情況 因為現在根據發動機的這些跡象 他已經猜測出這個發動機應該是翻過 咱們不知道說是就是翻過車 還是說這個發動機在拆下來的時候 運輸的過程中被翻轉過 反正這個機器現在上面有一些機油是不應該出現在這個位置的 這邊是準備拆火花塞 拆火花塞以後呢 可以先看一下火花塞裏面的情況 看看他燒的是不是非常的黑 通過這個呢 可以大概的去估一下這個里程 但是估的這個標準呢 可能相差也很大 至少和1萬公裏 10萬公裏這種的差距還是能看出來的 你說通過看火花塞能能看出來說跑了23,610公裏 那不可能 只能說幾千公裏的和幾萬公裏的他燒死的情況肯定是不一樣的 這裏呢 再下內窺鏡看一下 這一下去就完蛋了 看到裏面的情況了吧 而且在這個氣缸裏面還有機油 更證明之前這個發動機翻過 所以跟賣家說的從車上面先拆下來根本就不服 這個里程也不服 也還翻新過 指不定經歷了什麼 你看這邊在轉曲軸的時候也很吃力 一點都不絲滑 所以呢 在這種情況之下就沒有必要再去繼續進行了 斯雷騰也是要跟賣家去溝通 然後把這臺機器給他退掉 這個東西退掉的運費是要花700到800塊錢 他說的這個單位應該是歐元 然後呢 斯雷騰就在繼續找這個發動機 在視頻開頭跟大家說了 還有一個美國的發動機 但是呢 他在決定下單的時候呢 又發現在捷克 在捷克還有一個很好的訂單 因為他在跟捷克的這個發動機的主人在溝通以後 發現這小子還挺靠譜的 因為根據他介紹 這個發動機的里程更少 這個發動機的里程只有3000公里 在你聽到一臺老車的發動機 一個拆車件只有3000公里的里程的時候 很多人都會很好奇 為什麼這個東西里程這麼少呢 而且你看剛才那個圖片 他還帶著後面的變速箱 相當於整個的發動機變速箱系統一塊賣 至於賣了多少錢 斯雷騰沒有說啊 但是這個發動機確實是一個非常好的交易 因為根據賣家的介紹 這個發動機呢 是來自於馬沙拉蒂的測試車 就是馬沙拉蒂在進行一個新車上市之前 他需要做很多的測試 然後呢 這臺發動機就裝到了測試車上 後來呢 跑了大概3000多公里就拆下來了 拆下來以後呢 被他買到了 所以這個發動機的狀態是非常好的 而且那個小夥子很誠實 比之前波蘭的那個賣家要好太多了 果真這一次看到這個東西以後 貨對版了 這次纔是外國人不騙外國人 來看一下 在發動機的側面呢 有一個標籤 這邊的標籤上面寫著是2012年4月18號 這是一個限速的標籤 從側面呢 也能夠證明這個機器確實時間比較久 但是3000公里的這個里程呢 其實很好界定 因為這個就相當於一個準新車的發動機 它的很多位置都是非常非常新的 很光亮的才對 這個就需要逐一的再進行一次檢查 咱們再來看看這個3000公里的發動機到底是什麼樣子的 不過你不要想著發動機會完全打散 就是通過上一臺發動機的一些觀察位置去檢查的 下面呢 咱們就跟隨斯雷騰的鏡頭看一看發動機檢查的一些內容 看看這些導輪 包括螺栓邊緣的痕跡 還有管子接頭的位置 全部都是符合新出廠的標準的 下面的發電機也很乾淨 而且這個皮帶上面也是運行的比較短嘛 所以它的老化現象沒有那麼嚴重 它沒有什麼過多的開裂 像之前的那個發動機呢 皮帶已經是出現了開裂 然後再來看看這個龐通閥 你看它這個就沒有什麼鬆動的跡象 所以這個狀態呢 也證明渦輪增壓器的狀態是使用時間很短的 再看看底下 這些變速箱的連接螺栓上面都有原廠做的這些標記 而且呢 在這個發動機表面也沒有發現什麼油污的痕跡 這邊是線束 之前人家在拆車的時候就是不再逐一的把插頭都拔掉了 像這種主線束呢就直接割斷了 不過這邊呢 在一些像這個經濟機管的位置還是有的位置拆的比較猛 造成了一些小的損壞 這邊是一個高壓油泵 高壓油泵的插頭這個位置呢也是發生了斷裂 所以後續需要把高壓油泵進行一下更換 不過這個東西在更換的時候呢 如果動到裡面的一個 他說是一個襯套 一個線位圈什麼的 那個東西如果要是拆下來的話 還需要專業的工具 不過像他這種要是就換一個油泵的話 應該是不用拆到裡面 所以他不用再去購買一套專業的工具了 變速箱方面呢也是非常完整的 這一套東西肯定是整套上車了 他不會再考慮把那臺30萬公里的變速箱再給他換上了 沒有必要 有新的誰用舊的呀 檢查一下油液的情況 你可以看到這個發動機在進氣端的位置還用布把這個管路給塞住了 他這邊呢就是給大家看一下渦輪增壓進氣端的那個液輪 因為上一臺發動機液輪出現了破損 像這臺發動機上面所有的東西在都能夠用的情況下 他從車上面拆下來的那套渦輪增壓器就不用換上了 就直接把那套渦輪增壓器出了就行了 有很多朋友會覺得怎麼他們這些人出這些零配件的時候就這麼簡單呢 但是對於絕大多數普通人來說 出一些零配件怎麼就時間會跨得很久 其實這個就是一個信息差 包括他在網絡上把這個東西一公佈 看到的人多總會有需要的 然後直接聯繫他就可以購買 同時呢也是相信他的信譽 覺得我從他這買這麼一個東西他肯定不會坑我 這邊呢是拆一下機油濾芯 看看紙濾裡面有沒有金屬碎屑 這個機油濾芯看了裡面這個濾座就是裡面很乾 因為發動機在拆下來以後就一直沒有運轉過 這些油呢就逐漸的都滲下去了 所以在那個表面看不到特別多的機油 他這邊是檢查一下濾紙裡面有沒有一些金屬碎屑 因為像這種測試車的發動機肯定運轉的會比較猛 同時呢他又是一個心機的狀態進行了測試 多多少少都會有一些金屬碎屑的存在 就是一個正常的磨合器嘛 但是他這個檢查以後呢發現沒有證明狀態還是不錯的 因為正常的發動機呢 在磨合器如果產生一些金屬碎屑 基本上被這個油底殼的磁吸螺栓都可以吸附住 這個產生的量很小 大家不要有什麼過分的擔心 還有很多朋友在進行磨合器的時候很愛車啊 上高速的話都不敢拉到120 其實沒必要 你正常跑120對於發動機沒有什麼過多的損耗 像這種測試車可能在這個測試場跑圈的時候 跑到140 150甚至200都有 咱們正常行駛的話不會開到那麼猛的 這邊呢就是3000公里的發動機拆下來的火花塞狀態 他這個和剛才那個所謂11,000公里的發動機火花塞狀態 就有一個很明顯的區別 因為那臺發動機11,000公里的這個里程呢 肯定是不對的 可能得有個十萬八萬的樣子 再看看這個鋼體內部的狀態 非常的光滑 而且沒有任何的積碳 這個應該是氣門的位置 通過內窺鏡檢查完以後 就是去旋轉起軸 看看發動機的運轉狀態有沒有什麼卡滯的現象 不過在進行旋轉起軸測試之前呢 還是往氣缸裡面去噴一些潤滑油 他這個玩意兒好像就是一些滲透劑 你要是沒有這個東西呢 噴一些機油也行 別多噴 就是防止刮傷這個鋼體 他這個運轉的過程就比之前那個絲滑很多了吧 不怎麼吃力 這個東西你不要想往下輕輕一按 他就嗚嗚的轉 不可能 只要你稍微用力 他能按下去 他能往下轉就可以了 在發動機裝車之前呢 在進行最後一項測試 就是檢查發動機的鋼壓 如果鋼壓沒有問題 基本上就證明這個發動機確實是三千公里 跟賣家說的所有的信息都是相符的 經過最終的測試呢 沒有問題 所有的損耗都是均勻的 都是一致的 經過這些檢查以後呢 這臺發動機已經是通過了測試 就可以開始進行裝車作業 不過在裝車作業之前呢 還有很多的零配件需要進行更換 其實第一項需要更換的就是那個高壓油泵的問題 因為插頭已經是斷裂了 他也沒有辦法說我單獨的更換一個插頭就行 他沒有線 他是集成在裡面的 所以這個時候斯雷騰只能是把整個的高壓油泵全都給他換掉 同時也需要把線束拆掉 因為這個發動機的主線束是直接剪斷的 這邊是裝回火花塞 扭矩是18牛米 在這裡呢 也希望喜歡視頻的朋友能夠幫忙多多的點贊 評論 關注和收藏 大家最好能一鍵三連 這裡是準備更換高壓油泵 他原來的那個發動機拆下來的就能直接用 其實你看他這個更換的過程很簡單 但是在拆的時候是非常小心的 特別是底下的兩顆研究螺栓 你不能說直接把一顆螺栓就完全拆掉 都是擰幾扣就換到另外一顆螺栓上 這樣呢 導致他是均勻的往上在彈 因為他也沒有這個安裝的專用工具 他只能是慢慢搞 現在呢 他就在解釋 裡面的就是這個凸輪軸 然後在這個外圈呢 有一個襯套那麼一個東西 如果說你沒有這個專業的拆解和安裝工具的話 那個東西你拆下來以後你就裝不上了 所以在他這種狀態之下呢 他也不動裡面 他就是換一個油泵的這個油泵本體而已 他就直接把它再慢慢裝回去就行了 裝的時候呢 也是均勻的往下壓 對於這個發動機後面就是更換線束呀 還有其他一些小的配件 包括我進行裝車前和前面的副車架進行組裝的過程呢 咱們就不過多的贅述了 直接就到了發動機裝車 咱們也看看這臺發動機裝車以後 之前出現的一些故障碼還有沒有 一個人做這些檢查 包括安裝還是非常累的 不過能從這個角度看出來 斯雷滕現在的心情還是比較爽的 畢竟又一個心腹大患解決了 這臺車按照這種維修方式呢 估計八成八是虧本了 只能說前面那個發動機拆下來的一些零配件 可以跟這個發動機略微去平一下賬 因為畢竟後面那個變速箱也能直接賣嘛 這裡呢 是更換一下油液 因為發動機的油液時間太久了 在重新的去啟動之前把油液都換一遍 換完以後呢 後續再運轉一下 再進行相應的補價 在正式的啟動之前呢 斯雷滕還不能說直接上車以後一把火就把它點著了 還是需要去相應的建立一下車輛所需要的油壓 最後呢 再去啟動 現在這個過程呢 還是非常順利的 他需要下來檢查一下油液的液麪狀態 看看是不是符合要求 需要的呢 就補加一些 在後面呢 大家也來看一下這臺車能不能啟動 車子啟動是沒有任何問題的 包括在排氣管那邊只是聽到了發動機嘭嘭嘭的聲音 也沒有看到冒出什麼白煙啊 或者是青煙那一類的 這個時候還不能直接說這次維修呢 非常順利已經完成了 車輛的維修呢 全都好了 你可以看到斯雷滕在出去試車的時候 他在側面的也是插著這個檢測電腦 因為他需要去觀察這個車運行狀態下 機油的壓力啊 這些故障碼 他也是不希望再出現之前的那些機油壓力異常增高這些故障了 而且他在出來試車之前呢 也是把車上的故障碼都消除了 在後續呢 斯雷滕還有一個去美國的計劃 因為他說那邊還有一臺V10的車在等著他 很有意思的一個車 咱們也期待一下 而這臺瑪莎拉蒂呢 在後續可能還有一些很小的問題需要處理 他也會把這臺車再繼續完善一下 經過他上路測試 這臺車子的油壓就是機油壓力 基本上就是2.6到2.7左右 是一個正常的壓力範圍 咱們本期的內容呢 也就跟大家聊到這了 還是希望喜歡視頻的朋友 記得點贊關注收藏和評論 下期節目我們再見了 感謝各位朋友的觀看